CN112924166A - 溢流阀故障检测方法及装置、电子设备、存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种溢流阀故障检测方法及装置、电子设备、存储介质，其中，所述溢流阀故障检测方法包括：监测车辆的液压系统的液压回路的压力；若监测到所述液压回路的压力变化存在异常，则启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀；其中，所述电磁阀串联于所述溢流阀的出口；判断所述车辆是否正常起车；若判断出所述车辆正常起车，则确定所述液压系统的溢流阀故障。从而通过液压回路的压力变化，以及开启电磁阀后是否能正常起车，实现了一种及时准确检测溢流阀故障的方法，并且电磁阀的存在还同时能在溢流阀故障时，保证车辆的正常起车。

Description

溢流阀故障检测方法及装置、电子设备、存储介质

技术领域

本申请涉及溢流阀检测技术领域，特别涉及一种溢流阀故障检测方法及装置、电子设备、存储介质。

背景技术

缸内高压直喷燃气发动机具有热效率高、动力好、以及爆震少等优势，因此有着不可估量的市场前景。

安装有缸内高压直喷燃气发动机的车辆在起车时，车辆的液压系统中的液压泵会通过给液压系统总的油加压来提供动力驱动液压缸来回动作，从而带动活塞运动，为燃气增压，实现起车。

在这个过程中，会依靠液压系统中的溢流阀实现液压系统中的建压。所以，若液压系统中的溢流阀发生故障时，会导致缓冲罐压力无法达到设定值，从而造成起车不成功。而现今还没有可以及时检测出溢流阀故障并及时处理保证车辆起车的方式。

发明内容

基于上述现有技术的不足，本申请提供了一种溢流阀故障检测方法及装置、电子设备、存储介质，以解决现有技术中确定及时监测溢流阀故障的方法的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

本申请第一方面提供了一种溢流阀故障检测方法，包括：

监测车辆的液压系统的液压回路的压力；

若监测到所述液压回路的压力变化存在异常，则启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀；其中，所述电磁阀串联于所述溢流阀的出口；

判断所述车辆是否正常起车；

若判断出所述车辆正常起车，则确定所述液压系统的溢流阀故障。

可选地，在上述提供的溢流阀故障检测方法中，还包括：

监测所述车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力；

其中，所述若监测到所述液压回路的压力存在异常，则启动与所述液压系统中的溢流阀串联的电磁阀，包括：

若监测到所述液压回路的压力和所述气路缓冲罐的压力的变化均存在异常，则启动与所述液压系统中的溢流阀串联的电磁阀。

可选地，在上述提供的溢流阀故障检测方法中，所述若监测到所述液压回路的压力和所述气路缓冲罐的压力的变化均存在异常，则启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀，包括：

若监测到所述液压回路的压力的变化值小于第一预设值，且监测到所述气路缓冲罐的压力的变化值小于第二预设值，则启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀。

可选地，在上述提供的溢流阀故障检测方法中，所述监测车辆的液压系统的液压回路的压力之前，还包括：

当监测到所述车辆起车不成功时，确定所述气路缓冲罐的液位是否处于正常液位范围内，以及确定所述液压回路是否存在故障；

若确定出所述气路缓冲罐的液位处于正常液位范围内，且确定出所述液压回路不存在故障，则执行所述监测车辆的液压系统的液压回路的压力，以及执行所述监测所述车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力。

可选地，在上述提供的溢流阀故障检测方法中，所述确定所述液压系统的溢流阀故障之后，还包括：

提示所述液压系统的溢流阀出现故障。

本申请第二方面提供了一种溢流阀故障检测装置，包括：

第一监测单元，用于监测车辆的液压系统的液压回路的压力；

第一启动单元，用于在监测到所述液压回路的压力变化存在异常时，启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀；其中，所述电磁阀串联于所述溢流阀的出口；

第一判断单元，用于判断所述车辆是否正常起车；

确定单元，用于在所述第一判断单元判断出所述车辆正常起车时，确定所述液压系统的溢流阀故障。

可选地，在上述提供的溢流阀故障检测装置中，还包括：

第二监测单元，用于监测所述车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力；

其中，所述启动单元，包括：

第二启动单元，用于在监测到所述液压回路的压力和所述气路缓冲罐的压力的变化均存在异常，则启动与所述液压系统中的溢流阀串联的电磁阀。

可选地，在上述提供的溢流阀故障检测装置中，所述第二启动单元，包括：

第三启动单元，用于在监测到所述液压回路的压力的变化值小于第一预设值，且监测到所述气路缓冲罐的压力的变化值小于第二预设值时，启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀。

