CN112879119A - 发动机润滑装置、发动机及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种发动机润滑装置、发动机及其控制方法，发动机润滑装置包括：壳体、温度调控模块、第一连通管道、第二连通管道和油道；壳体内部形成容纳机油的空腔；第一连通管道将壳体与温度调控模块连通；第二连通管道将温度调控模块与油道连通；第一连通管道与温度调控模块的机油入口连通，第二连通管道与温度调控模块的机油出口连通；温度调控模块，用于对通过机油入口流入的机油进行温度调整以改变机油的粘度，并将温度调整后的机油通过机油出口流出。该装置可以对机油进行加热或者冷却以改变其粘度，满足发动机的不同零部件对不同粘度机油的需求，有利于延长发动机和发动机的零部件的使用寿命。

Description

发动机润滑装置、发动机及其控制方法

技术领域

本申请实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机润滑装置、发动机及其控制方法。

背景技术

发动机工作时，摩擦表面之间以很高的速度作相对运动，使零部件工作表面迅速磨损，摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此需要使用润滑剂(机油等)对发动机进行润滑，保证发动机的正常工作。但是发动机不同的零部件需要的机油粘度也不相同。如凸轮轴、气门机构处于边界润滑、混合润滑区域，需要粘度较高的机油，来防止磨损；又如活塞组-曲轴组等需要较低粘度的机油，来降低摩擦。目前趋势是发动机尽可能地采用粘度低的机油来减少燃油消耗，一味的降低机油粘度，会带来异常磨损、机油挥发、干摩擦等问题，使摩擦磨损进一步恶化，无法满足发动机中不同零部件对不同粘度机油的需求。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例所解决的技术问题之一在于提供一种发动机润滑装置、发动机及其控制方法，用以克服现有技术无法满足发动机中不同零部件对不同粘度机油的需求的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种发动机润滑装置，包括：壳体、温度调控模块、第一连通管道、第二连通管道和油道；

壳体内部形成容纳机油的空腔；第一连通管道将壳体与温度调控模块连通；第二连通管道将温度调控模块与油道连通；第一连通管道与温度调控模块的机油入口连通，第二连通管道与温度调控模块的机油出口连通；

温度调控模块，用于对通过机油入口流入的机油进行温度调整以改变机油的粘度，并将温度调整后的机油通过机油出口流出。

可选地，在本申请的一种实施例中，温度调控模块包括：加热子模块和冷却子模块；加热子模块，温度调控模块的机油入口包括加热子模块的机油入口，温度调控模块的机油出口包括加热子模块的机油出口，加热子模块用于对流入的机油进行加热；温度调控模块的机油入口包括冷却子模块的机油入口，温度调控模块的机油出口包括冷却子模块的机油出口，冷却子模块用于对流入的机油进行冷却。

可选地，在本申请的一种实施例中，温度调控模块还包括第一电磁阀和第二电磁阀，第一电磁阀设置在加热子模块的入口，在第一电磁阀打开时，机油流入加热子模块；第二电磁阀设置在冷却子模块的入口，在第二电磁阀打开时，机油流入冷却子模块。

