CN112857437A - 一种气罐运输状态监测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气罐运输状态监测系统，包括运输车、车载监测平台和云端管理后台，云端管理后台与车载监测平台通过通讯模块建立通讯连接，运输车的车箱上排列有数个气罐放置槽，且数个气罐放置槽的底部均设置有压力检测面板，数个气罐放置槽的顶部共同设置有可升降夹紧组件，可升降夹紧组件的上方并排设置有数个气压检测连接头以与设置在气罐上的气压检测器连接，可升降夹紧组件上并排设置有数个气体浓度检测器和温度传感器，且压力检测面板、数个气压检测连接头、数个气体浓度检测器和温度传感器均与车载监测平台电性连接以将各自检测到的信息反馈到车载检测平台上，本发明能将运输中的各个气罐状态进行监测，提高了运输安全系数。
Description
技术领域
本发明涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种气罐运输状态监测系统。
背景技术
气罐作为一种储存产品，它能储存一定量的气体，且输出之压比较平稳，同时能降低气路中的温度，除去一部分水、灰尘、杂质，减少冷冻式干燥机的负荷。不同系列气罐产品广泛应用于工矿、石油、化工、制药、轻纺、建筑、锅炉等工业企业。然而，对于气罐的运输，现有的运输车存在着气罐不能很好地进行运输监测，在运输过程存在安全隐患，严重时，导致发生安全事故，不能满足实际运输的要求。
发明内容
发明目的：为了解决背景技术中存在的不足，所以本发明公开了一种气罐运输状态监测系统。
技术方案：一种气罐运输状态监测系统，包括运输车、车载监测平台和云端管理后台，所述车载监测平台设置在运输车上，所述云端管理后台与车载监测平台通过通讯模块建立通讯连接，所述运输车的车箱上排列有数个气罐放置槽，且所述数个气罐放置槽的底部均设置有压力检测面板，所述数个气罐放置槽的顶部共同设置有可升降夹紧组件，所述可升降夹紧组件的上方并排设置有数个气压检测连接头以与设置在气罐上的气压检测器连接，所述可升降夹紧组件上并排设置有数个气体浓度检测器和温度传感器，且所述压力检测面板、数个气压检测连接头、数个气体浓度检测器和温度传感器均与车载监测平台电性连接以将各自检测到的信息反馈到车载检测平台上。
作为本发明的一种优选方式，所述可升降夹紧组件包括两个液压缸装置和夹紧板，所述两个液压缸装置分别设置在最外侧的气缸放置槽外部，所述两个液压缸装置的伸缩轴与夹紧板的两端固定，且所述夹紧板上设置有数个夹紧槽，且所述夹紧槽的数量与气缸放置槽的数量相一致。
作为本发明的一种优选方式，所述通讯模块具体采用4G通讯模块/5G通讯模块。
作为本发明的一种优选方式，所述运输车的顶部设置有防撞箱，且所述车载监测平台设置在防撞箱内。
作为本发明的一种优选方式，所述车载监测平台连接设置有GPS定位器。
作为本发明的一种优选方式，所述云端管理平台上设置有气体浓度显示模块、压力值显示模块、位置显示模块、温度值显示模块和气压值显示模块。
本发明实现以下有益效果：
本发明在对气罐运输时，能对气罐周围的温度进行监测，对气罐的气压进行监测，通过对气罐周围的气体浓度进行监测判断气罐是否漏气，通过通过压力面板能监测到气罐是否被夹紧，通过各项数据的统计，从而能够监测到气罐运输是否安全，降低了危险系数。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本发明公开的运输车整体结构示意图。
图2为本发明公开的夹紧板结构示意图。
图3为本发明公开的车载平台通讯结构示意图。
图4为本发明公开的云端管理后台结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
