CN112895839B - 一种汽车空调循环出风系统及循环出风控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车空调领域，涉及循环出风控制技术，具体是一种汽车空调循环出风系统，包括处理器，所述处理器通信连接有模式切换模块、空调检测模块、维修推荐模块、环境检测模块以及存储模块；所述环境检测模块用于对汽车内部与外部的空气质量进行检测分析，所述环境检测模块包括内测单元与外测单元，所述内测单元用于通过汽车内部的温度数据、湿度数据以及氧含量数据对汽车内部的空气质量进行检测分析。本发明可以对汽车内部于外部的环境进行检测分析，内测单元对汽车内部的空气环境进行检测分析，外测单元对汽车外部的空气环境进行检测分析，模式切换模块通过检测结果对汽车空调的出风循环模式进行自动化切换。

Description

一种汽车空调循环出风系统及循环出风控制方法

技术领域

本发明属于汽车空调领域，涉及循环出风控制技术，具体是一种汽车空调循环出风系统。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

现有的汽车空调的循环出风系统一般包括内循环模式于外循环模式，汽车在行驶时驾驶员需要根据汽车内部环境于外部环境对循环模式进行手动切换，现有的汽车空调循环系统不具备自动对循环模式进行自动切换的功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调循环出风系统；

本发明需要解决的技术问题为：如何提供一种可以自动对循环模式进行切换的汽车空调出风循环控制系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车空调循环出风系统，包括处理器，所述处理器通信连接有模式切换模块、空调检测模块、维修推荐模块、环境检测模块以及存储模块；

所述环境检测模块用于对汽车内部与外部的空气质量进行检测分析，所述环境检测模块包括内测单元与外测单元，所述内测单元用于通过汽车内部的温度数据、湿度数据以及氧含量数据对汽车内部的空气质量进行检测分析，汽车内部的温度数据为汽车内部空气温度值与车窗内壁温度值的平均值，汽车内部的湿度数据为汽车内部空气湿度值与车窗内壁湿度值的平均值，汽车内部的氧含量数据为汽车内部空气的含氧量，所述内测单元的具体检测过程包括以下步骤：

步骤S1：获取汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值，将汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值的平均值标记为内部温度值NW，获取汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值，将汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值的平均值标记为内部湿度值NS，获取汽车内部空气的含氧量并将汽车内部的含氧量标记为HY；

步骤S2：通过公式NHx＝k×{α1×NW+α2×NS-(α3×HY)^e}得到汽车的内部环境系数NHx，其中α1、α2以及α3均为比例系数，k为修正因子，通过存储模块获取到汽车的内部环境系数阈值，将汽车的内部环境系数阈值标记为NHmax，将汽车的内部环境系数NH与内部环境系数阈值NHmax进行比较：

若NHx<NHmax，则判定汽车的内部环境满足标准，内测单元将内部空气合格信号发送至处理器；

若NHx≥NHmax，则判定汽车的内部环境不满足标准，内测单元将内部空气不合格信号发送至处理器。

进一步地，所述外测单元用于通过汽车外部的空气污染数据与空气灰尘数据对汽车外部的空气质量进行检测，汽车外部的空气污染数据为空气中二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值，汽车外部的空气灰尘数据为空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值，所述外测单元的具体检测过程包括以下步骤：

步骤P1：获取汽车外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度，将外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值标记为污染浓度WR，获取汽车外部空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度，将外部空气中的灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值标记为灰尘浓度HC；

步骤P2：通过公式得到汽车的外部环境系数WHx，其中β1与β2均为比例系数，通过存储模块获取到汽车的外部环境系数阈值，将汽车的外部环境系数阈值标记为WHmax，将汽车的外部环境系数WHx与外部环境系数阈值WHmax进行比较：

若WHx<WHmax，则判定汽车外部环境满足标准，外测单元将外部空气合格信号发送至处理器；

若WHx≥WHmax，则判定外部环境不满足标准，外测单元将外部空气不合格信号发送至处理器。

进一步地，所述模式切换模块用于对空调的循环模式进行控制切换，空调的循环模式包括内循环模式与外循环模式；

处理器接收到内部空气合格信号后将内部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到内部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；

处理器接收到内部空气不合格信号后将内部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到内部空气不合格信号后将空调的循环模式切换为外循环模式；

