CN112853986B - 一种装配式桁架梁施工的移动模架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种装配式桁架梁施工的移动模架。该移动模架包括：主梁、底部支撑机构和上部吊挂机构。两条间隔设置的主梁均可滑动地设于桥墩上；底部支撑机构被配置为：在架梁施工时，中部连接，用于铺设底模；在移动施工时，中部拆卸断开，两侧分别通过与两条主梁转动连接的两端转动至可穿过桥墩位置。上部吊挂机构被配置为：在架梁施工时，中部连接，用于吊挂底部支撑机构；在移动施工时，中部拆卸断开，两侧在主梁上滑动至可穿过桁架梁的腹杆位置。能够解决现有技术中移动模架机械化程度较低，部分装配式桁架梁起吊跨度多，逐跨搭设现浇支架工作量大、耗时长、工作效率低，未能体现机械化的问题。

Description

一种装配式桁架梁施工的移动模架

技术领域

本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种装配式桁架梁施工的移动模架。

背景技术

在部分装配式桁架梁施工时，需要为下层桥面提供一个现浇成型的平台，然后再利用其它起吊机械逐件吊装腹杆及上层桥面构件，进行组装工作。

目前传统方法是：先在跨度内拼装现浇支架或托架，行成下层桥面现浇成型的平台，待下层桥面强度达到以后，用履带吊或汽车吊进行腹杆及上层桥面的吊装工作，完成拼装后，将所有现浇支架及托架拆除、倒运至下一跨度施工。

但是此方法所存在的以下不足之处：机械化程度较低，部分装配式桁架梁起吊跨度多，逐跨搭设现浇支架工作量大、耗时长、工作效率低，未能体现机械化。现浇支架构件繁多，起重机械受高度影响大。如遇到桥墩较高的桥梁施工，往往起重机械的臂长要求高，另外现浇支架投入量大，施工要求高。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种装配式桁架梁施工的移动模架，能够解决现有技术中移动模架机械化程度较低，部分装配式桁架梁起吊跨度多，逐跨搭设现浇支架工作量大、耗时长、工作效率低，未能体现机械化的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

本发明提供一种装配式桁架梁施工的移动模架，包括：

两条间隔设置的主梁，其均可滑动地设于桥墩上；

底部支撑机构，其被配置为：

在架梁施工时，中部连接，用于铺设底模；

在移动施工时，中部拆卸断开，两侧分别通过与两条所述主梁转动连接的两端转动至可穿过桥墩位置；

上部吊挂机构，其被配置为：

在架梁施工时，中部连接，用于吊挂所述底部支撑机构；

在移动施工时，中部拆卸断开，两侧在所述主梁上滑动至所述主梁外侧。

一些可选的实施例中，所述底部支撑机构包括多根间隔设置的底梁，其中部均可拆卸连接，两端分别与所述主梁的下端转动连接。

一些可选的实施例中，每根所述底梁的端部均设有一转动机构，每个所述转动机构均包括：

转动铰座，其设于对应所述主梁的下部，将所述主梁与所述底梁间隔端部设定距离位置转动连接；

开模油缸，其一端与所述主梁转动连接，另一端与所述底梁的端部转动连接，所述开模油缸被配置为：

伸长时，使对应所述底梁一侧处于水平状态；

缩短时，使对应所述底梁一侧转动至可穿过桥墩位置。

一些可选的实施例中，所述上部吊挂机构包括：

多根间隔设置且中部可拆卸连接的横梁，其两端均分别可滑动地设于所述主梁的上端；

两根纵梁，其间隔设置在所述横梁上，每根所述纵梁包括与所述横梁根数相同并可拆卸连接的纵梁节段，且每一纵梁节段可转动地设于对应的横梁上；

多根吊杆，其设于所述纵梁上，用于吊挂所述底部支撑机构。

一些可选的实施例中，每条所述主梁上均设有与所述横梁个数相同的滑座，所述滑座内设有滑槽，所述横梁可在所述滑槽内滑动，并且所述滑座上设有用于限制所述横梁移动的伸缩扣钩。

一些可选的实施例中，每根所述横梁上均间隔设有两个与所述纵梁节段转动连接的旋转支座，所述纵梁节段与旋转支座通过旋转销轴转动连接。

一些可选的实施例中，两条所述主梁上还设有起重天车，其可在所述主梁上纵向移动。

一些可选的实施例中，还包括牛腿托架，其用于设在所述桥墩的两侧，以使所述主梁通过所述牛腿托架设于所述桥墩上。

一些可选的实施例中，所述牛腿托架设有滑动支座，所述主梁通过所述滑动支座可滑动地设于所述牛腿托架上。

一些可选的实施例中，所述牛腿托架的一侧设有顶推机构，并与所述主梁连接，用于顶推所述主梁。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该移动模架将底部支撑机构设计为可拆分、可转动的机构，上部吊挂机构设计为可拆分滑动的结构，方便移动模架整体过墩，过墩时模架无需横移避让桥墩，减小对桥墩作用效应、提高机械安全性，工作效率较传统方式大大提高。另外该移动模架可将现浇平台即底模与移动模架的底模结合为一体，倒用方便、操作简单、不需较多人工、走行时间短、功效高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中移动模架的顺桥向结构示意图；