参考图1-图4，一种气罐运输状态监测系统，包括运输车10、车载监测平台20和云端管理后台30(管理人员可登陆云端平台进行查看)，车载监测平台设置在运输车上，云端管理后台与车载监测平台通过通讯模块建立通讯连接，运输车的车箱上排列有数个气罐放置槽40(每个气罐上均自带有气压检测器，同时在气罐放置在气罐放置槽内时，操作人员需将气压检测器的插头与气压检测连接头120连接，这样每个气罐的气压值就能被上传到车载监测平台上)，且数个气罐放置槽的底部均设置有压力检测面板50，通过压力检测面板检测到的数据能判断气罐是否被固定好，数个气罐放置槽的顶部共同设置有可升降夹紧组件，可升降夹紧组件的上方并排设置有数个气压检测连接头以与设置在气罐80上的气压检测器70连接，可升降夹紧组件上并排设置有数个气体浓度检测器140和温度传感器130，用于相应的检测气罐的温度值，以及检测气罐是否存在漏气现象，且压力检测面板、数个气压检测连接头、数个气体浓度检测器和温度传感器均与车载监测平台电性连接以将各自检测到的信息反馈到车载检测平台上。
在本实施例中，可升降夹紧组件包括两个液压缸装置90和夹紧板60，两个液压缸装置分别设置在最外侧的气缸放置槽外部，两个液压缸装置的伸缩轴与夹紧板的两端固定，且夹紧板上设置有数个夹紧槽150，且夹紧槽的数量与气缸放置槽的数量相一致，两个液压缸装置在带动夹紧板下降时，数个夹紧槽能从气罐的顶部对其颈部进行夹紧，这样的夹紧效果较佳，同时成本也相对较低，方便操作人员进行操作。
在本实施例中，通讯模块具体采用4G通讯模块/5G通讯模块。
在本实施例中，运输车的顶部设置有防撞箱100，且车载监测平台设置在防撞箱内，这样能保证车载监测平台被较佳的保护，避免了其在危险情况下产生损坏。
在本实施例中，车载监测平台连接设置有GPS定位器110，能够对运输车的位置进行定位，从而在云端管理后台能被相关人员知悉。
在本实施例中，云端管理平台上设置有气体浓度显示模块330、压力值显示模块320、位置显示模块310、温度值显示模块340和气压值显示模块350，每个模块相应的对各个气罐的数据进行显示，这样能方便操作人员及时的了解各个气罐的状态，从而便于发现问题。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种气罐运输状态监测系统，其特征在于，包括运输车、车载监测平台和云端管理后台，所述车载监测平台设置在运输车上，所述云端管理后台与车载监测平台通过通讯模块建立通讯连接，所述运输车的车箱上排列有数个气罐放置槽，且所述数个气罐放置槽的底部均设置有压力检测面板，所述数个气罐放置槽的顶部共同设置有可升降夹紧组件，所述可升降夹紧组件的上方并排设置有数个气压检测连接头以与设置在气罐上的气压检测器连接，所述可升降夹紧组件上并排设置有数个气体浓度检测器和温度传感器，且所述压力检测面板、数个气压检测连接头、数个气体浓度检测器和温度传感器均与车载监测平台电性连接以将各自检测到的信息反馈到车载检测平台上。
2.根据权利要求1所述的一种气罐运输状态监测系统，其特征在于，所述可升降夹紧组件包括两个液压缸装置和夹紧板，所述两个液压缸装置分别设置在最外侧的气缸放置槽外部，所述两个液压缸装置的伸缩轴与夹紧板的两端固定，且所述夹紧板上设置有数个夹紧槽，且所述夹紧槽的数量与气缸放置槽的数量相一致。
3.根据权利要求1所述的一种气罐运输状态监测系统，其特征在于，所述通讯模块具体采用4G通讯模块/5G通讯模块。
4.根据权利要求1所述的一种气罐运输状态监测系统，其特征在于，所述运输车的顶部设置有防撞箱，且所述车载监测平台设置在防撞箱内。
5.根据权利要求1所述的一种气罐运输状态监测系统，其特征在于，所述车载监测平台连接设置有GPS定位器。
6.根据权利要求1所述的一种气罐运输状态监测系统，其特征在于，所述云端管理平台上设置有气体浓度显示模块、压力值显示模块、位置显示模块、温度值显示模块和气压值显示模块。
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