处理器接收到外部空气合格信号后将外部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到外部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；

处理器接收到外部空气不合格信号后将外部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到外部空气不合格信号后将空调的循环模式切换为内循环模式。

进一步地，所述空调检测模块用于通过空调的输出数据、散热数据以及噪声数据对汽车空调的运行状态进行检测分析，空调的输出数据为空调扇叶的转速值，空调的散热数据为空调机壳内部温度与机壳外部温度的温度差值，空调的噪声数据为空调工作时噪声分贝值，所述空调检测模块的工作过程包括以下步骤：

步骤Q1：获取空调扇叶的转速值并将空调扇叶的转速值标记为ZS，获取空调机壳内部温度与机壳外部温度，将空调机壳内部温度与外部温度的差值标记为WC；获取空调工作时的噪声分贝值并将噪声分贝值标记为FB；

步骤Q2：通过公式YXx＝γ1×ZS+γ2×WC+γ3×FB得到空调的运行系数YXx，通过存储模块获取空调的运行系数阈值，将空调的运行系数阈值标记为YXmax，将空调的运行系数YXx与运行系数阈值YXmax进行比较：

若YXx<YXmax，则判定空调的运行状态满足使用要求，空调检测模块向处理器发送工作正常信号；

若YXx≥YXmax，则判定空调的运行状态不满足使用要求，空调检测模块向处理器发送工作异常信号。

进一步地，所述处理器接收到工作异常信号后将工作异常信号发送至维修推荐模块，所述维修推荐模块接收到工作异常信号后根据汽车当前所在位置进行维修工分析推荐，具体的推荐过程包括以下步骤：

步骤W1：以汽车当前位置为圆心，L为半径画圆，将得到的圆形区域标记为筛选区域，获取筛选区域内所有维修工的当前位置信息，L为设定半径值；

步骤W2：将筛选区域内的维修工标记为i，i＝1，2，……，n，将维修工当前位置与汽车当前位置之间的直线距离标记为ZJi，将维修工半年内收到的差评与投诉次数之和标记为CTi，将维修工的从业年限标记为CNi；

步骤W3：通过公式得到维修工的推荐系数TJi，其中θ1、θ2以及θ3均为比例系数，p为修正因子；

步骤W4：获取推荐系数最大的前三位维修工的基本信息，维修工的基本信息包括维修工的姓名、从业年限以及实名认证的手机号码，通过处理器向维修工的手机终端发送邀请信息，邀请信息包括车辆当前所在位置以及受邀意愿，受邀意愿包括愿意和不愿意；

步骤W5：维修工接收到邀请信息后决定接受邀请或不接受邀请，并将受邀结果通过手机终端发送至处理器，维修推荐模块将回复速度最快并且受邀结果为愿意的维修工标记为推荐维修工，维修推荐模块将推荐维修工的基本信息发送至处理器，处理器接收到推荐维修工的基本信息后将推荐维修工的基本信息发送至用户的手机终端。

一种汽车空调循环出风控制方法，该汽车空调循环出风控制方法包括以下步骤：

步骤一：环境监测模块对汽车内部与汽车外部的空气环境进行检测分析，内测单元对汽车内部环境进行检测分析，外测单元对汽车外部环境进行检测分析，内测单元与外测单元将检测结果发送至处理器；

步骤二：处理器将内测单元与外测单元的检测结果发送至模式切换模块，模式切换模块根据内测单元与外测单元的检测结果对空调的循环模式进行切换；

步骤三：空调检测模块通过空调的输出数据、散热数据以及噪声数据对汽车空调的运行状态进行检测分析，通过对空调的输出数据、散热数据以及噪声数据进行分析计算得到空调的运行系数，将空调的运行系数与运行系数阈值进行比较，在空调的运行状态不满足使用要求时，空调检测模块向处理器发送工作异常信号；

步骤四：处理器接收到工作异常信号后将工作异常信号发送至维修推荐模块，维修推荐模块接收到工作异常信号后根据汽车当前所在位置进行维修工分析推荐，通过对维修工与汽车当前位置的距离、维修工半年内收到的差评与投诉次数之和以及维修工的从业年限分析计算得到维修工的推荐系数，从推荐系数最大的前三位维修工中筛选出推荐维修工。

