CN112821660A - 一种动力系统及其发动机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种动力系统，包括直流有刷电机转子和发动机，所述直流有刷电机转子经减速器与传动轮传动设置，在所述直流有刷电机转子与所述传动轮之间的传动路线上设置超越离合器，所述传动轮与所述发动机的动力轴常合传动设置。本发明还公开一种应用所述动力系统的发动机。本发明所公开的所述动力系统可以有效地提高这类传动系统的灵活性、可靠性以及与之相关联的发动机的可靠性。

Description

一种动力系统及其发动机
技术领域
本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及一种动力系统及其发动机。
背景技术
如果能够发明一种利用直流有刷电机转子和常合传动设置或常啮合传动设置的传动件且能实现直流有刷电机转子仅在必要时工作的动力系统就可以大大提高这类传动系统的灵活性、可靠性以及与之相关联的发动机的可靠性。因此需要发明一种新型动力系统及其发动机。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种动力系统，包括直流有刷电机转子和发动机，所述直流有刷电机转子经减速器与传动轮传动设置，在所述直流有刷电机转子与所述传动轮之间的传动路线上设置超越离合器，所述传动轮与所述发动机的动力轴常合传动设置。
方案2：一种动力系统，包括直流有刷电机转子和发动机，所述直流有刷电机转子经减速器与传动齿轮传动设置，在所述直流有刷电机转子与所述传动齿轮之间的传动路线上设置超越离合器，所述传动齿轮与所述发动机的动力轴齿轮常啮合传动设置。
方案3：一种动力系统，包括直流有刷电机转子、无刷电机转子和动力轴X，所述无刷电机转子经减速器B与所述动力轴X传动设置，所述无刷电机转子的转轴套装设置在所述直流有刷电机转子内，所述直流有刷电机转子经减速器A和超越离合器与所述无刷电机转子传动设置。
方案4：一种动力系统，包括直流有刷电机转子、无刷电机转子和动力轴X，所述无刷电机转子经减速器B与所述动力轴X传动设置，所述直流有刷电机转子经减速器A和超越离合器与所述无刷电机转子传动设置，所述直流有刷电机转子和所述无刷电机转子共轴线设置。
方案5：一种动力系统，包括直流有刷电机转子、无刷电机转子和动力轴X，所述无刷电机转子经减速器B与所述动力轴X传动设置，所述直流有刷电机转子经减速器A和超越离合器与所述无刷电机转子传动设置，所述直流有刷电机转子和所述无刷电机转子非共轴线设置。
方案6：一种动力系统，包括直流有刷电机转子、无刷电机转子和动力轴X，所述无刷电机转子经减速器B与所述动力轴X传动设置，所述直流有刷电机转子经减速器A和超越离合器再经所述减速器B与所述动力轴X传动设置或与所述无刷电机转子传动设置，所述直流有刷电机转子和所述无刷电机转子非共线设置。
方案7：一种应用如方案3至6中任一方案所述动力系统的发动机，所述动力轴X设为发动机的动力轴或设为发动机动力轴的联动轴。
本发明中，所谓的“常合传动设置”是指不具离合切换功能的常态传动设置。
本发明中，所谓的“常啮合传动设置”是指不具离合切换功能的常态啮合传动设置。
本发明中，所谓的“无刷电机转子”是指除带有换向器的直流有刷电机外的电机转子，可选择性地选择设为异步电机的转子、开关磁阻电机的转子、直流无刷电机的转子或设为同步电机的转子。
本发明中，应根据热能与动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的所述动力系统可以有效地提高这类传动系统的灵活性、可靠性以及与之相关联的发动机的可靠性。
附图说明
图1：本发明实施例1的结构示意图；
图2：本发明实施例2的结构示意图；
图3：本发明实施例3的结构示意图；
图4：本发明实施例4的结构示意图；
图5：本发明实施例5的结构示意图；
图6：本发明实施例6的结构示意图；
图中：1直流有刷电机转子，2发动机，3减速器，4传动轮，5超越离合器，6传动齿轮，7动力轴齿轮，8无刷电机转子，9动力轴X，10减速器B，11减速器A。
具体实施方式
实施例1
一种动力系统，包括直流有刷电机转子1和发动机2，所述直流有刷电机转子1经减速器3与传动轮4传动设置，在所述直流有刷电机转子1与所述传动轮4之间的传动路线上设置超越离合器5，所述传动轮4与所述发动机2的动力轴常合传动设置。
实施例2
一种动力系统，包括直流有刷电机转子1和发动机2，所述直流有刷电机转子1经减速器3与传动齿轮6传动设置，在所述直流有刷电机转子1与所述传动齿轮6之间的传动路线上设置超越离合器5，所述传动齿轮6与所述发动机2的动力轴齿轮7常啮合传动设置。
实施例3