可选地，在上述提供的溢流阀故障检测装置中，还包括：

第二判断单元，用于当监测到所述车辆起车不成功时，确定所述气路缓冲罐的液位是否处于正常液位范围内，以及确定所述液压回路是否存在故障；

其中，所述第二判断单元确定出所述气路缓冲罐的液位处于正常液位范围内，且确定出所述液压回路不存在故障时，所述第一监测单元执行所述监测车辆的液压系统的液压回路的压力，且所述第二监测单元执行所述监测所述车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力。

可选地，在上述提供的溢流阀故障检测装置中，还包括：

提示单元，用于提示所述液压系统的溢流阀出现故障。

本申请第三方面提供了一种电子设备，包括：

存储器和处理器；

其中，所述存储器用于存储程序；

所述处理器用于执行所述程序，所述程序被执行时，具体用于实现如上述任意一项所述的溢流阀故障检测方法。

本申请第四方面提供了一种计算机存储介质，其特征在于，用于存储计算机程序，所述计算机程序被执行时，用于实现如上述任意一项所述的溢流阀故障检测方法。

本申请提供的一种溢流阀故障检测方法，通过监测车辆的液压系统的液压回路的压力，若监测到液压回路的压力变化存在异常，则初步认定为溢流阀故障，此时启动液压系统中串联于溢流阀的处理的电磁阀，由于电磁阀可以起到与溢流阀相同的功能作用，所以此时判断车辆是否正常起车，若判断出车辆正常起车，则说明是由于溢流阀故障造成的起车不成功，所以可以确定液压系统的溢流阀故障，并且电磁阀还同时使得在溢流阀故障时，车辆能正常起车。从而实现了一种不仅可以及时准确检测溢流阀故障的方法，并且同时还能保住车辆正常起车。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种溢流阀故障检测方法的流程图；

图2为本申请实施例提供的一种液压系统的结构简图；

图3为本申请另一实施例提供的一种溢流阀故障检测方法的流程图；

图4为本申请另一实施例提供的一种溢流阀故障检测装置的结构示意图；

图5为本申请另一实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本申请实施例提供了一种溢流阀故障检测方法，如图1所示，具体包括以下步骤：

S101、监测车辆的液压系统的液压回路的压力。

具体的，由于需要通过液压回路的压力的变化是否存在异常，监测溢流阀是否存在故障，所以需要对液压回路的压力进行一段时间的监测，然后再针对这个时间段内液压回路的压力变化，执行步骤S102。

可选地，由于溢流阀出现故障，会造成车辆起车不成功，所以可以在监测到车辆起车不成功时，才开始执行步骤S101，从而不需要让车辆一直在进行溢流阀故障检测，减少对计算资源的占用。

为了避免是液压回路本身存在故障，造成液压回路的压力变化的情况，从而误检测为溢流阀故障的情况的发生，所以本申请另一实施例中，在执行步骤S101之前，还可以先进一步执行：判断液压回路是否存在故障。在判断出液压回路不存在故障时，在执行步骤S101。

S102、判断车辆的液压系统的液压回路的压力变化是否存在异常。

需要说明的是，在溢流阀由于老化等原因出现故障后，在建压过程中，在压力还未到规定值时溢流阀就已经出现溢流，从而使得液压回路的压力变化相较于正常情况下的压力变化要小。所以，本申请实施例中，液压回路的压力变化存在异常，指的是液压回路的压力变化，区别于正常情况下的压力变化情况。

可选地，可以通过液压回路的压力在一段时间内的变化量，即一段时间内的最小压力与最大压力的差值，与小于溢流阀正常时液压回路的压力的变化量进行对比，来判断车辆的液压系统的液压回路的压力变化是否存在异常。通过判断当前液压回路的压力的变化量是否小于正常情况下的液压回路的压力的变化量的差值，即是否小于预设值，或者是两者的差值小于允许值，来确定车辆的液压系统的液压回路的压力变化是否存在异常。其中，允许值可以是零或其他数值。

当然，这只是其中一种可选地方式，也可以存在其他方式，对比当前液压回路的压力变化与正常情况下液压回路的压力变化，来确定液压回路的变化是否存在异常。例如，还可以通过液压回路的压力的变化率进行判断等。

需要说明的是，若判断车辆的液压系统的液压回路的压力变化是否异常，即监测到液压回路的压力存在异常，则初步认定是溢流阀出现了故障，为了进步确定溢流阀是否故障，也为了能在溢流阀故障时，车辆能正常起车，所以此时执行步骤S103。