本发明具备下述有益效果：

1、通过设置的环境检测模块可以对汽车内部于外部的环境进行检测分析，内测单元对汽车内部的空气环境进行检测分析，外测单元对汽车外部的空气环境进行检测分析，将内测检测结果与外测检测结果发送至模式切换模块，模式切换模块通过检测结果对汽车空调的出风循环模式进行自动化切换；

2、通过设置的空调检修模块可以通过空调的输出数据、散热数据以及噪声数据对汽车空调的运行状态进行检测分析，计算得到空调的运行系数，将空调的运行系数与运行系数阈值进行比较，判断空调的运行状态是否正常，在空调运行状态出现异常时向处理器发送工作异常信号；

3、通过设置的维修推荐模块可以在汽车空调工作异常时对维修工进行推荐，通过直线距离、差评与投诉的次数以及从业年限计算得到维修工的推荐系数，向推荐系数最大的前三位维修工发送邀请信息，使得空调在损坏之后可以立即联系到维修人员对其进行维修。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明原理框图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种汽车空调循环出风系统，包括处理器，所述处理器通信连接有模式切换模块、空调检测模块、维修推荐模块、环境检测模块以及存储模块；

所述环境检测模块用于对汽车内部与外部的空气质量进行检测分析，所述环境检测模块包括内测单元与外测单元，所述内测单元用于通过汽车内部的温度数据、湿度数据以及氧含量数据对汽车内部的空气质量进行检测分析，汽车内部的温度数据为汽车内部空气温度值与车窗内壁温度值的平均值，汽车内部的湿度数据为汽车内部空气湿度值与车窗内壁湿度值的平均值，汽车内部的氧含量数据为汽车内部空气的含氧量，所述内测单元的具体检测过程包括以下步骤：

步骤S1：获取汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值，将汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值的平均值标记为内部温度值NW，获取汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值，将汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值的平均值标记为内部湿度值NS，获取汽车内部空气的含氧量并将汽车内部的含氧量标记为HY；

步骤S2：通过公式NHx＝k×{α1×NW+α2×NS-(α3×HY)^e}得到汽车的内部环境系数NHx，其中α1、α2以及α3均为比例系数，k为修正因子，通过存储模块获取到汽车的内部环境系数阈值，将汽车的内部环境系数阈值标记为NHmax，将汽车的内部环境系数NH与内部环境系数阈值NHmax进行比较：

若NHx<NHmax，则判定汽车的内部环境满足标准，内测单元将内部空气合格信号发送至处理器；

若NHx≥NHmax，则判定汽车的内部环境不满足标准，内测单元将内部空气不合格信号发送至处理器；

所述外测单元用于通过汽车外部的空气污染数据与空气灰尘数据对汽车外部的空气质量进行检测，汽车外部的空气污染数据为空气中二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值，汽车外部的空气灰尘数据为空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值，所述外测单元的具体检测过程包括以下步骤：

步骤P1：获取汽车外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度，将外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值标记为污染浓度WR，获取汽车外部空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度，将外部空气中的灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值标记为灰尘浓度HC；

步骤P2：通过公式得到汽车的外部环境系数WHx，其中β1与β2均为比例系数，通过存储模块获取到汽车的外部环境系数阈值，将汽车的外部环境系数阈值标记为WHmax，将汽车的外部环境系数WHx与外部环境系数阈值WHmax进行比较：

若WHx<WHmax，则判定汽车外部环境满足标准，外测单元将外部空气合格信号发送至处理器；

若WHx≥WHmax，则判定外部环境不满足标准，外测单元将外部空气不合格信号发送至处理器；

所述模式切换模块用于对空调的循环模式进行控制切换，空调的循环模式包括内循环模式与外循环模式；

处理器接收到内部空气合格信号后将内部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到内部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；

处理器接收到内部空气不合格信号后将内部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到内部空气不合格信号后将空调的循环模式切换为外循环模式；

处理器接收到外部空气合格信号后将外部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到外部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；

处理器接收到外部空气不合格信号后将外部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到外部空气不合格信号后将空调的循环模式切换为内循环模式；