可选地，在本申请的一种实施例中，发动机润滑装置还包括控制芯片，控制芯片用于控制第一电磁阀打开或关闭，控制芯片还用于控制第二电磁阀打开或关闭。

可选地，在本申请的一种实施例中，温度调控模块还包括：第一温度传感器，第一温度传感器用于测量壳体内的机油温度。

可选地，在本申请的一种实施例中，温度调控模块还包括：第二温度传感器，第二温度传感器用于测量油道内的机油温度。

可选地，在本申请的一种实施例中，温度调控模块还包括第三连通管道，第三连通管道的入口与第一连通管道连通，第三连通管道的出口和第二连通管道连通。

可选地，在本申请的一种实施例中，温度调控模块还包括：第三电磁阀，第三电磁阀设置于第三连通管道的入口，在第三电磁阀打开时，机油流入第三连通管道的入口。

第二方面，本申请实施例提供了一种发动机，发动机包括第一方面任一实施例的装置。

第三方面，本申请实施例提供了一种发动机的控制方法，包括：

获取发动机的状态信息，状态信息用于指示发动机的工作状态、机油温度、发送机的缸体压力、发动机的转速中的至少一项；

根据发动机的状态信息生成控制指令，控制指令用于指示对机油进行加热或冷却；

根据控制指令控制温度调控模块对机油加热或冷却。

可选地，在本申请的一种实施例中，根据控制指令控制温度调控模块对机油进行加热或冷却，包括：

在控制指令指示对机油进行加热时，控制第一电磁阀打开，控制第二电磁阀关闭，以使得机油流入加热子模块进行加热。

可选地，在本申请的一种实施例中，根据控制指令控制温度调控模块对机油加热或冷却，包括：

在控制指令指示对机油进行冷却时，控制第二电磁阀打开，控制第一电磁阀关闭，以使得机油流入冷却子模块进行冷却。

本申请实施例中，通过温度控制模块控制机油温度进而改变其粘度，满足了发动机不同零部件对不同粘度机油的需求，减少了发动机中零部件的磨损，延长了发动机零部件以及发动机的使用寿命。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请实施例的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比值绘制的。附图中：

图1为本申请实施例提供的一种发动机润滑装置的示意图；

图2为本申请实施例提供的一种发动机润滑装置的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种二位二通电磁阀的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种二位三通电磁阀的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种具有第三连通管道的发动机润滑装置的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的一种控制方法的流程图。

附图标记说明：壳体101，温度调控模块102，第一连通管道103，第二连通管道104，油道105，温度调控模块的机油入口112，温度调控模块的机油出口122，加热子模块132，冷却子模块142，第一电磁阀162，第二电磁阀172，第三连通管道182，第三电磁阀192，第一温度传感器1102，第二温度传感器1112，二位二通电磁阀磁铁201，二位二通电磁阀电磁铁202，二位二通电磁阀控制杆203，二位二通电磁阀阻挡块204，二位二通电磁阀弹簧205，二位三通电磁阀磁铁301，二位三通电磁阀电磁铁302，二位三通电磁阀控制杆303，二位三通电磁阀阻挡块304，二位三通电磁阀弹簧305。

具体实施方式

下面结合本发明实施例附图进一步说明本发明实施例具体实现。

实施例一

本申请实施例一提供一种发动机润滑装置，如图1所示，图1为本申请实施例提供的一种发动机润滑装置的示意图，箭头代表机油流向。发动机润滑装置包括：壳体101、温度调控模块102、第一连通管道103、第二连通管道104和油道105；

壳体101内部形成容纳机油的空腔；第一连通管道103将壳体101与温度调控模块102连通；第二连通管道104将温度调控模块102与油道105连通；第一连通管道103与温度调控模块的机油入口112连通，第二连通管道104与温度调控模块的机油出口122连通；

温度调控模块102，用于对通过机油入口112流入的机油进行温度调整以改变机油的粘度，并将温度调整后的机油通过机油出口122流出。

需要说明的是，壳体101内部的空腔用于存放机油，机油对发动机润滑的过程中，机油最开始从壳体101内部的空腔流出，最终可以通过壳体101内壁流回壳体101内部的空腔，如此，使机油可以多次对发动机进行润滑，提高了机油的利用率。在一个具体实施方式中，发动机需要润滑的部件，例如凸轮轴，气门机构，曲轴，活塞组-缸套，机油泵等，可以至少部分地容置在壳体101内，以使机油润滑过这些部件后可以通过壳体101内壁流回壳体101内部的空腔，当然，此处只是示例性说明，并不代表本申请局限于此。

机油通过第一连通管道103流出壳体101内部的空腔，通过第一连通管道103流入温度调控模块102，在一个具体实施方式中，第一连通管道103连通壳体101内部空腔的一端的端口可以安装过滤装置，过滤装置可以在机油进入第一连通管道103时将杂质阻挡在第一连通管道103外，阻止杂质进入发动机，减少发动机工作时发生异常的概率。机油经过温度调控模块102后，通过第二连通管道104流入油道105，机油经过温度调控模块102后温度产生了变化，油道105将不同温度的机油输送至不同的零部件处。

