CN112834241B - 一种机动车检测维修装置及其使用系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机动车检测维修装置及其使用系统，包括用于机动车检修时对其进行支撑的支撑平台和用于对支撑平台进行输送的第一输送台、第二输送台和第三输送台，所述第一输送台尾端且位于第二输送台和第三输送台之间设有用于对检测维修的车辆中对合格与不合格的车辆进行分流的分流装置，此机动车检测维修装置及其使用系统，可以对合格车辆与不合格的车辆进行有效的分流作用，无需额外设置报警设备，即可实现对维修人员进行通知，使维修人员能够对不合格的车辆进行及时维修，且维修后的车辆再次传送至第一输送台上，使检修人员对车辆进行再次检测，直到车辆合格由第三输送台输送至合格区域，从而有效提高车辆检测维修效率。

Description

一种机动车检测维修装置及其使用系统

技术领域

本发明涉及机动车检测维修技术领域，具体为一种机动车检测维修装置及其使用系统。

背景技术

在汽车进行装配时，尤其是喷涂车间的流水线输送，很多场合都用到机动车来输送车体，而在整个喷涂车间包含很多工位，对于每个工位的工作是否合格将影响到整个车体喷涂效果，所以在每道工序上都需要对其检测，对于不合格的车体要输送到对应的检修区进行检修，为了区分检修车体，减轻工人的工作量和降低成本，设计机动车维修检测装置是一个急需解决的问题。

目前，现有的汽车在进行检修时，需要检测人员与维修人员相互配合，即检测人员首先对汽车整体进行检修，而当检测到车辆不合格时，则设置报警设备对其进行报警，再由维修人员对不合格的车辆进行维修，如现有的中国专利公开号：CN201710946869.9，公开了：机动车检测维修装置，可以直接在线体上进行改装，不用另外布线，对生产线本身以及车间的整体布局影响不大，且报警过程使用机械机构，可靠性更强。使用丝杠自锁机构，使得其驱动报警装置时状态稳定。齿轮的单向负载驱动报警装置，使得齿轮在压簧的作用下回位时，由于没有负载，此时的回位更加顺畅。

然而该装置中的机动车上报警设备在车辆进行检测与维修的过程中，虽然检测到车辆不合格，起到使对应机动车进行报警，但是当检修的车辆不合格较多时，且较多的机动车进行同时报警，不仅增加车间的噪音，同时影响技术人员的沟通，且影响工作人员的心情，为此，我们提出一种机动车检测维修装置及其使用系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机动车检测维修装置及其使用系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机动车检测维修装置及其使用系统，包括用于机动车检修时对其进行支撑的支撑平台和用于对支撑平台进行输送的第一输送台、第二输送台和第三输送台，所述第一输送台中部设有使车辆在进行检测维修时辅助其移动至支撑平台上的辅助装置；

所述第一输送台尾端且位于第二输送台和第三输送台之间设有用于对检测维修的车辆中对合格与不合格的车辆进行分流的分流装置。

优选的，所述辅助装置包括位于第一输送台中部的辅助输送台，所述辅助输送台底端连接有升降台，且升降台底端设有对其相对于第一输送台之间的角度进行调节的调节件；

所述支撑平台位于辅助输送台上，且支撑平台的两侧设有与若干个输送台分别相对定位的固定件；

所述支撑平台的一端设有辅助车辆移动至其顶端的导向件；

且支撑平台上还设有对车辆移动至其顶端时对车辆进行限位的限位件，通过设有的辅助装置，从而起到对车辆维修时对其进行辅助移动的作用。

优选的，：所述调节件包括安装在地面上的支撑壳，所述支撑壳内部的顶端通过轴承座转动连接有支撑柱，所述支撑柱顶端固定连接有底板，所述支撑柱外侧固定套接有驱动齿轮，且驱动齿轮外侧啮合连接有转动齿轮，所述支撑壳上固定连接有驱动电机，且驱动电机输出端与转动齿轮固定连接；

所述支撑壳顶端设有与底板相互配合的导轨，且底板位于支撑壳上且底端滑动连接在底板上；

所述升降台底端安装在底板上，通过设有的调节件，从而使升降台的支撑角度进行调节的作用。

优选的，所述固定件包括设置在支撑平台底部中心处的凹槽，所述支撑平台的两侧设有与凹槽连通的卡接口，且若干个输送台上均设有与卡接口相互对应的连接口；

所述凹槽内部的两端且位于两个卡接口处分别设有卡接块，所述卡接块的外侧固定连接有两个连接套，四个所述连接套两两之间转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端通过轴承与凹槽内部转动连接，且两个双向螺纹杆的中心处设有对两个双向螺纹杆进行同步驱动的传动件，通过设有的固定件，从而使支撑平台相对于输送台之间相对固定的作用。

