CN216951191U - 一种汽车顶饰条t型螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶饰条T型螺栓，涉及汽车顶饰条技术领域，为解决现有汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题。所述螺杆的下端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的下端设置有螺纹杆头，所述螺杆的外侧设置有螺栓片，所述螺杆的上端设置有T型螺栓头，所述T型螺栓头的上端设置有螺栓紧固层，所述螺栓紧固层的四角均设置有加固角，每个所述加固角的两侧外侧均设置有耐磨层，所述螺栓紧固层的对称处中心设置有减重孔。

Description

一种汽车顶饰条T型螺栓

技术领域

本实用新型涉及汽车顶饰条技术领域，具体为一种汽车顶饰条T型螺栓。

背景技术

在传统T型螺栓结构中，如申请号：CN201320078795.9；名为：T型螺栓。该装置包括：括依次连接的螺栓头、光杆体和螺纹体，所述螺纹体侧壁设有外螺纹，所述螺栓头的横截面为椭圆形，所述螺栓头靠近所述光杆体的一侧边缘倒圆，所述光杆体的直径小于所述螺纹体的直径，所述螺纹体端部边缘倒角，所述T型螺栓表面镀特氟龙。该实用新型T型螺栓，螺栓头横截面为椭圆形，且在靠近光杆一侧的边缘倒圆，容易在无扳手的情况下用手拧紧，且圆形边缘不易伤到手；表面镀特氟龙，因此耐腐蚀性能好，不易生锈，延长了螺栓的使用寿命，不会造成因腐蚀使螺栓与螺母粘结的情况。

但是，该汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车顶饰条T型螺栓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶饰条T型螺栓，以解决上述背景技术中提出的现有汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶饰条T型螺栓，包括螺杆，所述螺杆的下端设置有螺纹杆，且螺纹杆与螺杆一体成型设置，所述螺纹杆的下端设置有螺纹杆头，且螺纹杆头与螺纹杆一体成型设置，所述螺杆的外侧设置有螺栓片，且螺栓片与螺杆嵌套连接，所述螺杆的上端设置有T型螺栓头，且T型螺栓头与螺杆一体成型设置，所述T型螺栓头的上端设置有螺栓紧固层，且螺栓紧固层与T型螺栓头一体成型设置。

优选的，所述螺栓紧固层的四角均设置有加固角，且加固角与螺栓紧固层一体成型设置。

优选的，每个所述加固角的两侧外侧均设置有耐磨层，且耐磨层与加固角一体成型设置。

优选的，所述螺栓紧固层的对称处中心设置有减重孔，且减重孔车削设置。

优选的，所述T型螺栓头的下端面设置有锉齿，且锉齿与T型螺栓头一体成型设置。

优选的，所述螺栓片的下端设置有密封螺栓片，所述密封螺栓片的下端设置有加固螺栓片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过螺栓紧固层的设置，螺栓紧固层四角的加固角用以螺杆拧紧时的着力点，加固角两侧的耐磨层极大提高了结构的耐磨性能，使得装置能够在较大应力作用下，极大减少了结构变形和磨损的几率，而减重孔极大减少了结构整体的重量，使得多个装置在安装时不会费力，减少安装难度，并减少结构大批量运输时的重量成本，因为一体化设置，使得装置整体的加工速度快强度高。

2、通过螺栓片、密封螺栓片、加固螺栓片、锉齿的设置，螺栓片用以夹住与锉齿之间的固定材，锉齿有效提高了与螺栓片之间夹持的稳定性，密封螺栓片用以提高与固定材之间的接触面积，防止水汽进入螺栓片的内壁，加固螺栓片可有效提高密封螺栓片、螺栓片的整体强度，提高了结构使用的强度和使用寿命，解决了现有汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的仰视结构示意图；

图中：1、螺杆；2、螺纹杆；3、螺栓片；4、密封螺栓片；5、加固螺栓片；6、T型螺栓头；7、螺纹杆头；8、锉齿；9、螺栓紧固层；10、加固角；11、耐磨层；12、减重孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车顶饰条T型螺栓，包括螺杆1，螺杆1的下端设置有螺纹杆2，且螺纹杆2与螺杆1一体成型设置，螺纹杆2的下端设置有螺纹杆头7，且螺纹杆头7与螺纹杆2一体成型设置，螺杆1的外侧设置有螺栓片3，且螺栓片3与螺杆1嵌套连接，螺杆1的上端设置有T型螺栓头6，且T型螺栓头6与螺杆1一体成型设置，T型螺栓头6的上端设置有螺栓紧固层9，且螺栓紧固层9与T型螺栓头6一体成型设置。

