CN112832940B - 航空航天用高度集成燃滑泵阀装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种航空航天用高度集成燃滑泵阀装置，包括装置壳体、传动齿轮、滑油泵、燃油泵、燃油滤清器、燃油安全阀、滑油泵进口粗滤、滑油泵出口细滤和滑油泵安全阀，所述装置壳体上方内部后侧安装有燃油泵，燃油泵的主动齿轮轴上同轴安装有滑油泵，主动齿轮轴前侧端部固定有传动齿轮；所述装置壳体内部安装有燃油滤清器、燃油安全阀、滑油泵进口粗滤、滑油泵出口细滤和滑油泵安全阀。本发明能够将燃油泵、滑油泵、过滤器和安全阀均集成在一起，形成燃滑泵阀，节省空间。

Description

航空航天用高度集成燃滑泵阀装置
【技术领域】
本发明涉及泵阀的技术领域，特别是航空航天用高度集成燃滑泵阀装置的技术领域。
【背景技术】
燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。滑油泵是润滑油系统的重要组成部件，它主要用于发动机轴承和传动齿轮部分润滑油的输送与回收。在航空航天领域，燃油泵、滑油泵以及用于过滤油液的过滤器和安全阀，是航空发动机系统中必不可少的零部件。为了确保性能的前提下，节省空间，需要一种新型的高度集成的燃滑泵阀装置。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出航空航天用高度集成燃滑泵阀装置，能够将燃油泵、滑油泵、过滤器和安全阀均集成在一起，形成燃滑泵阀，节省空间。
为实现上述目的，本发明提出了一种航空航天用高度集成燃滑泵阀装置，包括装置壳体、传动齿轮、滑油泵、燃油泵、燃油滤清器、燃油安全阀、滑油泵进口粗滤、滑油泵出口细滤和滑油泵安全阀，所述装置壳体上方内部后侧安装有燃油泵，燃油泵的主动齿轮轴上同轴安装有滑油泵，主动齿轮轴前侧端部固定有传动齿轮；所述装置壳体内部安装有燃油滤清器、燃油安全阀、滑油泵进口粗滤、滑油泵出口细滤和滑油泵安全阀，装置壳体下部端面上设有燃油出口、燃油进口、滑油进口，燃油进口外接燃油，所述燃油经装置壳体内部流道依次流经燃油滤清器、燃油安全阀，燃油安全阀通过装置壳体内部流道与燃油泵相连通，燃油泵通过装置壳体内部流道连通至燃油出口；所述滑油进口外接滑油，所述滑油经装置壳体内部流道依次流经滑油泵进口粗滤、滑油泵出口细滤和滑油泵安全阀，滑油泵安全阀通过装置壳体内部流道与滑油泵相连通，滑油泵通过装置壳体内部流道连通至装置壳体表面的滑油出口。
作为优选，所述滑油出口包括1号轴承腔滑油出口、2号轴承腔滑油出口、3号轴承腔滑油出口、电机的滑油出口。
作为优选，所述传动齿轮与发动机主轴外接的动力轮相啮合。
作为优选，所述主动齿轮轴上竖向开有销孔，主动齿轮轴上通过定位销固定有滑油泵。
作为优选，所述主动齿轮轴前侧端部为带外螺纹的阶梯轴，主动齿轮轴前侧端部上套装有传动齿轮，传动齿轮通过螺母固定于主动齿轮轴上。
作为优选，所述燃油泵包括有燃油泵壳体、补偿弹簧组、浮动轴承组、主动齿轮轴、从动齿轮轴、燃油泵盖和固定轴承组，燃油泵壳体内部置设有补偿弹簧组，补偿弹簧组包括有若干圆柱螺旋弹簧，补偿弹簧组两端分别与燃油泵壳体内壁面和浮动轴承组相接触，浮动轴承组的两个轴承中心分别过盈配合有主动齿轮轴、从动齿轮轴，主动齿轮轴、从动齿轮轴另一侧配合有固定轴承组；所述燃油泵壳体右部通过螺柱固定有燃油泵盖；所述主动齿轮轴右部穿过固定轴承组后穿过轴封，轴封两侧与固定轴承组、燃油泵盖相配合；所述浮动轴承组上套装有第一密封圈，固定轴承组上套装有第二密封圈。