优选的，所述传动件包括分别固定套接在两个双向螺纹杆中心处的第一传动齿轮，两个所述第一传动齿轮之间传动连接有齿轮链，所述齿轮链中心处传动连接有第二传动齿轮，所述凹槽内部固定连接有传动电机，且传动电机输出端通过联轴器与第二传动齿轮固定连接，通过设有的传动件，从而起到对两个双向螺纹杆进行同步驱动的作用。

优选的，所述导向件包括设置在支撑平台一端的转动口，所述转动口处固定连接有连接轴，所述连接轴外侧转动套接有导向板，所述导向板背面通过两个连接座铰接有两个支杆，两个所述支杆之间均通过销轴铰接有连接板，所述连接板上设有连接套，且支撑平台底端设有对连接套的相对位置进行移动的伸缩气缸，且伸缩气缸固定连接在支撑平台底端，通过设有的导向件，从而起到对车辆辅助移动至支撑平台上的作用。

优选的，所述限位件包括设置在支撑平台四角处的限位槽，所述限位槽内部的底端固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有限位板，且限位板滑动连接在限位槽处，通过设有的限位件，从而起到对车辆移动至支撑平台上进行限位的作用。

优选的，所述分流装置包括位于所述第一输送台尾端且位于第二输送台和第三输送台之间的若干个传送辊，所述传送辊的两端转动连接有连接壳，靠近所述第二输送台一侧的连接壳外侧设有对传送棍进行驱动的转动电机；

若干个所述连接壳相互之间滑动连接有定位板，位于所述第一输送台尾端且靠近第二输送台一侧的定位板通过定位轴与第一输送台转动连接；

所述定位轴底部的外侧固定套接有转动板，且定位轴底端设有对其进行驱动的旋转件，所述旋转件安装在地面上；

若干个所述定位板底端均固定连接有连接杆，所述连接杆底端固定连接有移动套，所述转动板上设有两个移动槽，且若干个移动套形成两组分别滑动连接在移动槽处，所述移动槽内部设有对若干个移动套进行驱动的旋转丝杆，所述转动板外侧设有对旋转丝杆进行驱动的马达，通过设有的分流装置，从而实现对合格车辆与不合格车辆进行分流的作用。

一种机动车检测维修使用系统，所述第一输送台上设有用于工作人员对汽车检修时的不合格与合格车辆进行分别控制的控制系统，所述控制系统输出端与分流装置连接；

当检测维修的车辆不合格时，则分流装置与第二输送台连接，第二输送台上设有再检测维修系统，对车辆进行再次维修，同时当运送至第二输送台上设有通知系统，对汽车维修人员进行通知，维修后的车辆通过第二输送台移动至第一输送台上；

当检测的车辆合格时，则分流装置与第三输送台连接，并通过第三输送台将车辆输送出，通过设有的使用系统，从而实现对车辆进行有效的维修作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明在进行使用时，通过设有的第一输送台、第二输送台以及第三输送台之间相互配合使用，同时设有的辅助装置，一方面便于车辆移动至支撑平台上，实现对车辆在若干个输送台之间的输送以及相对固定，同时通过设有的分流装置，从而可以对合格车辆与不合格的车辆进行有效的分流作用，无需额外设置报警设备，即可实现对维修人员进行通知，使维修人员能够对不合格的车辆进行及时维修，且维修后的车辆再次传送至第一输送台上，使检修人员对车辆进行再次检测，直到车辆合格由第三输送台输送至合格区域，从而有效提高车辆检测维修效率。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明车辆维修前支撑平台状态示意图；

