CN112853876A - 一种沥青混凝土道路施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种沥青混凝土道路施工方法，其使用了沥青混凝土道路施工设备，包括路面辊压装置。本发明提供了一种沥青混凝土道路施工方法，可以解决沥青混凝土道路施工过程中所存在的以下难题：a.传统的沥青混凝土道路在设置应急车道时，一般是通过道路划线实现的，这种划线方式辨识度低，一般很难区别出来，使得汽车在行驶过程很难发现自己是否在应急车道上；b.目前现有的路面辊压装置在辊压过程中，当遇到道路左右转弯时，很难实现实时自动调整压辊转向调节，实现对路面转弯时依旧能够辊压路面，往往需要人工进行转弯控制，这就容易造成辊压的花纹路面与道路侧边并不平齐。

Description

一种沥青混凝土道路施工方法

技术领域

本发明涉及道路建设技术领域，具体涉及一种沥青混凝土道路施工方法。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。其中沥青混凝土道路指的是用沥青混凝土作面层的道路，经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

目前，沥青混凝土道路施工过程中所存在的以下难题：a.传统的沥青混凝土道路在设置应急车道时，一般是通过道路划线实现的，这种划线方式辨识度低，一般很难区别出来，使得汽车在行驶过程很难发现自己是否在应急车道上；b.目前现有的路面辊压装置在辊压过程中，当遇到道路左右转弯时，很难实现实时自动调整压辊转向调节，实现对路面转弯时依旧能够辊压路面，往往需要人工进行转弯控制，这就容易造成辊压的花纹路面与道路侧边并不平齐。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提供了一种沥青混凝土道路施工方法，可以解决沥青混凝土道路施工过程中所存在的以下难题：a.传统的沥青混凝土道路在设置应急车道时，一般是通过道路划线实现的，这种划线方式辨识度低，一般很难区别出来，使得汽车在行驶过程很难发现自己是否在应急车道上；b.目前现有的路面辊压装置在辊压过程中，当遇到道路左右转弯时，很难实现实时自动调整压辊转向调节，实现对路面转弯时依旧能够辊压路面，往往需要人工进行转弯控制，这就容易造成辊压的花纹路面与道路侧边并不平齐。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种沥青混凝土道路施工方法，其使用了沥青混凝土道路施工设备，该设备包括路面辊压装置，采用上述沥青混凝土道路施工设备作业时具体方法如下：

S1、路基处理：在浇筑沥青混凝土之间对路面进行路基建设；

S2、路面浇筑：S1步骤完成后，使用沥青混凝土浇筑路面；

S3、路面预成型：路面浇筑完成后，对路面进行辊压平整，然后通过沥青混凝土道路施工设备对路面进行应急车道处理；

S4、道路划线：待路面凝固成型后，对道路进行划线；

所述的路面辊压装置包括固定架、连接块、转动限位机构、转动支链、安装架、辅助块、辊压机构、导向机构以及驱动机构，两个所述固定架左右对称设置，所述固定架相对内侧壁中部固定焊接有连接块，两个所述连接块相对内侧壁上设置有上下对称的台阶，两个所述连接块的台阶通过转动限位机构限位配合，所述固定架下端左侧处设置有前后对称的安装架，所述安装架通过转动支链与固定架相转动配合，前后对称的两个固定架之间设置有辊压机构，所述固定架上端右侧壁上固定焊接有辅助块，所述辅助块上连接有导向机构，右侧的所述辅助块右端连接有驱动机构。

所述的辊压机构包括安装辊、压环、安装槽、双轴气缸、锁紧块、连接轴、移动轴以及限位条，前后对称的两个所述安装架之间设置有安装辊，所述安装辊辊面滑动安装有若干所述压环，所述安装辊两侧方向上设置有锁紧块，两个所述锁紧块相对外侧壁上固定焊接有连接轴，所述连接轴固定安装在固定架上，所述安装辊两侧壁开设有对称的安装槽，所述连接轴和锁紧块上均开设有安装槽，所述安装槽周向侧壁均匀开设有限位槽，所述安装槽内滑动设置有移动轴，所述移动轴外侧壁上周向均匀设置有限位条，所述限位条在限位槽内滑动，所述安装辊内部中心处固定安装有双轴气缸，所述双轴气缸输出端与移动轴一端通过联轴器相固定连接，所述移动轴带动限位条与锁紧块和连接轴上的安装槽相滑动限位配合，所述安装辊上滑动安装的压环与路面相接触。

