CN112813832B - 节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，首先进行墩身与承台的安装，无需安装墩顶块与墩身形成连接，同时在架桥机上进行一整跨的所有节段梁的吊装工艺，提高了安装工效，当节段梁悬挂于架桥机上进行胶接、完成一整跨节段梁的胶接后将一跨主梁放置于两端的桥墩顶面呈简支状态，便可解除该跨主梁施工对架桥机的占用，架桥机可直接过跨进行下一跨主梁的安装，并且在相邻跨主梁之间进行的湿接缝连接的过程也无需占用架桥机，使用本发明的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，完成一跨主梁的施工对架桥机的占用时间仅为3天，极大的提高了架桥机的安装工效。

Description

节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法

技术领域

本发明涉及桥梁建设施工技术领域。更具体地说，本发明涉及一种节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法。

背景技术

在桥梁建设领域，预制装配式桥梁能有效提高现场施工速度，保障结构构件的质量，提高结构耐久性，应用范围和前景广阔。桥梁结构的各个部件：主梁、盖梁、墩柱等都实现了预制装配化。目前的架桥机既能架设装配式桥梁上部结构，又能安装预制桥墩，实现了桥梁上部结构和预制桥墩的一体化安装，在安装过程中，架桥机将预制好的主梁放置到预制好的桥墩上去，架桥机上至少设置有前后两个天车用于运送桥梁结构的材料，架桥机的下端设置多个支腿分别支撑在桥墩承台、墩顶、梁面上，同时对前端已安装好的两个桥墩之间安装整跨主梁，然而，在这种安装工艺中，由于节段梁采用整跨吊装工艺，主梁湿接缝等强时间较长且在关键线路上，并且只有等待主梁湿接缝的强度达到要求后才能解除该跨施工对架桥机的占用，这使得架桥机的安装工效在很大程度上被降低，整体而言一跨桥安装工效至少为7天，因此有必要进一步改善桥梁与墩柱的一体化安装工艺，提高安装工效。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，以解除对架桥机的占用，提高每跨桥梁的安装功效。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，沿主梁的安装方向架设架桥机，使架桥机的前端支承在待安装墩身的承台上，中端支承在靠近待安装墩身的两个桥墩的顶面，后端支承在已安装主梁的表面，包括如下步骤：

S1、通过架桥机运输预制墩柱到待安装墩身的承台上；

S2、安装预制墩柱成为新桥墩，同时，运输一跨的所有节段梁，并将所有节段梁悬吊在靠近新桥墩的两个桥墩之间的上方；

S3、通过架桥机将所有节段梁调整到标高后，对节段梁进行胶接并张拉预应力，得到第一跨主梁；

S4、将第一跨主梁放置在靠近新桥墩的两个桥墩的顶面，完成第一跨的施工，解除架桥机对所有节段梁的悬吊；

S5、移动架桥机过第一跨主梁，并使架桥机的前端支承在下一个待安装墩身的承台上、架桥机的中端支承在靠近下一个待安装墩身的两个桥墩的顶面、架桥机的后端支承在第一跨主梁上；

S6、重复步骤S1至S5，直至完成所有跨的主梁施工，同时，对已经完成施工的相邻的两跨主梁之间进行湿接缝连接，并养护至等强；

S7、张拉整联桥预应力通长束，并进行体系转换，完成整联桥的施工。

优选的是，步骤S2中，悬吊节段梁时，采用错层悬吊，相邻的两个节段梁位于不同水平面内。

优选的是，采用错层悬吊时将所有节段梁在高度上分为上下两层，相邻的两个节段梁分别位于其中一层所在的高度。

优选的是，还包括在所有节段梁进行胶接过程中设置辅助定位组件，辅助定位组件包括：

轨道，其沿顺桥向设置在每个节段梁的上表面，轨道与对应的节段梁在顺桥向的长度一致，每跨待安装的主梁的所有节段梁上的轨道位于同一直线上，位于上层的节段梁上的轨道的两端的上部均向外水平延伸形成搭接部，位于下层的节段梁上的轨道的两端的下部均向下凹陷形成与搭接部配合的承接部；

磁吸件，其在每个节段梁上的轨道上分别可拆卸固定设置一个，位于上层的磁吸件的两端分别设置有第一磁吸块，在位于下层的磁吸件的两端分别设置有第二磁吸块，第一磁吸块、第二磁吸块分别与所在的节段梁的对应侧的端部位于同一竖直面内，相邻的两个节段梁之间通过一个第一磁吸块和一个第二磁吸块磁吸连接；