所述空调检测模块用于通过空调的输出数据、散热数据以及噪声数据对汽车空调的运行状态进行检测分析，空调的输出数据为空调扇叶的转速值，空调的散热数据为空调机壳内部温度与机壳外部温度的温度差值，空调的噪声数据为空调工作时噪声分贝值，所述空调检测模块的工作过程包括以下步骤：

步骤Q1：获取空调扇叶的转速值并将空调扇叶的转速值标记为ZS，获取空调机壳内部温度与机壳外部温度，将空调机壳内部温度与外部温度的差值标记为WC；获取空调工作时的噪声分贝值并将噪声分贝值标记为FB；

步骤Q2：通过公式YXx＝γ1×ZS+γ2×WC+γ3×FB得到空调的运行系数YXx，通过存储模块获取空调的运行系数阈值，将空调的运行系数阈值标记为YXmax，将空调的运行系数YXx与运行系数阈值YXmax进行比较：

若YXx<YXmax，则判定空调的运行状态满足使用要求，空调检测模块向处理器发送工作正常信号；

若YXx≥YXmax，则判定空调的运行状态不满足使用要求，空调检测模块向处理器发送工作异常信号；

所述处理器接收到工作异常信号后将工作异常信号发送至维修推荐模块，所述维修推荐模块接收到工作异常信号后根据汽车当前所在位置进行维修工分析推荐，具体的推荐过程包括以下步骤：

步骤W1：以汽车当前位置为圆心，L为半径画圆，将得到的圆形区域标记为筛选区域，获取筛选区域内所有维修工的当前位置信息，L为设定半径值；

步骤W2：将筛选区域内的维修工标记为i，i＝1，2，……，n，将维修工当前位置与汽车当前位置之间的直线距离标记为ZJi，将维修工半年内收到的差评与投诉次数之和标记为CTi，将维修工的从业年限标记为CNi；

步骤W3：通过公式得到维修工的推荐系数TJi，其中θ1、θ2以及θ3均为比例系数，p为修正因子；

步骤W4：获取推荐系数最大的前三位维修工的基本信息，维修工的基本信息包括维修工的姓名、从业年限以及实名认证的手机号码，通过处理器向维修工的手机终端发送邀请信息，邀请信息包括车辆当前所在位置以及受邀意愿，受邀意愿包括愿意和不愿意；

步骤W5：维修工接收到邀请信息后决定接受邀请或不接受邀请，并将受邀结果通过手机终端发送至处理器，维修推荐模块将回复速度最快并且受邀结果为愿意的维修工标记为推荐维修工，维修推荐模块将推荐维修工的基本信息发送至处理器，处理器接收到推荐维修工的基本信息后将推荐维修工的基本信息发送至用户的手机终端。

一种汽车空调循环出风控制方法，该汽车空调循环出风控制方法包括以下步骤：

步骤一：环境监测模块对汽车内部与汽车外部的空气环境进行检测分析，内测单元对汽车内部环境进行检测分析，外测单元对汽车外部环境进行检测分析，内测单元与外测单元将检测结果发送至处理器；

步骤二：处理器将内测单元与外测单元的检测结果发送至模式切换模块，模式切换模块根据内测单元与外测单元的检测结果对空调的循环模式进行切换；

步骤三：空调检测模块通过空调的输出数据、散热数据以及噪声数据对汽车空调的运行状态进行检测分析，通过对空调的输出数据、散热数据以及噪声数据进行分析计算得到空调的运行系数，将空调的运行系数与运行系数阈值进行比较，在空调的运行状态不满足使用要求时，空调检测模块向处理器发送工作异常信号；

步骤四：处理器接收到工作异常信号后将工作异常信号发送至维修推荐模块，维修推荐模块接收到工作异常信号后根据汽车当前所在位置进行维修工分析推荐，通过对维修工与汽车当前位置的距离、维修工半年内收到的差评与投诉次数之和以及维修工的从业年限分析计算得到维修工的推荐系数，从推荐系数最大的前三位维修工中筛选出推荐维修工。