作为优选，所述浮动轴承组、固定轴承组均由两个分体式半开轴承组成，浮动轴承组上设有高压引流孔和第一润滑槽，固定轴承组上设有第二润滑槽。
作为优选，所述主动齿轮轴左侧内部横向设有润滑油道，润滑油道内壁面上开有润滑引流孔，润滑引流孔与轴封的润滑腔相通。
本发明的有益效果：本发明通过定位销将发动机输出的动力同时传至燃油泵和滑油泵，通过轴封以确保燃油、滑油的隔离，通过燃油滤清器对燃油进行过滤，通过滑油泵进口粗滤、滑油泵出口细滤对滑油进行多次过滤，从而能确保燃油泵、滑油泵集成的同时，也兼顾了功能。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明航空航天用高度集成燃滑泵阀装置的立体结构示意图；
图2是本发明航空航天用高度集成燃滑泵阀装置的爆炸图一；
图3是本发明航空航天用高度集成燃滑泵阀装置的爆炸图二；
图4是本发明航空航天用高度集成燃滑泵阀装置的主视图；
图5是本发明图4中的A-A剖面图；
图6是本发明图5中的A处放大图；
图7是本发明图5中的B-B剖面图；
图8是本发明图5中的D-D剖面图；
图9是本发明图8中的F-F剖面图；
图10是本发明图5中的C-C剖面图；
图11是本发明图5中的E-E剖面图；
图12是本发明航空航天用高度集成燃滑泵阀装置的燃油泵的爆炸图。
图中：1-装置壳体、11-1号轴承腔滑油出口、12-2号轴承腔滑油出口、13-3号轴承腔滑油出口、14-电机的滑油出口、15-燃油出口、16-燃油进口、17-滑油进口、2-传动齿轮、3-滑油泵、4-燃油泵、41-燃油泵壳体、42-补偿弹簧组、43-第一密封圈、44-浮动轴承组、441-高压引流孔、442-第一润滑槽、45-主动齿轮轴、451-润滑油道、452-润滑引流孔、46-从动齿轮轴、47-轴封、48-第二密封圈、49-燃油泵盖、410-螺柱、411-定位销、412-固定轴承组、4121-第二润滑槽、5-燃油滤清器、6-燃油安全阀、7-滑油泵进口粗滤、8-滑油泵出口细滤、9-滑油泵安全阀。
【具体实施方式】
参阅图1-图12，本发明，包括装置壳体1、传动齿轮2、滑油泵3、燃油泵4、燃油滤清器5、燃油安全阀6、滑油泵进口粗滤7、滑油泵出口细滤8和滑油泵安全阀9，所述装置壳体1上方内部后侧安装有燃油泵4，燃油泵4的主动齿轮轴45上同轴安装有滑油泵3，主动齿轮轴45前侧端部固定有传动齿轮2；所述装置壳体1内部安装有燃油滤清器5、燃油安全阀6、滑油泵进口粗滤7、滑油泵出口细滤8和滑油泵安全阀9，装置壳体1下部端面上设有燃油出口15、燃油进口16、滑油进口17，燃油进口16外接燃油，所述燃油经装置壳体1内部流道依次流经燃油滤清器5、燃油安全阀6，燃油安全阀6通过装置壳体1内部流道与燃油泵4相连通，燃油泵4通过装置壳体1内部流道连通至燃油出口15；所述滑油进口17外接滑油，所述滑油经装置壳体1内部流道依次流经滑油泵进口粗滤7、滑油泵出口细滤8和滑油泵安全阀9，滑油泵安全阀9通过装置壳体1内部流道与滑油泵3相连通，滑油泵3通过装置壳体1内部流道连通至装置壳体1表面的滑油出口。
