CN112813915A - 一种轨道交通清障设备 - Google Patents

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CN112813915A CN202110006005.5A CN202110006005A CN112813915A CN 112813915 A CN112813915 A CN 112813915A CN 202110006005 A CN202110006005 A CN 202110006005A CN 112813915 A CN112813915 A CN 112813915A
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李攀科
李慧娟
杨媛媛
李亚
葛小西
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
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    • E01H8/10—Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves

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Abstract

本发明涉及清障设备，更具体的说是一种轨道交通清障设备。包括基础架、轴台、轴Ⅰ、圆台、毛刷、带轮Ⅰ、齿轮Ⅰ、轴Ⅱ、齿轮Ⅱ、带轮Ⅱ和电机Ⅱ，所述轴台安装在基础架上，轴台的前后两侧各转动连接一个轴Ⅰ，两个轴Ⅰ的下端各固接一个圆台，两个圆台的下端各固接有毛刷，带轮Ⅰ和齿轮Ⅰ分别固接在两个轴Ⅰ上，轴Ⅱ转动连接在轴台上，齿轮Ⅱ和带轮Ⅱ均固接在轴Ⅱ上，齿轮Ⅱ和齿轮Ⅰ啮合传动，带轮Ⅰ和带轮Ⅱ通过皮带传动连接，轴Ⅰ穿过基础架，电机Ⅱ的输出轴与其中一个轴Ⅰ的上端固接，电机Ⅱ通过电机座安装在轴台上。

Description

一种轨道交通清障设备
技术领域
本发明涉及清障设备，更具体的说是一种轨道交通清障设备。
背景技术
例如公开号为CN210284231U一种集中动力动车组轨道清障装置，包括有排障器骨架，所述排障器骨架整体呈弧形，所述排障器骨架弧形尖端上侧设置有上盖板，所述排障器骨架弧形尖端下侧设置有下盖板，所述排障器骨架外弧面设置有蒙皮，该实用新型中外侧蒙皮材质为钢板，整体使用模具压型成样条弧形，外观美观，强度好，不易损坏，同时在下部安装有小排障器机构，在轨道上处理车下小障碍物体能起到很有效的排障作用，提高了清障的范围，本装置中间加强梁为插接形式，保证整体排障器的强度，小排障器与大排障器安装时采用锯齿型镶嵌，齿与齿之间啮合后可以更好的保证安装精度，承受碰撞力更强；但该清障装置不适合对轨道进行全面清障。
发明内容
本发明的目的是提供一种轨道交通清障设备，可以对轨道进行全面清障。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种轨道交通清障设备，包括基础架、轴台、轴Ⅰ、圆台、毛刷、带轮Ⅰ、齿轮Ⅰ、轴Ⅱ、齿轮Ⅱ、带轮Ⅱ和电机Ⅱ，所述轴台安装在基础架上，轴台的前后两侧各转动连接一个轴Ⅰ，两个轴Ⅰ的下端各固接一个圆台，两个圆台的下端各固接有毛刷，带轮Ⅰ和齿轮Ⅰ分别固接在两个轴Ⅰ上，轴Ⅱ转动连接在轴台上，齿轮Ⅱ和带轮Ⅱ均固接在轴Ⅱ上，齿轮Ⅱ和齿轮Ⅰ啮合传动，带轮Ⅰ和带轮Ⅱ通过皮带传动连接，轴Ⅰ穿过基础架，电机Ⅱ的输出轴与其中一个轴Ⅰ的上端固接，电机Ⅱ通过电机座安装在轴台上。
