CN112829645A - 一种用于车辆的自适应调节方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于车辆的自适应调节方法及系统，涉及车辆的电子电器技术领域。所述自适应调节方法包括：采集所述车辆的驾驶员的基本信息；根据所述基本信息自动调节所述车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置；采集所述车辆所在的环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息；根据所述环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱的位置进行修正，并将所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱自动调节至修正后的位置。本发明提供的自适应调节方法能够提升行车安全性。

Description

一种用于车辆的自适应调节方法及系统

技术领域

本发明涉及车辆的电子电器技术领域，特别是涉及一种用于车辆的自适应调节方法及系统。

背景技术

现有技术中一般仅根据驾驶员的身高体重调节车辆座椅、后视镜和转向管柱的位置，通过这种方式所调节的位置对驾驶员来说是非常舒适的，而在舒适的情况下，驾驶员是容易松懈的，当驾驶员疲劳驾驶时，若驾驶员处于松懈状态，那么是极易发生交通事故的；当车辆所在的环境发生变化时，例如当道路场景复杂时，较舒适的位置状态也不利于驾驶员集中精力。也就是说，现有的通过驾驶员的身高体重调节车辆座椅、后视镜和转向管柱的方式存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明第一方面的一个目的是提供一种能够提升行车安全性的车辆座椅、后视镜和转向管柱的自适应调节方法。

本发明第一方面的进一步的目的是提供一种能够准确性更高的车辆座椅、后视镜和转向管柱的自适应调节方法。

本发明第二方面的目的是提供一种能够提升行车安全性的车辆座椅、后视镜和转向管柱的自适应调节系统。

根据上述第一方面，本发明提供了一种用于车辆的自适应调节方法，包括：

采集所述车辆的驾驶员的基本信息；

根据所述基本信息自动调节所述车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置；

采集所述车辆所在的环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息；

根据所述环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱的位置进行修正，并将所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱自动调节至修正后的位置。

可选的，根据所述环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱的位置进行修正包括：

对所述环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息进行加权后得到修正系数。

可选的，所述环境信息包括：时间、场景、天气。

可选的，所述状态信息包括：驾驶员疲劳状态、驾驶员驾驶时长。

可选的，按照以下公式对所述环境信息、安全带状态信息和所述状态信息进行加权后得到修正系数：

Q＝F(X1,X2,X3,X4,X5,X6)

其中，Q为修正系数，X1为时间数据，X2为场景数据，X3为天气数据，X4为驾驶员状态数据，X5为安全带连接状态数据，X6为驾驶员驾驶时长。

可选的，根据所述基本信息自动调节所述车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置包括：

将所述基本信息与预存储的数据信息进行匹配；

根据匹配结果自动调节所述车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置。

可选的，所述基本信息包括驾驶员的身高、体重、腿长和臂长。

根据上述第二方面，本发明提供了一种用于车辆的自适应调节系统，包括：

信息获取单元，用于采集所述车辆的驾驶员的基本信息、所述车辆所在的环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息；

控制单元，用于根据所述基本信息自动调节所述车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置，及根据所述环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱的位置进行修正，并将所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱自动调节至修正后的位置。

可选的，所述信息获取单元包括：

信息录入装置，用于供驾驶员录入所述基本信息；

疲劳检查装置，用于检测所述状态信息；

车外摄像头，用于采集所述车辆所在的环境信息。

可选的，所述信息获取单元还包括：

身份识别装置，用于采集驾驶员的人脸信息和/或采集钥匙信息，及将人脸信息和/或钥匙信息与预存储的ID信息进行匹配，根据匹配结果识别驾驶员的身份；

所述控制单元还配置成，根据驾驶员的身份将所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱的位置自动调节至与该驾驶员的身份对应的位置。

本发明提供的用于车辆的自适应调节方法，主要用于调节车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置，转向管柱也可以替换为方向盘，对座椅的调节涉及其高度和前后角度，对后视镜的调节涉及其上下和左右角度，对转向管柱的调节涉及其高度和角度。具体的，首先根据驾驶员的基本信息对座椅、后视镜和转向管柱初步调节，然后再根据环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对座椅、后视镜和转向管柱的位置进行修正，例如当环境恶劣时，需要将座椅、后视镜和转向管柱的位置修正，提升驾驶员的注意力，使驾驶员处于不是非常舒适的状态，以避免在特殊情况下驾驶员过于舒适带来的问题，从而能够提高行车安全性。