图2为本发明实施例中移动模架的横桥向结构示意图

图3为本发明实施例中移动模架架梁施工的顺桥向示意图；

图4为本发明实施例中移动模架架梁施工的横桥向示意图；

图5为本发明实施例中移动模架准备过孔时的顺桥向示意图；

图6为本发明实施例中移动模架准备过孔时的横桥向示意图；

图7为本发明实施例中横梁和纵梁的结构示意图；

图8为本发明实施例中转动机构的结构示意图；

图中：1、主梁；11、前导梁；2、桥墩；3、底部支撑机构；31、底梁；4、上部吊挂机构；41、横梁；42、纵梁；43、滑座；44、伸缩扣钩；45、旋转支座；46、旋转销轴；47、吊杆；5、底模；61、上桥面板；62、腹杆；7、转动机构；71、转动铰座；72、开模油缸；8、起重天车；9、牛腿托架；10、顶推机构。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细说明。

如图1至图6所示，本发明提供一种装配式桁架梁施工的移动模架，包括：主梁1、底部支撑机构3和上部吊挂机构4。

两条间隔设置的主梁1均可滑动地设于桥墩2上；底部支撑机构3被配置为：在架梁施工时，中部连接，用于铺设底模5；在移动施工时，中部拆卸断开，两侧分别通过与两条主梁1转动连接的两端转动至可穿过桥墩2位置。

上部吊挂机构4被配置为：在架梁施工时，中部连接，用于吊挂底部支撑机构3；在移动施工时，中部拆卸断开，两侧在主梁1上滑动至可穿过桁架梁的腹杆62位置。

移动模架工作状态时，将底部支撑机构3和上部吊挂机构4中部连接合为一体，用上部吊挂机构4吊挂底部支撑机构3，在底部支撑机构3铺设底模5进行现浇下层桥面作业，或者在施工前底部支撑机构3已铺设底模5，底部支撑机构3的中部连接合为一体后即可进行现浇下层桥面作业。

移动模架需过孔时走行前，将上部吊挂机构4与底部支撑机构3的连接断开；将底部支撑机构3与底模5的中部解开并转动向下、向外展开；两侧分别通过与两条主梁1转动连接的两端转动至可穿过桥墩2位置；将上部吊挂机构4的中部断开，两侧在主梁1上滑动至可穿过桁架梁的腹杆62位置。此时，滑动设于桥墩2上的主梁1即可使移动模架滑动至下一桥孔。该移动模架可将现浇平台即底模5与移动模架的挂底部支撑机构3结合为一体，倒用方便、操作简单、不需较多人工、走行时间短、功效高。另外该移动模架将底部支撑机构3设计为可拆分、可转动的机构，上部吊挂机构4设计为可拆分滑动的结构，方便移动模架整体过墩，过墩时模架无需横移避让桥墩，减小对桥墩作用效应、提高机械安全性，工作效率较传统方式大大提高。

在一些可选的实施例中，底部支撑机构3包括多根间隔设置的底梁31，其中部均可拆卸连接，两端分别与主梁1的下端转动连接。

在本实施例中，底梁31为箱型焊接结构，位于主梁1的底部，底梁31在桥中心线处可拆卸连接，通过销轴合为一体。底梁31上的底模5由桁架部分与钢模板部分组成，它们之间通过焊缝连成整体，模板桁架由型钢制造加工。底梁31上的底模5通过螺栓连接成整体。底模5同理在桥中心线处断开。

如图8所示，在一些可选的实施例中，每根底梁31的端部均设有一转动机构7，每个转动机构7均包括：转动铰座71，其设于对应主梁1的下部，将主梁1与底梁31间隔端部设定距离位置转动连接；开模油缸72，其一端与主梁1转动连接，另一端与底梁31的端部转动连接，开模油缸72被配置为：伸长时，使对应底梁31一侧处于水平状态；缩短时，使对应底梁31一侧转动至可穿过桥墩2位置。

