CN112815245B - 车载灯具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车载灯具。车载灯具包括：灯体，灯体为板状结构，且灯体具有安装面，安装面上设置有多个沿灯体的厚度方向延伸的安装柱；光源板，光源板具有多个第一安装孔，多个第一安装孔与多个安装柱一一对应，光源板通过第一安装孔套设在安装柱上；固定架，固定架设置在光源板远离灯体的一侧，固定架具有多个第二安装孔和多个第三安装孔，且不同的第二安装孔分别与不同的第三安装孔连通，固定架通过第二安装孔或者第三安装孔套设在安装柱上，固定架具有安装位置和固定位置，当固定架由安装位置切换至固定位置后，固定架和灯体将光源板夹紧。本发明解决了现有技术中车载灯具固定性能差的问题。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆设备领域，具体而言，涉及一种车载灯具。
背景技术
目前车载照明灯具采用螺钉紧固或卡扣方式实现灯具光源板固定，这种固定结构为点接触安装，容易造成光源板翘曲变形，无法保证光源板的散热均匀性，影响灯具性能，并且需要在光源板安装及维护时投入大量人工，不仅降低了车载灯具性能，同时限制了灯具组装及维护效率。
因此，现有技术中存在车载灯具固定性能差的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车载灯具，以解决现有技术中车载灯具固定性能差的问题。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车载灯具，包括：灯体，灯体为板状结构，且灯体具有安装面，安装面上设置有多个沿灯体的厚度方向延伸的安装柱；光源板，光源板具有多个第一安装孔，多个第一安装孔与多个安装柱一一对应，光源板通过第一安装孔套设在安装柱上；固定架，固定架设置在光源板远离灯体的一侧，固定架具有多个第二安装孔和多个第三安装孔，多个第二安装孔和多个第三安装孔均与多个安装柱一一对应，且不同的第二安装孔分别与不同的第三安装孔连通，固定架通过第二安装孔或者第三安装孔套设在安装柱上，固定架具有安装位置和固定位置，当固定架由安装位置切换至固定位置后，固定架和灯体将光源板夹紧。
进一步地，相互连通的第二安装孔和第三安装孔沿灯体的宽度方向并排设置；和/或第二安装孔的孔径大于第三安装孔的孔径。
进一步地，固定架由弹性材料制成。
进一步地，第三安装孔包括顺次连接的大孔段和小孔段，且小孔段相对大孔段靠近灯体。
进一步地，当固定架位于安装位置时，固定架通过第二安装孔套设在安装柱上，当固定架由安装位置切换至固定位置时，安装柱相对固定架由第二安装孔移动至第三安装孔并与大孔段和小孔段连接处的台阶面抵接，以将光源板夹紧。
进一步地，安装柱远离灯体的一端具有卡接凸缘，当固定架位于固定位置时，卡接凸缘与台阶面抵接。
进一步地，卡接凸缘呈蘑菇头状。
进一步地，固定架远离灯体的一端具有多个按压凸起，多个按压凸起分别与多个第二安装孔一一对应设置，且按压凸起设置在相对应的第二安装孔的边缘处。
进一步地，当固定架由安装位置切换至固定位置时，固定架朝向灯体的方向被挤压。
进一步地，固定架包括：主体部，主体部呈杆状，且主体部沿灯体的长度方向延伸；多组固定脚，多组固定脚沿主体部的长度方向设置，且多组固定脚分别与多组第二安装孔一一对应，每组固定脚包括两个相对主体部的长度方向对称设置的固定脚，且第二安装孔和第三安装孔设置在固定脚和主体部的连接处。
进一步地，光源板远离灯体的一侧具有与主体部配合的第一安装槽和多个分别与多个固定脚配合的第二安装槽，且第一安装槽分别与多个第二安装槽相互垂直，主体部的至少一部分能够进入或退出第一安装槽，固定脚的至少一部分能够进入或退出第二安装槽。
应用本发明的技术方案，本申请中的车载灯具包括灯体、光源板和固定架。灯体为板状结构，且灯体具有安装面，安装面上设置有多个沿灯体的厚度方向延伸的安装柱；光源板具有多个第一安装孔，多个第一安装孔与多个安装柱一一对应，光源板通过第一安装孔套设在安装柱上；固定架设置在光源板远离灯体的一侧，固定架具有多个第二安装孔和多个第三安装孔，多个第二安装孔和多个第三安装孔均与多个安装柱一一对应，且不同的第二安装孔分别与不同的第三安装孔连通，固定架通过第二安装孔或者第三安装孔套设在安装柱上，固定架具有安装位置和固定位置，当固定架由安装位置切换至固定位置后，固定架和灯体将光源板夹紧。