在每跨的所有节段梁进行胶接前，将轨道固定在对应的节段梁上，然后在轨道内安装磁吸件，再运输每跨的所有节段梁进行错层悬吊，在调整每跨的所有节段梁的标高时，通过相邻的两个轨道上的搭接部与承接部的配合进行定位，然后通过相邻的两个磁吸件的磁吸作用连接两个节段梁。

优选的是，每个所述节段梁上的所述磁吸件的下端对应所述轨道设置有滑轮，滑轮位于所述轨道内且与所述轨道滑动连接，所述轨道上对应所述滑轮在顺桥向的两侧分别水平开设有一对插孔，插孔在竖直面内与所述滑轮的上半部分相切，两对插孔内共同水平穿入一个U形插销；

在所述轨道内安装对应的滑轮时，通过在两对插孔内共穿U形插销，以对滑轮进行限位固定，每跨的所有节段梁完成胶接后，抽出所有U形插销，通过滑轮移走磁吸件，再拆卸所有所述轨道。

优选的是，在移走所有所述磁吸件后，主梁上的运梁车利用所述轨道进行移动。

优选的是，第一磁吸块的两端分别水平向外连接有限位板，两端的限位板的间距与所述第二磁吸块在横桥向的长度一致。

优选的是，步骤S2中，安装墩身时，先通过架桥机将预制墩柱运输到待安装墩身的承台上，然后翻转预制墩柱，在承台表面设置灌浆套筒，通过灌浆套筒将预制墩柱与待安装墩身的承台连接。

优选的是，步骤S3中的具体步骤为：将所有节段梁调整到标高后，对每个节段梁的截面涂环氧胶，然后张拉临时预应力进行胶接，再对所有节段梁张拉简支状态下的永久预应力，之后去除临时预应力，得到第一跨主梁。

优选的是，每三跨主梁安装完成后进行湿接缝形成一联桥并养护至等强，再张拉一联桥预应力通长束。

本发明至少包括以下有益效果：节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法首先进行墩身与承台的安装，无需安装墩顶块与墩身形成连接，与此同时，在架桥机上进行一整跨的所有节段梁的吊装工艺，提高了安装工效，当节段梁悬挂于架桥机上进行胶接、完成一整跨节段梁的胶接后将一跨主梁放置于两端的桥墩顶面呈简支状态，便可解除该跨主梁施工对架桥机的占用，并且在一整联桥包含的所有跨主梁全部施工完毕后，进行相邻跨主梁之间的湿接缝连接的过程也无需占用架桥机，架桥机可过跨进行下一跨主梁的安装，使用本发明的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，完成一跨主梁的施工对架桥机的占用时间仅为3天，极大的提高了架桥机的安装工效，另外，通过设置辅助定位组件在节段梁安装和胶接过程中对相邻的节段梁进行定位，提高了对位效率和对位精度，利用第一磁吸块和第二磁吸块之间的吸引力帮助保持节段梁之间连接的紧密型，保证了节段梁之间相对位置关系的稳定性，保证了胶体的固化质量。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的步骤S1中运输预制墩柱的示意图；

