CN112814811A - 一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器，包括箱体，所述箱体的内壁上固定连接有滤芯，所述箱体的下端设有底部进气管，所述箱体的上端设有顶部进气管，所述箱体的内底部固定连接有伸缩气囊，所述伸缩气囊的上端设置有圆形出气口，所述伸缩气囊的上端固定连接有多个顶杆，所述箱体的内壁上密封转动连接有多个吸尘柱，所述滑槽内螺纹连接有螺杆，所述吸尘柱的侧壁上开设有导向槽，所述每个导向槽的内壁上均设有丝绸布，所述箱体的侧壁上固定连接有多个刮板。本发明通过设置伸缩气囊，伸缩气囊会带动顶杆向上运动，顶杆可反复对滤芯产生的一定程度的撞击，进而使得滤芯表面积累的灰尘由于重力的作用而下落。

Description

一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是汽车发动机的一个重要配件，它可对发动机吸入的空气进行过滤，防止空气中的灰尘进入发动机内部。空气滤清器在长时间使用后，其滤芯的表面会积累一层较厚的灰尘，如果不及时清理将会降低滤芯的过滤功能。然而大多数的空气滤清器都不具备对滤芯进行自动清理的功能,这导致滤芯的使用寿命较短，需频繁更换滤芯，给车主造成了一定的麻烦。基于此问题，本发明提出了一种解决方案。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器，包括箱体，所述箱体的内壁上固定连接有滤芯，所述箱体的下端设有底部进气管，所述箱体的上端设有顶部进气管，所述箱体的内底部固定连接有伸缩气囊，所述伸缩气囊与底部进气管连通，所述伸缩气囊的上端设置有圆形出气口，所述伸缩气囊的上端固定连接有多个顶杆，所述箱体的内壁上密封转动连接有多个吸尘柱,所述吸尘柱的材质为玻璃，所述吸尘柱的二分之一部分延伸至箱体外部，所述吸尘柱的上端开设有滑槽，所述滑槽内螺纹连接有螺杆，所述吸尘柱的侧壁上开设有导向槽，所述每个导向槽的内壁上均设有丝绸布，所述箱体的侧壁上固定连接有多个刮板，所述导向槽内安装有能够驱动螺杆在滑槽内上下滑动的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括滑动连接在导向槽内的牵引块，所述牵引块的上端固定连接有传动杆，所述传动杆的上端与螺杆的下端固定连接，所述牵引块的材质为铁，所述伸缩气囊的侧壁上固定连接有多个磁铁。

优选地，所述螺杆与传动杆的材质相同，所述传动杆的直径为一厘米。

优选地，所述顶部进气管与底部进气管的内径相同，所述底部进气管靠近箱体内底部的中心位置。

优选地，所述箱体的内底部设置有线圈，所述底部进气管的内壁上设有电热丝，所述电热丝与线圈串联连接在同一闭合回路中。

优选地，所述箱体的侧壁上开设有侧向排气孔,所述箱体的内顶部固定连接有管道，所述管道内密封滑动连接有滑块，所述滑块与通过多个拉伸弹簧弹性连接在箱体的内顶部，所述管道的内壁上开设有通气孔，所述通气孔与顶部进气管连通，所述滑块的下端开设有凹槽，所述滑块的下端固定连接有L形杆，所述L形板靠近侧向排气孔的一端固定连接有挡板，所述挡板与箱体的内壁接触。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置伸缩气囊，伸缩气囊会带动顶杆向上运动，顶杆可反复对滤芯产生的一定程度的撞击，进而使得滤芯表面积累的灰尘由于重力的作用而下落；

2、通过设置磁铁和吸尘柱，伸缩气囊会带动磁铁上下运动，牵引块会随着磁铁在导向槽内上下滑动，牵引块在滑动的过程中会带动丝绸布在导向槽的内壁上摩擦，从而吸尘柱上与丝绸布接触的区域由于受到丝绸的摩擦而产生静电，从滤芯上下落的灰尘会在静电的作用下吸附在吸尘柱的侧壁上；与此同时，牵引块会推动螺杆上下运动，吸尘柱会随着螺杆的上下运动而发生转动，当吸尘柱侧壁上吸附的灰尘随着吸尘柱转到箱体外部时，刮板可将灰尘从吸尘柱表面刮除；

3、通过设置电热丝和线圈，磁铁在上下运动的过程中会反复穿过线圈，从而在线圈内部产生电流，电流会使得电热丝产生一定的热量，进而电热丝可对空气进行干燥，防止潮湿的空气进入发动机内，从而提高发动机的热效率；

4、通过设置滑块和挡板，当发动机的活塞停止从外界吸气时，挡板从侧向排气孔处移开，伸缩气囊内残存的热空气将会对滤芯进行干燥，被干燥后的滤芯可对后续进来的空气起到更佳的干燥效果。

