CN205899753U - 危险品运输监管装置 - Google Patents

Abstract

一种危险品运输监管装置，包括状态感知组件、车载终端组件和远程监管组件，所述车载终端组件分别与所述状态感知组件和所述远程监管组件无线连接，所述状态感知组件用于获取危险品货物状态信息、运输车状态信息和驾驶员状态信息，所述车载终端组件用于提供人机交互界面、接收所述状态感知组件获取的信息，并将获取的信息发送至所述远程监管组件，所述远程监管组件用于对危险品运输过程进行实时监控，所述状态感知组件包括温度传感器、湿度传感器、火焰传感器、液位传感器、压力传感器、陀螺仪、及GPS组件。本实用新型提出的危险品运输监管装置能够对危险品运输过程进行实时监控，保证危险品运输过程中人员和货物的安全。

Description

危险品运输监管装置

技术领域

本实用新型涉及危险品运输技术领域，特别是涉及一种危险品运输监管装置。

背景技术

2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中，对物流行业进行了定义“物流是指从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。” 。

物流是以货主为服务对象，以材料和产品为中心而展开采购、加工、包装、储存、运输、配送等活动。物流服务过程的环节多，不测因素多，极易发生毁机沉船、翻车、伤亡、错收错发、货损、质变、遗失、错单、延搁等事故。通过物联网的技术可以实时监测到物流情况以及物流是否发生意外。

危险品运输业在现代物流运输业中占有较大的比重，据调查，我国每年道路运输危险货物在3亿吨左右，其中易燃易爆油品类达2亿吨,危险品物流已悄然形成。随着我国国民经济和化工产业的快速发展，每年对危险品的消耗量也日趋增大，我国每年通过道路运输的危险品已经超过3亿吨，其中危险品运输占年货运总量的30％以上，并呈上升趋势，这也使得国内的危险品行业在这些年得到了快速的发展。这些危险品存在易燃、易爆或者具有腐蚀性、放射性、氧化性和有毒等特点，在运输过程中如果本类货物受到外界作用如明火、震动、挤压及撞击等，极易发生泄露、燃爆、腐蚀、中毒等各种恶性危险品运输交通事故。

据交通部统计，全国共有道路危险货运企业6800多家，运输车辆11.64万辆，从业人员超过21万人。其中，危险品运输占年货运总量的30％以上，并呈上升趋势。但我国危险品物流刚刚起步，其管理水平仍然停留在上个世纪90年代的水平，管理工作的具体操作方式也只是直接套用普通物流实践中的方法， 相关领域的理论知识和实践经验几乎处于空白状态，因此亟需一种危险品运输监管装置，对危险品的运输过程进行监管，保证人员和货物安全。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种危险品运输监管装置，对危险品的运输过程进行监管，保证人员和货物安全。

一种危险品运输监管装置，包括状态感知组件、车载终端组件和远程监管组件，所述车载终端组件分别与所述状态感知组件和所述远程监管组件无线连接，所述状态感知组件用于获取危险品货物状态信息、运输车状态信息和驾驶员状态信息，所述车载终端组件用于提供人机交互界面、接收所述状态感知组件获取的信息，并将获取的信息发送至所述远程监管组件，所述远程监管组件用于对危险品运输过程进行实时监控；

所述状态感知组件包括用于测量危险品货物温度的温度传感器、用于测量车内湿度的湿度传感器、用于测量火焰状态的火焰传感器、用于测量液面高度的液位传感器、用于测量车内压强的压力传感器、用于测量气体泄露的气体传感器、用于测量运输车姿态信息的陀螺仪、用于确定车辆位置和车辆行驶速度及采集驾驶员连续驾驶时间的GPS组件。

本实用新型提出的危险品运输监管装置，通过状态感知组件获取危险品货物状态信息、运输车状态信息和驾驶员状态信息，并通过车载终端组件提供人机交互界面、接收状态感知组件获取的信息，并将获取的信息发送至远程监管组件，能够对危险品运输过程进行实时监控，保证危险品运输过程中人员和货物的安全。

上述危险品运输监管装置，其中，所述状态感知组件还包括一汇聚节点单元，所述汇聚节点单元与所述温度传感器、湿度传感器、火焰传感器、液位传感器、压力传感器、气体传感器、陀螺仪及GPS组件无线连接，所述汇聚节点接收所述温度传感器、湿度传感器、火焰传感器、液位传感器、压力传感器、气体传感器、陀螺仪及GPS组件获取的数据，并对数据进行重组，将重组后的数据发送至所述车载终端组件。

上述危险品运输监管装置，其中，所述车载终端组件包括中央处理模块、存储模块、报警模块、无线通信模块和人机交互模块，所述中央处理模块分别与所述存储模块、报警模块、无线通信模块和人机交互模块连接，用于对所述存储模块、报警模块、无线通信模块和人机交互模块进行控制，所述存储模块用于接收并存储所述汇聚节点单元发送过来的数据，所述报警模块用于在所述存储模块接收到的数据超过预设值时，发出报警信息，所述无线通信模块用于所述车载终端组件与所述状态感知组件及所述车载终端组件与所述远程监管组件的无线连接，所述人机交互模块用于提供人机交互。