该轨道交通清障设备还包括液压缸，所述液压缸固接在基础架上，液压缸的活动端与轴台的下端固接。
该轨道交通清障设备还包括清障机构，所述清障机构包括加强座、电机Ⅱ、连接座和斜推板，所述加强座的右部固接电机Ⅱ，电机Ⅱ的输出轴由上至下穿过加强座，连接座固接在电机Ⅱ输出轴的下端，斜推板上端的中部固接在连接座上；所述清障机构镜像对称设有两个，两个加强座安装在基础架上方的前后两侧。
所述斜推板右端的内端向右一体延伸有板状结构。
该轨道交通清障设备还包括抬件机构，所述抬件机构包括支座、电动推杆Ⅰ、T型架、支撑杆、梯形槽、限位片、滑块、预紧件、拉簧和L型拨件，支座的上端固接电动推杆Ⅰ，电动推杆Ⅰ的活动端由上至下穿过支座，T型架固接在电动推杆Ⅰ的活动端，支撑杆的中部固接在T型架的下部，支撑杆的上端设有梯形槽，支撑杆的两端各固接一个限位片，两个滑块滑动连接在梯形槽的前后两侧，两个滑块上各螺纹连接一个预紧件，预紧件能够接触支撑杆产生预紧力， L型拨件的右端位于所述板状结构右端面的左侧。
该轨道交通清障设备还包括基础座、双向丝杠、圆钢和电机Ⅰ，所述基础架的前后两端各固接一个基础座，双向丝杠的两端分别转动连接在两个基础座上，圆钢的两端分别固接在两个基础座上，电机Ⅰ固接在基础座上，电机Ⅰ的输出轴与双向丝杠固接；两个加强座分别螺纹连接在双向丝杠的前后两侧，两个加强座均滑动连接在圆钢上，两个加强座均滑动贴合在基础架的上端面。
该轨道交通清障设备还包括辅助机构，所述辅助机构包括C型座、电动推杆Ⅱ和推板，所述C型座的左端固接电动推杆Ⅱ，电动推杆Ⅱ的活动端由左至右穿过C型座，推板固接在电动推杆Ⅱ的活动端，所述辅助机构镜像对称设有两个，两个C型座分别固接在基础架下端右部的前后两端。
该轨道交通清障设备还包括安装部，基础架的左端为纵向延伸的结构，安装部一体连接在基础架左端的下端。
该轨道交通清障设备还包括加强板，所述加强板的一端与安装部的右端固接，加强板的另一端固接在基础架的下端，加强板的另一端抵在C型座的左端。
本发明一种轨道交通清障设备的有益效果为：
斜推板和毛刷二者相辅相成的分别清除上下两侧的障碍物，清洁效果好，清洁效率高；当两个斜推板上的板状结构贴合后，可以进行大范围连续清障；L 型拨件的底部升高可将凹字结构的障碍物抬起直至倒置的凹字结构的障碍物凹槽朝上，此时板状结构阻挡障碍物落入轨枕，利用斜推板提供的斜向分力将该障碍物朝钢轨的外侧推落。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1是本发明一种轨道交通清障设备的整体结构示意图；
图2是本发明的部分结构示意图一；
图3是本发明的部分结构示意图二；
图4是本发明的部分结构示意图三；
图5是本发明的部分结构示意图四；
图6是本发明的部分结构示意图五。
图中：基础架1；安装部101；加强板102；基础座103；双向丝杠104；圆钢105；电机Ⅰ106；轴台2；轴Ⅰ201；圆台202；毛刷203；带轮Ⅰ204；齿轮Ⅰ205；轴Ⅱ206；齿轮Ⅱ207；带轮Ⅱ208；电机Ⅱ209；液压缸210；加强座3；电机Ⅱ301；连接座302；斜推板303；支座304；电动推杆Ⅰ305；T型架4；支撑杆401；梯形槽402；限位片403；滑块404；预紧件405；拉簧406；L型拨件407；C型座5；电动推杆Ⅱ501；推板502。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