附图说明

图1为本发明提出的实施例1中的结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图；

图3为本发明提出的实施例2中的结构示意图；

图4为图3中B处的结构放大示意图；

图5为图3中C处的结构放大示意图。

图中：1箱体、2顶部进气管、3底部进气管、4滤芯、5伸缩气囊、6圆形出气口、7顶杆、8磁铁、9吸尘柱、10滑槽、11螺杆、12导向槽、13传动杆、14牵引块、15丝绸布、16刮板、17线圈、18电热丝、19管道、20通气孔、21滑块、22拉伸弹簧、23凹槽、24L形杆、25挡板、26侧向排气孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一：

参照图1-2，一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器，包括箱体1，其特征在于，箱体1的内壁上固定连接有滤芯4，箱体1的下端设有底部进气管3，箱体1的上端设有顶部进气管2，顶部进气管2与底部进气管3的内径相同，底部进气管3靠近箱体1内底部的中心位置。箱体1的内底部固定连接有伸缩气囊5，伸缩气囊5与底部进气管3连通，伸缩气囊5的上端设置有圆形出气口6。需要注意的是，圆形出气口6的内径应小于底部进气管3的内径，这样可以使得单位时间内外界空气经过底部进气管3的流量要大于其经过圆形出气口6的流量，进而可使得伸缩气囊5迅速膨胀伸展。伸缩气囊5的上端固定连接有多个顶杆7，箱体1的内壁上密封转动连接有多个吸尘柱9，吸尘柱9的材质为玻璃，吸尘柱9的二分之一部分延伸至箱体1外部，吸尘柱9的上端开设有滑槽10，滑槽10内螺纹连接有螺杆11，吸尘柱9的侧壁上开设有导向槽12，每个导向槽12的内壁上均设有丝绸布15，箱体1的侧壁上固定连接有多个刮板16。需要说明的是，丝绸布15只设置在位于箱体1内部区域的导向槽12的内壁上。

导向槽12内安装有能够驱动螺杆11在滑槽10内上下滑动的驱动装置。驱动装置包括滑动连接在导向槽12内的牵引块14，牵引块14的上端固定连接有传动杆13，螺杆11与传动杆13的材质相同，所述传动杆13的直径为一厘米。传动杆13的上端与螺杆11的下端固定连接，牵引块14的材质为铁，伸缩气囊5的侧壁上固定连接有多个磁铁8。

本发明中，当发动机吸气时，空气会从底部进气管3进入箱体1，因单位时间内外界空气经过底部进气管3的流量要大于其经过圆形出气口6的流量，此时伸缩气囊5会迅速膨胀伸展，进而伸缩气囊5带动顶杆7向上运动，顶杆7可对滤芯4产生一定程度的撞击，进而使得滤芯4表面积累的灰尘由于重力的作用而下落；当发动机处于吸气和排气的间隔时间段时，此时发动机不再吸气，因伸缩气囊5具有一定的弹性收缩能力，伸缩气囊5内残存的气体会从圆形出气口6排出，另有部分空气会从底部进气管3排出，随着残存的气体逐渐排尽，伸缩气囊5最终会带动顶杆7复位。这样在发动机不断吸气和排气的过程中，伸缩气囊5会带动顶杆7反复撞击滤芯4，可对滤芯4表面的灰尘进行反复清理。

在伸缩气囊5上下运动的过程中，伸缩气囊5会带动磁铁8上下运动，磁铁8会与牵引块14之间产生一定的磁吸力，进而牵引块14会随着磁铁8在导向槽12内上下滑动，牵引块14在滑动的过程中会带动丝绸布15在导向槽12的内壁上摩擦，从而吸尘柱9上与丝绸布15接触的区域由于受到丝绸的摩擦而产生静电，从滤芯4上下落的灰尘会在静电的作用下吸附在吸尘柱9的侧壁上。与此同时，牵引块14会推动螺杆11上下运动，吸尘柱9会随着螺杆11的上下运动而发生转动，当吸尘柱9侧壁上吸附的灰尘随着吸尘柱9转到箱体1外部时，刮板16可将灰尘从吸尘柱9表面刮除。

值得注意的是，因丝绸布15只设置在位于箱体1内部区域的导向槽12的内壁上，丝绸布15在对导向槽12的内壁摩擦时，只会在吸尘柱9的侧壁上对应的一小部分区域上产生静电，而处在箱体1外部的吸尘柱9的侧壁上则不产生静电，这样可防止吸尘柱9在旋转的过程中将外部的灰尘带入箱体1内；并且由于只在吸尘柱9的一小部分区域上产生静电，当此区域由箱体1内部转到箱体1外部时，静电强度会逐渐变弱，这样可确保被刮板16刮掉的灰尘不会因静电作用而重新吸附到吸尘柱9的表面上。

