CN110789685A - 一种船舶上重型设备安装至基座的方法 - Google Patents

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陈文汉
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Abstract

本发明公开了一种船舶上重型设备安装至基座的方法,所述设备与所述基座之间安装多个调整垫块,所述调整垫块的平面度满足第一精度,所述方法包括:在基座面板上焊接多个焊接垫块;在基座面板上的焊接垫块的之间放置多个定位辅助工装;调整定位辅助工装的上表面使得平面度满足第二精度;吊装设备到基座上;测量各个焊接垫块的上表面与设备的机架底面之间的距离,并加工对应厚度的调整垫块;拂磨、钻孔调整垫块,通过连接螺栓固定设备至基座。本发明的有益效果为将螺栓与设备基座之间的点接触变为标准平板的面接触,将设备自身的变形降低到最低程度,既能提高调整效率又避免了在设备机架上开众多的螺栓孔。

Description

一种船舶上重型设备安装至基座的方法
技术领域
本发明属于船舶建造领域,具体涉及一种船舶上重型设备安装至基座的方法。
背景技术
在船舶建造过程中很多设备与船体基座之间是通过橡胶或钢丝弹簧等减振器弹性连接的,还有很多大型设备尤其是是需要承受较大冲击负荷的设备则是通过焊接垫块加调整垫块等刚性连接的,调整垫块和焊接垫块之间以及调整垫块和设备机架之间的接触面需要通过风磨轮拂磨,达到某个百分比的接触面积要求(如接触面积≥70%,不同设备要求数值不同),这类设备安装较为复杂,首先是在基座面板上将焊接垫块焊接完毕,然后将设备吊装到位,使用若干个(数量根据设备大小来定,至少4个)支撑螺栓1将设备撑起,然后测量出焊接垫块上表面与设备机架下表面之间的距离值,根据此测量值加工调整垫块厚度,再经过拂磨后塞进安装位置。
目前的这种做法对于中小型设备来说非常实用方便,但是对于大型设备,尤其是对于基座安装面的平面度要求非常高的一些设备,就有些捉襟见肘了。如果依然使用支撑螺栓的话,由于设备重量重并且可能重量分布不均,这就需要使用大量的支撑螺栓,相应的在设备机架面板上也需要增加很多的螺栓孔,这对于设备机架强度来说非常不利;如果相应减少支撑螺栓数量,则在非均布的载荷下,设备机架面板会有微量的上下扭曲变形,无法确保安装调整垫块与设备之间的接触面积,从而影响设备的稳定性及抗冲击性能。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种船舶上重型设备安装至基座的方法,本发明的部分实施例能够改进安装工艺,使用设备定位辅助工装,既能将设备均匀顶升,又无需在设备机架上增加那么多孔,而且工装上下调整使用非常方便。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种船舶上重型设备安装至基座的方法,所述设备与所述基座之间安装多个调整垫块,所述调整垫块的平面度满足第一精度,所述方法包括:在基座面板上焊接多个焊接垫块;在基座面板上的焊接垫块的之间放置多个定位辅助工装;调整定位辅助工装的上表面使得平面度满足第二精度;吊装设备到基座上;测量各个焊接垫块的上表面与设备的机架底面之间的距离,并加工对应厚度的调整垫块;拂磨、钻孔调整垫块,通过连接螺栓固定设备至基座;其中,所述定位辅助工装包括:标准平板,所述标准平板的上表面承接所述设备的机架,所述标准平板的上表面平面度满足第三精度,所述标准平板的下表面设置有盲孔;顶升螺栓,所述顶升螺栓的上部配合固定在所述盲孔内,所述顶升螺栓的下部设置有细牙螺纹;以及
公共底座,所述公共底座上设置有螺纹座,所述顶升螺栓的下部螺纹连接在所述螺纹座内。
优选地,所述盲孔的数量为4个,相应的所述顶升螺栓、螺纹座的数量为4个。
优选地,所述螺纹座焊接在所述公共底座上。
优选地,所述顶升螺栓上设置有用来配合紧固的六角段。
优选地,所述六角段的六个侧面上均钻设有供圆棒插入的配合孔。
