CN112896428A - 一种锚绞车的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种锚绞车的安装方法，包括有座架和锚绞车，该安装方法包括如下步骤：S1、根据所述船锚较车的安装脚位在所述座架上对应的区域上设置固定垫片，所述固定垫片与所述座架固定连接；S2、根据所述船锚较车的安装脚位上的螺栓孔位对所述固定垫片以及所述座架进行开孔；S3、在所述锚绞车上设置顶升装置；S4、将所述锚绞车吊装到所述座架上方，通过所述顶升装置调节所述锚绞车位置并完成对中；S5、在所述安装脚位与所述固定垫片之间设置活动垫片；S6、通过所述开孔将所述锚绞车锁止所述座架上以完成安装；该锚绞车的安装方法具有减少安装周期并提高安装效率的优点。

Description

一种锚绞车的安装方法

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种锚绞车的安装方法。

背景技术

船锚是船舶的主要部件之一，即，船锚是船舶停泊时所用的设备，通常由钢铁制成，一端有两个或两个以上带倒钩的爪儿，另一端用铁链连在船上，抛到水底或岸边，用来稳定船舶；而由于船锚的重量相对较大，例如吨位较大的船舶其船锚往往达到数十吨，再加上所配备的锚链后往往使得船锚的重量能达到上百吨；因此，对于船锚的收放都是通过锚绞车来进行的。而现有技术中的锚绞车的安装存在着周期过长、工序繁烦以及安装效率低的问题；具体来说，由于材料的膨胀系数以及焊接应力等综合因素会导致安装在船舶上的锚座架产生相应的形变；此时，如果将锚绞车直接与座架上的预开孔进行固定的话，则会导致锚绞车在座架上安装时其轴线不能有效对中；或者说，锚绞车完成其在座架上的轴线对中后，由于座架的形变会使锚绞车上的固定孔与座架上的安装孔相互不对应，即，锚绞车与座架无法进行有效固定。其中，是指锚机的安装轴线对中，例如锚机的传动轴与驱动装置的驱动轴对中，或者绞车的传动轴与驱动装置进行对中。因此，在现有技术中的锚绞车的安装工序为：待锚座架安装完后，将锚绞车吊装到座架上—粗对中—设备固定垫片安装—垫片划线开孔—锚绞车吊开—固定垫片打磨钻孔并电焊—钻孔—锚绞车重新复位—精对中。在这样的安装工序中，施工工序相对繁杂，施工周期长，劳动力需求较多，锚绞车需要被反复吊装进而占用了本就紧张的吊机资源，其次，锚绞车的体积也会相对较大，占用空间位置较大，不利于现场的存放；因此，也就产生了如上所述的锚绞车的安装周期长、工序繁杂、安装效率低的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种可减少安装周期并提高安装效率的锚绞车的安装方法。