使用上述结构的车载灯具时，通过设置灯体可以使车载灯具通过灯体固定在轨道车辆上。并且，由于灯体还具有安装柱，所以通过安装柱与第一安装孔的配合可以将光源板安装到灯体上。而由于固定架上还设置有与安装柱配合的第二安装孔和第三安装孔，所以可以通过第二安装孔使固定架在安装位置和固定位置之间进行切换并完成车载灯具的组装。在将固定架安装到安装柱上时，此时固定架在安装位置，之后可以将固定架由安装位置切换至固定位置从而将光源板进而固定并完成车载灯具的组装。因此，本申请中的车载灯具有效地解决了现有技术中车载灯具固定性能差的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本发明的一个具体实施例的车载灯具安装在轨道车辆上时的结构示意图；
图2示出了图1中的车载灯具的爆炸图；
图3示出了本申请中的车载灯具的固定架的第二安装孔和第三安装孔的位置关系示意图；
图4示出了本申请中的车载灯具的另一个角度的固定架的第二安装孔和第三安装孔的位置关系示意图；
图5示出了本申请中的车载灯具的固定架处于固定位置时固定架与安装柱的位置关系示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、灯体；11、安装柱；111、卡接凸缘；20、光源板；21、第一安装孔；22、第一安装槽；23、第二安装槽；30、固定架；31、第二安装孔；32、第三安装孔；321、大孔段；322、小孔段；33、按压凸起；34、主体部；35、固定脚。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本发明。
为了解决现有技术中车载灯具固定性能差的问题，本申请提供了一种车载灯具。
需要说明的是，本申请中的车载灯具主要是安装到轨道车辆上的车载灯具，并且轨道车辆上可以设置有多个车载灯具，同时多个车载灯具可以首尾连接。
如图1至图5所示，本申请中的车载灯具包括灯体10、光源板20和固定架30。灯体10为板状结构，且灯体10具有安装面，安装面上设置有多个沿灯体10的厚度方向延伸的安装柱11；光源板20具有多个第一安装孔21，多个第一安装孔21与多个安装柱11一一对应，光源板20通过第一安装孔21套设在安装柱11上；固定架30设置在光源板20远离灯体10的一侧，固定架30具有多个第二安装孔31和多个第三安装孔32，多个第二安装孔31和多个第三安装孔32均与多个安装柱11一一对应，且不同的第二安装孔31分别与不同的第三安装孔32连通，固定架30通过第二安装孔31或者第三安装孔32套设在安装柱11上，固定架30具有安装位置和固定位置，当固定架30由安装位置切换至固定位置后，固定架30和灯体10将光源板20夹紧。
使用上述结构的车载灯具时，通过设置灯体10可以使车载灯具通过灯体10固定在轨道车辆上。并且，由于灯体10还具有安装柱11，所以通过安装柱11与第一安装孔21的配合可以将光源板20安装到灯体10上。而由于固定架30上还设置有与安装柱11配合的第二安装孔31和第三安装孔32，所以可以通过第二安装孔31使固定架30在安装位置和固定位置之间进行切换并完成车载灯具的组装。在将固定架30安装到安装柱11上时，此时固定架30在安装位置，之后可以将固定架30由安装位置切换至固定位置从而将光源板20进而固定并完成车载灯具的组装。因此，本申请中的车载灯具有效地解决了现有技术中车载灯具固定性能差的问题。
需要说明的是，在本申请的一个具体实施例中光源板20上设置有LED光源。
还需要说明的是，本申请中的车载灯具不仅实现了从点接触固定到面接触固定、去钉化及弹性预紧安装结构的设计，提高了光源板20与灯体10有效接触面积，提升了光源板20散热性能，实现了模块化设计，而且还提高了灯具制造及维护效率，降低了灯具组装生产及维护的人工成本。
具体地，相互连通的第二安装孔31和第三安装孔32沿灯体10的宽度方向并排设置；并且第二安装孔31的孔径大于等于第三安装孔32的孔径。在本申请的一个具体实施例中，当固定架30处于安装位置时，安装柱11位于第二安装孔31的内部，而当固定架30由安装位置切换至固定位置时，安装柱11由第二安装孔31切换至第三安装孔32。同时由于第二安装孔31的孔径大于第三安装孔32的孔径，所以在将固定架30套设在安装柱11上时，通过第二安装孔31可以保证固定架30能够更加容易地套设在安装柱11上，而由于第三安装孔32的孔径小于第二安装孔31的孔径，所以能够通过第三安装孔32对安装柱11起到一定的限位作用，进而能够将光源板20夹紧并完成车载灯具的组装。