优选地,所述调整垫块的平面度满足第一精度指所有所述调整垫块的上表面的总体平面度在0.5mm以内,即设备机架地面的平面度在0.5mm以内,所述调整定位辅助工装的上表面使得平面度满足第二精度指每块所述标准平板的上表面的平面度在0.25mm以内,所述标准平板的上表面平面度满足第三精度指每块所述标准平板的上表面在加工时的平面度在0.1mm以内。标准平板的上表面的平面度在加工时,测量两个点的最大高度差是基于标准平面的下表面的;而平面度在0.25mm以内,即安装定位辅助工装时的平面度要求,该平面度的测量是基于水平面的(假设基座的上表面水平),比如标准平板的加工平面度是0mm,但是因为标准平板相对水平面倾斜一定角度安装,则标准平板的上表面的4个点之间相对于水平面存在落差,该落差即为此时的平面度。
优选地,所述方法包括:旋转顶升螺栓以降低标准平板,移除定位辅助工装。
优选地,所述公共底座的下表面通过铣床加工,平面度达到0.1mm以内。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
1、使用方法简单,只要将本工装置于基座面板上方,数量根据设备大小而定,至少需同时使用4个,然后通过拉钢丝(或者使用激光水平仪)将标准平板四个角调平,即可吊装设备;
2、定位辅助工装将顶升螺栓与设备基座之间的点接触变为标准平板的面接触,将设备自身的变形降低到最低程度;
3、本方法无需在设备机架上钻调整螺栓孔,确保了设备的机架有足够的强度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为目前常规支撑螺栓设备安装方式示意图。
图2为常规支撑螺栓的安装方式设备机架变形示意图。
图3为使用定位辅助工装示意图。
图4为定位辅助工装的半剖示意图。
图5为标准平板俯视示意图。
图6为标准平板的侧视半剖示意图。
图7为公共底座俯视示意图。
图8为公共底座的侧视半剖示意图。
图9为顶升螺栓示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-9所示,本实施例提供一种船舶上重型设备安装至基座的方法,设备与基座之间安装多个调整垫块3,调整垫块3的平面度满足第一精度,方法包括:在基座面板5上焊接多个焊接垫块4;在基座面板5上的焊接垫块4的之间放置多个定位辅助工装;调整定位辅助工装的上表面使得平面度满足第二精度;吊装设备到基座上;测量各个焊接垫块4的上表面与设备的机架2底面之间的距离,并加工对应厚度的调整垫块3;拂磨、钻孔调整垫块3,通过连接螺栓固定设备至基座;其中,定位辅助工装包括:标准平板6,标准平板6的上表面承接设备的机架,标准平板6的上表面平面度满足第三精度,标准平板6的下表面设置有盲孔61;顶升螺栓7,顶升螺栓7的上部配合固定在盲孔61内,顶升螺栓7的下部设置有细牙螺纹;以及
公共底座8,公共底座8上设置有螺纹座81,顶升螺栓7的下部螺纹连接在螺纹座81内。
盲孔61的数量为4个,相应的顶升螺栓7、螺纹座81的数量为4个。
螺纹座81焊接在公共底座8上。
顶升螺栓7上设置有用来配合紧固的六角段71。
六角段71的六个侧面上均钻设有供圆棒插入的配合孔711。
调整垫块3的平面度满足第一精度指所有调整垫块3的上表面的总体平面度在0.5mm以内,调整定位辅助工装的上表面使得平面度满足第二精度指每块标准平板6的上表面的平面度在0.25mm以内,标准平板6的上表面平面度满足第三精度指每块标准平板6的上表面在加工时的平面度在0.1mm以内。
方法包括:旋转顶升螺栓7以降低标准平板6,移除定位辅助工装。
公共底座8的下表面通过铣床加工,平面度达到0.1mm以内。
本工装主要由标准平板、顶升螺栓以及公共底座三部分组成。其中标准平板上表面是经过铣床精加工,本身的平面度需达到0.1mm以内,其底部对称布置有四个浅凹坑,用于嵌入顶升螺栓。
顶升螺栓上部分为圆柱,中部为六角,每一道边上钻有小孔,既能使用扳手旋转顶升螺栓也能使用小圆棒插入小孔后将其旋转,顶升螺栓下半部分是细牙螺纹,靠旋转螺纹实现顶升螺栓上下运动从而达到调节标准平板高低的目的。
公共底座的下表面也是铣床加工,本身的平面度需达到0.1mm以内,上部焊接有四个螺纹座,位置与标准平板的四个浅凹坑需一一对应,螺纹需与顶升螺栓的螺纹匹配。