进一步，螺栓紧固层9的四角均设置有加固角10，且加固角10与螺栓紧固层9一体成型设置，加固角10在提高螺栓紧固层9锁紧着力点的强度的同时也进一步减低了装置整体的用材，降低了装置整体的重量。

进一步，每个加固角10的两侧外侧均设置有耐磨层11，且耐磨层11与加固角10一体成型设置，加固角10两侧的耐磨层11极大提高了结构的耐磨性能，使得装置能够在较大应力作用下，极大减少了结构变形和磨损的几率。

进一步，螺栓紧固层9的对称处中心设置有减重孔12，且减重孔12车削设置，减重孔12极大减少了结构整体的重量，使得多个装置在安装时不会费力，减少安装难度，并减少结构大批量运输时的重量成本，因为一体化设置，使得装置整体的加工速度快强度高。

进一步，T型螺栓头6的下端面设置有锉齿8，且锉齿8与T型螺栓头6一体成型设置，锉齿8有效提高了与螺栓片3之间夹持的稳定性。

进一步，螺栓片3的下端设置有密封螺栓片4，密封螺栓片4的下端设置有加固螺栓片5，密封螺栓片4用以提高与固定材之间的接触面积，防止水汽进入螺栓片3的内壁，加固螺栓片5可有效提高密封螺栓片4、螺栓片3的整体强度，提高了结构使用的强度和使用寿命。

工作原理：使用时，螺栓紧固层9四角的加固角10用以螺杆1拧紧时的着力点，加固角10两侧的耐磨层11极大提高了结构的耐磨性能，使得装置能够在较大应力作用下，极大减少了结构变形和磨损的几率，而减重孔12极大减少了结构整体的重量，使得多个装置在安装时不会费力，减少安装难度，并减少结构大批量运输时的重量成本，因为一体化设置，使得装置整体的加工速度快强度高，螺栓片3用以夹住与锉齿8之间的固定材，锉齿8有效提高了与螺栓片3之间夹持的稳定性，密封螺栓片4用以提高与固定材之间的接触面积，防止水汽进入螺栓片3的内壁，加固螺栓片5可有效提高密封螺栓片4、螺栓片3的整体强度，提高了结构使用的强度和使用寿命，解决了现有汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车顶饰条T型螺栓，包括螺杆（1），其特征在于：所述螺杆（1）的下端设置有螺纹杆（2），且螺纹杆（2）与螺杆（1）一体成型设置，所述螺纹杆（2）的下端设置有螺纹杆头（7），且螺纹杆头（7）与螺纹杆（2）一体成型设置，所述螺杆（1）的外侧设置有螺栓片（3），且螺栓片（3）与螺杆（1）嵌套连接，所述螺杆（1）的上端设置有T型螺栓头（6），且T型螺栓头（6）与螺杆（1）一体成型设置，所述T型螺栓头（6）的上端设置有螺栓紧固层（9），且螺栓紧固层（9）与T型螺栓头（6）一体成型设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶饰条T型螺栓，其特征在于：所述螺栓紧固层（9）的四角均设置有加固角（10），且加固角（10）与螺栓紧固层（9）一体成型设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶饰条T型螺栓，其特征在于：每个所述加固角（10）的两侧外侧均设置有耐磨层（11），且耐磨层（11）与加固角（10）一体成型设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶饰条T型螺栓，其特征在于：所述螺栓紧固层（9）的对称处中心设置有减重孔（12），且减重孔（12）车削设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车顶饰条T型螺栓，其特征在于：所述T型螺栓头（6）的下端面设置有锉齿（8），且锉齿（8）与T型螺栓头（6）一体成型设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车顶饰条T型螺栓，其特征在于：所述螺栓片（3）的下端设置有密封螺栓片（4），所述密封螺栓片（4）的下端设置有加固螺栓片（5）。

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