需要说明的是，此时需要保证安装柱11为变径结构，并且第二安装孔31的孔径大于安装柱11的最大直径，而第三安装孔32的孔径大于安装柱11的最小直径并小于安装柱11的最大直径，从而保证固定架30能够通过安装柱11与第三安装孔32的配合实现对光源板20的挤压。并且，当这样设置时，固定架30与光源板20之间不再是点接触式的安装，从而能够解决现有技术中光源板20翘曲变形的问题。
可选地，固定架30由弹性材料制成。通过这样设置，当固定架30由安装位置切换至固定位置时，由于固定架30由弹性材料制成，所以可以使固定架30出现一定的形变，从而能够使固定架30能够更加容易地进行位置切换，并防止固定架30在位置切换的过程中出现损坏。并且，这样还能够保证固定架30对光源板20的挤压固定效果。
需要说明的是，在本申请的一个具体实施例中，当固定架30由安装位置切换至固定位置时，需要操作人员推动固定架30，并使安装柱11由第二安装孔31进入第三安装孔32，也就是说在安装的过程中，安装柱11是固定不动的，而是固定架30相对安装柱11运动。
具体地，第三安装孔32包括顺次连接的大孔段321和小孔段322，且小孔段322相对大孔段321靠近灯体10。并且当固定架30位于安装位置时，固定架30通过第二安装孔31套设在安装柱11上，当固定架30由安装位置切换至固定位置时，安装柱11相对固定架30由第二安装孔31移动至第三安装孔32并与大孔段321和小孔段322连接处的台阶面抵接，以将光源板20夹紧。
在本申请的一个具体实施例中，第二安装孔31的孔径等于大孔段321的孔径。
优选地，安装柱11远离灯体10的一端具有卡接凸缘111，当固定架30位于固定位置时，卡接凸缘111与台阶面抵接。通过这样设置，当卡接凸缘111与台阶面抵接时，可以保证灯体10与固定架30之间的稳定性，并保证固定架30不会与安装柱11脱离。
需要说明的是，在本申请中第二安装孔31的孔径大于搭接凸缘的直径。
并且，还需要指出的是，当固定架30处于安装位置时，此时安装朱的卡接凸缘111位于第二安装孔31内，并且第三安装孔32的台阶面与卡接凸缘111是不在同一高度或者同一平面的，在将固定架30由安装位置切换至固定位置时，需要操作人员对固定架30进行按压，从而使卡接凸缘111靠近灯体10的一端与台阶面位于同一高度，此时需要推动固定架30，并使安装柱11能够进入第三安装孔32。在固定架30切换至固定位置后，由于卡接凸缘111与台阶面的配合，可以使固定架30保持在被挤压的状态，从而能够实现对光源板20的挤压。
优选地，卡接凸缘111呈蘑菇头状。当然，卡接凸缘111也可以是其他形状的，但是需要保证卡接凸缘111的直径小于第二安装孔31的孔径，并且大于第三安装孔32的小孔段322的直径，还要能够实现与台阶面卡接。
在本申请的一个具体实施例中，安装柱11、第一安装孔21、第二安装孔31以及第三安装孔32的数量均为三个，且三个安装柱11等间隔设置在灯体10上。通过这样设置，可以保证固定架30能够更加均匀地对光源板20进行挤压，从而保证车载灯具的安装稳定性。
当然，安装柱11、第一安装孔21、第二安装孔31以及第三安装孔32的数量也可以根据车载灯具的具体长度进行更改。
可选地，固定架30远离灯体10的一端具有多个按压凸起33，多个按压凸起33分别与多个第二安装孔31一一对应设置，且按压凸起33设置在相对应的第二安装孔31的边缘处。通过设置按压凸起33，当固定架30由安装位置切换至固定位置时，操作人员可以通过按压凸起33对固定架30进行按压，通过还可以通过推动按压凸起33使固定架30在安装位置和固定位置之间进行切换。因此，通过设置按压凸起33可以更加容易地对固定架30进行安装。
在本申请中，当固定架30由安装位置切换至固定位置时，固定架30朝向灯体10的方向被挤压。
具体地，固定架30包括主体部34和多组固定脚35。主体部34呈杆状，且主体部34沿灯体10的长度方向延伸。多组固定脚35沿主体部34的长度方向设置，且多组固定脚35分别与多组第二安装孔31一一对应，每组固定脚35包括两个相对主体部34的长度方向对称设置的固定脚35，且第二安装孔31和第三安装孔32设置在固定脚35和主体部34的连接处。
可选地，光源板20远离灯体10的一侧具有与主体部34配合的第一安装槽22和多个分别与多个固定脚35配合的第二安装槽23，且第一安装槽22分别与多个第二安装槽23相互垂直，主体部34的至少一部分能够进入或退出第一安装槽22，固定脚35的至少一部分能够进入或退出第二安装槽23。通过这样设置，当固定架30安装到位后，可以保证固定架30的一部分容置在第一安装槽22和第二安装槽23内，从而能够增加光源板20和固定架30之间的稳定性，并防止固定架30出现窜动。