具体的，所述滑油出口包括1号轴承腔滑油出口11、2号轴承腔滑油出口12、3号轴承腔滑油出口13、电机的滑油出口14；所述传动齿轮2与发动机主轴外接的动力轮相啮合；所述主动齿轮轴45上竖向开有销孔，主动齿轮轴45上通过定位销411固定有滑油泵3；所述主动齿轮轴45前侧端部为带外螺纹的阶梯轴，主动齿轮轴45前侧端部上套装有传动齿轮2，传动齿轮2通过螺母固定于主动齿轮轴45上。
具体的，所述燃油泵4包括有燃油泵壳体41、补偿弹簧组42、浮动轴承组44、主动齿轮轴45、从动齿轮轴46、燃油泵盖49和固定轴承组412，燃油泵壳体41内部置设有补偿弹簧组42，补偿弹簧组42包括有若干圆柱螺旋弹簧，补偿弹簧组42两端分别与燃油泵壳体41内壁面和浮动轴承组44相接触，浮动轴承组44的两个轴承中心分别过盈配合有主动齿轮轴45、从动齿轮轴46，主动齿轮轴45、从动齿轮轴46另一侧配合有固定轴承组412；所述燃油泵壳体41右部通过螺柱410固定有燃油泵盖49；所述主动齿轮轴45右部穿过固定轴承组412后穿过轴封47，轴封47两侧与固定轴承组412、燃油泵盖49相配合；所述浮动轴承组44上套装有第一密封圈43，固定轴承组412上套装有第二密封圈48；所述浮动轴承组44、固定轴承组412均由两个分体式半开轴承组成，浮动轴承组44上设有高压引流孔441和第一润滑槽442，固定轴承组412上设有第二润滑槽4121；所述主动齿轮轴45左侧内部横向设有润滑油道451，润滑油道451内壁面上开有润滑引流孔452，润滑引流孔452与轴封47的润滑腔相通。
本发明工作过程：
本发明航空航天用高度集成燃滑泵阀装置在工作过程中，结合附图进行说明。
燃滑泵阀装置运用于航空航天飞机中，航空航天发动机的主轴输出后，通过其上的齿轮带动传动齿轮2动作，从而能带动燃油泵4动作；由于定位销411将主动齿轮轴45与滑油泵3相固定，因此，滑油泵3也动作；从而实现一力的同时传动；滑油从滑油进口17进入到装置壳体1内部，装置壳体1设有很多内部流道，滑油经过内部流道流经滑油泵进口粗滤7、滑油泵出口细滤8和滑油泵安全阀9，经过两级过滤的洁净油液被送至1号轴承腔滑油出口11、2号轴承腔滑油出口12、3号轴承腔滑油出口13、电机的滑油出口14，出口的流量大小由装置壳体1内部浇道决定；燃油从燃油进口16进入到装置壳体1内部，同样是通过内部浇道流动，燃油流经燃油滤清器5、燃油安全阀6，如B-B剖面图所示，燃油滤清器5末端与燃油安全阀6末端相交处设有一流道，正常情况下，燃油从该流道流出，当燃油出口压力达到燃油安全阀6的开启压力时，燃油安全阀6打开，燃油被引至燃油泵4的进口。
燃油泵4的设计上，补偿弹簧组42的设计，可以给浮动的浮动轴承组44提供预压力，保证燃油泵4启动时的轴向间隙；第一密封圈43安装在浮动轴承组44上，将高低压腔隔离；高压引流孔441负责将燃油泵4出口的高压燃油引至浮动轴承组44的背面，提供轴向间隙的自动补偿；固定轴承组412的两对轴承的厚度控制在0.005mm内；轴封47安装于燃油泵盖49上，将燃油和滑油隔离。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.航空航天用高度集成燃滑泵阀装置，其特征在于：包括装置壳体(1)、传动齿轮(2)、滑油泵(3)、燃油泵(4)、燃油滤清器(5)、燃油安全阀(6)、滑油泵进口粗滤(7)、滑油泵出口细滤(8)和滑油泵安全阀(9)，所述装置壳体(1)上方内部后侧安装有燃油泵(4)，燃油泵(4)的主动齿轮轴(45)上同轴安装有滑油泵(3)，主动齿轮轴(45)前侧端部固定有传动齿轮(2)；所述主动齿轮轴(45)上竖向开有销孔，主动齿轮轴(45)上通过定位销(411)固定有滑油泵(3)；所述主动齿轮轴(45)前侧端部为带外螺纹的阶梯轴，主动齿轮轴(45)前侧端部上套装有传动齿轮(2)，传动齿轮(2)通过螺母固定于主动齿轮轴(45)上；