一种动力系统，包括直流有刷电机转子1、无刷电机转子8和动力轴X9，所述无刷电机转子8经减速器B10与所述动力轴X9传动设置，所述无刷电机转子8的转轴套装设置在所述直流有刷电机转子1内，所述直流有刷电机转子1经减速器A11和超越离合器5与所述无刷电机转子8传动设置。
实施例4
一种动力系统，包括直流有刷电机转子1、无刷电机转子8和动力轴X9，所述无刷电机转子8经减速器B10与所述动力轴X9传动设置，所述直流有刷电机转子1经减速器A11和超越离合器5与所述无刷电机转子8传动设置，所述直流有刷电机转子1和所述无刷电机转子8共轴线设置。
实施例5
一种动力系统，包括直流有刷电机转子1、无刷电机转子8和动力轴X9，所述无刷电机转子8经减速器B10与所述动力轴X9传动设置，所述直流有刷电机转子1经减速器A11和超越离合器5与所述无刷电机转子8传动设置，所述直流有刷电机转子1和所述无刷电机转子8非共轴线设置。
实施例6
一种动力系统，包括直流有刷电机转子1、无刷电机转子8和动力轴X9，所述无刷电机转子8经减速器B10与所述动力轴X9传动设置，所述直流有刷电机转子1经减速器A11和超越离合器5再经所述减速器B10与所述动力轴X9传动设置，所述直流有刷电机转子1和所述无刷电机转子8非共线设置。
实施例7
一种动力系统，包括直流有刷电机转子1、无刷电机转子8和动力轴X9，所述无刷电机转子8经减速器B10与所述动力轴X9传动设置，所述直流有刷电机转子1经减速器A11和超越离合器5再经所述减速器B10与所述无刷电机转子8传动设置，所述直流有刷电机转子1和所述无刷电机转子8非共线设置。
实施例8
一种应用实施例1所述动力系统的发动机2，所述动力轴X9设为发动机2的动力轴。
作为可变换的实施方式，本发明实施例8还可选择性地选择使所述动力轴X9设为发动机2动力轴的联动轴。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例7及其可变换的实施方式以及实施例1的可变换的实施方式所述动力系统均替代实施例8及其可变换实施方式中的所述动力系统。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种动力系统，包括直流有刷电机转子(1)和发动机(2)，其特征在于：所述直流有刷电机转子(1)经减速器(3)与传动轮(4)传动设置，在所述直流有刷电机转子(1)与所述传动轮(4)之间的传动路线上设置超越离合器(5)，所述传动轮(4)与所述发动机(2)的动力轴常合传动设置。
2.一种动力系统，包括直流有刷电机转子(1)和发动机(2)，其特征在于：所述直流有刷电机转子(1)经减速器(3)与传动齿轮(6)传动设置，在所述直流有刷电机转子(1)与所述传动齿轮(6)之间的传动路线上设置超越离合器(5)，所述传动齿轮(6)与所述发动机(2)的动力轴齿轮(7)常啮合传动设置。
3.一种动力系统，包括直流有刷电机转子(1)、无刷电机转子(8)和动力轴X(9)，其特征在于：所述无刷电机转子(8)经减速器B(10)与所述动力轴X(9)传动设置，所述无刷电机转子(8)的转轴套装设置在所述直流有刷电机转子(1)内，所述直流有刷电机转子(1)经减速器A(11)和超越离合器(5)与所述无刷电机转子(8)传动设置。
4.一种动力系统，包括直流有刷电机转子(1)、无刷电机转子(8)和动力轴X(9)，其特征在于：所述无刷电机转子(8)经减速器B(10)与所述动力轴X(9)传动设置，所述直流有刷电机转子(1)经减速器A(11)和超越离合器(5)与所述无刷电机转子(8)传动设置，所述直流有刷电机转子(1)和所述无刷电机转子(8)共轴线设置。
5.一种动力系统，包括直流有刷电机转子(1)、无刷电机转子(8)和动力轴X(9)，其特征在于：所述无刷电机转子(8)经减速器B(10)与所述动力轴X(9)传动设置，所述直流有刷电机转子(1)经减速器A(11)和超越离合器(5)与所述无刷电机转子(8)传动设置，所述直流有刷电机转子(1)和所述无刷电机转子(8)非共轴线设置。
6.一种动力系统，包括直流有刷电机转子(1)、无刷电机转子(8)和动力轴X(9)，其特征在于：所述无刷电机转子(8)经减速器B(10)与所述动力轴X(9)传动设置，所述直流有刷电机转子(1)经减速器A(11)和超越离合器(5)再经所述减速器B(10)与所述动力轴X(9)传动设置或与所述无刷电机转子(8)传动设置，所述直流有刷电机转子(1)和所述无刷电机转子(8)非共线设置。
7.一种应用如权利要求3至6中任一项所述动力系统的发动机，其特征在于：所述动力轴X(9)设为发动机的动力轴或设为发动机动力轴的联动轴。
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