CN112877572A - 一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新材料加工技术领域，且公开了一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，依据以下要求进行耐腐蚀LM6铝锭合金材料的组分配比:Cu：0.1‑0.6wt％、Si：10.0‑13.0wt％、Mg：0.1‑0.6wt％、Zn：0.1‑0.4wt％、Fe：0.6‑0.8wt％、Mn：0.4‑0.6wt％、Ni≤0.1wt％、Ti≤0.2wt％、Pb≤0.1％、Sn≤0.05wt％、余量为Al。该抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，通过增加LM6铝锭合金材料，使得路灯灯壳可以长时间暴露在外，与现有路灯相比使用寿命更长，降低了人工更换成本和工作强度。

Description

一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法

技术领域

本发明涉及新材料加工技术领域，具体为一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法。

背景技术

随着科学技术的飞速发展，现代工业领域的制造材料的构成发生了较大的变化，高密度材料的比例下降，低密度材料有较大幅度的增加，自上世纪 90年代中期以来，随着经济的飞速发展，由于世界能源、资源危机与环境污染等问题日趋严重，在迫切要求节能、减污和节省地球有限资源的今天，铝合金材料的开发和应用越来越受到世界各国的重视；铝合金熔点低、机械性能好，因而在工业中得到了广泛的应用，用该合金体系制造的铸件主要用在五个方面：一是构件类，如用于造纸机械、纺织机械、制砖机械、筑路机械、冶金机械、起重机械、印刷机械、塑料机械及矿山机械等的配件；二是轴瓦、轴承、滑板及滑块等；三是汽车、拖拉机、船舶配件；四是模具类，如铸塑模、吹塑模、压型模、冲载模；五是装饰工艺品。

现有的路灯在长时间使用下，出现路灯外表面发生腐蚀，断裂，使用寿命低的问题，为此我们提出一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法来解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，具备耐腐蚀，易加工等优点，解决了路灯外表面发生腐蚀，断裂，使用寿命低的问题。

(二)技术方案

为实现上述耐腐蚀，易加工的目的，本发明提供如下技术方案：一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，依据以下要求进行耐腐蚀LM6铝锭合金材料的组分配比:Cu：0.1-0.6wt％、Si：10.0-13.0wt％、Mg：0.1-0.6wt％、 Zn：0.1-0.4wt％、Fe：0.6-0.8wt％、Mn：0.4-0.6wt％、Ni≤0.1wt％、 Ti≤0.2wt％、Pb≤0.1％、Sn≤0.05wt％、余量为Al。

一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，包括以下步骤：

1)铸造成型，在温度为580℃-650℃的条件下将铝料融炼2h-4h，铝水注入成型模具，经压力压铸成型，并进行常温自然冷却；

2)抛修，利用研磨工具上的砂纸对产品表面进行去毛刺、抛光处理；

3)表面一次处理，对铸造成型后的路灯进行抛丸氧化处理，利用抛丸机将不锈钢丸打在产品表面，使产品表面粗糙度一致；

4)精密加工，在机床上，对经过上述工艺步骤的灯体头部、灯体中部、灯体底部的相应位置进行铣削操作，使得在灯头面板上铣削出用于容置光源和灯罩的凹槽，在灯体底座上铣削出用于容置电子元器件的凹槽；

5)表面二次加工，对精密加工后的路灯进行清洗脱脂，去除工件上压铸及精密加工所造成产品表面残留的脱膜剂和油化物；

6)填充，对进行表面二次加工后的路灯进行表面填充，表面平整；

7)表面三次加工，对填充后的路灯进行氧化处理；

8)表面四次加工，对氧化后的产品表面进一步进行烤漆处理。

优选的，所述步骤7)中的氧化处理工艺是阳极氧化、电泳、电镀中的任一种处理工艺。

优选的，所述步骤6)填充中的填充剂为碳酸钙、陶土、滑石粉、硅藻土、二氧化硅以及金属粒子中的一种。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，具备以下有益效果：

1、该抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，通过增加LM6铝锭合金材料，使得路灯灯壳可以长时间暴露在外，与现有路灯相比使用寿命更长，降低了人工更换成本和工作强度。

本发明耐腐蚀、易加工的路灯可以应用于要求抗蚀性与成形性均高的场合,例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具,同时在汽车车身钣金件也有很好的应用,特别是在建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件应用。