所述的导向机构包括导向块、移动杆、一号弹簧、二号弹簧、导向杆、连接架以及导向辊，所述的固定架下端面中部固定焊接有导向块，所述导向块开设有前后贯通的通孔，所述导向块通过通孔滑动设置有移动杆，所述移动杆两端通过球铰链固定在辅助块上，所述辅助块下端面右侧处固定焊接有导向杆，所述导向杆下端固定焊接有连接架，所述连接架为倒置的匚型结构，所述连接架内设置有竖直的导向辊，所述导向辊两端通过固定轴固定安装在连接架上，所述导向辊与道路外侧壁相接触，所述移动杆上对称套设有一号弹簧和二号弹簧，所述一号弹簧位于导向块的右侧，所述二号弹簧位于导向块的左侧，所述一号弹簧和二号弹簧均为拉簧，所述二号弹簧的拉力大于一号弹簧的拉力。

优选的，所述的驱动机构包括驱动架、驱动轴、驱动轮以及驱动电机，右侧的两个所述辅助块右端固定焊接有驱动架，两个所述驱动架下端之间设置有驱动轴，所述驱动轴两端通过轴承固定在驱动架上，所述驱动轴两端固定套设有驱动轮，所述驱动轮位于两个驱动架之间，所述驱动轴一端通过联轴器与驱动电机输出端相连接，所述驱动电机通过电机座固定安装在驱动架的外壁上。

优选的，所述的转动限位机构包括限位轴、挡块、滑动槽、驱动槽、转动杆、移动块、限位块以及支撑杆，两个所述连接块通过台阶的连接处开设有上下贯通的贯通孔，所述限位轴滑动设置在贯通孔中，所述限位轴上端面设置有挡块，所述限位轴下端侧壁周向均匀开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动设置有限位块，所述限位轴内部轴线方向上开设有与滑动槽相连通的驱动槽，所述驱动槽内设置有转动杆，所述转动杆两端通过轴承固定在限位轴内部，所述转动杆上通过螺纹连接方式套设有两个所述移动块，两个所述移动块相对内侧壁上通过球铰链固定有支撑杆，所述支撑杆另一端也通过球铰链固定在限位块朝向转动杆的端面边缘处。

优选的，所述的转动支链包括转动轴、限位环以及挡板，所述转动轴下端固定焊接在安装架上端面，所述转动轴上端转动穿过固定架上端面，所述转动轴上端固定有挡板，所述挡板下端面与固定架上端面接触，所述转动轴下端固定套设有限位环，所述限位环上端面与固定架下端面相接触。

优选的，所述的安装辊外侧壁周向均匀开设有燕尾槽，所述压环内侧壁周向设置有与燕尾槽相滑动限位配合的燕尾块，所述压环外侧壁上设置为菱形的网状结构。

优选的，所述的转动杆下端穿过限位轴，所述转动杆下端焊接有端块，所述端块上开设有通孔。

(三)有益效果

1.本发明提供了一种沥青混凝土道路施工方法，可以解决沥青混凝土道路施工过程中所存在的以下难题：a.传统的沥青混凝土道路在设置应急车道时，一般是通过道路划线实现的，这种划线方式辨识度低，一般很难区别出来，使得汽车在行驶过程很难发现自己是否在应急车道上；b.目前现有的路面辊压装置在辊压过程中，当遇到道路左右转弯时，很难实现实时自动调整压辊转向调节，实现对路面转弯时依旧能够辊压路面，往往需要人工进行转弯控制，这就容易造成辊压的花纹路面与道路侧边并不平齐。

2.本发明设计的辊压机构，设置可拆卸的安装辊，安装辊上通过燕尾槽滑动安装有压环，其中压环表面设置为网状结构，使得安装辊通过压环表面的网状结构实现路面辊压花纹，从而实现应急车道路面辊压花纹，使得其辨识度高，能够很清晰的区别出应急车道，同时可以将压环表面设置为光滑面或者其他的网状结构，实现路面不同花纹的辊压，同时通过光滑面和网状结构共同作用，实现路面交错式花纹，以及通过光滑面可以设置不同宽度的路面花纹。