S103、启动液压系统中与溢流阀串联的电磁阀，电磁阀串联于溢流阀的出口。

本申请实施例中，在液压系统中额外增加了一个电磁阀。如图2示出的液压系统的结构简图所示，电磁阀串联于溢流阀的出口，即溢流阀的出口与电磁阀的进口相连，然后电磁阀的出口再与油箱相连。而现有的液压系统中，溢流阀的出口直接与油箱连接，将溢流出的油送回油箱中。

需要说明的是，电磁阀在未监测到液压回路的压力变化存在异常时，处于关闭，不工作的状态。此时电磁阀不进行控制，溢流阀溢流出的油，可以直接通过电磁阀进入油箱中，即此时的电磁阀相当于管道，不影响正常的建压。

在监测到液压回路的压力变化存在异常时启动电磁阀，此时电磁阀将开始进行控制，在建压未达到规定压力时，油将无法通过电磁阀流入油箱内。

S104、判断车辆是否正常起车。

由于在启动电磁阀后，电磁阀进开始进行控制，所以若是溢流阀出现故障引起的车辆起车不成功，那么由于电磁阀此时相当于替换了溢流阀，可以保证气路缓冲罐压力达到设定值，从而使得车辆可以成功起车，因此若判断出车辆正常起车，则执行步骤S105。

S105、确定液压系统的溢流阀故障。

本申请实施例提供的一种溢流阀故障检测方法，通过监测车辆的液压系统的液压回路的压力，若监测到液压回路的压力变化存在异常，则初步认定为溢流阀故障，此时启动液压系统中串联于溢流阀的处理的电磁阀，让电磁阀替换溢流阀，实现溢流阀的功能。所以此时判断车辆是否正常起车，若判断出车辆正常起车，则说明是由于溢流阀故障造成的起成不成功，所以确定液压系统的溢流阀故障。从而实现了一种不仅可以及时准确检测溢流阀故障的方法，并且同时还能保住车辆正常起车。

本申请另一实施例提供了另一种溢流阀故障检测方法，如图3所示，具体包括以下步骤：

S301、监测车辆的起车状态。

S302、判断车辆是否成功起车。

若判断出车辆未成功起车，即监测到车辆起车不成功时，执行步骤S302。

S303、确定气路缓冲罐的液位是否处于正常液位范围内。

由于液压系统中的气路缓冲罐的液位不处于正常范围内时，也会影响液压系统的建压，所以可以先确定气路缓冲罐的液位是否处于正常液位范围内。若气路缓冲罐的液位处于正常液位范围内，则执行步骤S304。

S304、确定液压回路是否存在故障。

同理，由于检测过程需要通过液压回路的压力，所以首先需要确保液压回路不存在故障，所以若确定出液压回路不存在故障，则执行步骤S305。

需要说明的是，可见在本申请实施例中，是在确定出气路缓冲罐的液位处于正常液位范围内，且确定出液压回路不存在故障时，才执行步骤S305。并且，步骤S303和步骤S304的执行过程是相互独立的，所以本申请实施例中步骤S303和步骤S304的执行顺序只是其中一种可选地的方式，两个步骤也可以同时执行，或者先执行步骤S304再执行步骤S303。

S305、监测车辆的液压系统的液压回路的压力，以及监测车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力。

由于，在溢流阀出现故障时，溢流阀在未到达固定值就开始溢流，所以液压系统的液压回路的压力变化相比正常情况下的变化较小。而液压系统中的气路缓冲罐的压力，在溢流阀出现故障时，几乎不会出现变化，所以本申请实施例中同时通过液压回路的压力和气路缓冲罐的压力，来判断溢流阀是否故障，从而使得检测结果能更加的准确。同样，由于需要判断压力的变化是否尽异常，所以对液压回路的压力和气路缓冲罐的压力，需要监测一段时间后才执行步骤S306。

S306、判断液压回路的压力和气路缓冲罐的压力的变化是否均存在异常。

其中，液压回路的压力的变化存在异常，主要当前液压回路的压力的变化区别于在溢流阀正常情况下，液压回路的压力的变化，通常为小于溢流阀正常情况下的液压回路变化。而气罐缓冲罐的压力的变化存在异常，则为压力几乎没有变化。

在判断出液压回路的压力和气路缓冲罐的压力的变化均存在异常时，则可以初步确定溢流阀存在故障，为进一步准确确定溢流阀存在故障，且保证溢流阀故障时车辆正常起车，所以此时执行步骤S307。