为了解决上述技术问题，本发明所使用的技术方案是：

一种锚绞车的安装方法，包括有座架和锚绞车，该安装方法包括如下步骤：

S1、根据所述船锚较车的安装脚位在所述座架上对应的区域上设置固定垫片，所述固定垫片与所述座架固定连接；

S2、根据所述船锚较车的安装脚位上的螺栓孔位对所述固定垫片以及所述座架进行开孔；

S3、在所述锚绞车上设置顶升装置；

S4、将所述锚绞车吊装到所述座架上方，通过所述顶升装置调节所述锚绞车位置并完成对中；

S5、在所述安装脚位与所述固定垫片之间设置活动垫片；

S6、通过所述开孔将所述锚绞车锁止所述座架上以完成安装。

作为对所述锚绞车安装方法的进一步改进，所述顶升装置的末端与所述相对，所述顶升装置的末端可相对于锚绞车伸长或缩短，且所述顶升装置与所述锚绞车可拆卸式连接。

作为对所述锚绞车安装方法的进一步改进，所述顶升装置为螺丝或液压装置。

作为对所述锚绞车安装方法的进一步改进，所述顶升装置为螺丝时，使用电动扳手对所述项升装置进行调节。

作为对所述锚绞车安装方法的进一步改进，在步骤S1之中包括将所述座架安装到预设位置上。

作为对所述锚绞车安装方法的进一步改进，在步骤S2中还包括对所述固定垫片的表面平整度进行拂配。

作为对所述锚绞车安装方法的进一步改进，在步骤S5中还包括测量所述安装脚位与所述固定垫片之间的间距，并根据该间距设置活动垫片的厚度。

作为对所述锚绞车安装方法的进一步改进，对所述活动垫片的表面平整度进行拂配，并将所述活动垫片安装于所述安装脚位与所述固定垫片之间。

作为对所述锚绞车安装方法的进一步改进，在所述座架上位于所述锚绞车投影面的至少一侧还设置有止动器座，所述止动器座与所述座架固定连接，所述止动器座用于对所述锚绞车进行辅助定位。

作为对所述锚绞车安装方法的进一步改进，在所述止动器座与所述锚绞车之间设置止动器楔，所述述止动器楔包括第一楔体和第二楔体，所述第一楔体和第二楔体彼此互补。

相对于现有技术本发明的有益效果主要体现在：相对于现有技术来说，优化了施工工序，即，取消了原来设备进行安装时的反复吊装进行粗对中的过程，给下道工序预留时间，节省吊机资源，同时减少了劳动力。

附图说明

通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

图1为本发明中锚绞车与座架的整体安装示意图；

图2为本发明中局部的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定，在本实施例中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限定。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本发明中所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

如图1-2所示，本实施例提供了一种锚绞车2的安装方法，包括有座架1和锚绞车2，该安装方法包括如下步骤：

S1、根据船锚较车的安装脚位在座架1上对应的区域上设置固定垫片3，固定垫片3与座架1固定连接；

进一步来说，根据锚绞车2安装图纸即可确定锚绞车2的安装脚位在座架1上的位置，进而可以就可以确定固定垫片3在座架1上相应的位置，确定了固定垫片3在座上的位置后即可将固定垫片3焊接固定在座架1上。

S2、根据船锚较车的安装脚位上的螺栓孔位对固定垫片3以及座架1进行开孔；具体来说，按照图纸上锚机本体位置的螺栓孔布置将设备座架1上的螺栓孔划线定位并开好孔。当开好孔后，接下即可进行固定垫片3表面平整度的拂配作业，具体来说就是使用研磨平板对固定垫片3的表面进行研磨，以使得固定垫片3与研磨平板的接触面能够成为一个相对平面，进而以满足活动垫片4的安装要求。同时设备机座的平面通过拂配与研磨平板也是相对平整的(这是设备制造商必须保证的工艺要求)。

S3、在锚绞车2上设置顶升装置(未图示)；

具体来说，在步骤S1之前需要将座架1先安装到预设位置上，例如分别将船艏锚绞车2和船艉锚绞车2的座架1安装在船体上以便于进行以下的安装步骤，或者座架1安装以及在锚绞车2上安装顶升装置同步进行。

S4、将锚绞车2吊装到座架1上方，通过顶升装置调节锚绞车2位置并完成对中；进一步来说，当使用吊机将锚绞车2吊放到座架1上方后，即可通过顶升装置来精确调节锚绞车2相对于座架1的具体位置，以使得链锚绞车2的轴线对中。在本实施例中顶升装置为螺丝，通过在锚绞车2的安装脚位上设置螺孔，然后螺丝与螺孔进行螺合，当使用工具，如电动扳手转动螺丝后，即可使得螺丝的末端相对于固定垫片3伸出或缩回，例如拧动螺丝相对于锚绞车2伸出后，即可借且于螺丝的顶升力而抬高锚绞车2相对于座架1的高度；其次，使用电动扳手对作为项升装置的螺丝进行调节时可以提高调节的便捷性和调节的效率。

S5、在安装脚位与固定垫片3之间设置活动垫片4；

具体来说，当对中完成后，设备机座与固定垫片3之间将会形成一个空间(间隙)，此时，通过高精度的量具(如内径千分卡)进行测量固定垫片3与设备机座之间的间隙，这个数据就是活动垫片4的大小厚度。测量完活动垫片4的厚度，并留有足够的拂配余量，此时，再对活动垫片4进行拂配，拂配完成后再将活动垫片4安装于固定垫片3与锚绞车2的安装脚位或称为机座之间。