3.本发明设计的导向机构，利用一号弹簧和二号弹簧的共同作用，以及其他弹簧拉力的不同，通过导向辊的引导，实现对安装辊实时调整转向，从而可以应对不同弯曲的路面，确保其安装辊辊压的花纹路面与道路侧边相平齐。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的流程图；

图2是本发明的三维结构图；

图3是本发明的主视图；

图4是本发明的侧视剖视图；

图5是本发明说明书中辊压机构的剖视图；

图6是本发明说明书中辊压机构和导向机构的三维结构图；

图7是本发明说明书中转动限位机构的剖视图。

具体实施方式

下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。

另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。

如图1至图7所示，一种沥青混凝土道路施工方法，其使用了沥青混凝土道路施工设备，该设备包括路面辊压装置，采用上述沥青混凝土道路施工设备作业时具体方法如下：

S1、路基处理：在浇筑沥青混凝土之间对路面进行路基建设；

S2、路面浇筑：S1步骤完成后，使用沥青混凝土浇筑路面；

S3、路面预成型：路面浇筑完成后，对路面进行辊压平整，然后通过沥青混凝土道路施工设备对路面进行应急车道处理；

S4、道路划线：待路面凝固成型后，对道路进行划线；

所述的路面辊压装置包括固定架1、连接块2、转动限位机构3、转动支链4、安装架5、辅助块6、辊压机构7、导向机构8以及驱动机构9，两个所述固定架1左右对称设置，所述固定架1相对内侧壁中部固定焊接有连接块2，两个所述连接块2相对内侧壁上设置有上下对称的台阶，两个所述连接块2的台阶通过转动限位机构3限位配合，所述固定架1下端左侧处设置有前后对称的安装架5，所述安装架5通过转动支链4与固定架1相转动配合，前后对称的两个固定架1之间设置有辊压机构7，所述固定架1上端右侧壁上固定焊接有辅助块6，所述辅助块6上连接有导向机构8，右侧的所述辅助块6右端连接有驱动机构9；具体工作时，启动驱动机构9，在驱动机构9的带动下，使得路面辊压装置在路面上移动，在移动过程中，辊压机构7通过对路面的辊压来实现路面形成一定形状，从而形成应急车道的路面，在辊压机构7辊压过程中存在路面向左转弯或者向右转弯，使得通过导向机构8能够实现对辊压机构7实时转弯调整，确保其准确的对准路面一侧的应急车道，由于两个辊压机构7之间有一定的间距，为确保两个辊压机构7互不影响对路面的辊压，通过转动限位机构3实现其在一定范围内自由转动，当进行转弯时，通过转动支链4能够带动安装架5在固定架1上进行相应的转动。

所述的辊压机构7包括安装辊71、压环72、安装槽73、双轴气缸74、锁紧块75、连接轴76、移动轴77以及限位条78，前后对称的两个所述安装架5之间设置有安装辊71，所述安装辊71辊面滑动安装有若干所述压环72，所述的安装辊71外侧壁周向均匀开设有燕尾槽，所述压环72内侧壁周向设置有与燕尾槽相滑动限位配合的燕尾块，所述压环72外侧壁上设置为菱形的网状结构，所述安装辊71两侧方向上设置有锁紧块75，两个所述锁紧块75相对外侧壁上固定焊接有连接轴76，所述连接轴76固定安装在固定架1上，所述安装辊71两侧壁开设有对称的安装槽73，所述连接轴76和锁紧块75上均开设有安装槽73，所述安装槽73周向侧壁均匀开设有限位槽，所述安装槽73内滑动设置有移动轴77，所述移动轴77外侧壁上周向均匀设置有限位条78，所述限位条78在限位槽内滑动，所述安装辊71内部中心处固定安装有双轴气缸74，所述双轴气缸74输出端与移动轴77一端通过联轴器相固定连接，所述移动轴77带动限位条78与锁紧块75和连接轴76上的安装槽73相滑动限位配合，所述安装辊71上滑动安装的压环72与路面相接触；具体工作时，通过双轴气缸74带动移动轴77在安装槽73内移动，实现将安装辊71限位固定在锁紧块75上，反之，通过双轴气缸74可以将安装辊71从锁紧块75上拆卸下来，双轴气缸74带动移动轴77移动，使得移动轴77移出锁紧块75和连接轴76，从而使得安装辊71脱落下来，然后将安装辊71上的压环72滑动拆卸下来，便于更换新的压环72，其中压环72表面上设置为菱形的网状结构，安装辊71通过压环72表面的菱形网状结构实现路面辊压，形成一定形状的花纹路面，其中压环72表面可以设置不同的网状结构，从而实现不同花纹路面，同时压环72表面也可以为光滑表面，通过光滑面和网状花纹面结合使用，实现花纹面和光滑面交错设置，也可以实现对路面不同宽度的辊压。