具体实施方式一：
如图所示，一种轨道交通清障设备，包括基础架1、轴台2、轴Ⅰ201、圆台202、毛刷203、带轮Ⅰ204、齿轮Ⅰ205、轴Ⅱ206、齿轮Ⅱ207、带轮Ⅱ208 和电机Ⅱ209，所述轴台2安装在基础架1上，轴台2的前后两侧各转动连接一个轴Ⅰ201，两个轴Ⅰ201的下端各固接一个圆台202，两个圆台202的下端各固接有毛刷203，带轮Ⅰ204和齿轮Ⅰ205分别固接在两个轴Ⅰ201上，轴Ⅱ206 转动连接在轴台2上，齿轮Ⅱ207和带轮Ⅱ208均固接在轴Ⅱ206上，齿轮Ⅱ207和齿轮Ⅰ205啮合传动，带轮Ⅰ204和带轮Ⅱ208通过皮带传动连接，轴Ⅰ201 穿过基础架1，电机Ⅱ209的输出轴与其中一个轴Ⅰ201的上端固接，电机Ⅱ209 通过电机座安装在轴台2上。将基础架1安装在可行走在轨道上的机械上，启动电机Ⅱ209带动与自身连接的轴Ⅰ201转动，轴Ⅰ201通过带轮Ⅰ204和带轮Ⅱ208的传动使轴Ⅱ206与自身同步转动，轴Ⅱ206通过齿轮Ⅱ207和齿轮Ⅰ205 的啮合传动使两个轴Ⅰ201转动方向相反，轴Ⅰ201用于使圆台202带毛刷203 转动将杂物清出轨道。参考图3，在该图的俯视中，位于前方的毛刷203逆时针转动，位于后方的毛刷203顺时针转动，进而利用两个毛刷203覆盖轨道内将杂物扫出。
具体实施方式二：
如图所示，该轨道交通清障设备还包括液压缸210，所述液压缸210固接在基础架1上，液压缸210的活动端与轴台2的下端固接。利用液压缸210驱动轴台2升降以改变毛刷203的高度，以确保基础架1在不同高度下安装毛刷203 均能与轨道接触，也可以在不需要清障时将毛刷203升高避免磨损。
具体实施方式三：
如图所示，该轨道交通清障设备还包括清障机构，所述清障机构包括加强座3、电机Ⅱ301、连接座302和斜推板303，所述加强座3的右部固接电机Ⅱ301，电机Ⅱ301的输出轴由上至下穿过加强座3，连接座302固接在电机Ⅱ301 输出轴的下端，斜推板303上端的中部固接在连接座302上；所述清障机构镜像对称设有两个，两个加强座3安装在基础架1上方的前后两侧。斜推板303 用于推掉轨道钢轨上端面的障碍物，启动电机Ⅱ301带动斜推板303转动，两个斜推板303初始成八字，转动后由八字变为互相平行的布局，进而可以将轨道上出现的较重的杂物拨至道床两侧。
具体实施方式四：
如图所示，所述斜推板303右端的内端向右一体延伸有板状结构。所述板状结构用于与钢轨内端重合，进而当斜推板303推动钢轨上端面的杂物时，杂物受板状结构的遮挡不会掉入轨枕处，会受斜推板303提供的斜向分力朝钢轨的外侧掉落，进而可以减少毛刷203的清障压力，提高清障效率。
具体实施方式五：
如图所示，该轨道交通清障设备还包括抬件机构，所述抬件机构包括支座 304、电动推杆Ⅰ305、T型架4、支撑杆401、梯形槽402、限位片403、滑块 404、预紧件405、拉簧406和L型拨件407，支座304的上端固接电动推杆Ⅰ 305，电动推杆Ⅰ305的活动端由上至下穿过支座304，T型架4固接在电动推杆Ⅰ305的活动端，支撑杆401的中部固接在T型架4的下部，支撑杆401的上端设有梯形槽402，支撑杆401的两端各固接一个限位片403，两个滑块404滑动连接在梯形槽402的前后两侧，两个滑块404上各螺纹连接一个预紧件405，预紧件405能够接触支撑杆401产生预紧力，L型拨件407的右端位于所述板状结构右端面的左侧。