CN112896326A - 一种汽车前罩锁安装结构 - Google Patents

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姜岩
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Abstract

本发明涉及一种汽车前罩锁安装结构，包括前端框架、前罩锁和框架加强件，所述前罩锁和前端框架通过拉铆螺母和安装螺栓连接，所述框架加强件呈Y形，其上部两侧分别与前端框架固定连接，所述前罩锁位于框架加强件与前端框架的两连接点之间；所述拉铆螺母安装在前端框架上，且其上部与前罩锁接触。本发明解决了现有汽车前罩锁安装结构连接处易出现软连接导致行车过程中前罩异常开启的问题。

Description

一种汽车前罩锁安装结构
技术领域
本发明涉及汽车前罩锁，具体涉及一种汽车前罩锁安装结构
背景技术
现有的汽车前罩锁的安装结构如图1-2所示，包括原前端框架A、原前罩锁B、原框架加强件C、原安装螺栓D、拉铆螺母E，原前罩锁B通过原安装螺栓D和原拉铆螺母E与前端框架A连接，原框架加强件E与原前端框架A的连接处位于原前端框架D与原前罩锁A之间。
塑料前端框架作为一种新的材料，与金属前端框架对比具有重量轻，生产效率高等优点，但塑料材质易使前罩锁安装点连接处出现软连接，引起前罩锁安装点残余扭矩衰减，导致在行车过程中前罩异常开起，造成安全隐患和损失。
设计一种安装方便、可靠，且能提高汽车安全性能的前罩锁安装结构是研究人员亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车前罩锁安装结构，解决现有汽车前罩锁安装结构连接处易出现软连接导致行车过程中前罩异常开启的问题。
本发明所述的一种汽车前罩锁安装结构，包括前端框架、前罩锁和框架加强件，所述前罩锁和前端框架通过拉铆螺母和安装螺栓连接，所述框架加强件呈Y形，其上部两侧分别与前端框架固定连接，所述前罩锁位于框架加强件与前端框架的两连接点之间；所述拉铆螺母安装在前端框架上，且其上部与前罩锁接触。
进一步地，所述框架加强件与前端框架通过螺栓连接。
进一步地，所述前端框架上设置沉孔，所述拉铆螺母设置在沉孔内，拉铆螺母的支撑环与沉台面贴合，且所述支撑环的上表面高出前端框架的上表面。
进一步地，所述螺母螺母为三个，分别设置在前罩锁的两侧与前端框架连接。
本发明的有益效果：由于采用Y形框架加强件，其上部分别与前端框架固定连接，且两连接点位于前罩锁的两侧，使其在车身高度方向形成对前端框架的两点支撑，在满足前端框架与前罩锁的连接刚度的情况下，与前罩锁不接触，减少前罩锁与前端框架的连接层数，从而降低精度匹配的难度；拉铆螺母的上部与前罩锁的直接接触，使其前罩锁与拉铆螺母的的连接为刚性连接，消除了前罩锁与前端框架的之间的软连接，减少前罩锁安装点的残余扭矩衰减。本发明解决了现有汽车前罩锁安装结构连接处易出现软连接导致行车过程中前罩异常开启的问题。
附图说明
图1为现有前罩锁安装结构示意图之一。
图2为现有前罩锁安装结构示意图之二。
图3为本发明的结构示意图。
图4为前罩锁与前端框架连接处的剖视图。
图中：A—原前端框架、B—原前罩锁、C—原框架加强件、D—原安装螺栓、E—拉铆螺母；
1—前端框架,2—前罩锁，3—框架加强件，4—安装螺栓，5—拉铆螺母，51—支撑环。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步的描述:
参见图3-4所示一种汽车前罩锁安装结构，包括前端框架1、前罩锁2和框架加强件3，所述前罩锁2和前端框架1通过拉铆螺母5和安装螺栓4连接，其特征在于，所述框架加强件3呈Y形，其上部两侧分别与前端框架1固定连接，所述前罩锁2位于框架加强件3与前端框架1的两连接点之间；所述拉铆螺母5安装在前端框架1上，且其上部与前罩锁2接触。采用Y形框架加强件3，其上部分别与前端框架1固定连接，且两连接点位于前罩锁2的两侧，使其在车身高度方向形成对前端框架1的两点支撑，在满足前端框架1与前罩锁2的连接刚度的情况下，与前罩锁2不接触，减少前罩锁2与前端框架1的连接层数，从而降低精度匹配的难度；拉铆螺母5的上部与前罩锁2触，拧紧安装螺栓4时使其前罩锁2与拉铆螺母5的的连接为刚性连接，消除了前罩锁2与前端框架1的之间的软连接，减少前罩锁2安装点的残余扭矩衰减。残余扭矩是对安装后的紧固件进行扭矩测量所得的扭矩值，它是使用扭矩扳手对紧固件进行扭矩测量，当紧固的直接接件开始沿其紧固方向旋转2°～5°时所测的扭矩值，软连接是连接过程中出现非金属等软质物质，易在拧紧的过程中出现连接介质变形，由于拧紧作用力一部分消耗在了连接介质变形上，导致拧紧后扭矩较少。
进一步地，所述框架加强件3与前端框架1通过螺栓连接。框架加强件3单独通过螺栓连接在前端框架1上，使其连接可靠，安装方便。
进一步地，所述前端框架1上设置沉孔，所述拉铆螺母5设置在沉孔(图中未标出)内，拉铆螺母5的支撑环51与沉台面贴合，且所述支撑环51的上表面高出前端框架1的上表面。通过对拉铆螺母5的安装高度进行设计，使拉铆螺母5在可靠安装的情况下，还使得拉铆螺母5高出前端框架1，从而实现前罩锁2与前端框架1的刚性硬连接，消除了前罩锁2与前端框架1的软连接，
进一步地，所述拉铆螺母5为三个，分别设置在前罩锁2的两侧与前端框架1连接。一侧设置两个，一侧设置一个，使其呈三角分布，使其前罩锁2被拉铆螺母5完全支撑，任何一个部分都不会和前端框架1接触，增加其稳定性。

Claims (4)

1.一种汽车前罩锁安装结构，包括前端框架(1)、前罩锁(2)和框架加强件(3)，所述前罩锁(2)和前端框架(1)通过拉铆螺母(5)和安装螺栓(4)连接，其特征在于，所述框架加强件(3)呈Y形，其上部两侧分别与前端框架(1)固定连接，所述前罩锁(3)位于框架加强件(1)与前端框架(1)的两连接点之间；所述拉铆螺母(5)安装在前端框架(1)上，且其上部与前罩锁(2)接触。
2.根据权利要求1所述的汽车前罩锁安装结构，所述框架加强件(3)与前端框架(1)通过螺栓连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车前罩锁安装结构，其特征在于，所述前端框架(1)上设置沉孔，所述拉铆螺母(5)设置在沉孔内，拉铆螺母(5)的支撑环(51)与沉台面贴合，且所述支撑环(51)的上表面高出前端框架(1)的上表面。
4.根据权利要求3所述的汽车前罩锁安装结构，其特征在于，所述拉铆螺母(5)为三个，分别设置在前罩锁(2)的两侧与前端框架(1)连接。
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