所述的驱动机构9包括驱动架91、驱动轴92、驱动轮93以及驱动电机94，右侧的两个所述辅助块6右端固定焊接有驱动架91，两个所述驱动架91下端之间设置有驱动轴92，所述驱动轴92两端通过轴承固定在驱动架91上，所述驱动轴92两端固定套设有驱动轮93，所述驱动轮93位于两个驱动架91之间，所述驱动轴92一端通过联轴器与驱动电机94输出端相连接，所述驱动电机94通过电机座固定安装在驱动架91的外壁上；具体工作时，启动驱动电机94，驱动电机94带动驱动轴92转动，使得驱动轴92上固定套设的驱动轮93开始转动，从而使得驱动机构9带动这个装置前进移动，由于驱动架91固定安装在辅助块6上，使得导向机构8在调节导向过程中，也会带动驱动机构9进行同步转动。

所述的导向机构8包括导向块81、移动杆82、一号弹簧83、二号弹簧84、导向杆85、连接架86以及导向辊87，所述的固定架1下端面中部固定焊接有导向块81，所述导向块81开设有前后贯通的通孔，所述导向块81通过通孔滑动设置有移动杆82，所述移动杆82两端通过球铰链固定在辅助块6上，所述辅助块6下端面右侧处固定焊接有导向杆85，所述导向杆85下端固定焊接有连接架86，所述连接架86为倒置的匚型结构，所述连接架86内设置有竖直的导向辊87，所述导向辊87两端通过固定轴固定安装在连接架86上，所述导向辊87与道路外侧壁相接触，所述移动杆82上对称套设有一号弹簧83和二号弹簧84，所述一号弹簧83位于导向块81的右侧，所述二号弹簧84位于导向块81的左侧，所述一号弹簧83和二号弹簧84均为拉簧，所述二号弹簧84的拉力大于一号弹簧83的拉力；具体工作时，通过设置一号弹簧83和二号弹簧84，其中二号弹簧84的拉力大于一号弹簧83，使得移动杆82一直有着向左滑动的趋势，当路面为直线路面时，导向辊87与路面侧壁接触时，使得导向辊87与路面侧壁之间的作用力加上一号弹簧83的拉力等于二号弹簧84的拉力，当路面向左弯曲时，在二号弹簧84的作用下，移动杆82向左移动，带动辅助块6在安装架5上向左转动，实现安装辊71向左转弯，当路面向右弯曲时，在一号弹簧83和导向辊87与路面侧壁之间的作用力共同作用下，使得移动杆82向右移动，带动辅助块6在安装架5上向右转动，实现安装辊71向右转弯，设置导向辊87，可以有效减少与路面侧壁的摩擦力。

所述的转动限位机构3包括限位轴31、挡块32、滑动槽33、驱动槽34、转动杆35、移动块36、限位块37以及支撑杆38，两个所述连接块2通过台阶的连接处开设有上下贯通的贯通孔，所述限位轴31滑动设置在贯通孔中，所述限位轴31上端面设置有挡块32，所述限位轴31下端侧壁周向均匀开设有滑动槽33，所述滑动槽33内滑动设置有限位块37，所述限位轴31内部轴线方向上开设有与滑动槽33相连通的驱动槽34，所述驱动槽34内设置有转动杆35，所述转动杆35两端通过轴承固定在限位轴31内部，所述转动杆35上通过螺纹连接方式套设有两个所述移动块36，两个所述移动块36相对内侧壁上通过球铰链固定有支撑杆38，所述支撑杆38另一端也通过球铰链固定在限位块37朝向转动杆35的端面边缘处，所述的转动杆35下端穿过限位轴31，所述转动杆35下端焊接有端块35a，所述端块35a上开设有通孔；具体工作时，路面辊压装置由两个辊压机构7组成，当遇到路面转弯时，为确保两个辊压机构7转动时互不干扰，通过转限限位机构实现两个固定架1转动连接，通过限位轴31将两个连接块2转动连接，为避免在工作过程中，两个连接块2出现脱落的风险，将限位轴31上端设置挡块32，下端设置可以滑动收缩的限位块37，实现其上下端固定限位住。当需要拆卸时，人工通过撬棍插进端块的通孔中，转动撬棍实现转动杆35转动，从而使得两个移动块36向着远离中心移动，使得移动块36通过支撑杆38带动限位块37沿着滑动槽33向着中心移动，使得限位块37不再将限位轴31限位在连接块2上。

