CN112874233B - 减震轮 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种减震轮，包括轮体，所述轮体包括有轮毂、辐条、轮辋；所述轮辋上设置有若干的减震板，所述减震板与所述辐条之间设置有减震弹簧；所述减震板的一侧设置有U字型拼接槽，所述减震板的另一侧设置有U字型拼接块，相邻所述减震板之间的所述U字型拼接槽、所述U字型拼接块相互对接；通过采用减震板拼接成的履带式减震结构配合减震弹簧设计，可以很好地提高减震效果，尤其适合工业生产的装置中。

Description

减震轮
技术领域
本发明涉及轮子结构技术领域，特别是一种适用于工业用途的减震轮。
背景技术
在工业生产中，需要搬运移动重物的时候，通常会适应减震轮，例如推车、设备的脚轮等等。工业用途的减震轮一般不适合充气轮胎，而常见的减震轮要实现减震，主要通过减震轮上侧的缓冲弹簧或者减震轮上的弹性材料实现，减震效果不够好。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种减震轮，可以起到减震作用，且工作时更加平稳。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种减震轮，包括轮体，所述轮体包括有轮毂、辐条、轮辋；所述轮辋上设置有若干的减震板，所述减震板与所述辐条之间设置有减震弹簧；所述减震板的一侧设置有U字型拼接槽，所述减震板的另一侧设置有U字型拼接块，相邻所述减震板之间的所述U字型拼接槽、所述U字型拼接块相互对接。
根据本发明所提供的减震轮，通过采用减震板拼接成的履带式减震结构配合减震弹簧设计，可以很好地提高减震效果，尤其适合工业生产的装置中。
作为本发明的一些优选实施例，所述减震板朝向所述轮毂一侧位置处设置有插接件，所述辐条内设置有插接槽，所述插接件插接入所述插接槽，所述减震弹簧位于所述插接件与所述轮体之间。
作为本发明的一些优选实施例，所述插接件内设置有弹簧槽，所述减震弹簧设置在所述弹簧槽内。
作为本发明的一些优选实施例，所述辐条上设置有锁位螺丝，所述插接件上设置有锁位槽与所述锁位螺丝对应。
作为本发明的一些优选实施例，所述锁位槽为长形槽。
作为本发明的一些优选实施例，所述插接件、所述插接槽的截面为方形。
作为本发明的一些优选实施例，所述减震板为瓦形结构，所述减震板反向所述轮毂一侧位置处设置有弧形凸面。
作为本发明的一些优选实施例，所述减震板采用高弹性高分子材料制成。
作为本发明的一些优选实施例，所述轮辋的侧边设置有侧护边。
作为本发明的一些优选实施例，所述轮毂、所述辐条、所述轮辋为一体成型。
本发明的有益效果是：通过采用减震板拼接成的履带式减震结构配合减震弹簧设计，可以很好地提高减震效果，工作时比其它减震轮更加平稳，尤其适合工业生产的装置中。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明的剖视图；
图3是本发明中减震板的立体图；
图4是本发明中轮体的立体图。
附图标记：
轮体100、轮毂110、辐条120、插接槽121、轮辋130、侧护边131、减震板200、U字型拼接槽201、U字型拼接块202、插接件210、弹簧槽211、锁位槽212、弧形凸面220、减震弹簧300、锁位螺丝400。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本发明进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明创造，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。此外需要说明的是，下面描述中使用的词语“前侧”、“后侧”、“上侧”、“下侧”等指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，相关技术人员在对上述方向作简单、不需要创造性的调整不应理解为本申请保护范围以外的技术。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本申请，并不用于限定实际保护范围。而为避免混淆本发明创造的目的，由于熟知的制造方法、控制程序、部件尺寸、材料成分、管路布局等的技术已经很容易理解，因此它们并未被详细描述。
图1是本发明一个实施方式的立体图，参照图1，本发明的一个实施方式提供了一种减震轮，包括轮体100，轮体100包括有轮毂110、辐条120、轮辋13 0。轮毂110位于轮体100中间处，轮辋130位于轮体100外侧位置处，轮毂11 0、轮辋130之间通过辐条120连接。轮毂110、辐条120、轮辋130的具体形状可参照现有的滚轮结构。
进一步的，参照图2、图3，轮辋130上设置有若干的减震板200，减震板2 00与辐条120之间设置有减震弹簧300，减震弹簧300可对减震板200施加推力支撑力。
再进一步的，减震板200的一侧设置有U字型拼接槽201，减震板200的另一侧设置有U字型拼接块202，相邻减震板200之间的U字型拼接槽201、U字型拼接块202相互对接。例如第一块减震板200的U字型拼接块202插接入第二块减震板200的U字型拼接槽201，第二块减震板200的U字型拼接块202 插接入第三块减震板200的U字型拼接槽201……，如此类推。这样减震板200 就组成了履带式减震结构，类似滚轮的实心轮胎。