上述危险品运输监管装置，其中，所述报警模块包括扬声器、PWM蜂鸣器和LED灯。

上述危险品运输监管装置，其中，所述人机交互模块包括显示屏和RFID读卡器。

上述危险品运输监管装置，其中，所述显示屏采用触控显示屏。

上述危险品运输监管装置，其中，所述车载终端组件还包括外围接口模块，所述外围接口模块与所述中央处理模块连接，所述外围接口模块用于提供外围接口，所述外围接口模块包括USB接口、SD卡接口和LCD接口。

上述危险品运输监管装置，其中，所述无线通讯模块为2G或3G或4G无线通信模块。

上述危险品运输监管装置，其中，所述陀螺仪采用MEMS陀螺仪。

上述危险品运输监管装置，其中，所述中央处理模块采用ARM处理器。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的危险品运输监管装置的结构示意图；

图2为图1中车载终端组件的逻辑结构示意图。

主要元件符号说明

状态感知组件 10； 车载终端组件 20；

远程监管组件 30； 温度传感器 101 ；

湿度传感器 102； 火焰传感器 103 ；

液位传感器 104； 压力传感器 105 ；

气体传感器 106； 陀螺仪 107 ；

GPS组件 108； 汇聚节点单元 109 ；

中央处理模块 201； 存储模块 202 ；

报警模块 203； 无线通信模块 204 ；

人机交互模块 205 外围接口模块 206 ；

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

本实用新型提供了一种危险品运输监管装置，包括状态感知组件、车载终端组件和远程监管组件，所述车载终端组件分别与所述状态感知组件和所述远程监管组件无线连接，所述状态感知组件用于获取危险品货物状态信息、运输车状态信息和驾驶员状态信息，所述车载终端组件用于提供人机交互界面、接收所述状态感知组件获取的信息，并将获取的信息发送至所述远程监管组件，所述远程监管组件用于对危险品运输过程进行实时监控；所述状态感知组件包括用于测量危险品货物温度的温度传感器、用于测量车内湿度的湿度传感器、用于测量火焰状态的火焰传感器、用于测量液面高度的液位传感器、用于测量车内压强的压力传感器、用于测量气体泄露的气体传感器、用于测量运输车姿态信息的陀螺仪、用于确定车辆位置和车辆行驶速度及采集驾驶员连续驾驶时间的GPS组件。上述的危险品运输监管装置，通过状态感知组件获取危险品货物状态信息、运输车状态信息和驾驶员状态信息，并通过车载终端组件提供人机交互界面、接收状态感知组件获取的信息，并将获取的信息发送至远程监管组件，能够对危险品运输过程进行实时监控，保证危险品运输过程中人员和货物的安全。

以上是本实用新型的核心思想，为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的 是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1，本申请一实施例提供了一种危险品运输监管装置，包括状态感知组件10、车载终端组件20和远程监管组件30，所述车载终端组件20分别与所述状态感知组件10和所述远程监管组件30无线连接，所述远程监管组件30用于对危险品运输过程进行实时监控，本实施例中，所述远程监管组件30采用基于SQL Server 2005数据库制作的监管系统。

所述状态感知组件10用于获取危险品货物状态信息、运输车状态信息和驾驶员状态信息，具体的，所述状态感知组件10包括用于测量危险品货物温度的温度传感器101、用于测量车内湿度的湿度传感器102、用于测量火焰状态的火焰传感器103、用于测量液面高度的液位传感器104、用于测量车内压强的压力传感器105和用于测量气体泄露的气体传感器106，可以理解的，所述状态感知组件10的各传感器可以根据实际情况安装在运输车中的特定位置。

所述状态感知组件10还包括用于测量运输车姿态信息的陀螺仪107、用于确定车辆位置和车辆行驶速度的GPS组件108，此外，所述GPS组件108还用于采集驾驶员连续驾驶时间。本实施例中，所述陀螺仪107采用MEMS陀螺仪， 能够及时感知运输车辆的转弯状态和倾斜角度，加快侧翻预警、报警和事故救援的速度。

所述温度传感器101、湿度传感器102、火焰传感器103、液位传感器104、压力传感器105、气体传感器106、陀螺仪107及GPS组件108还包括各自的相应的无线模块，本实施例中，无线模块采用CC2530无线传感芯片，一起构成无线传感节点，实现无线传感网络的组网。所述状态感知组件10还包括一汇聚节点单元109，所述汇聚节点单元109与所述温度传感器101、湿度传感器102、火焰传感器103、液位传感器104、压力传感器105、气体传感器106、陀螺仪107及GPS组件108无线连接，所述汇聚节点109接收所述温度传感器101、湿度传感器102、火焰传感器103、液位传感器104、压力传感器105、气体传感器106、陀螺仪107及GPS组件108获取的的各种状态信息数据，然后将接收的各种状态信息数据进行重组，各构成一帧完整的包含状态信息的数据帧，发送至车载终端组件20，并完成对各节点数据采集速度、发送速度及睡眠时间等的控制。

