CN112829620A - 一种智能化自助充电桩及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能化自助充电桩及方法，其结构包括充电桩、操作面板、自助刷卡板、防尘盖板、支撑架、急停按钮，充电桩由机体、电源器、分线器、导电线、夹线器、束线环组成，利用分线器将多个导电线进行分隔，避免导电线出现烧毁进而影响另外的插座头通电，通过电磁铁控制夹持机构对充电插头进行夹持定位，让其不会出现晃动或者掉落，影响充电，当电动摩托车充完电后，让电磁铁停止通电，电源块利用弹簧将插座头往外推动，停止对电动摩托车的充电，防止用户使用的时候出现漏电，提高了充电桩的安全性能。

Description

一种智能化自助充电桩及方法
本申请是申请日为2019年8月27日，申请号为CN201910793189.7的发明名称为一种智能化自助充电桩的分案申请。
技术领域
本发明涉及充电桩领域，尤其是涉及到一种智能化自助充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动摩托车充电。但是电动摩托车在充电时，需要用自己的充电插头插入充电桩内，由于充电插头下有蓄电池所以有些电线较短可能导致充电插头充电桩内后不稳定，还可能导致使用者在使用的时候出现漏电，影响了充电桩的安全性能。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种智能化自助充电桩，其结构包括充电桩、操作面板、自助刷卡板、防尘盖板、支撑架、急停按钮，所述的充电桩前端表面上安装有操作面板，所述的，所述的充电桩底端下设有支撑架，所述的充电桩和支撑架活动连接，所述的操作面板下方设有并排设有自助刷卡板和急停按钮，所述的自助刷卡板和急停按钮均与充电桩相连接，所述的充电桩表面上设有防尘盖板，所述的充电桩和防尘盖板采用间隙配合；
所述的充电桩由机体、电源器、分线器、导电线、夹线器、束线环组成，所述的机体内壁上设有电源器，所述的机体和电源器相连接，所述的机体内部设有分线器，所述的机体和分线器采用间隙配合，所述的分线器表面上设有导电线，所述的分线器和导电线相连接，所述的导电线和机体通过束线环相配合，所述的机体内壁上安装有夹线器，所述的夹线器和电源器通过导电线电连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的分线器由分隔板、缠线轴、挡板组成，所述的缠线轴表面上等距分布设有两个以上的分隔板，所述的缠线轴和分隔板固定连接，所述的分隔板与分隔板之间通过挡板相连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的夹线器由壳体、夹持机构、电磁铁、电源块、第一导电板组成，所述的壳体顶端上安装有夹持机构，所述的壳体内部底端设有电源块，所述的壳体和电源块相连接，所述的电源块顶端中间位置上设有第一导电板，所述的电源块和第一导电板胶连接，所述的电源块上设有电磁铁，所述的电源块和电磁铁相嵌合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的夹持机构由插座头、夹头杆、齿条、第二导电板、衔铁、联动齿轮组成，所述的插座头底端中间位置上设有第二导电板，所述的插座头和第二导电板固定连接，所述的插座头左右两端下均设有齿条，所述的插座头和齿条胶连接，所述的齿条下设有衔铁，所述的齿条和衔铁相连接，所述的插座头左右两侧均设有夹头杆，所述的齿条和夹头杆通过联动齿轮传动连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的夹头杆还包括绝缘层，所述的夹头杆上设有绝缘层，所述的夹头杆和绝缘层胶连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的电源块还包括弹簧，所述的电源块顶端上设有弹簧，所述的电源块和弹簧相连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的夹头杆采用塑料材质制作，降低成本以及隔绝电源，并且底端设有齿块。
作为本技术方案的进一步优化，所述的第二导电板和电源块通过第一导电板电连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的绝缘层采用橡胶材质制作，用于防止插座头漏电。
有益效果