一种汽车空调循环出风系统及循环出风控制方法，环境监测模块对汽车内部与汽车外部的空气环境进行检测分析，内测单元对汽车内部环境进行检测分析，外测单元对汽车外部环境进行检测分析，内测单元与外测单元将检测结果发送至处理器；处理器将内测单元与外测单元的检测结果发送至模式切换模块，模式切换模块根据内测单元与外测单元的检测结果对空调的循环模式进行切换；空调检测模块通过空调的输出数据、散热数据以及噪声数据对汽车空调的运行状态进行检测分析，通过对空调的输出数据、散热数据以及噪声数据进行分析计算得到空调的运行系数，将空调的运行系数与运行系数阈值进行比较，在空调的运行状态不满足使用要求时，空调检测模块向处理器发送工作异常信号；处理器接收到工作异常信号后将工作异常信号发送至维修推荐模块，维修推荐模块接收到工作异常信号后根据汽车当前所在位置进行维修工分析推荐，通过对维修工与汽车当前位置的距离、维修工半年内收到的差评与投诉次数之和以及维修工的从业年限分析计算得到维修工的推荐系数，从推荐系数最大的前三位维修工中筛选出推荐维修工。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

上述公式均是归一化处理取其数值，公式是由采集大量数据进行软件模拟得到最近真实情况的一个公式，公式中的预设参数由本领域的技术人员根据实际情况设定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车空调循环出风系统，其特征在于，包括处理器，所述处理器通信连接有模式切换模块、空调检测模块、维修推荐模块、环境检测模块以及存储模块；

所述环境检测模块用于对汽车内部与外部的空气质量进行检测分析，所述环境检测模块包括内测单元与外测单元，所述内测单元用于通过汽车内部的温度数据、湿度数据以及氧含量数据对汽车内部的空气质量进行检测分析，汽车内部的温度数据为汽车内部空气温度值与车窗内壁温度值的平均值，汽车内部的湿度数据为汽车内部空气湿度值与车窗内壁湿度值的平均值，汽车内部的氧含量数据为汽车内部空气的含氧量，所述内测单元的具体检测过程包括以下步骤：

步骤S1：获取汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值，将汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值的平均值标记为内部温度值NW，获取汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值，将汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值的平均值标记为内部湿度值NS，获取汽车内部空气的含氧量并将汽车内部的含氧量标记为HY；

步骤S2：通过公式NHx＝k×{α1×NW+α2×NS-(α3×HY)^e}得到汽车的内部环境系数NHx，其中α1、α2以及α3均为比例系数，k为修正因子，通过存储模块获取到汽车的内部环境系数阈值，将汽车的内部环境系数阈值标记为NHmax，将汽车的内部环境系数NH与内部环境系数阈值NHmax进行比较：

若NHx<NHmax，则判定汽车的内部环境满足标准，内测单元将内部空气合格信号发送至处理器；

若NHx≥NHmax，则判定汽车的内部环境不满足标准，内测单元将内部空气不合格信号发送至处理器;

所述外测单元用于通过汽车外部的空气污染数据与空气灰尘数据对汽车外部的空气质量进行检测，汽车外部的空气污染数据为空气中二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值，汽车外部的空气灰尘数据为空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值，所述外测单元的具体检测过程包括以下步骤：

步骤P1：获取汽车外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度，将外部空气中的二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值标记为污染浓度WR，获取汽车外部空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度，将外部空气中的灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值标记为灰尘浓度HC；

步骤P2：通过公式得到汽车的外部环境系数WHx，其中β1与β2均为比例系数，通过存储模块获取到汽车的外部环境系数阈值，将汽车的外部环境系数阈值标记为WHmax，将汽车的外部环境系数WHx与外部环境系数阈值WHmax进行比较：

若WHx<WHmax，则判定汽车外部环境满足标准，外测单元将外部空气合格信号发送至处理器；

若WHx≥WHmax，则判定外部环境不满足标准，外测单元将外部空气不合格信号发送至处理器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调循环出风系统，其特征在于，所述模式切换模块用于对空调的循环模式进行控制切换，空调的循环模式包括内循环模式与外循环模式；

处理器接收到内部空气合格信号后将内部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到内部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；

处理器接收到内部空气不合格信号后将内部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到内部空气不合格信号后将空调的循环模式切换为外循环模式；