以某型船的液压机安装为例,该设备长约15米,宽约2米,重达50多吨,是一狭长型设备,并且由于需要确保液压机柱塞和油缸之间的间隙,该设备安装时对调整垫块的平面度要求非常高,整个平面需在0.5mm以内。并且,该液压机的机架比较单薄,如果使用支撑螺栓,则需要大量的螺栓孔,这无疑会大大降低设备机架强度,并且,在没有支撑螺栓的机架空档处,还是有略微的上下凹凸变形,无法正确拂配调整垫块。
在此前提下,可将所有本设备定位辅助工装先调整到相同高度,然后置于设备基座面板焊接垫块的空档之间,借助激光水平仪,将每块标准平板四个角点平整度微调到0.25mm之内,这样一来,所有的标准平板平整度都在±0.25mm以内,也就是能满足整个基座平面度小于0.5mm的要求。
然后,将设备吊装到基座上,通过这些标准平板来支撑设备重量,由于平板与设备机架底部接触面积大大高于支撑螺栓,点接触变成了面接触,不会影响设备机架的平整度。开始测量各个焊接垫块上表面与设备机架底面之间的距离,根据测量值去机加工调整垫块,最后拂磨、钻孔调整垫块,再安装连接螺栓,紧固到要求力矩,全部安装工作结束后可以将本工装调整降下取出。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述,但是对于本领域的普通技术人员来说,应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进,这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶上重型设备安装至基座的方法,所述设备与所述基座之间安装多个调整垫块(3),所述调整垫块(3)的平面度满足第一精度,其特征在于,所述方法包括:
在基座面板(5)上焊接多个焊接垫块(4);
在基座面板(5)上的焊接垫块(4)的之间放置多个定位辅助工装;
调整定位辅助工装的上表面使得平面度满足第二精度;
吊装设备到基座上;
测量各个焊接垫块(4)的上表面与设备的机架(2)底面之间的距离,并加工对应厚度的调整垫块(3);
拂磨、钻孔调整垫块(3),通过连接螺栓固定设备至基座;
其中,所述定位辅助工装包括:
标准平板(6),所述标准平板(6)的上表面承接所述设备的机架,所述标准平板(6)的上表面平面度满足第三精度,所述标准平板(6)的下表面设置有盲孔(61);
顶升螺栓(7),所述顶升螺栓(7)的上部配合固定在所述盲孔(61)内,所述顶升螺栓(7)的下部设置有细牙螺纹;以及
公共底座(8),所述公共底座(8)上设置有螺纹座(81),所述顶升螺栓(7)的下部螺纹连接在所述螺纹座(81)内。
2.根据权利要求1所述的船舶上重型设备安装至基座的方法,其特征在于,所述盲孔(61)的数量为4个,相应的所述顶升螺栓(7)、螺纹座(81)的数量为4个。
3.根据权利要求1所述的船舶上重型设备安装至基座的方法,其特征在于,所述螺纹座(81)焊接在所述公共底座(8)上。
4.根据权利要求1所述的船舶上重型设备安装至基座的方法,其特征在于,所述顶升螺栓(7)上设置有用来配合紧固的六角段(71)。
5.根据权利要求4所述的船舶上重型设备安装至基座的方法,其特征在于,所述六角段(71)的六个侧面上均钻设有供圆棒插入的配合孔(711)。
6.根据权利要求1所述的船舶上重型设备安装至基座的方法,其特征在于,所述调整垫块(3)的平面度满足第一精度指所有所述调整垫块(3)的上表面的总体平面度在0.5mm以内,所述调整定位辅助工装的上表面使得平面度满足第二精度指每块所述标准平板(6)的上表面的平面度在0.25mm以内,所述标准平板(6)的上表面平面度满足第三精度指每块所述标准平板(6)的上表面在加工时的平面度在0.1mm以内。
7.根据权利要求1所述的船舶上重型设备安装至基座的方法,其特征在于,所述方法包括:
旋转顶升螺栓(7)以降低标准平板(6),移除定位辅助工装。
8.根据权利要求1所述的船舶上重型设备安装至基座的方法,其特征在于,所述公共底座(8)的下表面通过铣床加工,平面度达到0.1mm以内。
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