温度调控模块102有机油入口112和机油出口122，温度调控模块102的机油入口112和第一连通管道103连通，壳体101内部的空腔的机油机油通过第一连通管道103流出壳体101内部的空腔，通过第一连通管道103流入温度调控模块102，机油经过温度调控模块102后通过温度调控模块的机油出口122流入第二连通管道104。机油经过温度调控模块后温度会产生变化，通常情况下，机油的温度越高，其粘度就越低，机油的温度越低，其粘度就越高。温度变化后的机油粘度也产生了变化，粘度变化了的机油可以通过第二连通管道104流入油道105，通过油道105被输送至发动机不同的零部件，以满足不同零部件对不同粘度的机油的需求。例如：油道105将温度较低，即粘度较高的机油输送至凸轮轴、气门机构等部件来防止磨损，将温度较高，即粘度较低的机油输送至活塞组-曲轴组等部件来降低摩擦。又如，在发动机启动或者刚启动需要提高机身温度时，可以将温度较高，即粘度较低的机油输送至凸轮轴，气门机构等部件，可以使机身温度提高速度变快，摩擦损失变小。如此有利于提高发动机零部件及发动机的使用寿命。

如图2所示，图2为本申请实施例提供的一种发动机润滑装置的结构示意图，可选地，在本申请的一种实施例中，机油温度调控模块102包括：加热子模块132和冷却子模块142；温度调控模块的机油入口112包括加热子模块132的机油入口，温度调控模块的机油出口122包括加热子模块132的机油出口，加热子模块132用于对流入的机油进行加热；温度调控模块的机油入口112包括冷却子模块142的机油入口，温度调控模块的机油出口122可以包括冷却子模块142的机油出口，冷却子模块142用于对流入的机油进行冷却。

需要说明的是，机油经第一连通管道103流入温度调控模块的机油入口112，而温度调控模块的机油入口112可以包括加热子模块132的机油入口，也可以和加热子模块132的机油入口连通，所以机油可以经第一连通管道103直接流入加热子模块132的机油入口，加热子模块132用于对流入的机油进行加热，提高流入的机油的温度，降低流入的机油的粘度。加热子模块132对机油的加热方式可以有多种，例如：可以为加热子模块132配置加热板，使流入加热子模块132机油入口的机油可以被加热板加热，在一个具体实施方式中，加热板上可以配置有加热丝，增加加热板和机油的接触面积，提高加热效率；也可以为加热子模块132配置加热水路，在机油流经加热子模块132的内壁配置热水通道，使流经加热子模块132的机油通过与热水通道的热交换提高温度。本申请对于加热子模块132对机油的加热方式不做限制。机油经过加热子模块132后通过加热子模块132的机油出口流出，温度调控模块的机油出口122可以包括加热子模块132的机油出口，也可以与加热子模块132的机油出口连通，所以机油可以通过加热子模块132的机油出口流出并流入第二连通管道104。

机油经第一连通管道103流入温度调控模块的机油入口112，而温度调控模块的机油入口112可以包括冷却子模块142的机油入口，也可以和冷却子模块142的机油入口连通，所以机油可以经第一连通管道103直接流入冷却子模块142的机油入口，冷却子模块142用于对流入的机油进行冷却，降低流入的机油的温度，提高流入的机油的粘度。冷却子模块142对机油的冷却方式可以有多种，例如：可以为冷却子模块142配置冷却板，使流入冷却子模块142机油入口的机油可以被冷却板冷却，在一种具体实施方式中，冷却板上可以配置有冷却丝，增加冷却丝和机油的接触面积，提高冷却效率；也可以为冷却子模块142配置冷却水路，在机油流经冷却子模块142的内壁配置冷水通道，使流经冷却子模块142的机油通过与冷水通道的热交换降低温度。本申请对于冷却子模块142对机油的冷却方式不做限制。机油经过冷却子模块142后通过冷却子模块142的机油出口流出，温度调控模块的机油出口122可以包括冷却子模块142的机油出口，也可以和冷却子模块142的机油出口连通，所以机油可以通过冷却子模块142的机油出口流出并流入第二连通管道104。