在实际工作时，减震轮作为设备滚轮，减震弹簧300起到减震工作，而履带式减震结构可以配合减震弹簧300，而且减震轮滚动时，履带式减震结构可以使减震轮旋转过程更平稳，减少偏移，进而使设备移动时更平稳。新减震轮结构尤其适合工业生产的装置中，例如拉货平板车、设备底轮、工装架诸如此类。
以上公开的一种减震轮所揭露的仅为本发明较佳的实施方式，仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制。本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述的技术方案所记载的技术方案结合现有技术进行修改或者补充，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本发明的实施方式技术方案的精神和范围。
以下结合一些实施例进行说明，其中此处所称的“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。此外，表示一个或多个实施例的细节并非固定的指代任何特定顺序，也不构成对本发明的限制。
实施例1，减震板200朝向轮毂110一侧位置处设置有插接件210，辐条12 0内设置有插接槽121，插接件210插接入插接槽121，减震弹簧300位于插接件210与轮体100之间，实现减震板200的安装。而且减震板200可顺着插接槽 121小幅度活动，保证缓冲效果。
实施例2，插接件210内设置有弹簧槽211，减震弹簧300设置在弹簧槽21 1内，便于减震弹簧300安装，使减震弹簧300可选用大尺寸的弹簧。
实施例3，辐条120上设置有锁位螺丝400，插接件210上设置有锁位槽21 2与锁位螺丝400对应，用于辅助固定插接件210。
实施例4，U字型拼接槽201、U字型拼接块202的U字型结构包括弧形端部和直线形延长部，U字型拼接槽201、U字型拼接块202之间通过弧形端部可以小幅度旋转，而U字型拼接槽201、U字型拼接块202之间的直线形延长部位置存在空隙，保证U字型拼接槽201、U字型拼接块202之间可以小幅度旋转。
实施例5，锁位槽212为长形槽，使插接件210可以在长形槽范围内小幅度活动。锁位槽212的长度延伸方向与插接槽121的长度延伸方向平行。
实施例6，插接件210、插接槽121的截面为方形，避免插接件210在插接槽121内旋转导致减震板200错位，造成U字型拼接槽201、U字型拼接块202 之间松脱甚至断裂。
实施例7，减震板200为瓦形结构，减震板200反向轮毂110一侧位置处设置有弧形凸面220，弧形凸面220作为减震轮的接触面，使减震轮旋转时更平稳。
实施例8，减震板200采用高弹性高分子材料制成。
实施例9，参照图4，轮辋130的侧边设置有侧护边131，对减震板200起到限位作用。
实施例10，轮毂110、辐条120、轮辋130为一体成型，结构更坚固。
根据上述原理，本发明还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种减震轮，包括轮体(100)，所述轮体(100)包括有轮毂(110)、辐条(120)、轮辋(130)，其特征在于：
所述轮辋(130)上设置有若干的减震板(200)，所述减震板(200)与所述辐条(120)之间设置有减震弹簧(300)；
所述减震板(200)的一侧设置有U字型拼接槽(201)，所述减震板(200)的另一侧设置有U字型拼接块(202)，相邻所述减震板(200)之间的所述U字型拼接槽(201)、所述U字型拼接块(202)相互对接，所述U字型拼接槽(201)、所述U字型拼接块(202)沿着车轴方向截面为U字型；
所述减震板(200)朝向所述轮毂(110)一侧位置处设置有插接件(210)，所述辐条(120)内设置有插接槽(121)，所述插接件(210)插接入所述插接槽(121)，所述减震弹簧(300)位于所述插接件(210)与所述轮体(100)之间；
所述辐条(120)上设置有锁位螺丝(400)，所述插接件(210)上设置有锁位槽(212)与所述锁位螺丝(400)对应。
2.根据权利要求1所述的一种减震轮，其特征在于：所述插接件(210)内设置有弹簧槽(211)，所述减震弹簧(300)设置在所述弹簧槽(211)内。
3.根据权利要求1所述的一种减震轮，其特征在于：所述锁位槽(212)为长形槽。
4.根据权利要求1所述的一种减震轮，其特征在于：所述插接件(210)、所述插接槽(121)的截面为方形。
5.根据权利要求1所述的一种减震轮，其特征在于：所述减震板(200)为瓦形结构，所述减震板(200)反向所述轮毂(110)一侧位置处设置有弧形凸面(220)。
6.根据权利要求1所述的一种减震轮，其特征在于：所述减震板(200)采用高弹性高分子材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种减震轮，其特征在于：所述轮辋(130)的侧边设置有侧护边(131)。
8.根据权利要求1所述的一种减震轮，其特征在于：所述轮毂(110)、所述辐条(120)、所述轮辋(130)为一体成型。
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