所述的转动支链4包括转动轴41、限位环42以及挡板43，所述转动轴41下端固定焊接在安装架5上端面，所述转动轴41上端转动穿过固定架1上端面，所述转动轴41上端固定有挡板43，所述挡板43下端面与固定架1上端面接触，所述转动轴41下端固定套设有限位环42，所述限位环42上端面与固定架1下端面相接触；具体工作时，设置转动轴41，使得安装架5能够通过转动轴41在固定架1上转动，同时在转动轴41上设置限位环42和挡板43，使得安装辊71在辊压路面时，为避免安装辊71在辊压过程中通过安装架5上转动轴41在固定架1上上下滑动，使得安装辊71不能有效的辊压路面，容易造成路面花纹深度不一。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种沥青混凝土道路施工方法，其使用了沥青混凝土道路施工设备，该设备包括路面辊压装置，其特征在于：采用上述沥青混凝土道路施工设备作业时具体方法如下：

S1、路基处理：在浇筑沥青混凝土之间对路面进行路基建设；

S2、路面浇筑：S1步骤完成后，使用沥青混凝土浇筑路面；

S3、路面预成型：路面浇筑完成后，对路面进行辊压平整，然后通过沥青混凝土道路施工设备对路面进行应急车道处理；

S4、道路划线：待路面凝固成型后，对道路进行划线；

所述的路面辊压装置包括固定架(1)、连接块(2)、转动限位机构(3)、转动支链(4)、安装架(5)、辅助块(6)、辊压机构(7)、导向机构(8)以及驱动机构(9)，两个所述固定架(1)左右对称设置，所述固定架(1)相对内侧壁中部固定焊接有连接块(2)，两个所述连接块(2)相对内侧壁上设置有上下对称的台阶，两个所述连接块(2)的台阶通过转动限位机构(3)限位配合，所述固定架(1)下端左侧处设置有前后对称的安装架(5)，所述安装架(5)通过转动支链(4)与固定架(1)相转动配合，前后对称的两个固定架(1)之间设置有辊压机构(7)，所述固定架(1)上端右侧壁上固定焊接有辅助块(6)，所述辅助块(6)上连接有导向机构(8)，右侧的所述辅助块(6)右端连接有驱动机构(9)；

所述的辊压机构(7)包括安装辊(71)、压环(72)、安装槽(73)、双轴气缸(74)、锁紧块(75)、连接轴(76)、移动轴(77)以及限位条(78)，前后对称的两个所述安装架(5)之间设置有安装辊(71)，所述安装辊(71)辊面滑动安装有若干所述压环(72)，所述安装辊(71)两侧方向上设置有锁紧块(75)，两个所述锁紧块(75)相对外侧壁上固定焊接有连接轴(76)，所述连接轴(76)固定安装在固定架(1)上，所述安装辊(71)两侧壁开设有对称的安装槽(73)，所述连接轴(76)和锁紧块(75)上均开设有安装槽(73)，所述安装槽(73)周向侧壁均匀开设有限位槽，所述安装槽(73)内滑动设置有移动轴(77)，所述移动轴(77)外侧壁上周向均匀设置有限位条(78)，所述限位条(78)在限位槽内滑动，所述安装辊(71)内部中心处固定安装有双轴气缸(74)，所述双轴气缸(74)输出端与移动轴(77)一端通过联轴器相固定连接，所述移动轴(77)带动限位条(78)与锁紧块(75)和连接轴(76)上的安装槽(73)相滑动限位配合，所述安装辊(71)上滑动安装的压环(72)与路面相接触；