当钢轨上倒扣有凹字结构的障碍物时无法通过斜推板303推掉，启动电动推杆Ⅰ305带动T型架4下降，T型架4带动L型拨件407下降，使L型拨件407的底部置于凹字结构的下方，随后使L型拨件407的底部升高将凹字结构的障碍物抬起直至倒置的凹字结构的障碍物凹槽朝上，此时板状结构阻挡障碍物落入轨枕，利用斜推板303提供的斜向分力将该障碍物朝钢轨的外侧推落。改变两个滑块404的间距即改变两个L型拨件407的间距，初始状态下两个L型拨件407未与限位片403贴合，两个L型拨件407的内端面间距即钢轨的宽度，两个L型拨件407通过拉簧406与滑块404贴合，进而当轨道由直线段变为曲线段时，两个L型拨件407可以适应性调整间距保持与钢轨贴合，进而取下曲线段钢轨上的凹字结构的障碍物。
具体实施方式六：
如图所示，该轨道交通清障设备还包括基础座103、双向丝杠104、圆钢105 和电机Ⅰ106，所述基础架1的前后两端各固接一个基础座103，双向丝杠104 的两端分别转动连接在两个基础座103上，圆钢105的两端分别固接在两个基础座103上，电机Ⅰ106固接在基础座103上，电机Ⅰ106的输出轴与双向丝杠 104固接；两个加强座3分别螺纹连接在双向丝杠104的前后两侧，两个加强座 3均滑动连接在圆钢105上，两个加强座3均滑动贴合在基础架1的上端面。启动电机Ⅰ106带动双向丝杠104转动，双向丝杠104的两侧螺纹旋向相反，双向丝杠104带动两个加强座3同步靠近或同步远离，进而改变两个连接座302的间距，用于调节两个斜推板303的间距，使两个斜推板303上的板状结构贴合，进而可以在轨道上进行大范围清障，如除雪，而毛刷203则清除残余障碍物。斜推板303不适合清除钢轨上端面以下的障碍物，毛刷203因自身结构强度不适合清除高于钢轨上端面的障碍物，进而二者相辅相成的分别清除上下两侧的障碍物清洁效果更好。
具体实施方式七：
如图所示，该轨道交通清障设备还包括辅助机构，所述辅助机构包括C型座5、电动推杆Ⅱ501和推板502，所述C型座5的左端固接电动推杆Ⅱ501，电动推杆Ⅱ501的活动端由左至右穿过C型座5，推板502固接在电动推杆Ⅱ501 的活动端，所述辅助机构镜像对称设有两个，两个C型座5分别固接在基础架1 下端右部的前后两端。当两个斜推板303上的板状结构贴合后，启动电动推杆Ⅱ501带动推板502向右运动抵住连接座302的左端面对其进行加强，使得便于连续的长距离清障，增加结构稳定性。
具体实施方式八：
如图所示，该轨道交通清障设备还包括安装部101，基础架1的左端为纵向延伸的结构，安装部101一体连接在基础架1左端的下端。安装部101便于与其它台面进行连接。
具体实施方式九：
如图所示，该轨道交通清障设备还包括加强板102，所述加强板102的一端与安装部101的右端固接，加强板102的另一端固接在基础架1的下端，加强板102的另一端抵在C型座5的左端。
本发明的一种轨道交通清障设备，其工作原理为：