可选地，在本申请的一种实施例中，机油温度调控模块102还包括第一电磁阀162和第二电磁阀172，第一电磁阀162设置在加热子模块132的入口，在第一电磁阀162打开时，机油流入加热子模块132；第二电磁阀172设置在冷却子模块142的入口，在第二电磁阀172打开时，机油流入冷却子模块142。

第一电磁阀162设置在加热子模块132的入口，当第一电磁阀162打开时，机油可以通过加热子模块132的机油入口流入加热子模块132，当第一电磁阀162关闭时，机油不能流入加热子模块132。在一个具体实施方式中，第一电磁阀162可以是二位二通电磁阀，如图3所示，图3为二位二通电磁阀的示意图，控制杆203靠近磁铁201的一段配置有电磁铁202，远离磁铁201一段配置有阻挡块204，当电磁铁202通电时，磁铁201会吸引控制杆203向磁铁201方向运动，阻挡块204不再阻挡加热子模块132的机油入口，从而打开加热子模块132的机油入口，阻挡块204也不会阻挡加热子模块132的机油出口；当电磁铁202断电时，磁铁201对控制杆203的引力消失，弹簧205将控制杆205拉回，阻挡块204阻挡加热子模块132的机油入口，从而关闭加热子模块132的机油入口。当然，此处只是示例性说明，并不代表本申请局限于此。

第二电磁阀172设置在冷却子模块142的入口，当第二电磁阀172打开时，机油可以通过冷却子模块142的机油入口流入冷却子模块142，当第二电磁阀172关闭时，机油不能流入冷却子模块142。在一个具体实施方式中，第二电磁阀172也可以是二位二通电磁阀，在此不再赘述。

在一个具体实施方式中，第一电磁阀162和第二电磁阀172可以集成为二位三通电磁阀，如图4所示，图4为二位三通电磁阀的示意图，控制杆303一端配置有电磁铁302，当电磁铁302通电时，磁铁301会吸引控制杆303向磁铁301方向运动，从而使阻挡块304打开加热子模块132的机油入口，关闭冷却子模块142的机油入口，使机油可以流入加热子模块132；当电磁铁302不通电时，控制杆303在弹簧305的拉力作用下向弹簧305拉力方向运动，从而关闭加热子模块132的机油入口，打开冷却子模块142的机油入口，使机油可以进入冷却子模块142。当然，此处只是示例性说明，并不代表本申请局限于此。

可选地，在本申请的一种实施例中，发动机润滑装置还包括控制芯片，控制芯片用于控制第一电磁阀162打开或关闭，控制芯片还用于控制第二电磁阀172打开或关闭。

控制芯片可以是ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，也可以是其他具有数据交换功能的芯片。控制芯片可以向电磁阀发送控制指令，控制指令可以控制电磁阀的打开或者和关闭，从而控制机油流入加热子模块132，冷却子模块142。

可选地，在本申请的一种实施例中，机油温度调控模块102还包括：第一温度传感器1102，第一温度传感器1102用于测量壳体101内的机油温度。

第一温度传感器1102可以将壳体101内的机油温度信息发送至控制芯片。第一温度传感器1102可以部分地浸没在壳体101内的机油中，以使得测得的机油温度信息更为准确。

可选地，在本申请的一种实施例中，机油温度调控模块102还包括：第一温度传感器1112，第一温度传感器1112用于测量油道105内的机油温度。

第一温度传感器1112可以将油道105内的机油温度信息发送至控制芯片。第一温度传感器1112可以部分地浸没在油道105内的机油中，以使得测得的机油温度信息更为准确。