更具体的，步骤S306的一种具体实施方式，具体为：监测液压回路的压力的变化值是否小于第一预设值，且气路缓冲罐的压力的变化值是否小于第二预设值。

其中，变化值可以是指的是变化量也可以是变化率。并且，在监测到液压回路的压力的变化值小于第一预设值，且气路缓冲罐的压力的变化值小于第二预设值时执行步骤S307。

可选地，由于溢流阀出现故障时，通常情况并不是完全不起作用了，其还是能进行建压，仅是压力无法达到正确情况下的压力值，所以液压回路的压力的变化值通常不会太小。所以监测液压回路的压力的变化值是否小于第一预设值，可以变为：监测液压回路的压力的变化值是否小于第一预设值，且高于第三预设值。从而可以避免是由于其他原因造成液压回路的压力的变化值过下，而误检测为溢流阀故障。

S307、启动液压系统中与溢流阀串联的电磁阀；电磁阀串联于溢流阀的出口。

需要说明的是，步骤S307的具体实施过程可相应地参考上述实施例中的步骤S103，此处步骤赘述。

S308、判断车辆是否正常起车。

其中，若判断出车辆正常起车，则执行步骤S308。

需要说明的是，步骤S308的具体实施过程可相应地参考上述实施例中的步骤S104，此处步骤赘述。

S309、确定液压系统的溢流阀故障。

为了能让驾驶员及时获知液压系统的溢流阀出现了故障，所以在执行步骤S309后，可以执行步骤S310。

S310、提示液压系统的溢流阀出现故障。

可选地，可以通过开启指示灯，或通过中控屏显示等方式，提示液压系统的溢流阀出现故障。

本申请实施例提供的一种溢流阀故障检测方法，通过在车辆起车不成功时，确定气路缓冲罐的液位是否处于正常液位范围内，以及确定液压回路是否存在故障，排除其他影响因素。在确定气路缓冲罐的液位处于正常液位范围内，且确定液压回路不存在故障后，监测车辆的液压系统的液压回路的压力，以及监测车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力。通过车辆的液压系统的液压回路的压力以及气路缓冲罐的压力的变化是否存在异常，对溢流阀是否存在故障进行初步判断，由于同时采用两个参数进行检测，所以可以保证检测的准确性。并在监测到车辆的液压系统的液压回路的压力以及气路缓冲罐的压力的变化均存在异常时，启动液压系统中与溢流阀串联的电磁阀。由于电磁阀可以其他与溢流阀相同的作用，所以此时若判断出车辆正常起车，则可以确定液压系统的溢流阀故障。从而实现了一种及时准确检测溢流阀故障的方法，并且同时还能保证车辆起车，避免影响发动机的输出动力和燃烧的恶化。

可选地，可以在车辆的:电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)中增加实现本申请上述实施例提供的溢流阀故障检测方法的逻辑代码，从而在车辆上实现本申请上述实施例提供的溢流阀故障检测方法，不需要对发动机的设计进行更改。

本申请另一实施例提供了一种溢流阀故障检测装置，如图4所示，具体包括以下单元：

第一监测单元401，用于监测车辆的液压系统的液压回路的压力。

第一启动单元402，用于在监测到所述液压回路的压力变化存在异常时，启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀。

其中，所述电磁阀串联于所述溢流阀的出口。

第一判断单元403，用于判断所述车辆是否正常起车。

确定单元404，用于在所述第一判断单元403判断出所述车辆正常起车时，确定所述液压系统的溢流阀故障。

可选地，本申请另一实施例提供的溢流阀故障检测装置中，还可以进一步包括以下单元：

第二监测单元，用于监测所述车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力。

其中，本申请实施例中的启动单元，包括：

第二启动单元，用于在监测到所述液压回路的压力和所述气路缓冲罐的压力的变化均存在异常，则启动与所述液压系统中的溢流阀串联的电磁阀。

可选地，本申请另一实施例提供的溢流阀故障检测装置中的第二启动单元，包括：

第三启动单元，用于在监测到所述液压回路的压力的变化值小于第一预设值，且监测到所述气路缓冲罐的压力的变化值小于第二预设值时，启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀。

可选地，本申请另一实施例提供的溢流阀故障检测装置中，还可以进一步包括以下单元：

第二判断单元，用于当监测到所述车辆起车不成功时，确定所述气路缓冲罐的液位是否处于正常液位范围内，以及确定所述液压回路是否存在故障。

其中，所述第二判断单元确定出所述气路缓冲罐的液位处于正常液位范围内，且确定出所述液压回路不存在故障时，所述第一监测单元执行所述监测车辆的液压系统的液压回路的压力，且所述第二监测单元执行所述监测所述车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力。