处理器接收到外部空气合格信号后将外部空气合格信号发送至模式切换模块，所述模式切换模块接收到外部空气合格信号后不对空调的循环模式进行切换；

处理器接收到外部空气不合格信号后将外部空气不合格信号发送至模式切换模块，模式切换模块接收到外部空气不合格信号后将空调的循环模式切换为内循环模式。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调循环出风系统，其特征在于，所述空调检测模块用于通过空调的输出数据、散热数据以及噪声数据对汽车空调的运行状态进行检测分析，空调的输出数据为空调扇叶的转速值，空调的散热数据为空调机壳内部温度与机壳外部温度的温度差值，空调的噪声数据为空调工作时噪声分贝值，所述空调检测模块的工作过程包括以下步骤：

步骤Q1：获取空调扇叶的转速值并将空调扇叶的转速值标记为ZS，获取空调机壳内部温度与机壳外部温度，将空调机壳内部温度与外部温度的差值标记为WC；获取空调工作时的噪声分贝值并将噪声分贝值标记为FB；

步骤Q2：通过公式YXx＝γ1×ZS+γ2×WC+γ3×FB得到空调的运行系数YXx，通过存储模块获取空调的运行系数阈值，将空调的运行系数阈值标记为YXmax，将空调的运行系数YXx与运行系数阈值YXmax进行比较：

若YXx<YXmax，则判定空调的运行状态满足使用要求，空调检测模块向处理器发送工作正常信号；

若YXx≥YXmax，则判定空调的运行状态不满足使用要求，空调检测模块向处理器发送工作异常信号。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调循环出风系统，其特征在于，所述处理器接收到工作异常信号后将工作异常信号发送至维修推荐模块，所述维修推荐模块接收到工作异常信号后根据汽车当前所在位置进行维修工分析推荐，具体的推荐过程包括以下步骤：

步骤W1：以汽车当前位置为圆心，L为半径画圆，将得到的圆形区域标记为筛选区域，获取筛选区域内所有维修工的当前位置信息，L为设定半径值；

步骤W2：将筛选区域内的维修工标记为i，i＝1，2，……，n，将维修工当前位置与汽车当前位置之间的直线距离标记为ZJi，将维修工半年内收到的差评与投诉次数之和标记为CTi，将维修工的从业年限标记为CNi；

步骤W3：通过公式得到维修工的推荐系数TJi，其中θ1、θ2以及θ3均为比例系数，p为修正因子；

步骤W4：获取推荐系数最大的前三位维修工的基本信息，维修工的基本信息包括维修工的姓名、从业年限以及实名认证的手机号码，通过处理器向维修工的手机终端发送邀请信息，邀请信息包括车辆当前所在位置以及受邀意愿，受邀意愿包括愿意和不愿意；

步骤W5：维修工接收到邀请信息后决定接受邀请或不接受邀请，并将受邀结果通过手机终端发送至处理器，维修推荐模块将回复速度最快并且受邀结果为愿意的维修工标记为推荐维修工，维修推荐模块将推荐维修工的基本信息发送至处理器，处理器接收到推荐维修工的基本信息后将推荐维修工的基本信息发送至用户的手机终端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调循环出风系统的控制方法，其特征在于，该汽车空调循环出风控制方法包括以下步骤：

步骤一：环境监测模块对汽车内部与汽车外部的空气环境进行检测分析，内测单元对汽车内部环境进行检测分析，外测单元对汽车外部环境进行检测分析，内测单元与外测单元将检测结果发送至处理器；

步骤二：处理器将内测单元与外测单元的检测结果发送至模式切换模块，模式切换模块根据内测单元与外测单元的检测结果对空调的循环模式进行切换；

步骤三：空调检测模块通过空调的输出数据、散热数据以及噪声数据对汽车空调的运行状态进行检测分析，通过对空调的输出数据、散热数据以及噪声数据进行分析计算得到空调的运行系数，将空调的运行系数与运行系数阈值进行比较，在空调的运行状态不满足使用要求时，空调检测模块向处理器发送工作异常信号；

步骤四：处理器接收到工作异常信号后将工作异常信号发送至维修推荐模块，维修推荐模块接收到工作异常信号后根据汽车当前所在位置进行维修工分析推荐，通过对维修工与汽车当前位置的距离、维修工半年内收到的差评与投诉次数之和以及维修工的从业年限分析计算得到维修工的推荐系数，从推荐系数最大的前三位维修工中筛选出推荐维修工。