在本实施例中，通过转动机构7实现底梁31的两端与两条主梁1的连接。本例中，底梁31的长度大于两条主梁1的长度，底梁31的两端部分伸出两条主梁1。并且在伸出部上设有连接桁架，连接桁架靠近主梁1的一侧通过转动铰座71与主梁1转动连接。连接桁架的外侧通过开模油缸72与主梁1的中部转动连接，伸长时，使对应底梁31一侧处于水平状态；缩短时，使对应底梁31一侧转动至可穿过桥墩2位置。当然在其他实施例中，也可以通过转动铰座71和开模油缸72直接将底梁31与主梁1实现转动连接。

如图7所示，在一些可选的实施例中，上部吊挂机构4包括：多根间隔设置且中部可拆卸连接的横梁41，其两端均分别可滑动地设于主梁1的上端；还包括两根纵梁42，其间隔设置在横梁41上，每根纵梁42包括与横梁41根数相同并可拆卸连接的纵梁节段，且每一纵梁节段可转动地设于对应的横梁41上；还包括多根吊杆47，其设于纵梁42上，用于吊挂底部支撑机构3。

在本例中，移动模架工作状态时，横梁41的中部连接，两端与主梁1的上端固定。纵梁节段也处于连接状态形成整条纵梁42，吊杆47穿过纵梁实现吊挂底部支撑机构3的底梁31。当移动模架需要过孔时，拆卸吊杆47，断开各个纵梁节段的连接，水平旋转90°后与横梁41处于同一条线上，断开横梁41与主梁1上端固定约束以及将横梁41的中部断开连接，横梁41与纵梁节段一块向主梁1的外侧滑动，直至滑动至可穿过桁架梁的腹杆62位置，即可实现移动模架的过孔。

在一些可选的实施例中，每条主梁1上均设有与横梁41个数相同的滑座43，滑座43内设有滑槽，横梁41可在滑槽内滑动，并且滑座43上设有用于限制横梁41移动的伸缩扣钩44。

在本实例中，移动模架工作状态时，通过伸缩扣钩44将横梁41与主梁1固定连接。过孔时，伸缩扣钩44接触对横梁41的限制，通过滑座43内设置滑槽实现横梁41在主梁1上滑动，并在滑动到位后通过伸缩扣钩44实现对横梁41的锁定。

在一些可选的实施例中，每根横梁41上均间隔设有两个与纵梁节段转动连接的旋转支座45，纵梁节段与旋转支座45通过旋转销轴46转动连接。本例中，纵梁节段通过旋转支座45和旋转销轴46实现纵梁节段相对于横梁41的旋转。在移动模架工作状态时，将纵梁节段旋转至与横梁41垂直；过孔时，通过旋转支座45和旋转销轴46将纵梁节段旋转至与横梁41处于同一条线。

在一些可选的实施例中，两条主梁1上还设有起重天车8，其可在主梁1上纵向移动，并可穿过桁架梁的上桥面板61。

在本实施例中，起重天车8由天车机构、门架及驱动装置组成。起重天车8通过驱动装置走行于前导梁11或后导梁及主梁1上，其吊重满足装配式桁架梁构件的最大重量，其高度满足吊物跨过桁架梁总高，并可穿过上桥面板61。前导梁11与主梁1连接，用于移动模架过孔时提供支撑力，本例中，靠近主梁1的一段前导梁11和/后导梁上方和主梁1的上方均设有轨道，用于使起重天车8在其上滑动。移动模架工作状态时，起重天车8可位移至前导梁11和/后导梁上方，此时前导梁11和/后导梁上方位于施工孔位的旁边孔位，起重天车8可在旁边的孔位吊起装配桁架梁的构件，再位移至施工孔位，将吊起的构件放置施工位置。在导梁和主梁上设置轨道及起重天车8，用于吊装桁架梁的构件，为桁架梁的瓶装提供平行作业，立体式作业，多工作面提供便利。再次参见图6，在一些可选的实施例中，还包括牛腿托架9，其用于设在桥墩2的两侧，以使主梁1通过牛腿托架9地设于桥墩2上。牛腿托架9设有滑动支座，主梁1通过滑动支座可滑动地设于牛腿托架9上。牛腿托架9的一侧设有顶推机构10，并与主梁1连接，用于顶推主梁1。在本实施例中，移动模架工作状态时，主梁1放置在临时支座上。过孔时，在牛腿托架9上起顶主梁1，拆除临时支座，主梁1落至滑动支座，启动顶推机构10，将主梁1顶推至下一跨。本例中，顶推机构10为千斤顶。