图2为本发明的步骤S1中安装墩身的示意图；

图3为本发明的步骤S2的示意图；

图4为本发明的步骤S3的的示意图；

图5为本发明的步骤S4的示意图；

图6为本发明的步骤S5中安装N+3号桥墩和第二跨主梁的示意图；

图7为本发明的步骤S6中安装N+4号桥墩的示意图；

图8为本发明的步骤S5中安装第三跨主梁的示意图；

图9为本发明的步骤S5中架桥机过第三跨主梁的示意图；

图10为本发明的一个实施例的辅助定位组件的侧视示意图；

图11为本发明的一个实施例的辅助定位组件的俯视示意图。

说明书附图标记说明：1、架桥机，2、已安装主梁，3、桥墩，4、节段梁，5、主天车，6、运梁车，7、预制墩柱，8、承台，9、前支腿，10、中前支腿，11、中后支腿，12、后支腿，13、轨道，14、搭接部，15、承接部，16、磁吸件，17、第一磁吸块，18、第二磁吸块，19、滑轮，20、插孔，21、U形插销，22、限位板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-9所示，本发明提供一种节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，沿主梁的安装方向架设架桥机1，以如图1所示的方向设置待安装主梁的一端为前端，已安装有主梁的一端为后端，设待安装墩身的桥墩3为第N+2号桥墩3，靠近待安装墩身的两个桥墩3从前至后依次为N+1、N号桥墩3，N号桥墩3以后已安装连接有主梁，在待安装墩身的承台8上设置有牛腿，使架桥机1的前端设置前支腿9支承在N+2号桥墩3位置的牛腿上，架桥机1的中端一般设置有中前支腿10和中后支腿11，将架桥机1的中前支腿10和中后支腿11按照前后位置关系分别支承在N+1、N号桥墩3的顶面，而架桥机1的后端设置后支腿支承在已安装主梁2的表面，使架桥机1临时固定，还包括如下步骤：

S1、通过架桥机1运输预制墩柱7到待安装墩身的承台8上，具体的，先如图1所示，通过运梁车6运输方向水平的预制墩柱7，从已安装的主梁移动到架桥机1的后端也即尾端进行喂梁，架桥机1上一般会安装前后两个主天车5如图2所示那样进行同步运输，前主天车5、后主天车5分别提吊预制墩柱7的前后两端，然后前后两个主天车5同步在架桥机1上移动，运输作为墩身的预制墩柱7，当预制墩柱7快到达第N+2号桥墩3位置时，控制后主天车5的提吊绳的长度，对预制墩柱7进行翻身，使预制墩柱7竖直。

S2、如图3所示进行施工，安装预制墩柱7成为新桥墩3即为N+2号桥墩3，具体的，完成预制墩柱7的翻身后，在承台8上通过灌浆套筒与预制墩柱7连接并连接等强，同时，前后两个主天车5回到架桥机1的后端，利用运梁车6运输一跨的所有节段梁4，通过前后两个主天车5依次将所有节段梁4按照前后的位置关系悬吊在N+1号桥墩3和N号桥墩3之间的上方。

S3、如图4所示通过架桥机1将所有节段梁4调整到标高后，对节段梁4进行胶接并张拉预应力，得到第一跨主梁；具体的，对节段梁4的全截面涂胶，然后进行对位拼接，再张拉临时预应力束，等胶固化，之后对已胶接为一整跨的所有节段梁4张拉简支状态下的永久预应力束，去除临时预应力束，张拉永久预应力完成后，即得第一跨主梁。

S4、如图5所示，将第一跨主梁放置在N+1号桥墩3和N号桥墩3的顶面，完成第一跨的施工，解除架桥机1对所有节段梁4的悬吊。

S5、如图6所示，移动架桥机1过第一跨主梁，并使架桥机1的前端支承在下一个待安装墩身设为N+3号桥墩3的承台8上、架桥机1的中端支承在N+1号桥墩3和N+2号桥墩3的顶面、架桥机1的后端支承在第一跨主梁上。

S6、如图6-图9所示，重复步骤S1至S5，依次完成第N+3、N+4号桥墩3......的安装，并依次对应完成N+1与N+2号桥墩3之间、N+2与N+3号桥墩3之间......的第二跨、第三跨、第n跨主梁施工，直至完成所有跨的主梁施工，同时，在前面安装新桥墩3时，安装前一跨的主梁，并对已经完成施工的相邻的两跨主梁之间进行湿接缝连接并养护至等强，成倍提高施工效率。

S7、张拉整联桥预应力通长束，并进行体系转换，完成整联桥的施工。

本发明首先进行墩身与承台8的安装，并且无需安装墩顶块与墩身形成连接，与此同时，在架桥机1上进行一整跨的所有节段梁4的吊装工艺，提高安装工效，形成一种效率更高的预制墩柱7与节段梁4的一体化安装工艺，当节段梁4悬挂于架桥机1上进行胶接、完成一整跨节段梁4的胶接后放置于已安装的两个桥墩3顶面呈简支状态，便可解除该跨主梁施工对架桥机1的占用，而后架桥机1过跨进行下一跨主梁的安装，一整联桥梁的体系转换施工则在一整联桥包含的所有跨主梁全部施工完毕后进行，体系转换施工中，进行相邻跨主梁之间的湿接缝连接的过程也无需占用架桥机1，使用本发明的节段梁4与预制墩柱7的快速一体化安装方法，完成一跨主梁的施工对架桥机1的占用时间仅为3天，极大的提高了架桥机1的安装工效。

