KR20160140035A - 연료사용량 저감을 위한 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 방법 및 시스템 - Google Patents

연료사용량 저감을 위한 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 방법 및 시스템 Download PDF

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Abstract

연료사용량 저감을 위한 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 방법 및 시스템이 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 최적 배송경로 산출 방법은, 배송 지점들에 대한 배송경로를 최단경로로 설정하고, 설정된 배송경로를 고려하여 화물 적재순서를 안내하며, 배송 과정에서 화물차로부터 위치정보와 배송정보를 수신하고, 수신된 위치정보와 배송정보를 참고로 연료사용량을 추정한다. 이에 의해, 운송업체가 에너지 관리 전문 업체를 통해 화물차 최적 배송경로 산출 서비스를 받음으로써 연료사용량을 줄일 수 있게 된다.

Description

연료사용량 저감을 위한 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 방법 및 시스템{Optimal Delivery Path Calculating Service Method and System for Reducing Fuel Consumption}
본 발명은 유통물류 산업의 운송 기법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료사용량 저감을 위한 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 방법 및 시스템에 관한 것이다.
운송 기업들이 택배 화물과 같이 화물차로 여러 지점을 방문해야 하는 경우, 최적 배송경로는 최단거리로 결정되거나 운전자의 경험에 의해 결정되는 것이 일반적이다.
하지만, 이는 거리 정보만이 반영된 것으로, 최적 경로로 보기에는 무리가 있다. 즉, 도로의 경사각이나 화물의 무게정보를 반영하지 못하므로 연료사용량 측면에서는 효율적이지 못할 수 있는 것이다.
운송 기업들에 중요한 것은 연료사용량 저감이다. 이를 위한 화물차 최적 배송경로 산출 방안의 모색이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 에너지 저감을 위한 화물차 최적 배송경로 산출 방법 및 시스템을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 최적 배송경로 산출 방법은, 배송 지점들에 대한 배송경로를 최단경로로 설정하는 단계; 설정된 배송경로를 고려하여 화물 적재순서를 안내하는 단계; 배송 과정에서 화물차로부터 위치정보와 배송정보를 수신하는 단계; 및 수신된 위치정보와 배송정보를 참고로, 연료사용량을 추정하는 단계;를 포함한다.
그리고, 상기 추정 단계는, 상기 위치정보와 배송정보를 참고로, 화물차 중량 감소와 도로 경사각을 고려하여, 상기 연료사용량을 추정할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 최적 배송경로 산출 방법은, 도로 종단 경사 정보와 연료사용량 저감 경로를 업데이트 하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
그리고, 본 발명의 실시예에 따른 최적 배송경로 산출 방법은, 연료사용량 저감 경로가 기저장되어 있으면, 배송지점들의 순서를 다양하게 배열하여 다양한 경로들을 설정하는 단계; 상기 경로들에 대한 모의 배송을 시뮬레이션하는 단계; 화물 배송에 의한 화물차 중량 감소 및 도로경사각을 반영하여, 연료사용량을 추정하는 단계; 및 최적 배송경로가 산출되었는지 확인하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 최적 배송경로 산출 방법은, 최적 배송경로가 산출되지 않았으면, 시뮬레이션을 반복하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른, 최적 배송경로 산출 시스템은, 배송 지점들에 대한 배송경로를 최단경로로 설정하는 설정 모듈; 설정된 배송경로를 고려하여 화물 적재순서를 안내하는 가시화 모듈; 배송 과정에서 화물차로부터 위치정보와 배송정보를 수신하는 화물차 단말기 연계 모듈; 및 수신된 위치정보와 배송정보를 참고로, 연료사용량을 추정하는 추정 모듈;을 포함한다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 따르면, 운송업체가 에너지 관리 전문 업체를 통해 화물차 최적 배송경로 산출 서비스를 받음으로써 연료사용량을 줄일 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 실시예들에 따르면, 에너지 관리 전문업체는 화물차 최적 배송경로 산출 서비스를 제공하고, 서비스 사용료를 청구함으로써 지속적인 수익을 발생시킬 수 있다.
아울러, 본 발명의 실시예들에 따르면, 이동통신망을 사용할 수 있는 화물차 배송관리 단말기 설치만으로 현장 시스템 구축이 가능하므로 구축시간 및 비용이 매우 낮다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 시스템을 도시한 도면,
도 2는, 도 1에 도시된 최적 배송경로 산출 서비스 시스템에서 관리하는 정보를 나타낸 도면, 그리고,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른, 화물차 최적 배송경로 산출 방법의 설명에 제공되는 흐름도이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 시스템을 도시한 도면이다. 이해의 편의를 위해, 도 1에는 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 시스템(110) 외에 화물차 배송관리 단말기(130)를 더 도시하였다.
화물차 배송관리 단말기(130)는 화물차에 설치되어 화물차의 위치정보와 배송정보를 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 시스템(110)으로 전송하는 단말기이다.
이와 같은 기능을 수행하는 화물차 배송관리 단말기(130)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 화물차 위치정보 수집 및 전송 모듈(131) 및 화물차 배송정보 전송 모듈(132)을 포함한다.
화물차 위치정보 수집 및 전송 모듈(131)은 화물차 배송관리 단말기(130)가 설치된 화물차의 위치정보를 수집하여 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 시스템(110)에 전송한다.