实施例二：

参照图3-5，箱体1的内底部设置有线圈17，底部进气管3的内壁上设有电热丝18，电热丝18与线圈17串联连接在同一闭合回路中。箱体1的侧壁上开设有侧向排气孔26，箱体1的内顶部固定连接有管道19，管道19内密封滑动连接有滑块21，滑块21与通过多个拉伸弹簧22弹性连接在箱体1的内顶部，管道19的内壁上开设有通气孔20，通气孔20与顶部进气管2连通，滑块21的下端开设有凹槽23，滑块21的下端固定连接有L形杆24，L形板靠近侧向排气孔29的一端固定连接有挡板30，挡板30与箱体1的内壁接触。

本实施例中，当磁铁8在上下运动的过程中会反复穿过线圈17，从而在线圈17内部产生电流，因电热丝18与线圈17串联在同一闭合回路中，因此电流会使得电热丝18产生一定的热量，受热后的电热丝18可对从外界进入的空气进行加热干燥。当发动机吸气时，由于负压的作用，会使滑块21向上运动，从而凹槽23与通气孔20连通，此时挡板25会将侧向排气孔26堵住，被干燥后的空气可从通气孔20和顶部进气管2进入发动机内；当发动机处在吸气和排气的间隔时间段内，此时发动机停止从外界吸气，在重力的作用下滑块21会下移，在L形杆的带动下，挡板25会从侧向排气孔26处移开，伸缩气囊5内残存的热空气将会对滤芯4进行干燥，之后废气将会从侧向排气孔26排出。这样可以利用伸缩气囊5内的残存气体对滤芯4进行干燥，被干燥后的滤芯可对后续进来的空气起到更佳的干燥效果，防止潮湿的空气进入发动机内，可在一定程度上提高发动机的热效率；同时由于发动机停止从外界吸气，伸缩气囊5内的残留的空气可经过排气孔26排出，便于伸缩气囊5复位。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内壁上固定连接有滤芯(4)，所述箱体(1)的下端设有底部进气管(3)，所述箱体(1)的上端设有顶部进气管(2)，所述箱体(1)的内底部固定连接有伸缩气囊(5)，所述伸缩气囊(5)与底部进气管(3)连通，所述伸缩气囊(5)的上端设置有圆形出气口(6)，所述伸缩气囊(5)的上端固定连接有多个顶杆(7)，所述箱体(1)的内壁上密封转动连接有多个吸尘柱(9)，所述吸尘柱9的材质为玻璃，所述吸尘柱(9)的二分之一部分延伸至箱体1外部，所述吸尘柱(9)的上端开设有滑槽(10)，所述滑槽10内螺纹连接有螺杆(11)，所述吸尘柱9的侧壁上开设有导向槽(12)，所述每个导向槽(12)的内壁上均设有丝绸布(15)，所述箱体(1)的侧壁上固定连接有多个刮板(16)，所述导向槽(12)内安装有能够驱动螺杆(11)在滑槽(10)内上下滑动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器，其特征在于，所述驱动装置包括滑动连接在导向槽(12)内的牵引块(14)，所述牵引块(14)的上端固定连接有传动杆(13)，所述传动杆(13)的上端与螺杆(11)的下端固定连接，所述牵引块(14)的材质为铁，所述伸缩气囊(5)的侧壁上固定连接有多个磁铁(8)。

3.根据权利要求2述的一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器，其特征在于，所述螺杆(11)与传动杆(13)的材质相同，所述传动杆(13)的直径为一厘米。

4.根据权利要求3述的一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器，其特征在于，所述顶部进气管(2)与底部进气管(3)的内径相同，所述底部进气管(3)靠近箱体(1)内底部的中心位置。

5.根据权利要求4所述的一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器，其特征在于，所述箱体(1)的内底部设置有线圈(17)，所述底部进气管(3)的内壁上设有电热丝(18)，所述电热丝(18)与线圈(17)串联连接在同一闭合回路中。

6.根据权利要求5述的一种可清除滤灰的汽车用空气滤清器，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁上开设有侧向排气孔(26),所述箱体(1)的内顶部固定连接有管道(19)，所述管道(19)内密封滑动连接有滑块(21)，所述滑块(21)与通过多个拉伸弹簧(22)弹性连接在箱体(1)的内顶部，所述管道(19)的内壁上开设有通气孔(20)，所述通气孔(20)与顶部进气管(2)连通，所述滑块(21)的下端开设有凹槽(23)，所述滑块(21)的下端固定连接有L形杆(24)，所述L形板靠近侧向排气孔(29)的一端固定连接有挡板(30)，所述挡板(30)与箱体1的内壁接触。

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