附图说明

图1为本发明步骤示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，依据以下要求进行耐腐蚀LM6 铝锭合金材料的组分配比:Cu：0.3wt％、Si：12.0wt％、Mg：0.3wt％、 Zn：0.2wt％、Fe：0.7wt％、Mn：0.5wt％、Ni≤0.1wt％、Ti≤0.2wt％、 Pb≤0.1％、Sn≤0.05wt％、余量为Al；

所述路灯由以下方法得到：

1)铸造成型，在温度为580℃的条件下将铝料融炼2h，铝水注入成型模具，经压力压铸成型，并进行常温自然冷却；

2)抛修，利用研磨工具上的砂纸对产品表面进行去毛刺、抛光处理；

3)表面一次处理，对铸造成型后的路灯进行抛丸氧化处理，利用抛丸机将不锈钢丸打在产品表面，使产品表面粗糙度一致，对后置步骤有着更强附着力；

4)精密加工，在机床上，对经过上述工艺步骤的灯体头部、灯体中部、灯体底部的相应位置进行铣削操作，使得在灯头面板上铣削出用于容置光源和灯罩的凹槽，在灯体底座上铣削出用于容置电子元器件的凹槽；

5)表面二次加工，对精密加工后的路灯进行清洗脱脂，去除工件上压铸及精密加工所造成产品表面残留的脱膜剂和油化物；

6)填充，对进行表面二次加工后的路灯进行金属粒子表面填充，使得路灯表面平整；

7)表面三次加工，对填充后的路灯进行阳极氧化处理；

8)表面四次加工，对氧化后的产品表面进一步进行烤漆处理；

以上步骤完成，制得耐腐蚀、易加工的路灯。

实施例2

一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，其特征在于：依据以下要求进行耐腐蚀LM6铝锭合金材料的组分配比:Cu：0.5wt％、Si：12wt％、Mg： 0.5wt％、Zn：0.3wt％、Fe：0.75wt％、Mn：0.5wt％、Ni≤0.1wt％、 Ti≤0.2wt％、Pb≤0.1％、Sn≤0.05wt％、余量为Al；

所述路灯由以下方法得到：

1)铸造成型，在温度为600℃的条件下将铝料融炼3h，铝水注入成型模具，经压力压铸成型，并进行常温自然冷却；

2)抛修，利用研磨工具上的砂纸对产品表面进行去毛刺、抛光处理；

3)表面一次处理，对铸造成型后的路灯进行抛丸氧化处理，利用抛丸机将不锈钢丸打在产品表面，使产品表面粗糙度一致，对后置步骤有着更强附着力；

4)精密加工，在机床上，对经过上述工艺步骤的灯体头部、灯体中部、灯体底部的相应位置进行铣削操作，使得在灯头面板上铣削出用于容置光源和灯罩的凹槽，在灯体底座上铣削出用于容置电子元器件的凹槽；

5)表面二次加工，对精密加工后的路灯进行清洗脱脂，去除工件上压铸及精密加工所造成产品表面残留的脱膜剂和油化物；

6)填充，对进行表面二次加工后的路灯进行碳酸钙表面填充，表面平整；

7)表面三次加工，对填充后的路灯进行电泳氧化处理；

8)表面四次加工，对氧化后的产品表面进一步进行烤漆处理；

以上步骤完成，制得耐腐蚀、易加工的路灯。

实施例3

一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，其特征在于：依据以下要求进行耐腐蚀LM6铝锭合金材料的组分配比:Cu：0.6wt％、Si：13.0wt％、 Mg：0.6wt％、Zn：0.4wt％、Fe：0.8wt％、Mn：0.6wt％、Ni≤0.1wt％、 Ti≤0.2wt％、Pb≤0.1％、Sn≤0.05wt％、余量为Al；