所述的导向机构(8)包括导向块(81)、移动杆(82)、一号弹簧(83)、二号弹簧(84)、导向杆(85)、连接架(86)以及导向辊(87)，所述的固定架(1)下端面中部固定焊接有导向块(81)，所述导向块(81)开设有前后贯通的通孔，所述导向块(81)通过通孔滑动设置有移动杆(82)，所述移动杆(82)两端通过球铰链固定在辅助块(6)上，所述辅助块(6)下端面右侧处固定焊接有导向杆(85)，所述导向杆(85)下端固定焊接有连接架(86)，所述连接架(86)为倒置的匚型结构，所述连接架(86)内设置有竖直的导向辊(87)，所述导向辊(87)两端通过固定轴固定安装在连接架(86)上，所述导向辊(87)与道路外侧壁相接触，所述移动杆(82)上对称套设有一号弹簧(83)和二号弹簧(84)，所述一号弹簧(83)位于导向块(81)的右侧，所述二号弹簧(84)位于导向块(81)的左侧，所述一号弹簧(83)和二号弹簧(84)均为拉簧，所述二号弹簧(84)的拉力大于一号弹簧(83)的拉力。

2.根据权利要求书1的一种沥青混凝土道路施工方法，其特征在于：所述的驱动机构(9)包括驱动架(91)、驱动轴(92)、驱动轮(93)以及驱动电机(94)，右侧的两个所述辅助块(6)右端固定焊接有驱动架(91)，两个所述驱动架(91)下端之间设置有驱动轴(92)，所述驱动轴(92)两端通过轴承固定在驱动架(91)上，所述驱动轴(92)两端固定套设有驱动轮(93)，所述驱动轮(93)位于两个驱动架(91)之间，所述驱动轴(92)一端通过联轴器与驱动电机(94)输出端相连接，所述驱动电机(94)通过电机座固定安装在驱动架(91)的外壁上。

3.根据权利要求书1的一种沥青混凝土道路施工方法，其特征在于：所述的转动限位机构(3)包括限位轴(31)、挡块(32)、滑动槽(33)、驱动槽(34)、转动杆(35)、移动块(36)、限位块(37)以及支撑杆(38)，两个所述连接块(2)通过台阶的连接处开设有上下贯通的贯通孔，所述限位轴(31)滑动设置在贯通孔中，所述限位轴(31)上端面设置有挡块(32)，所述限位轴(31)下端侧壁周向均匀开设有滑动槽(33)，所述滑动槽(33)内滑动设置有限位块(37)，所述限位轴(31)内部轴线方向上开设有与滑动槽(33)相连通的驱动槽(34)，所述驱动槽(34)内设置有转动杆(35)，所述转动杆(35)两端通过轴承固定在限位轴(31)内部，所述转动杆(35)上通过螺纹连接方式套设有两个所述移动块(36)，两个所述移动块(36)相对内侧壁上通过球铰链固定有支撑杆(38)，所述支撑杆(38)另一端也通过球铰链固定在限位块(37)朝向转动杆(35)的端面边缘处。

4.根据权利要求书1的一种沥青混凝土道路施工方法，其特征在于：所述的转动支链(4)包括转动轴(41)、限位环(42)以及挡板(43)，所述转动轴(41)下端固定焊接在安装架(5)上端面，所述转动轴(41)上端转动穿过固定架(1)上端面，所述转动轴(41)上端固定有挡板(43)，所述挡板(43)下端面与固定架(1)上端面接触，所述转动轴(41)下端固定套设有限位环(42)，所述限位环(42)上端面与固定架(1)下端面相接触。

5.根据权利要求书1的一种沥青混凝土道路施工方法，其特征在于：所述的安装辊(71)外侧壁周向均匀开设有燕尾槽，所述压环(72)内侧壁周向设置有与燕尾槽相滑动限位配合的燕尾块，所述压环(72)外侧壁上设置为菱形的网状结构。

6.根据权利要求书3的一种沥青混凝土道路施工方法，其特征在于：所述的转动杆(35)下端穿过限位轴(31)，所述转动杆(35)下端焊接有端块(35a)，所述端块(35a)上开设有通孔。

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