图3为本发明车辆进入支撑平台上状态示意图

图4为本发明辅助装置结构示意图；

图5为本发明调节件结构示意图；

图6为本发明限位槽结构示意图；

图7为本发明导向件结构示意图；

图8为本发明支撑平台内部结构示意图；

图9为本发明分流装置结构示意图；

图10为本发明传送辊结构示意图；

图11为本发明转动板结构示意图；

图12为本发明图8中A区域放大图；

图13为本发明图11中B区域放大图；

图14为本发明整体系统结构示意图。

图中：1-支撑平台；2-第一输送台；3-第二输送台；4-第三输送台；5-辅助装置；6-分流装置；7-辅助输送台；8-升降台；9-调节件；10-固定件；11-导向件；12-限位件；13-支撑壳；14-支撑柱；15-底板；16-驱动齿轮；17-转动齿轮；18-驱动电机；19-卡接口；20-凹槽；21-卡接块；22-连接套；23-双向螺纹杆；24-传动件；25-第一传动齿轮；26-齿轮链；27-第二传动齿轮；28-传动电机；29-连接轴；30-导向板；31-支杆；32-连接板；33-伸缩气缸；34-限位槽；35-电动推杆；36-限位板；37-传送辊；38-连接壳；39-转动电机；40-定位板；41-转动板；42-旋转件；43-连接杆；44-移动套；45-旋转丝杆；46-马达；47-控制系统；48-再检测维修系统；49-通知系统。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-14，本发明提供一种技术方案：一种机动车检测维修装置及其使用系统，包括用于机动车检修时对其进行支撑的支撑平台1和用于对支撑平台1进行输送的第一输送台2、第二输送台3和第三输送台4，所述第一输送台2中部设有使车辆在进行检测维修时辅助其移动至支撑平台1上的辅助装置5；

所述辅助装置5包括位于第一输送台2中部的辅助输送台7，所述辅助输送台7底端连接有升降台8，且升降台8底端设有对其相对于第一输送台2之间的角度进行调节的调节件9，所述调节件9包括安装在地面上的支撑壳13，所述支撑壳13内部的顶端通过轴承座转动连接有支撑柱14，所述支撑柱14顶端固定连接有底板15，所述支撑柱14外侧固定套接有驱动齿轮16，且驱动齿轮16外侧啮合连接有转动齿轮17，所述支撑壳13上固定连接有驱动电机18，且驱动电机18输出端与转动齿轮17固定连接；

通过驱动电机18运行，进一步的使转动齿轮17带动驱动齿轮16进行转动，从而使支撑柱14相对于支撑壳13进行转动的作用，进一步的实现对其顶端的支撑平台1的位置进行转动调节的作用，所述支撑壳13顶端设有与底板15相互配合的导轨，且底板15位于支撑壳13上且底端滑动连接在底板15上，且当支撑柱14转动的同时，底板15相对于导轨上进行转动，实现对底板15的角度进行调节的作用；

所述升降台8底端安装在底板15上；

所述支撑平台1位于辅助输送台7上，且支撑平台1的两侧设有与若干个输送台分别相对定位的固定件10，所述固定件10包括设置在支撑平台1底部中心处的凹槽20，所述支撑平台1的两侧设有与凹槽20连通的卡接口19，且若干个输送台上均设有与卡接口19相互对应的连接口，所述凹槽20内部的两端且位于两个卡接口19处分别设有卡接块21，支撑平台1底端的两侧相对滑动连接在输送台边缘处的侧板上，同时在连接口处可以设有红外传感器，因此当支撑平台1带动车辆移动至输送台上所处控制的位置，如检测位置或维修位置时，则支撑平台1相对于输送台进行固定，进而便于工作人员对车辆进行检测维修，同时所述卡接块21的外侧固定连接有两个连接套22，四个所述连接套22两两之间转动连接有双向螺纹杆23，且双向螺纹杆23外侧的两个连接套22为不同的卡接块21外侧的连接套22，所述双向螺纹杆23的两端通过轴承与凹槽20内部转动连接，且两个双向螺纹杆23的中心处设有对两个双向螺纹杆23进行同步驱动的传动件24，所述传动件24包括分别固定套接在两个双向螺纹杆23中心处的第一传动齿轮25，两个所述第一传动齿轮25之间传动连接有齿轮链26，所述齿轮链26中心处传动连接有第二传动齿轮27，所述凹槽20内部固定连接有传动电机28，且传动电机28输出端通过联轴器与第二传动齿轮27固定连接；

当支撑平台1移动至所需固定的位置时，则传动电机28运行，进一步的使第二传动齿轮27在齿轮链26的传动作用下，同步带动两个第二传动齿轮27进行转动，而当两个第二传动齿轮27转动的同时，使两个双向螺纹杆23进行同步转动，两个双向螺纹杆23转动则分别驱动对应的连接套22驱动力，而由于连接套22在卡接块21的限位作用下，从而分别沿着卡接口19位置处移动或者分别相对移动，实现支撑平台1与输送台之间的固定或脱离。