将基础架1安装在可行走在轨道上的机械上，启动电机Ⅱ209带动与自身连接的轴Ⅰ201转动，轴Ⅰ201通过带轮Ⅰ204和带轮Ⅱ208的传动使轴Ⅱ206与自身同步转动，轴Ⅱ206通过齿轮Ⅱ207和齿轮Ⅰ205的啮合传动使两个轴Ⅰ201 转动方向相反，轴Ⅰ201用于使圆台202带毛刷203转动将杂物清出轨道。参考图3，在该图的俯视中，位于前方的毛刷203逆时针转动，位于后方的毛刷203 顺时针转动，进而利用两个毛刷203覆盖轨道内将杂物扫出。利用液压缸210 驱动轴台2升降以改变毛刷203的高度，以确保基础架1在不同高度下安装毛刷203均能与轨道接触，也可以在不需要清障时将毛刷203升高避免磨损。斜推板303用于推掉轨道钢轨上端面的障碍物，启动电机Ⅱ301带动斜推板303转动，两个斜推板303初始成八字，转动后由八字变为互相平行的布局，进而可以将轨道上出现的较重的杂物拨至道床两侧。所述板状结构用于与钢轨内端重合，进而当斜推板303推动钢轨上端面的杂物时，杂物受板状结构的遮挡不会掉入轨枕处，会受斜推板303提供的斜向分力朝钢轨的外侧掉落，进而可以减少毛刷203的清障压力，提高清障效率。当钢轨上倒扣有凹字结构的障碍物时无法通过斜推板303推掉，启动电动推杆Ⅰ305带动T型架4下降，T型架4带动L型拨件407下降，使L型拨件407的底部置于凹字结构的下方，随后使L 型拨件407的底部升高将凹字结构的障碍物抬起直至倒置的凹字结构的障碍物凹槽朝上，此时板状结构阻挡障碍物落入轨枕，利用斜推板303提供的斜向分力将该障碍物朝钢轨的外侧推落。改变两个滑块404的间距即改变两个L型拨件407的间距，初始状态下两个L型拨件407未与限位片403贴合，两个L型拨件407的内端面间距即钢轨的宽度，两个L型拨件407通过拉簧406与滑块 404贴合，进而当轨道由直线段变为曲线段时，两个L型拨件407可以适应性调整间距保持与钢轨贴合，进而取下曲线段钢轨上的凹字结构的障碍物。启动电机Ⅰ106带动双向丝杠104转动，双向丝杠104的两侧螺纹旋向相反，双向丝杠 104带动两个加强座3同步靠近或同步远离，进而改变两个连接座302的间距，用于调节两个斜推板303的间距，使两个斜推板303上的板状结构贴合，进而可以在轨道上进行大范围清障，如除雪，而毛刷203则清除残余障碍物。斜推板303不适合清除钢轨上端面以下的障碍物，毛刷203因自身结构强度不适合清除高于钢轨上端面的障碍物，进而二者相辅相成的分别清除上下两侧的障碍物清洁效果更好。当两个斜推板303上的板状结构贴合后，启动电动推杆Ⅱ501 带动推板502向右运动抵住连接座302的左端面对其进行加强，使得便于连续的长距离清障，增加结构稳定性。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种轨道交通清障设备，包括基础架(1)、轴台(2)、轴Ⅰ(201)、圆台(202)、毛刷(203)、带轮Ⅰ(204)、齿轮Ⅰ(205)、轴Ⅱ(206)、齿轮Ⅱ(207)、带轮Ⅱ(208)和电机Ⅱ(209)，其特征在于：所述轴台(2)安装在基础架(1)上，轴台(2)的前后两侧各转动连接一个轴Ⅰ(201)，两个轴Ⅰ(201)的下端各固接一个圆台(202)，两个圆台(202)的下端各固接有毛刷(203)，带轮Ⅰ(204)和齿轮Ⅰ(205)分别固接在两个轴Ⅰ(201)上，轴Ⅱ(206)转动连接在轴台(2)上，齿轮Ⅱ(207)和带轮Ⅱ(208)均固接在轴Ⅱ(206)上，齿轮Ⅱ(207)和齿轮Ⅰ(205)啮合传动，带轮Ⅰ(204)和带轮Ⅱ(208)通过皮带传动连接，轴Ⅰ(201)穿过基础架(1)，电机Ⅱ(209)的输出轴与其中一个轴Ⅰ(201)的上端固接，电机Ⅱ(209)通过电机座安装在轴台(2)上。
2.根据权利要求1所述的轨道交通清障设备，其特征在于：该轨道交通清障设备还包括液压缸(210)，所述液压缸(210)固接在基础架(1)上，液压缸(210)的活动端与轴台(2)的下端固接。