进一步地，基本信息包括驾驶员的身高、体重、腿长和臂长。现有技术中通常仅将驾驶员的身高和体重作为调节的依据，但是人体上身和腿长的分布并非一定，同样身高的人的臂长也不一定一样长，而腿长和臂长对座椅和转向管柱的位置调节影响非常大。因此，在本申请中依据的驾驶员基本信息除了身高和体重，还包括腿长和臂长，从而能够使得调节后的位置准确性更高。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个实施例的用于车辆的自适应调节方法的流程框图；

图2是根据本发明一个实施例的用于车辆的自适应调节系统的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

图1是根据本发明一个实施例的用于车辆的自适应调节方法的流程框图。如图1所示，本发明提供了一种用于车辆的自适应调节方法，其一般性地包括：

S10：采集车辆的驾驶员的基本信息；

S20：根据基本信息自动调节车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置；

S30：采集车辆所在的环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息；

S40：根据环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对座椅、后视镜和转向管柱的位置进行修正，并将座椅、后视镜和转向管柱自动调节至修正后的位置。

本实施例提供的用于车辆的自适应调节方法，主要用于调节车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置，转向管柱也可以替换为方向盘，对座椅的调节涉及其高度和前后角度，对后视镜的调节涉及其上下和左右角度，对转向管柱的调节涉及其高度和角度。具体的，首先根据驾驶员的基本信息对座椅、后视镜和转向管柱初步调节，然后再根据环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对座椅、后视镜和转向管柱的位置进行修正，例如当环境恶劣时，需要将座椅、后视镜和转向管柱的位置修正，提升驾驶员的注意力，使驾驶员处于不是非常舒适的状态，以避免在特殊情况下驾驶员过于舒适带来的问题，从而能够提高行车安全性。

在一个具体的实施例中，根据环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对座椅、后视镜和转向管柱的位置进行修正包括：

对环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息进行加权后得到修正系数。

在一个具体的实施例中，环境信息包括：时间、场景、天气。

在一个具体的实施例中，状态信息包括：驾驶员疲劳状态、驾驶员驾驶时长。

在一个进一步的实施例中，按照以下公式对环境信息、安全带状态信息和状态信息进行加权后得到修正系数：

Q＝F(X1,X2,X3,X4,X5,X6)

其中，Q为修正系数，X1为时间数据，X2为场景数据，X3为天气数据，X4为驾驶员状态数据，X5为安全带连接状态数据，X6为驾驶员驾驶时长。若根据驾驶员的基本信息得到的位置为a，则修正后，位置为a×Q。

在其他实施例中，修正系数还可以与其他参数相关，Q＝F(X1,X2,X3,X4,X5,X6……)，例如车辆状态。

在该实施例中，时间数据可以用来判断是白天还是夜晚，天气数据可以用来判断是晴天、阴天还是雨天，场景数据可以用来识别场景的复杂性(例如，高速路较简单，乡间小路较复杂)，驾驶员状态数据可以判断驾驶员是清醒还是疲劳，安全带连接状态数据可以用来判断安全带是系带还是解开，驾驶员驾驶时长可以用来辅助判断驾驶员的状态。对各个数据进行加权的目的是在极限工况下为了安全驾驶考虑，例如在雨天、晚上、窄路或疲劳状态，座椅在高度方向会提升，座椅靠背角度会自动变小，从而让驾驶员坐姿处于精神高度集中状态，有利于提升驾驶安全性。

在一个更为进一步的实施例中，根据基本信息自动调节车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置包括：

将基本信息与预存储的数据信息进行匹配；

根据匹配结果自动调节车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置。

预存储的数据信息根据驾驶员的基本信息不同对应设置有座椅、后视镜和转向管柱的位置，将基本信息输入后与预存储的数据信息进行匹配，找到基本信息对应的座椅、后视镜和转向管柱的调整位置参数，采用这种方式匹配后调整的位置若驾驶员觉得不合适还可以手动对各个位置进行调节，系统会将驾驶员调节后的位置记录并存储，以在下一次该驾驶员上车后自动调节到位。

在一个优选的实施例中，基本信息包括驾驶员的身高、体重、腿长和臂长。现有技术中通常仅将驾驶员的身高和体重作为调节的依据，但是人体上身和腿长的分布并非一定，同样身高的人的臂长也不一定一样长，而腿长和臂长对座椅和转向管柱的位置调节影响非常大。因此，在本申请中依据的驾驶员基本信息除了身高和体重，还包括腿长和臂长，从而能够使得调节后的位置准确性更高。

图2是根据本发明一个实施例的用于车辆的自适应调节系统的结构框图。如图2所示，本发明还提供了一种用于车辆的自适应调节系统，其一般性地包括信息获取单元10和控制单元20。信息获取单元10用于采集车辆的驾驶员的基本信息、车辆所在的环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息。控制单元20用于根据基本信息自动调节车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置，及根据环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对座椅、后视镜和转向管柱的位置进行修正，并将座椅、后视镜和转向管柱自动调节至修正后的位置。