所述支撑平台1的一端设有辅助车辆移动至其顶端的导向件11，所述导向件11包括设置在支撑平台1一端的转动口，所述转动口处固定连接有连接轴29，所述连接轴29外侧转动套接有导向板30，所述导向板30背面通过两个连接座铰接有两个支杆31，两个所述支杆31之间均通过销轴铰接有连接板32，所述连接板32上设有连接套，且支撑平台1底端设有对连接套的相对位置进行移动的伸缩气缸33，且伸缩气缸33固定连接在支撑平台1底端，当汽车准备移动至支撑平台1上时，则此时支撑平台1偏离输送台，通过伸缩气缸33运行，带动两个支杆31进行移动并做一定角度的转动，进一步的使导向板30以连接轴29为轴心进行转动，直到导向板30与支撑平台1形成一定的角度，此时即可辅助车辆移动至机动车上的作用；

且支撑平台1上还设有对车辆移动至其顶端时对车辆进行限位的限位件12，所述限位件12包括设置在支撑平台1四角处的限位槽34，所述限位槽34内部的底端固定连接有电动推杆35，所述电动推杆35输出端固定连接有限位板36，且限位板36滑动连接在限位槽34处，限位板36为L形状，起到对车轮进行相对固定的作用，同时当车辆移动至机动车上时，则限位板36与限位槽34之间相互配合，不影响车辆的移动，当车辆移动至支撑平台1上后，则限位板36相对于限位槽34凸出，起到对车轮胎的限位。

同时当车辆进行维修时，首先支撑平台1移动且卡在辅助输送台7处，随后，通过升降台8上升，使支撑平台1的顶端偏离第一输送台2顶端，随后，支撑平台1在升降台8的支撑下转动90°，升降台8再竖直向下移动，同时导向板30转动至靠近地面处，此时车辆即可沿着导向板30移动至支撑平台1的底端，且通过升降台8身高，同时其反向转动，从而保证支撑平台1恢复至原位。

所述第一输送台2尾端且位于第二输送台3和第三输送台4之间设有用于对检测维修的车辆中对合格与不合格的车辆进行分流的分流装置6，所述分流装置6包括位于所述第一输送台2尾端且位于第二输送台3和第三输送台4之间的若干个传送辊37，所述传送辊37的两端转动连接有连接壳38，靠近所述第二输送台3一侧的连接壳38外侧设有对传送棍进行驱动的转动电机39；

若干个所述连接壳38相互之间滑动连接有定位板40，位于所述第一输送台2尾端且靠近第二输送台3一侧的定位板40通过定位轴与第一输送台2转动连接；

所述定位轴底部的外侧固定套接有转动板41，且定位轴底端设有对其进行驱动的旋转件42，旋转件42可以为对其直接进行驱动的电机，同时也可以为通过现有的传动结构配合电机使用对定位轴进行驱动的机构，所述旋转件42安装在地面上；

若干个所述定位板40底端均固定连接有连接杆43，所述连接杆43底端固定连接有移动套44，所述转动板41上设有两个移动槽，且若干个移动套44形成两组分别滑动连接在移动槽处，所述移动槽内部设有对若干个移动套44进行驱动的旋转丝杆45，所述转动板41外侧设有对旋转丝杆45进行驱动的马达46。

当车辆在第一输送台2上的检测人员检测到车辆合格时，则第一输送台2与第三输送台4之间通过若干个传送辊37连接，从而实现对合格车辆进行输送的作用，当检测到的车辆不合格时，则首先转动板41上的两个马达46同步驱动，使两个移动槽内部的旋转丝杆45进行同步转动，而旋转丝杆45转动，提供其外侧的若干个移动套44同步驱动力，而由于移动套44在移动槽的限位作用下，从而带动其上的连接杆43沿着移动槽内部进行移动，进一步的使定位板40相对于连接壳38内部移动，进而使连接壳38与定位板40之间形成的长度缩小，从而偏离第三输送台4处，同时在第一输送台2与第二输送台3以及若干个输送辊的驱动下，此时，支撑平台1即可沿着第二输送台3进行稳定移动。

一种机动车检测维修使用系统，所述第一输送台2上设有用于工作人员对汽车检修时的不合格与合格车辆进行分别控制的控制系统47，所述控制系统47输出端与分流装置6连接；

当检测维修的车辆不合格时，则分流装置6与第二输送台3连接，第二输送台3上设有再检测维修系统48，对车辆进行再次维修，同时当运送至第二输送台3上设有通知系统49，对汽车维修人员进行通知，维修后的车辆通过第二输送台3移动至第一输送台2上；

当检测的车辆合格时，则分流装置6与第三输送台4连接，并通过第三输送台4将车辆输送出。

本申请中，电路运行为现有常规电路，本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种机动车检测维修装置，包括用于机动车检修时对其进行支撑的支撑平台（1）和用于对支撑平台（1）进行输送的第一输送台（2）、第二输送台（3）和第三输送台（4），其特征在于：所述第一输送台（2）中部设有使车辆在进行检测维修时辅助其移动至支撑平台（1）上的辅助装置（5）；