还需要说明的是，在本申请的一个具体实施例中，光源板20和灯体10之间还设置有导热层。通过这样设置，可以增强光源板的导热效果。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
1、有效地解决了现有技术中车载灯具固定性能差的问题；
2、结构简单，性能稳定；
3、提高了灯具制造及维护效率，降低了灯具组装生产及维护的人工成本。
显然，上述所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车载灯具，其特征在于，包括：
灯体(10)，所述灯体(10)为板状结构，且所述灯体(10)具有安装面，所述安装面上设置有多个沿所述灯体(10)的厚度方向延伸的安装柱(11)；
光源板(20)，所述光源板(20)具有多个第一安装孔(21)，多个所述第一安装孔(21)与多个所述安装柱(11)一一对应，所述光源板(20)通过所述第一安装孔(21)套设在所述安装柱(11)上；
固定架(30)，所述固定架(30)设置在所述光源板(20)远离所述灯体(10)的一侧，所述固定架(30)具有多个第二安装孔(31)和多个第三安装孔(32)，多个所述第二安装孔(31)和多个所述第三安装孔(32)均与多个所述安装柱(11)一一对应，且不同的所述第二安装孔(31)分别与不同的所述第三安装孔(32)连通，所述固定架(30)通过所述第二安装孔(31)或者第三安装孔(32)套设在所述安装柱(11)上，所述固定架(30)具有安装位置和固定位置，当所述固定架(30)由所述安装位置切换至所述固定位置后，所述固定架(30)和所述灯体(10)将所述光源板(20)夹紧；
所述固定架(30)远离所述灯体(10)的一端具有多个按压凸起(33)，多个所述按压凸起(33)分别与多个所述第二安装孔(31)一一对应设置，且所述按压凸起(33)设置在相对应的所述第二安装孔(31)的边缘处，所述固定架(30)由弹性材料制成，所述第三安装孔(32)包括顺次连接的大孔段(321)和小孔段(322)，且所述小孔段(322)相对所述大孔段(321)靠近所述灯体(10)，当所述固定架(30)位于所述安装位置时，所述固定架(30)通过所述第二安装孔(31)套设在所述安装柱(11)上，当所述固定架(30)由所述安装位置切换至所述固定位置时，所述安装柱(11)相对所述固定架(30)由所述第二安装孔(31)移动至所述第三安装孔(32)并与所述大孔段(321)和所述小孔段(322)连接处的台阶面抵接，以将所述光源板(20)夹紧。
2.根据权利要求1所述的车载灯具，其特征在于，
相互连通的所述第二安装孔(31)和所述第三安装孔(32)沿所述灯体(10)的宽度方向并排设置；和/或
所述第二安装孔(31)的孔径大于所述第三安装孔(32)的孔径。
3.根据权利要求1所述的车载灯具，其特征在于，所述安装柱(11)远离所述灯体(10)的一端具有卡接凸缘(111)，当所述固定架(30)位于所述固定位置时，所述卡接凸缘(111)与所述台阶面抵接。
4.根据权利要求3所述的车载灯具，其特征在于，所述卡接凸缘(111)呈蘑菇头状。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车载灯具，其特征在于，当所述固定架(30)由安装位置切换至固定位置时，所述固定架(30)朝向所述灯体(10)的方向被挤压。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的车载灯具，其特征在于，所述固定架(30)包括：
主体部(34)，所述主体部(34)呈杆状，且所述主体部(34)沿所述灯体(10)的长度方向延伸；
多组固定脚(35)，多组所述固定脚(35)沿所述主体部(34)的长度方向设置，且多组所述固定脚(35)分别与多组所述第二安装孔(31)一一对应，每组所述固定脚(35)包括两个相对所述主体部(34)的长度方向对称设置的固定脚(35)，且所述第二安装孔(31)和所述第三安装孔(32)设置在所述固定脚(35)和所述主体部(34)的连接处。
7.根据权利要求6所述的车载灯具，其特征在于，所述光源板(20)远离所述灯体(10)的一侧具有与所述主体部(34)配合的第一安装槽(22)和多个分别与多个所述固定脚(35)配合的第二安装槽(23)，且所述第一安装槽(22)分别与多个所述第二安装槽(23)相互垂直，所述主体部(34)的至少一部分能够进入或退出所述第一安装槽(22)，所述固定脚(35)的至少一部分能够进入或退出所述第二安装槽(23)。
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