本发明一种智能化自助充电桩，把防尘盖板打开，将充电插头插入充电桩上的插座头上，通过操作面板控制电源器为电磁铁提供电能，电磁铁利用电能产生磁场并吸引衔铁，衔铁带动插座头往内移动，插座头利用齿条带动联动齿轮旋转，使得联动齿轮带动夹头杆将充电插头夹住，让其不会出现晃动或者掉落，影响充电，而插座头带动第二导电板与第一导电板电连接，让电源器通过导电线让充电插头通电，充电桩通过分隔板将多个插座头上的导电线进行分隔，让导电线缠在缠线轴上，并通过挡板进行收线，避免导电线出现烧毁进而影响另外的插座头通电，当电动摩托车充完电后，电源器停止让电磁铁继续通电，电源块利用弹簧将插座头往外推动，停止对电动摩托车的充电。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用分线器将多个导电线进行分隔，避免导电线出现烧毁进而影响另外的插座头通电，通过电磁铁控制夹持机构对充电插头进行夹持定位，让其不会出现晃动或者掉落，影响充电，当电动摩托车充完电后，让电磁铁停止通电，电源块利用弹簧将插座头往外推动，停止对电动摩托车的充电，防止用户使用的时候出现漏电，提高了充电桩的安全性能。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种智能化自助充电桩的结构示意图。
图2为本发明一种智能化自助充电桩的侧视剖面结构示意图。
图3为本发明分线器的结构示意图。
图4为本发明夹线器的正视剖面静止状态结构示意图。
图5为本发明夹线器的正视剖面工作状态结构示意图。
图6为本发明夹线器的俯视结构示意图。
图中：充电桩-1、操作面板-2、自助刷卡板-3、防尘盖板-4、支撑架-5、急停按钮-6、机体-1a、电源器-1b、分线器-1c、导电线-1d、夹线器-1e、束线环-1f、分隔板-1c1、缠线轴-1c2、挡板-1c3、壳体-1e1、夹持机构-1e2、电磁铁-1e3、电源块-1e4、第一导电板-1e5、插座头-1e21、夹头杆-1e22、齿条-1e23、第二导电板-1e24、衔铁-1e25、联动齿轮-1e26、绝缘层-h1、弹簧-1e41。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图6，本发明提供一种智能化自助充电桩，其结构包括充电桩1、操作面板2、自助刷卡板3、防尘盖板4、支撑架5、急停按钮6，所述的充电桩1前端表面上安装有操作面板2，所述的，所述的充电桩1底端下设有支撑架5，所述的充电桩1和支撑架5活动连接，所述的操作面板2下方设有并排设有自助刷卡板3和急停按钮6，所述的自助刷卡板3和急停按钮6均与充电桩1相连接，所述的充电桩1表面上设有防尘盖板4，所述的充电桩1和防尘盖板4采用间隙配合，所述的充电桩1由机体1a、电源器1b、分线器1c、导电线1d、夹线器1e、束线环1f组成，所述的机体1a内壁上设有电源器1b，所述的机体1a和电源器1b相连接，所述的机体1a内部设有分线器1c，所述的机体1a和分线器1c采用间隙配合，所述的分线器1c表面上设有导电线1d，所述的分线器1c和导电线1d相连接，所述的导电线1d和机体1a通过束线环1f相配合，所述的机体1a内壁上安装有夹线器1e，所述的夹线器1e和电源器1b通过导电线1d电连接。
所述的分线器1c由分隔板1c1、缠线轴1c2、挡板1c3组成，所述的缠线轴1c2表面上等距分布设有两个以上的分隔板1c1，所述的缠线轴1c2和分隔板1c1固定连接，所述的分隔板1c1与分隔板1c1之间通过挡板1c3相连接。
上述的挡板1c3是用于挡住导电线1d垂落在充电桩1内部底端。
所述的夹线器1e由壳体1e1、夹持机构1e2、电磁铁1e3、电源块1e4、第一导电板1e5组成，所述的壳体1e1顶端上安装有夹持机构1e2，所述的壳体1e1内部底端设有电源块1e4，所述的壳体1e1和电源块1e4相连接，所述的电源块1e4顶端中间位置上设有第一导电板1e5，所述的电源块1e4和第一导电板1e5胶连接，所述的电源块1e4上设有电磁铁1e3，所述的电源块1e4和电磁铁1e3相嵌合。
上述的电磁铁1e3是用于控制插座头1e21通电与断电的作用。
所述的夹持机构1e2由插座头1e21、夹头杆1e22、齿条1e23、第二导电板1e24、衔铁1e25、联动齿轮1e26组成，所述的插座头1e21底端中间位置上设有第二导电板1e24，所述的插座头1e21和第二导电板1e24固定连接，所述的插座头1e21左右两端下均设有齿条1e23，所述的插座头1e21和齿条1e23胶连接，所述的齿条1e23下设有衔铁1e25，所述的齿条1e23和衔铁1e25相连接，所述的插座头1e21左右两侧均设有夹头杆1e22，所述的齿条1e23和夹头杆1e22通过联动齿轮1e26传动连接。
上述的夹头杆1e22是用于夹持充电插头，让其不会在充电的时候脱离插座头1e21。
所述的夹头杆1e22还包括绝缘层h1，所述的夹头杆1e22上设有绝缘层h1，所述的夹头杆1e22和绝缘层h1胶连接。
上述的绝缘层h1是用于保护充电插头在夹持时，不会因为夹头杆1e22力度过大而受到损坏。
所述的电源块1e4还包括弹簧1e41，所述的电源块1e4顶端上设有弹簧1e41，所述的电源块1e4和弹簧1e41相连接。
上述的弹簧1e41是用于电磁铁1e3断电后，将插座头1e21推回原位置。
所述的夹头杆1e22采用塑料材质制作，降低成本以及隔绝电源，并且底端设有齿块，所述的第二导电板1e24和电源块1e4通过第一导电板1e5电连接，所述的绝缘层h1采用橡胶材质制作，用于防止插座头1e21漏电。