S6、通过开孔将锚绞车2锁止座架1上以完成安装，使用螺栓穿过锚绞车2和座架1上的开孔后即可完成锚绞车2与座架1的安装固定。

进一步的，在优选实施例中，顶升装置的末端与相对，顶升装置的末端可相对于锚绞车2伸长或缩短，且顶升装置与锚绞车2可拆卸式连接；例如顶装置可以为液压杆或螺丝，当锚绞车2对中并安装完成后即可拆除顶升装置。

进一步的，在优选实施例中，在座架1上位于锚绞车2投影面的至少一侧还设置有止动器座5，止动器座5与座架1通过焊接固定，止动器座5用对锚绞车进行辅助定位，具体来说当锚绞车投入使用后，避免锚铰车在使用的过程中因受力而相相对于座架1而发生位移。进一步来说，在纵向方向上止动器座5与锚绞车2之间还设置有止动器楔，其中，在纵向方向上，活动垫片4用于调节锚绞车2的距离上；而设置的止动器楔则用于调整在横向或水平方向上，锚绞车2相对于座架1的偏移位置。进一步来说，止动器楔包括第一楔体6和第二楔体7，第一楔体6和第二楔体7彼此互补，且体来说，通过第一楔体6和第二楔体7的相对运动可以使得止动器楔整体厚度进行变化，进而对锚绞车2相对于座回的水平位置进行微调。

相对于现有技术本发明的有益效果主要体现在：相对于现有技术来说，优化了施工工序，即，取消了原来设备进行安装时的反复吊装进行粗对中的过程，给下道工序预留时间，节省吊机资源，同时减少了劳动力。

在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种锚绞车的安装方法，包括有座架和锚绞车，其特征在于，该安装方法包括如下步骤：

S1、根据所述船锚较车的安装脚位在所述座架上对应的区域上设置固定垫片，所述固定垫片与所述座架固定连接；

S2、根据所述船锚较车的安装脚位上的螺栓孔位对所述固定垫片以及所述座架进行开孔；

S3、在所述锚绞车上设置顶升装置；

S4、将所述锚绞车吊装到所述座架上方，通过所述顶升装置调节所述锚绞车位置并完成对中；

S5、在所述安装脚位与所述固定垫片之间设置活动垫片；

S6、通过所述开孔将所述锚绞车锁止所述座架上以完成安装。

2.根据权利要求1所述的锚绞车的安装方法，其特征在于：所述顶升装置的末端与所述相对，所述顶升装置的末端可相对于锚绞车伸长或缩短，且所述顶升装置与所述锚绞车可拆卸式连接。

3.根据权利要求2所述的锚绞车的安装方法，其特征在于：所述顶升装置为螺丝或液压装置。

4.根据权利要求3述的锚绞车的安装方法，其特征在于：所述顶升装置为螺丝时，使用电动扳手对所述项升装置进行调节。

5.根据权利要求1所述的锚绞车的安装方法，其特征在于：在步骤S1之中包括将所述座架安装到预设位置上。

6.据权利要求1所述的锚绞车的安装方法，其特征在于：在步骤S2中还包括对所述固定垫片的表面平整度进行拂配。

7.据权利要求6述的锚绞车的安装方法，其特征在于：在步骤S5中还包括测量所述安装脚位与所述固定垫片之间的间距，并根据该间距设置活动垫片的厚度。

8.据权利要求6所述的锚绞车的安装方法，其特征在于：对所述活动垫片的表面平整度进行拂配，并将所述活动垫片安装于所述安装脚位与所述固定垫片之间。

9.据权利要求1所述的锚绞车的安装方法，其特征在于：在所述座架上位于所述锚绞车投影面的至少一侧还设置有止动器座，所述止动器座与所述座架固定连接，所述止动器座用于对所述锚绞车进行辅助定位。

10.权利要求9述的锚绞车的安装方法，其特征在于：在所述止动器座与所述锚绞车之间设置止动器楔，所述述止动器楔包括第一楔体和第二楔体，所述第一楔体和第二楔体彼此互补。

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