所述第一输送台（2）尾端且位于第二输送台（3）和第三输送台（4）之间设有用于对检测维修的车辆中对合格与不合格的车辆进行分流的分流装置（6）；

所述辅助装置（5）包括位于第一输送台（2）中部的辅助输送台（7），所述辅助输送台（7）底端连接有升降台（8），且升降台（8）底端设有对其相对于第一输送台（2）之间的角度进行调节的调节件（9）；

所述支撑平台（1）位于辅助输送台（7）上，且支撑平台（1）的两侧设有与若干个输送台分别相对定位的固定件（10）；

所述支撑平台（1）的一端设有辅助车辆移动至其顶端的导向件（11）；

且支撑平台（1）上还设有对车辆移动至其顶端时对车辆进行限位的限位件（12）；

所述调节件（9）包括安装在地面上的支撑壳（13），所述支撑壳（13）内部的顶端通过轴承座转动连接有支撑柱（14），所述支撑柱（14）顶端固定连接有底板（15），所述支撑柱（14）外侧固定套接有驱动齿轮（16），且驱动齿轮（16）外侧啮合连接有转动齿轮（17），所述支撑壳（13）上固定连接有驱动电机（18），且驱动电机（18）输出端与转动齿轮（17）固定连接；

所述支撑壳（13）顶端设有与底板（15）相互配合的导轨，且底板（15）位于支撑壳（13）上且底端滑动连接在底板（15）上；

所述升降台（8）底端安装在底板（15）上；

所述固定件（10）包括设置在支撑平台（1）底部中心处的凹槽（20），所述支撑平台（1）的两侧设有与凹槽（20）连通的卡接口（19），且若干个输送台上均设有与卡接口（19）相互对应的连接口；

所述凹槽（20）内部的两端且位于两个卡接口（19）处分别设有卡接块（21），所述卡接块（21）的外侧固定连接有两个连接套（22），四个所述连接套（22）两两之间转动连接有双向螺纹杆（23），所述双向螺纹杆（23）的两端通过轴承与凹槽（20）内部转动连接，且两个双向螺纹杆（23）的中心处设有对两个双向螺纹杆（23）进行同步驱动的传动件（24）；

所述传动件（24）包括分别固定套接在两个双向螺纹杆（23）中心处的第一传动齿轮（25），两个所述第一传动齿轮（25）之间传动连接有齿轮链（26），所述齿轮链（26）中心处传动连接有第二传动齿轮（27），所述凹槽（20）内部固定连接有传动电机（28），且传动电机（28）输出端通过联轴器与第二传动齿轮（27）固定连接；

所述导向件（11）包括设置在支撑平台（1）一端的转动口，所述转动口处固定连接有连接轴（29），所述连接轴（29）外侧转动套接有导向板（30），所述导向板（30）背面通过两个连接座铰接有两个支杆（31），两个所述支杆（31）之间均通过销轴铰接有连接板（32），所述连接板（32）上设有连接套，且支撑平台（1）底端设有对连接套的相对位置进行移动的伸缩气缸（33），且伸缩气缸（33）固定连接在支撑平台（1）底端；

所述限位件（12）包括设置在支撑平台（1）四角处的限位槽（34），所述限位槽（34）内部的底端固定连接有电动推杆（35），所述电动推杆（35）输出端固定连接有限位板（36），且限位板（36）滑动连接在限位槽（34）处；

所述分流装置（6）包括位于所述第一输送台（2）尾端且位于第二输送台（3）和第三输送台（4）之间的若干个传送辊（37），所述传送辊（37）的两端转动连接有连接壳（38），靠近所述第二输送台（3）一侧的连接壳（38）外侧设有对传送棍进行驱动的转动电机（39）；

若干个所述连接壳（38）相互之间滑动连接有定位板（40），位于所述第一输送台（2）尾端且靠近第二输送台（3）一侧的定位板（40）通过定位轴与第一输送台（2）转动连接；

所述定位轴底部的外侧固定套接有转动板（41），且定位轴底端设有对其进行驱动的旋转件（42），所述旋转件（42）安装在地面上；

若干个所述定位板（40）底端均固定连接有连接杆（43），所述连接杆（43）底端固定连接有移动套（44），所述转动板（41）上设有两个移动槽，且若干个移动套（44）形成两组分别滑动连接在移动槽处，所述移动槽内部设有对若干个移动套（44）进行驱动的旋转丝杆（45），所述转动板（41）外侧设有对旋转丝杆（45）进行驱动的马达（46）。

Images