本发明的原理：把防尘盖板4打开，将充电插头插入充电桩1上的插座头1e21上，通过操作面板2控制电源器1b为电磁铁1e3提供电能，电磁铁1e3利用电能产生磁场并吸引衔铁1e25，衔铁1e25带动插座头1e21往内移动，插座头1e21利用齿条1e23带动联动齿轮1e26旋转，使得联动齿轮1e26带动夹头杆1e22将充电插头夹住，让其不会出现晃动或者掉落，影响充电，而插座头1e21带动第二导电板1e24与第一导电板1e5电连接，让电源器1b通过导电线1d让充电插头通电，充电桩1通过分隔板1c1将多个插座头1e21上的导电线1d进行分隔，让导电线1d缠在缠线轴1c2上，并通过挡板1c3进行收线，避免导电线1d出现烧毁进而影响另外的插座头1e21通电，当电动摩托车充完电后，电源器1b停止让电磁铁1e3继续通电，电源块1e4利用弹簧1e41将插座头1e21往外推动，停止对电动摩托车的充电。
本发明解决问题的方法是：利用分线器1c将多个导电线1d进行分隔，避免导电线1d出现烧毁进而影响另外的插座头1e21通电，通过电磁铁1e3控制夹持机构1e2对充电插头进行夹持定位，让其不会出现晃动或者掉落，影响充电，当电动摩托车充完电后，让电磁铁1e3停止通电，电源块1e4利用弹簧1e41将插座头1e21往外推动，停止对电动摩托车的充电，防止用户使用的时候出现漏电，提高了充电桩1的安全性能。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种智能化自助充电桩，其结构包括充电桩(1)、操作面板(2)、自助刷卡板(3)、防尘盖板(4)、支撑架(5)、急停按钮(6)，其特征在于：所述的充电桩(1)前端表面上安装有操作面板(2)，所述的，所述的充电桩(1)底端下设有支撑架(5)，所述的充电桩(1)和支撑架(5)活动连接，所述的操作面板(2)下方设有并排设有自助刷卡板(3)和急停按钮(6)，所述的自助刷卡板(3)和急停按钮(6)均与充电桩(1)相连接，所述的充电桩(1)表面上设有防尘盖板(4)，所述的充电桩(1)和防尘盖板(4)采用间隙配合；
所述的充电桩(1)由机体(1a)、电源器(1b)、分线器(1c)、导电线(1d)、夹线器(1e)、束线环(1f)组成，所述的机体(1a)内壁上设有电源器(1b)，所述的机体(1a)和电源器(1b)相连接，所述的机体(1a)内部设有分线器(1c)，所述的机体(1a)和分线器(1c)采用间隙配合，所述的分线器(1c)表面上设有导电线(1d)，所述的分线器(1c)和导电线(1d)相连接，所述的导电线(1d)和机体(1a)通过束线环(1f)相配合，所述的机体(1a)内壁上安装有夹线器(1e)，所述的夹线器(1e)和电源器(1b)通过导电线(1d)电连接，所述的分线器(1c)由分隔板(1c1)、缠线轴(1c2)、挡板(1c3)组成，所述的缠线轴(1c2)表面上等距分布设有两个以上的分隔板(1c1)，所述的缠线轴(1c2)和分隔板(1c1)固定连接，所述的分隔板(1c1)与分隔板(1c1)之间通过挡板(1c3)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能化自助充电桩及方法，其特征在于：所述的夹线器(1e)由壳体(1e1)、夹持机构(1e2)、电磁铁(1e3)、电源块(1e4)、第一导电板(1e5)组成，所述的壳体(1e1)顶端上安装有夹持机构(1e2)，所述的壳体(1e1)内部底端设有电源块(1e4)，所述的壳体(1e1)和电源块(1e4)相连接，所述的电源块(1e4)顶端中间位置上设有第一导电板(1e5)，所述的电源块(1e4)和第一导电板(1e5)胶连接，所述的电源块(1e4)上设有电磁铁(1e3)，所述的电源块(1e4)和电磁铁(1e3)相嵌合。
3.根据权利要求1-2项中任一项所述的一种智能化自助充电桩及方法，其特征在于：
把防尘盖板(4)打开，将充电插头插入充电桩(1)上的插座头(1e21)上，通过操作面板(2)控制电源器(1b)为电磁铁(1e3)提供电能，电磁铁(1e3)利用电能产生磁场并吸引衔铁(1e25)，衔铁(1e25)带动插座头(1e21)往内移动，插座头(1e21)利用齿条(1e23)带动联动齿轮(1e26)旋转，使得联动齿轮1e26带动夹头杆1e22将充电插头夹住，让其不会出现晃动或者掉落，影响充电；
而插座头(1e21)带动第二导电板(1e24)与第一导电板(1e5)电连接，让电源器(1b)通过导电线(1d)让充电插头通电，充电桩(1)通过分隔板(1c1)将多个插座头(1e21)上的导电线(1d)进行分隔，让导电线(1d)缠在缠线轴(1c2)上，并通过挡板(1c3)进行收线，避免导电线(1d)出现烧毁进而影响另外的插座头(1e21)通电，当电动摩托车充完电后，电源器(1b)停止让电磁铁(1e3)继续通电，电源块(1e4)利用弹簧(1e41)将插座头(1e21))往外推动，停止对电动摩托车的充电。
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