本实施例提供的用于车辆的自适应调节系统，主要用于调节车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置，转向管柱也可以替换为方向盘，对座椅的调节涉及其高度和前后角度，对后视镜的调节涉及其上下和左右角度，对转向管柱的调节涉及其高度和角度。具体的，首先根据驾驶员的基本信息对座椅、后视镜和转向管柱初步调节，然后再根据环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对座椅、后视镜和转向管柱的位置进行修正，例如当环境恶劣时，需要将座椅、后视镜和转向管柱的位置修正，提升驾驶员的注意力，使驾驶员处于不是非常舒适的状态，以避免在特殊情况下驾驶员过于舒适带来的问题，从而能够提高行车安全性。

在一个具体的实施例中，信息获取单元10包括信息录入装置11、疲劳检查装置12和车外摄像头13。信息录入装置11用于供驾驶员录入基本信息。疲劳检查装置12用于检测状态信息。车外摄像头13用于采集车辆所在的环境信息。此外，还可以通过仪表中的时间和光线传感器的监测判断出白天和晚上，通过雨量传感器识别雨天还是晴天。采用驾驶员在信息录入装置录入基本信息的方式还可以解决现有技术中座椅记忆功能存储不足的问题。

在一个更为具体的实施例中，信息获取单元10还包括身份识别装置，用于采集驾驶员的人脸信息和/或采集钥匙信息，及将人脸信息和/或钥匙信息与预存储的ID信息进行匹配，根据匹配结果识别驾驶员的身份。控制单元20还配置成，根据驾驶员的身份将座椅、后视镜和转向管柱的位置自动调节至与该驾驶员的身份对应的位置。在匹配调节后，还需根据环境信息、安全带状态信息和状态信息对座椅、后视镜和转向管柱的位置进行修正。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种用于车辆的自适应调节方法，其特征在于，包括：

采集所述车辆的驾驶员的基本信息；

根据所述基本信息自动调节所述车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置；

采集所述车辆所在的环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息；

根据所述环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱的位置进行修正，并将所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱自动调节至修正后的位置。

2.根据权利要求1所述的自适应调节方法，其特征在于，根据所述环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱的位置进行修正包括：

对所述环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息进行加权后得到修正系数。

3.根据权利要求2所述的自适应调节方法，其特征在于，所述环境信息包括：时间、场景、天气。

4.根据权利要求3所述的自适应调节方法，其特征在于，所述状态信息包括：驾驶员疲劳状态、驾驶员驾驶时长。

5.根据权利要求4所述的自适应调节方法，其特征在于，按照以下公式对所述环境信息、安全带状态信息和所述状态信息进行加权后得到修正系数：

Q＝F(X1,X2,X3,X4,X5,X6)

其中，Q为修正系数，X1为时间数据，X2为场景数据，X3为天气数据，X4为驾驶员状态数据，X5为安全带连接状态数据，X6为驾驶员驾驶时长。

6.根据权利要求1所述的自适应调节方法，其特征在于，根据所述基本信息自动调节所述车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置包括：

将所述基本信息与预存储的数据信息进行匹配；

根据匹配结果自动调节所述车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置。

7.根据权利要求1所述的自适应调节方法，其特征在于，所述基本信息包括驾驶员的身高、体重、腿长和臂长。

8.一种用于车辆的自适应调节系统，其特征在于，包括：

信息获取单元，用于采集所述车辆的驾驶员的基本信息、所述车辆所在的环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息；

控制单元，用于根据所述基本信息自动调节所述车辆的座椅、后视镜和转向管柱的位置，及根据所述环境信息、安全带状态信息和驾驶员的状态信息对所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱的位置进行修正，并将所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱自动调节至修正后的位置。

9.根据权利要求8所述的自适应调节系统，其特征在于，所述信息获取单元包括：

信息录入装置，用于供驾驶员录入所述基本信息；

疲劳检查装置，用于检测所述状态信息；

车外摄像头，用于采集所述车辆所在的环境信息。

10.根据权利要求8所述的自适应调节系统，其特征在于，所述信息获取单元还包括：

身份识别装置，用于采集驾驶员的人脸信息和/或采集钥匙信息，及将人脸信息和/或钥匙信息与预存储的ID信息进行匹配，根据匹配结果识别驾驶员的身份；

所述控制单元还配置成，根据驾驶员的身份将所述座椅、所述后视镜和所述转向管柱的位置自动调节至与该驾驶员的身份对应的位置。

Images