3.根据权利要求2所述的轨道交通清障设备，其特征在于：该轨道交通清障设备还包括清障机构，所述清障机构包括加强座(3)、电机Ⅱ(301)、连接座(302)和斜推板(303)，所述加强座(3)的右部固接电机Ⅱ(301)，电机Ⅱ(301)的输出轴由上至下穿过加强座(3)，连接座(302)固接在电机Ⅱ(301)输出轴的下端，斜推板(303)上端的中部固接在连接座(302)上；所述清障机构镜像对称设有两个，两个加强座(3)安装在基础架(1)上方的前后两侧。
4.根据权利要求3所述的轨道交通清障设备，其特征在于：所述斜推板(303)右端的内端向右一体延伸有板状结构。
5.根据权利要求4所述的轨道交通清障设备，其特征在于：该轨道交通清障设备还包括抬件机构，所述抬件机构包括支座(304)、电动推杆Ⅰ(305)、T型架(4)、支撑杆(401)、梯形槽(402)、限位片(403)、滑块(404)、预紧件(405)、拉簧(406)和L型拨件(407)，支座(304)的上端固接电动推杆Ⅰ(305)，电动推杆Ⅰ(305)的活动端由上至下穿过支座(304)，T型架(4)固接在电动推杆Ⅰ(305)的活动端，支撑杆(401)的中部固接在T型架(4)的下部，支撑杆(401)的上端设有梯形槽(402)，支撑杆(401)的两端各固接一个限位片(403)，两个滑块(404)滑动连接在梯形槽(402)的前后两侧，两个滑块(404)上各螺纹连接一个预紧件(405)，预紧件(405)能够接触支撑杆(401)产生预紧力，L型拨件(407)的右端位于所述板状结构右端面的左侧。
6.根据权利要求5所述的轨道交通清障设备，其特征在于：该轨道交通清障设备还包括基础座(103)、双向丝杠(104)、圆钢(105)和电机Ⅰ(106)，所述基础架(1)的前后两端各固接一个基础座(103)，双向丝杠(104)的两端分别转动连接在两个基础座(103)上，圆钢(105)的两端分别固接在两个基础座(103)上，电机Ⅰ(106)固接在基础座(103)上，电机Ⅰ(106)的输出轴与双向丝杠(104)固接；两个加强座(3)分别螺纹连接在双向丝杠(104)的前后两侧，两个加强座(3)均滑动连接在圆钢(105)上，两个加强座(3)均滑动贴合在基础架(1)的上端面。
7.根据权利要求6所述的轨道交通清障设备，其特征在于：该轨道交通清障设备还包括辅助机构，所述辅助机构包括C型座(5)、电动推杆Ⅱ(501)和推板(502)，所述C型座(5)的左端固接电动推杆Ⅱ(501)，电动推杆Ⅱ(501)的活动端由左至右穿过C型座(5)，推板(502)固接在电动推杆Ⅱ(501)的活动端，所述辅助机构镜像对称设有两个，两个C型座(5)分别固接在基础架(1)下端右部的前后两端。
8.根据权利要求7所述的轨道交通清障设备，其特征在于：该轨道交通清障设备还包括安装部(101)，基础架(1)的左端为纵向延伸的结构，安装部(101)一体连接在基础架(1)左端的下端。
9.根据权利要求8所述的轨道交通清障设备，其特征在于：该轨道交通清障设备还包括加强板(102)，所述加强板(102)的一端与安装部(101)的右端固接，加强板(102)的另一端固接在基础架(1)的下端，加强板(102)的另一端抵在C型座(5)的左端。
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