综上所述，移动模架工作状态时，将所有底梁31的中部连接，在其上铺设底模5，或者将其上已经铺设好的底模5连接。横梁41的中部连接，两端与主梁1的上端固定。纵梁节段也处于连接状态形成整条纵梁42，吊杆47穿过纵梁实现吊挂底部支撑机构3的底梁31，然后进行下桥面板的浇筑。待下层桥面板的混凝土强度满足要求后，搭设支撑结构；起重天车8吊装腹杆并临时固定在支撑结构上，起重天车8吊装上层桥面至设计位置，各构件组拼形成桁架梁体。移动模架走行前，拆卸吊杆47，断开各个纵梁节段的连接，水平旋转90°后与横梁41处于同一条线上，断开横梁41与主梁1上端固定约束以及将横梁41的中部断开连接，横梁41与纵梁节段一块向主梁1的外侧滑动，直至滑动至可穿过桁架梁的腹杆62位置；起重天车走行至后导梁上。断开所有底梁31的中部连接，通过开模油缸72缩短，，使对应底梁31一侧转动至可穿过桥墩2位置。在牛腿托架9上起顶主梁1，拆除临时支座，主梁1落至滑动支座，启动顶推机构10，将主梁1顶推至下一跨。该移动模架可将现浇平台即底模5与移动模架的挂底部支撑机构3结合为一体，倒用方便、操作简单、不需较多人工、移动模架走行时间短、功效高。另外该移动模架将底部支撑机构3设计为可拆分、可转动的机构，上部吊挂机构4设计为可拆分滑动的结构，方便移动模架整体过墩，过墩时模架无需横移避让桥墩，减小对桥墩作用效应、提高机械安全性，工作效率较传统方式大大提高。将提升机构即起重天车8与移动模架主梁相结合，减少起重机械吊重、吊高影响因素，适应性强。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，包括：

两条间隔设置的主梁(1)，其均可滑动地设于桥墩(2)上；

底部支撑机构(3)，其被配置为：

在架梁施工时，中部连接，用于铺设底模(5)；

在移动施工时，中部拆卸断开，两侧分别通过与两条所述主梁(1)转动连接的两端转动至可穿过桥墩(2)位置；

上部吊挂机构(4)，其被配置为：

在架梁施工时，中部连接，用于吊挂所述底部支撑机构(3)；

在移动施工时，中部拆卸断开，两侧在所述主梁(1)上滑动至所述主梁(1)外侧。

2.如权利要求1所述的装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，所述底部支撑机构(3)包括多根间隔设置的底梁(31)，其中部均可拆卸连接，两端分别与所述主梁(1)的下端转动连接。

3.如权利要求2所述的装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，每根所述底梁(31)的端部均设有一转动机构(7)，每个所述转动机构(7)均包括：

转动铰座(71)，其设于对应所述主梁(1)的下部，将所述主梁(1)与所述底梁(31)间隔端部设定距离位置转动连接；

开模油缸(72)，其一端与所述主梁(1)转动连接，另一端与所述底梁(31)的端部转动连接，所述开模油缸(72)被配置为：

伸长时，使对应所述底梁(31)一侧处于水平状态；

缩短时，使对应所述底梁(31)一侧转动至可穿过桥墩(2)位置。

4.如权利要求1所述的装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，所述上部吊挂机构(4)包括：

多根间隔设置且中部可拆卸连接的横梁(41)，其两端均分别可滑动地设于所述主梁(1)的上端；

两根纵梁(42)，其间隔设置在所述横梁(41)上，每根所述纵梁(42)包括与所述横梁(41)根数相同并可拆卸连接的纵梁节段，且每一纵梁节段可转动地设于对应的横梁(41)上；

多根吊杆(47)，其设于所述纵梁(42)上，用于吊挂所述底部支撑机构(3)。

5.如权利要求4所述的装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，每条所述主梁(1)上均设有与所述横梁(41)个数相同的滑座(43)，所述滑座(43)内设有滑槽，所述横梁(41)可在所述滑槽内滑动，并且所述滑座(43)上设有用于限制所述横梁(41)移动的伸缩扣钩(44)。

6.如权利要求4所述的装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，每根所述横梁(41)上均间隔设有两个与所述纵梁节段转动连接的旋转支座(45)，所述纵梁节段与旋转支座(45)通过旋转销轴(46)转动连接。

7.如权利要求1所述的装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，两条所述主梁(1)上还设有起重天车(8)，其可在所述主梁(1)上纵向移动。

8.如权利要求1所述的装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，还包括牛腿托架(9)，其用于设在所述桥墩(2)的两侧，以使所述主梁(1)通过所述牛腿托架(9)设于所述桥墩(2)上。

9.如权利要求8所述的装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，所述牛腿托架(9)设有滑动支座，所述主梁(1)通过所述滑动支座可滑动地设于所述牛腿托架(9)上。

10.如权利要求8所述的装配式桁架梁施工的移动模架，其特征在于，所述牛腿托架(9)的一侧设有顶推机构(10)，并与所述主梁(1)连接，用于顶推所述主梁(1)。

Images