可选地，本申请另一实施例提供的溢流阀故障检测装置中，还可以进一步包括以下单元：

提示单元，用于提示所述液压系统的溢流阀出现故障。

需要说明的是，本申请上述实施例提供的各个单元的具体工作过程，可相应地参考上述方法实施例中的相应的步骤的实施过程，此处不再赘述。

本申请实施例提供的一种溢流阀故障检测装置，通过在车辆起车不成功时，第二判断单元确定气路缓冲罐的液位是否处于正常液位范围内，以及确定液压回路是否存在故障，排除其他影响因素。在第二判断单元确定气路缓冲罐的液位处于正常液位范围内，且确定液压回路不存在故障时，第一监测单元监测车辆的液压系统的液压回路的压力，且第二监测到哪元监测车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力。通过车辆的液压系统的液压回路的压力以及气路缓冲罐的压力的变化是否存在异常，对溢流阀是否存在故障进行初步判断，由于同时采用两个参数进行检测，所以可以保证检测的准确性。并在监测到车辆的液压系统的液压回路的压力以及气路缓冲罐的压力的变化均存在异常时，第一启动单元启动液压系统中与溢流阀串联的电磁阀。由于电磁阀可以其他与溢流阀相同的作用，所以此时若第一判断单元判断出车辆正常起车，则确定单元确定液压系统的溢流阀故障。从而实现对溢流阀故障的及时监测，并且同时还能保证车辆起车，避免影响发动机的输出动力和燃烧的恶化。

本申请另一实施例提供了一种电子设备。其中，该电子设备具体可以是ECU。如图5所示，该电子设备具体包括：

存储器501和处理器502。

其中，存储器501用于存储程序，处理器502用于执行存储器存储的程序，并且该程序被执行时，具体用于实现如上述任意一个实施例提供的溢流阀故障检测方法。

本申请另一实施例提供了一种计算机存储介质，用于存储计算机程序，该计算机程序被执行时，用于实现如上述任意一个实施例提供的溢流阀故障检测方法。

其中，计算机存储介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种溢流阀故障检测方法，其特征在于，包括：

监测车辆的液压系统的液压回路的压力；

若监测到所述液压回路的压力变化存在异常，则启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀；其中，所述电磁阀串联于所述溢流阀的出口；

判断所述车辆是否正常起车；

若判断出所述车辆正常起车，则确定所述液压系统的溢流阀故障。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

监测所述车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力；

其中，所述若监测到所述液压回路的压力存在异常，则启动与所述液压系统中的溢流阀串联的电磁阀，包括：

若监测到所述液压回路的压力和所述气路缓冲罐的压力的变化均存在异常，则启动与所述液压系统中的溢流阀串联的电磁阀。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述若监测到所述液压回路的压力和所述气路缓冲罐的压力的变化均存在异常，则启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀，包括：

若监测到所述液压回路的压力的变化值小于第一预设值，且监测到所述气路缓冲罐的压力的变化值小于第二预设值，则启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述监测车辆的液压系统的液压回路的压力之前，还包括：

当监测到所述车辆起车不成功时，确定所述气路缓冲罐的液位是否处于正常液位范围内，以及确定所述液压回路是否存在故障；

若确定出所述气路缓冲罐的液位处于正常液位范围内，且确定出所述液压回路不存在故障，则执行所述监测车辆的液压系统的液压回路的压力，以及执行所述监测所述车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述液压系统的溢流阀故障之后，还包括：

提示所述液压系统的溢流阀出现故障。

6.一种溢流阀故障检测装置，其特征在于，包括：

第一监测单元，用于监测车辆的液压系统的液压回路的压力；

第一启动单元，用于在监测到所述液压回路的压力变化存在异常时，启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀；其中，所述电磁阀串联于所述溢流阀的出口；

第一判断单元，用于判断所述车辆是否正常起车；

确定单元，用于在所述第一判断单元判断出所述车辆正常起车时，确定所述液压系统的溢流阀故障。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：

第二监测单元，用于监测所述车辆的液压系统中的气路缓冲罐的压力；

其中，所述启动单元，包括：

第二启动单元，用于在监测到所述液压回路的压力和所述气路缓冲罐的压力的变化均存在异常，则启动与所述液压系统中的溢流阀串联的电磁阀。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第二启动单元，包括：

第三启动单元，用于在监测到所述液压回路的压力的变化值小于第一预设值，且监测到所述气路缓冲罐的压力的变化值小于第二预设值时，启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

存储器和处理器；

其中，所述存储器用于存储程序；

所述处理器用于执行所述程序，所述程序被执行时，具体用于实现如权利要求1至5任意一项所述的溢流阀故障检测方法。

10.一种计算机存储介质，其特征在于，用于存储计算机程序，所述计算机程序被执行时，用于实现如权利要求1至5任意一项所述的溢流阀故障检测方法。

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