화물차 배송정보 전송 모듈(132)은 화물차의 배송 관련 정보를 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 시스템(110)에 전송한다.
본 발명의 실시예에 따른 최적 배송경로 산출 서비스 시스템(110)은, 화물차의 연료사용량 저감을 위해, 화물차 배송관리 단말기(130)로부터 수신되는 정보들을 이용하여, 최적 배송경로 산출하고, 산출된 최적 배송경로를 웹서비스로 제공하는 시스템이다.
이와 같은 기능을 수행하는 본 발명의 실시예에 따른 최적 배송경로 산출 서비스 시스템(110)은, 표준노드링크 분석모듈(110), 지점정보 관리 모듈(112), 도로 종단 경사 관리 모듈(113), 연료사용량 저감 경로 관리 모듈(114), 웹기반 배송경로 산출 서비스 제공모듈(115), 화물차 배송관리 단말기 연계모듈(116), 화물차 중량 계산 모듈(117), 화물 적재순서 가시화 모듈(118), 연료사용량 추정모듈(119), 지점별 경로설정 모듈(120)을 포함한다.
표준노드링크 분석모듈(110)은 국가 표준노드링크 정보를 분석하고, 지점정보 관리 모듈(112)은 배송 지점정보를 관리하며, 도로 종단 경사 관리 모듈(113)은 도로 종단 경사 정보를 관리한다.
연료사용량 저감 경로 관리 모듈(114)은 연료사용량 저감 경로 정보를 관리하고, 웹기반 배송경로 산출 서비스 제공모듈(115)은 운송업체에 웹기반으로 배송경로 산출 서비스를 웹기반으로 제공한다.
화물차 배송관리 단말기 연계모듈(116)은 화물차 배송관리 단말기(130)로부터 위치정보와 배송정보를 수신하고, 화물차 중량 계산 모듈(117)은 화물배송에 따라 변화하는 화물차의 중량을 계산한다.
화물 적재순서 가시화 모듈(118)은 지점 경로에 맞게 화물 적재순서를 알려주고, 연료사용량 추정모듈(119)은 화물 배송에 의한 화물차 중량 감소와 도로 경사각을 반영한 연료사용량을 추정한다.
지점별 경로설정 모듈(120)은 배송 지점정보들을 다양하게 결합하여 다양한 배송경로들을 산출한다.
본 발명의 실시예에 따른 최적 배송경로 산출 서비스 시스템(110)에서 관리하는 정보에는, 화물정보, 지점정보, 도로 종단 경사 정보 및 연료사용량 저감경로 정보가 포함된다.
이 정보들에 대한 상세한 내용이 도 2에 제시되어 있다. 도 2에 제시된 바와 같이, 화물정보(210)는 배송지와 무게 정보를 포함하고, 지점정보(220)는 지점 위치정보(위도,경도)를 포함한다. 또한, 도로 종단 경사 정보(230)는 도로 정보와 도로 종단간 경사각에 대한 정보를 포함하고, 연료사용량 저감 경로 정보(240)는 화물차종, 화물차 중량, 도로 경사각, 연료사용량 비율 정보를 포함한다.
도 1에 도시된 최적 배송경로 산출 서비스 시스템(110)에 의한 화물차 최적 배송경로 산출 과정이 도 3에 도시되어 있다. 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른, 화물차 최적 배송경로 산출 방법의 설명에 제공되는 흐름도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 먼저 지점정보 관리 모듈(112)이 배송 지점들을 확인하여(S310), 각 지점들의 위치(위도,경도)를 확인한다(S320). 그리고, 연료사용량 저감 경로 관리 모듈(114)은 S320단계에서 확인된 지점간 연료사용량 저감경로 사전정보가 존재하는지 확인한다(S330)
S330단계에서 사전정보가 없는 것으로 확인된 경우, 지점별 경로설정 모듈(120)이 배송경로를 최단경로로 설정한다(S380). 이에, S380단계에서 설정된 배송경로를 고려하여 화물 적재순서 가시화 모듈(118)이 제시한 화물적재 순서에 따라, 화물차 운전자가 화물을 적재하고(S390), 산출된 배송경로에 따라 지점들에 화물을 배송한다(S400).
배송 과정에서 화물차 배송관리 단말기(130)는 화물차의 위치정보와 배송정보를 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 시스템(110)의 화물차 배송관리 단말기 연계모듈(116)로 전송하는데, 이 정보를 참조로, 연료사용량 추정 모듈(118)은 화물 배송에 의한 화물차 중량 감소 및 도로경사각이 반영된 연료사용량을 업데이트하고(S410), 도로 종단 경사 관리 모듈(113)과 연료사용량 저감 경로 관리 모듈(114)도 지속적으로 도로 종단 경사 정보와 연료사용량 저감 경로를 각각 업데이트 한다(S420).
다음, 배송이 모두 완료되었는지 확인하여(S430), 배송화물이 남아있으면 다음 지점으로 배송하는 과정을 배송종료시까지 반복한다(S440).
한편, S330단계에서 지점간 연료사용량 저감경로 사전정보가 있는 것으로 확인된 경우, 지점별 경로 설정 모듈(120)은 배송지점들의 순서를 다양하게 배열하여 다양한 경로들을 설정하고 각 경로별 모의 배송을 시뮬레이션한다(S350).
이후, 연료사용량 추정 모듈(118)은, 지점간 연료사용량 저감 경로 사전정보를 바탕으로, 화물 배송에 의한 화물차 중량 감소 및 도로경사각을 반영하여, 연료사용량을 추정하고(S360), 최적 배송경로로 산출되었는지 확인한다(S370).
다른 배송경로가 있을 경우 상기 지점별 경로 설정 모듈(120)을 통해 경로를 재설정하고 위의 과정(S340 내지 S370)을 반복한다. 다른 배송경로가 없을 경우 최적 배송경로로 산출된 배송경로에 따라 화물차 운전자가 화물을 적재하고 배송하도록 상기 산출된 배송경로를 고려한 화물 적재순서 가시화 모듈(118)이 제시한 화물적재 순서에 따라 화물을 적재하고(S390), 이후 과정을 반복한다(S400 내지 S440).
지금까지, 연료사용량 저감을 위한 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 방법 및 시스템에 대해 바람직한 실시예들을 들어 상세히 설명하였다.
위 실시예에 따르면, 운송업체는 에너지 관리 전문 업체를 통해 화물차 최적 배송경로 산출 서비스를 받아 연료사용량을 줄일 수 있고, 에너지 관리 전문 업체는 서비스 사용료를 청구함으로써 지속적인 수익을 발생시킬 수 있다.
또한, 화물차종별 화물의 무게와 도로 경사각 정보를 고려하여 배송경로를 산출함으로써 에너지 사용량을 줄일 수 있고, 연료사용량 저감 경로 정보를 지속적으로 업데이트함으로써 새로운 배송지점에 대한 도로 종단 경사정보나 연료사용량 저감 경로 정보가 추가적으로 확보 가능하다.
아울러, 운행중인 화물차로부터 위치정보와 배송정보만 전달받으면 되므로 이동통신망을 사용할 수 있는 화물차 배송관리 단말기 설치만으로 현장 시스템 구축이 가능하다.
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.
110 : 화물차 최적 배송경로 산출 서비스 시스템
113 : 도로 종단 경사 관리 모듈
114 : 연료사용량 저감 경로 관리 모듈
115 : 웹기반 배송경로 산출 서비스 제공모듈
117 : 화물차 중량 계산 모듈
119 : 연료사용량 추정모듈
120 : 지점별 경로설정 모듈
130 : 화물차 배송관리 단말기