所述路灯由以下方法得到：

1)铸造成型，在温度为650℃的条件下将铝料融炼4h，铝水注入成型模具，经压力压铸成型，并进行常温自然冷却；

2)抛修，利用研磨工具上的砂纸对产品表面进行去毛刺、抛光处理；

3)表面一次处理，对铸造成型后的路灯进行抛丸氧化处理，利用抛丸机将不锈钢丸打在产品表面，使产品表面粗糙度一致，对后置步骤有着更强附着力；

4)精密加工，在机床上，对经过上述工艺步骤的灯体头部、灯体中部、灯体底部的相应位置进行铣削操作，使得在灯头面板上铣削出用于容置光源和灯罩的凹槽，在灯体底座上铣削出用于容置电子元器件的凹槽；

5)表面二次加工，对精密加工后的路灯进行清洗脱脂，去除工件上压铸及精密加工所造成产品表面残留的脱膜剂和油化物；

6)填充，对进行表面二次加工后的路灯进行滑石粉表面填充，表面平整；

7)表面三次加工，对填充后的路灯进行电镀氧化处理；

8)表面四次加工，对氧化后的产品表面进一步进行烤漆处理；

以上步骤完成，制得耐腐蚀、易加工的路灯。

实施例1-3制得的耐腐蚀、易加工的路灯的机械物理性能如表1所示：

检测项目	标准值	实施例1	实施例2	实施例3
					拉伸强度(MPA)	≥15.0	25.1	21.4	17.5
弯曲强度(MPA)	≥15.0	50.5	48.2	20
					断裂伸长率(％)	≥150	582	562	155
热变形温度(℃)	≥50.0	125.0	115.8	55
					硬度/ShoreD	≥50.0	89	88	65
冲击脆化温度(℃)	≤-20	-30	-27	-24
					阻燃	V0	V0	V0	V0

从表1可以看出，本发明制得的耐腐蚀、易加工的路灯的各项性能都超出了国家标准，弹性好，通过增加LM6铝锭合金材料，使得路灯灯壳可以长时间暴露在外，与现有路灯相比使用寿命更长，降低了人工更换成本和工作强度，使得本发明材料具有可防止光、热分解、且弹性好、抗拉伸能力强，塑性，使制品柔软、耐低温性能好，且各成分取材方便，材料环保和抗氧化腐蚀性能强的特点，可广泛应用于汽车、电子电器、仪器仪表、纺织和建筑等工业领域。

本发明耐腐蚀、易加工的路灯可以应用于要求抗蚀性与成形性均高的场合,例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具,同时在汽车车身钣金件也有很好的应用,特别是在建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件应用。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，其特征在于：依据以下要求进行耐腐蚀LM6铝锭合金材料的组分配比:Cu：0.1-0.6wt％、Si：10.0-13.0wt％、Mg：0.1-0.6wt％、Zn：0.1-0.4wt％、Fe：0.6-0.8wt％、Mn：0.4-0.6wt％、Ni≤0.1wt％、Ti≤0.2wt％、Pb≤0.1％、Sn≤0.05wt％、余量为Al；

所述路灯由以下方法得到：

1)铸造成型，在温度为580℃-650℃的条件下将铝料融炼2h-4h，铝水注入成型模具，经压力压铸成型，并进行常温自然冷却；

2)抛修，利用研磨工具上的砂纸对产品表面进行去毛刺、抛光处理；

3)表面一次处理，对铸造成型后的路灯进行抛丸氧化处理，利用抛丸机将不锈钢丸打在产品表面，使产品表面粗糙度一致；

4)精密加工，在机床上，对经过上述工艺步骤的灯体头部、灯体中部、灯体底部的相应位置进行铣削操作，使得在灯头面板上铣削出用于容置光源和灯罩的凹槽，在灯体底座上铣削出用于容置电子元器件的凹槽；

5)表面二次加工，对精密加工后的路灯进行清洗脱脂，去除工件上压铸及精密加工所造成产品表面残留的脱膜剂和油化物；

6)填充，对进行表面二次加工后的路灯进行表面填充，表面平整；

7)表面三次加工，对填充后的路灯进行氧化处理；

8)表面四次加工，对氧化后的产品表面进一步进行烤漆处理。

2.根据权利要求1所述的一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，其特征在于：所述步骤7)中的氧化处理工艺是阳极氧化、电泳、电镀中的任一种处理工艺。

3.根据权利要求1所述的一种抗老化路灯涂料及其路灯制备方法，其特征在于：所述6)填充中的填充剂为碳酸钙、陶土、滑石粉、硅藻土、二氧化硅以及金属粒子中的任一种。

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