所述装置壳体(1)内部安装有燃油滤清器(5)、燃油安全阀(6)、滑油泵进口粗滤(7)、滑油泵出口细滤(8)和滑油泵安全阀(9)，装置壳体(1)下部端面上设有燃油出口(15)、燃油进口(16)、滑油进口(17)，燃油进口(16)外接燃油，所述燃油经装置壳体(1)内部流道依次流经燃油滤清器(5)、燃油安全阀(6)，燃油安全阀(6)通过装置壳体(1)内部流道与燃油泵(4)相连通，燃油泵(4)通过装置壳体(1)内部流道连通至燃油出口(15)；所述滑油进口(17)外接滑油，所述滑油经装置壳体(1)内部流道依次流经滑油泵进口粗滤(7)、滑油泵出口细滤(8)和滑油泵安全阀(9)，滑油泵安全阀(9)通过装置壳体(1)内部流道与滑油泵(3)相连通，滑油泵(3)通过装置壳体(1)内部流道连通至装置壳体(1)表面的滑油出口；
所述燃油泵(4)包括有燃油泵壳体(41)、补偿弹簧组(42)、浮动轴承组(44)、主动齿轮轴(45)、从动齿轮轴(46)、燃油泵盖(49)和固定轴承组(412)，燃油泵壳体(41)内部置设有补偿弹簧组(42)，补偿弹簧组(42)包括有若干圆柱螺旋弹簧，补偿弹簧组(42)两端分别与燃油泵壳体(41)内壁面和浮动轴承组(44)相接触，浮动轴承组(44)的两个轴承中心分别过盈配合有主动齿轮轴(45)、从动齿轮轴(46)，主动齿轮轴(45)、从动齿轮轴(46)另一侧配合有固定轴承组(412)；所述燃油泵壳体(41)右部通过螺柱(410)固定有燃油泵盖(49)；所述主动齿轮轴(45)右部穿过固定轴承组(412)后穿过轴封(47)，轴封(47)两侧与固定轴承组(412)、燃油泵盖(49)相配合；所述浮动轴承组(44)上套装有第一密封圈(43)，固定轴承组(412)上套装有第二密封圈(48)；
所述浮动轴承组(44)、固定轴承组(412)均由两个分体式半开轴承组成，浮动轴承组(44)上设有高压引流孔(441)和第一润滑槽(442)，固定轴承组(412)上设有第二润滑槽(4121)；所述主动齿轮轴(45)左侧内部横向设有润滑油道(451)，润滑油道(451)内壁面上开有润滑引流孔(452)，润滑引流孔(452)与轴封(47)的润滑腔相通。
2.如权利要求1所述的航空航天用高度集成燃滑泵阀装置，其特征在于：所述滑油出口包括1号轴承腔滑油出口(11)、2号轴承腔滑油出口(12)、3号轴承腔滑油出口(13)、电机的滑油出口(14)。
3.如权利要求1所述的航空航天用高度集成燃滑泵阀装置，其特征在于：所述传动齿轮(2)与发动机主轴外接的动力轮相啮合。
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Pledgor: Zhejiang Huanyu Pump Technology Co.,Ltd.

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