如图5所示，可选地，在本申请的一种实施例中，温度调控模块102还包括第三连通管道182，图5为具有第三连通管道182的发动机润滑装置示意图，第三连通管道182的入口与第一连通管道103连通，第三连通管道182的出口和第二连通管道104连通。

在某些情况下，例如车辆行驶过程中发动机正常工作，不需要对机油温度进行调控时，机油可以直接由第一连通管道103流入第三连通管道182，再从第三连通管道182流入第二连通管道104最后流入油道105。

可选地，在本申请的一种实施例中，温度调控模块102还包括：第三电磁阀192，第三电磁阀192设置于第三连通管道182的入口，在第三电磁阀192打开时，机油流入第三连通管道182的入口。

第三电磁阀192用于控制第三连通管道182入口的打开或关闭，当第三电磁阀192打开时，第三连通管道182打开，当第三电磁阀192关闭时，第三连通管道182关闭。在一个具体实施方式中，第三电磁阀192也可以是二位二通电磁阀，在此不再赘述。需要说明的是，在一个具体实施方式中，第三电磁阀192可以有，也可以没有，没有第三电磁阀192时，机油流至温度调控模块机油入口112时，一部分流入第三连通管道182，一部分流入加热子模块132或冷却子模块142，在温度调控模块的机油出口122，流入第三连通管道182的机油和流入加热子模块132或冷却子模块142的机油会有热交换，依然能改变机油的温度从而改变机油的粘度。

在一种具体实施方式中，控制芯片根据第一温度传感器1102测得的机油温度，第一温度传感器1112测得的机油温度，发动机的气缸压力，发动机的转速等信息确定让机油进入的通道，通道可以是加热子模块132，冷却子模块142或第三连通管道182。

实施例二

如图6所示，本申请实施例二提供一种控制方法，应用于实施例一中所描述的发动机润滑装置，图6为本申请实施例中的一种控制方法的流程图，包括以下步骤：

S601、获取发动机的状态信息，发动机的状态信息用于指示发动机的工作状态、机油温度、发送机的气缸压力简称发动机缸压、发动机的转速中的至少一项；

S602、根据发动机的状态信息生成控制指令，控制指令用于指示对机油进行加热或冷却；

S603、根据控制指令控制温度调控模块102对机油加热或冷却。

在控制指令指示对机油进行加热时，控制第一电磁阀162打开，控制第二电磁阀172关闭，以使得机油流入加热子模块132进行加热；在控制指令指示对机油进行冷却时，控制第二电磁阀172打开，控制第一电磁阀162关闭，以使得机油流入冷却子模块142进行冷却。

在一个具体的实施方式中，控制指令也可以由第一温度传感器1102测得的机油温度，第一温度传感器1112测得的机油温度，和控制芯片获取到的发动机的气缸压力，控制芯片获取到的发动机的转速等信息确定，控制指令的类型可以为以下三种中的至少两种：a.对机油进行加热处理，b.对机油进行冷却处理，c。对机油不进行处理。例如：如果发动机缸压较小，且壳体101内的机油温度与油道105内的机油温度差值小于第一预设阈值，则控制芯片向温度调控模块102发送对机油进行加热处理的控制指令，对机油进行加热处理的控制指令可以控制第一电磁阀162打开，控制第二电磁阀172关闭，控制第三电磁阀192关闭，以使得机油可以流入加热子模块132的机油入口；如果发动机缸压较大，且壳体101内的机油温度与油道105内的机油温度差值大于第二预设阈值，这里第二预设阈值大于第一预设阈值，则控制芯片向温度调控模块102发送对机油进行冷却处理的控制指令，对机油进行冷却处理的控制指令可以控制第一电磁阀162关闭，控制第二电磁阀172打开，控制第三电磁阀192关闭，以使得机油可以流入冷却子模块142的机油入口；如果发动机缸压正常，且壳体101内的机油温度和油道105内的机油温度差值大于第一预设阈值小于第二预设阈值，则控制芯片向温度调控模块102发送对机油不进行处理的控制指令，对机油不进行处理的控制指令可以控制第一电磁阀162关闭，控制第二电磁阀172关闭，控制第三电磁阀192打开，以使得机油可以流入第三连通管道182的入口。控制芯片通过收集并分析发动机的状态信息和第一温度传感器1102，第一温度传感器1112发送的温度信息，确定向温度调控模块102发送控制指令的类型，温度调控模块102根据控制指令的类型控制电磁阀打开或者关闭，从而控制机油流入加热子模块132，或冷却子模块142，或第三连通管道182，满足了发动机中不同零部件对于不同粘度机油的需求，有利于提高发动机及发动机零部件的使用寿命。