所述车载终端组件20用于提供人机交互界面、接收所述状态感知组件10获取的信息，并将获取的信息发送至所述远程监管组件30，请参考图2，所述车载终端组件20包括中央处理模块201、存储模块202、报警模块203、无线通信模块204和人机交互模块205，所述中央处理模块201分别与所述存储模块202、报警模块203、无线通信模块204和人机交互模块205连接，用于对所述存储模块202、报警模块203、无线通信模块204和人机交互模块205进行控制，本实施例中，所述中央处理模块201采用ARM处理器；所述存储模块202用于接收并存储所述汇聚节点单元109发送过来的数据，本实施例中，所述存储模块202采用SD Flash；所述报警模块203用于在所述存储模块202接收到的数据超过预设值时，发出报警信息，例如，当所述存储模块202接收到的所述温度传感器101检测的温度数据超过预设值时，所述报警模块203发出报警信息，所述报警模块203包括扬声器、PWM蜂鸣器和LED灯，用于提供声音、振动和灯光的报警信息，所述无线通信模块204用于所述车载终端组件20与所述状态感知组件10及所述车载终端组件20与所述远程监管组件30的无线连接，所 述无线通讯模块204为2G或3G或4G无线通信模块，具体在本实施例中，所述无线通讯模块204采用3G无线通信模块，所述人机交互模块205用于提供人机交互，所述人机交互模块205包括显示屏和RFID读卡器，所述显示屏为电容式触控显示屏。

进一步的，所述车载终端组件20还包括外围接口模块206，所述外围接口模块206与所述中央处理模块201连接，所述外围接口模块206用于提供外围接口，所述外围接口模块包括USB接口、SD卡接口和LCD接口。

本实用新型提出的危险品运输监管装置，通过状态感知组件获取危险品货物状态信息、运输车状态信息和驾驶员状态信息，并通过车载终端组件提供人机交互界面、接收状态感知组件获取的信息，并将获取的信息发送至远程监管组件，能够对危险品运输过程进行实时监控，保证危险品运输过程中人员和货物的安全。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种危险品运输监管装置，其特征在于，包括状态感知组件、车载终端组件和远程监管组件，所述车载终端组件分别与所述状态感知组件和所述远程监管组件无线连接，所述状态感知组件用于获取危险品货物状态信息、运输车状态信息和驾驶员状态信息，所述车载终端组件用于提供人机交互界面、接收所述状态感知组件获取的信息，并将获取的信息发送至所述远程监管组件，所述远程监管组件用于对危险品运输过程进行实时监控；

所述状态感知组件包括用于测量危险品货物温度的温度传感器、用于测量车内湿度的湿度传感器、用于测量火焰状态的火焰传感器、用于测量液面高度的液位传感器、用于测量车内压强的压力传感器、用于测量气体泄露的气体传感器、用于测量运输车姿态信息的陀螺仪、用于确定车辆位置和车辆行驶速度及采集驾驶员连续驾驶时间的GPS组件。

2.根据权利要求1所述的危险品运输监管装置，其特征在于，所述状态感知组件还包括一汇聚节点单元，所述汇聚节点单元与所述温度传感器、湿度传感器、火焰传感器、液位传感器、压力传感器、气体传感器、陀螺仪及GPS组件无线连接，所述汇聚节点接收所述温度传感器、湿度传感器、火焰传感器、液位传感器、压力传感器、气体传感器、陀螺仪及GPS组件获取的数据，并对数据进行重组，将重组后的数据发送至所述车载终端组件。

3.根据权利要求2所述的危险品运输监管装置，其特征在于，所述车载终端组件包括中央处理模块、存储模块、报警模块、无线通信模块和人机交互模块，所述中央处理模块分别与所述存储模块、报警模块、无线通信模块和人机交互模块连接，用于对所述存储模块、报警模块、无线通信模块和人机交互模块进行控制，所述存储模块用于接收并存储所述汇聚节点单元发送过来的数据，所述报警模块用于在所述存储模块接收到的数据超过预设值时，发出报警信息，所述无线通信模块用于所述车载终端组件与所述状态感知组件及所述车载终端组件与所述远程监管组件的无线连接，所述人机交互模块用于提供人机交互。

4.根据权利要求3所述的危险品运输监管装置，其特征在于，所述报警模块包括扬声器、PWM蜂鸣器和LED灯。

5.根据权利要求3所述的危险品运输监管装置，其特征在于，所述人机交互模块包括显示屏和RFID读卡器。

6.根据权利要求5所述的危险品运输监管装置，其特征在于，所述显示屏采用触控显示屏。

7.根据权利要求3所述的危险品运输监管装置，其特征在于，所述车载终端组件还包括外围接口模块，所述外围接口模块与所述中央处理模块连接，所述外围接口模块用于提供外围接口，所述外围接口模块包括USB接口、SD卡接口和LCD接口。

8.根据权利要求3所述的危险品运输监管装置，其特征在于，所述无线通讯模块为2G或3G或4G无线通信模块。

9.根据权利要求1所述的危险品运输监管装置，其特征在于，所述陀螺仪采用MEMS陀螺仪。

10.根据权利要求3所述的危险品运输监管装置，其特征在于，所述中央处理模块采用ARM处理器。