Claims (6)

  1. 배송 지점들에 대한 배송경로를 최단경로로 설정하는 단계;
    설정된 배송경로를 고려하여 화물 적재순서를 안내하는 단계;
    배송 과정에서 화물차로부터 위치정보와 배송정보를 수신하는 단계;
    수신된 위치정보와 배송정보를 참고로, 연료사용량을 추정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 최적 배송경로 산출 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 추정 단계는,
    상기 위치정보와 배송정보를 참고로, 화물차 중량 감소와 도로 경사각을 고려하여, 상기 연료사용량을 추정하는 것을 특징으로 하는 최적 배송경로 산출 방법.
  3. 청구항 1에 있어서,
    도로 종단 경사 정보와 연료사용량 저감 경로를 업데이트 하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 최적 배송경로 산출 방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    연료사용량 저감 경로가 기저장되어 있으면, 배송지점들의 순서를 다양하게 배열하여 다양한 경로들을 설정하는 단계;
    상기 경로들에 대한 모의 배송을 시뮬레이션하는 단계;
    화물 배송에 의한 화물차 중량 감소 및 도로경사각을 반영하여, 연료사용량을 추정하는 단계; 및
    최적 배송경로가 산출되었는지 확인하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 최적 배송경로 산출 방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    최적 배송경로가 산출되지 않았으면, 시뮬레이션을 반복하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 최적 배송경로 산출 방법.
  6. 배송 지점들에 대한 배송경로를 최단경로로 설정하는 설정 모듈;
    설정된 배송경로를 고려하여 화물 적재순서를 안내하는 가시화 모듈;
    배송 과정에서 화물차로부터 위치정보와 배송정보를 수신하는 화물차 단말기 연계 모듈; 및
    수신된 위치정보와 배송정보를 참고로, 연료사용량을 추정하는 추정 모듈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 최적 배송경로 산출 시스템.
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