实施例三

本申请实施例提供了一种发动机，发动机包括实施例一种任一实施例的装置。

在一个具体的实施方式中，本申请实施例一中的壳体101可以为发动机中的油底壳，本申请实施例一中的温度调控模块102可以配置于发动机中汽缸体和汽缸盖间的油路，本申请实施例一中的油道105可以是发动机中汽缸盖主油道，本申请实施例一中的过滤装置可以是发动机中的机油滤清器。当然，此处指示示例性说明，并不代表本申请局限于此。

本申请实施例的控制芯片以多种形式存在，包括但不限于：

(1)移动通信设备：这类设备的特点是具备移动通信功能，并且以提供话音、数据通信为主要目标。这类终端包括：智能手机(例如iPhone)、多媒体手机、功能性手机，以及低端手机等。

(2)超移动个人计算机设备：这类设备属于个人计算机的范畴，有计算和处理功能，一般也具备移动上网特性。这类终端包括：PDA、MID和UMPC设备等，例如iPad。

(3)便携式娱乐设备：这类设备可以显示和播放多媒体内容。该类设备包括：音频、视频播放器(例如iPod)，掌上游戏机，电子书，以及智能玩具和便携式车载导航设备。

(4)其他具有数据交互功能的电子设备。

至此，已经对本主题的特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作可以按照不同的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序，以实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理可以是有利的。

在20世纪90年代，对于一个技术的改进可以很明显地区分是硬件上的改进(例如，对二极管、晶体管、开关等电路结构的改进)还是软件上的改进(对于方法流程的改进)。然而，随着技术的发展，当今的很多方法流程的改进已经可以视为硬件电路结构的直接改进。设计人员几乎都通过将改进的方法流程编程到硬件电路中来得到相应的硬件电路结构。因此，不能说一个方法流程的改进就不能用硬件实体模块来实现。例如，可编程逻辑器件(Programmable Logic Device,PLD)(例如现场可编程门阵列(Field Programmable GateArray，FPGA))就是这样一种集成电路，其逻辑功能由用户对器件编程来确定。由设计人员自行编程来把一个数字系统“集成”在一片PLD上，而不需要请芯片制造厂商来设计和制作专用的集成电路芯片。而且，如今，取代手工地制作集成电路芯片，这种编程也多半改用“逻辑编译器(logic compiler)”软件来实现，它与程序开发撰写时所用的软件编译器相类似，而要编译之前的原始代码也得用特定的编程语言来撰写，此称之为硬件描述语言(Hardware Description Language，HDL)，而HDL也并非仅有一种，而是有许多种，如ABEL(Advanced Boolean Expression Language)、AHDL(Altera Hardware DescriptionLanguage)、Confluence、CUPL(Cornell University Programming Language)、HDCal、JHDL(Java Hardware Description Language)、Lava、Lola、MyHDL、PALASM、RHDL(RubyHardware Description Language)等，目前最普遍使用的是VHDL(Very-High-SpeedIntegrated Circuit Hardware Description Language)与Verilog。本领域技术人员也应该清楚，只需要将方法流程用上述几种硬件描述语言稍作逻辑编程并编程到集成电路中，就可以很容易得到实现该逻辑方法流程的硬件电路。

控制器可以按任何适当的方式实现，例如，控制器可以采取例如微处理器或处理器以及存储可由该(微)处理器执行的计算机可读程序代码(例如软件或固件)的计算机可读介质、逻辑门、开关、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器的形式，控制器的例子包括但不限于以下微控制器：ARC 625D、Atmel AT91SAM、Microchip PIC18F26K20以及Silicone Labs C8051F320，存储器控制器还可以被实现为存储器的控制逻辑的一部分。本领域技术人员也知道，除了以纯计算机可读程序代码方式实现控制器以外，完全可以通过将方法步骤进行逻辑编程来使得控制器以逻辑门、开关、专用集成电路、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器等的形式来实现相同功能。因此这种控制器可以被认为是一种硬件部件，而对其内包括的用于实现各种功能的装置也可以视为硬件部件内的结构。或者甚至，可以将用于实现各种功能的装置视为既可以是实现方法的软件模块又可以是硬件部件内的结构。

上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机。具体的，计算机例如可以为个人计算机、膝上型计算机、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任何设备的组合。

为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本申请时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定事务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本申请，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行事务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (12)

1.一种发动机润滑装置，其特征在于，包括：壳体、温度调控模块、第一连通管道、第二连通管道和油道；

所述壳体内部形成容纳机油的空腔；所述第一连通管道将所述壳体与所述温度调控模块连通；所述第二连通管道将所述温度调控模块与所述油道连通；所述第一连通管道与所述温度调控模块的机油入口连通，所述第二连通管道与所述温度调控模块的机油出口连通；

所述温度调控模块，用于对通过所述机油入口流入的机油进行温度调整以改变所述机油的粘度，并将温度调整后的所述机油通过所述机油出口流出。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述温度调控模块包括：加热子模块和冷却子模块；所述加热子模块，所述温度调控模块的机油入口包括所述加热子模块的机油入口，所述温度调控模块的机油出口包括所述加热子模块的机油出口，所述加热子模块用于对流入的机油进行加热；所述温度调控模块的机油入口包括所述冷却子模块的机油入口，所述温度调控模块的机油出口包括所述冷却子模块的机油出口，所述冷却子模块用于对流入的机油进行冷却。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述温度调控模块还包括第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀设置在所述加热子模块的入口，在所述第一电磁阀打开时，机油流入所述加热子模块；所述第二电磁阀设置在所述冷却子模块的入口，在所述第二电磁阀打开时，机油流入所述冷却子模块。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述发动机润滑装置还包括控制芯片，所述控制芯片用于控制所述第一电磁阀打开或关闭，所述控制芯片还用于控制所述第二电磁阀打开或关闭。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述温度调控模块还包括：第一温度传感器，所述第一温度传感器用于测量所述壳体内的机油温度。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述温度调控模块还包括：第二温度传感器，所述第二温度传感器用于测量所述油道内的机油温度。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述温度调控模块还包括第三连通管道，所述第三连通管道的入口与所述第一连通管道连通，所述第三连通管道的出口和所述第二连通管道连通。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述温度调控模块还包括：第三电磁阀，所述第三电磁阀设置于所述第三连通管道的入口，在所述第三电磁阀打开时，机油流入所述第三连通管道的入口。

9.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括权利要求1-8任一项所述的装置。

10.一种针对权利要求9所述发动机的控制方法，其特征在于，包括：

获取发动机的状态信息，所述状态信息用于指示所述发动机的工作状态、机油温度、所述发送机的缸体压力、所述发动机的转速中的至少一项；

根据所述发动机的状态信息生成控制指令，所述控制指令用于指示对机油进行加热或冷却；

根据所述控制指令控制温度调控模块对机油加热或冷却。

11.根据权利要求10所述方法，其特征在于，根据所述控制指令控制温度调控模块对机油进行加热或冷却，包括：

在所述控制指令指示对机油进行加热时，控制第一电磁阀打开，控制第二电磁阀关闭，以使得机油流入加热子模块进行加热。

12.根据权利要求11所述方法，其特征在于，根据所述控制指令控制温度调控模块对机油加热或冷却，包括：

在所述控制指令指示对机油进行冷却时，控制第二电磁阀打开，控制第一电磁阀关闭，以使得机油流入冷却子模块进行冷却。

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