在另一种技术方案中，如图3所示，步骤S2中，悬吊节段梁4时，采用错层悬吊，相邻的两个节段梁4位于不同水平面内。

由于节段梁4具有一定宽度，在运梁车6上和架桥机1上运输时，节段梁4的截面朝向横桥向的两侧，节段梁4悬吊后在安装时需要旋转90度，采用错层悬吊，可方便节段梁4旋转。

在另一种技术方案中，如图3所示，采用错层悬吊时将所有节段梁4在高度上分为上下两层，相邻的两个节段梁4分别位于其中一层所在的高度。

设置两层来间隔错层分布节段梁4，能提高空间利用效率，提高节段梁4对齐的效率。

在另一种技术方案中，如图10-11所示，还包括在所有节段梁4进行胶接过程中设置辅助定位组件，辅助定位组件包括：

轨道13，其沿顺桥向设置在每个节段梁4的上表面，轨道13与对应的节段梁4在顺桥向的长度一致，每跨待安装的主梁的所有节段梁4上的轨道13位于同一直线上，位于上层的节段梁4上的轨道13的两端的上部均向外水平延伸形成搭接部14，位于下层的节段梁4上的轨道13的两端的下部均向下凹陷形成与搭接部14配合的承接部15；

磁吸件16，其在每个节段梁4上的轨道13上分别可拆卸固定设置一个，位于上层的磁吸件16的两端分别设置有第一磁吸块17，在位于下层的磁吸件16的两端分别设置有第二磁吸块18，第一磁吸块17、第二磁吸块18分别与所在的节段梁4的对应侧的端部位于同一竖直面内，相邻的两个节段梁4之间通过一个第一磁吸块17和一个第二磁吸块18磁吸连接；

在每跨的所有节段梁4进行胶接前，将轨道13固定在对应的节段梁4上，然后在轨道13内安装磁吸件16，再运输每跨的所有节段梁4进行错层悬吊，在调整每跨的所有节段梁4的标高时，通过相邻的两个轨道13上的搭接部14与承接部15的配合进行定位，然后通过相邻的两个磁吸件16的磁吸作用连接两个节段梁4。

位于上层的节段梁4在下降过程中，上层节段梁4的两个搭接部14，落入相邻的两个承接部15内，通过相邻的搭接部14与承接部15配合辅助提高了两个相邻的节段梁4之间的对接速度和对位精度，同时第一磁吸块17和第二磁吸块18之间提供一定的磁吸力，提高相邻的节段梁4之间在胶接固化过程中连接的稳定性，尤其是在大风情况下，保证节段梁4之间的位置关系相对稳定。

在另一种技术方案中，如图10-11所示，每个所述节段梁4上的所述磁吸件16的下端对应所述轨道13设置有滑轮19，滑轮19位于所述轨道13内且与所述轨道13滑动连接，所述轨道13上对应所述滑轮19在顺桥向的两侧分别水平开设有一对插孔20，插孔20在竖直面内与所述滑轮19的上半部分相切，两对插孔20内共同水平穿入一个U形插销21；

在所述轨道13内安装对应的滑轮19时，通过在两对插孔20内共穿U形插销21，以对滑轮19进行限位固定，每跨的所有节段梁4完成胶接后，抽出所有U形插销21，通过滑轮19移走磁吸件16，再拆卸所有所述轨道13。

通过磁吸件16下端设置的滑轮19在轨道13上滑动来移动到相应位置进行安装或滑离轨道13进行拆除，设计成分离式的组装模式，便于根据节段梁4的尺寸来调整生产，便于运输，使用前根据设置的位置在轨道13的对应位置开设插孔20，且插孔20位于滑轮19的上半圆部分，这样U形插销21插入后能恰好抵触限位滑轮19的前后两侧，防止滑轮19在连接的磁吸件16受到相邻的磁吸件16的磁吸作用时前后滑动，安拆都很方便。

在另一种技术方案中，在移走所有所述磁吸件16后，主梁上的运梁车6利用所述轨道13进行移动。

当一跨的节段梁4完成胶接施工时，拆除轨道13上的磁吸件16，架桥机1前移一跨主梁的单位长度，此时，运梁车6运输下一跨的节段梁4，通过对轨道13和运梁车6进行配合设置，轨道13对运梁车6进行限位，使运梁车6沿轨道13进行前后移动，这样针对运梁车6也不需要另设轨道13保证移动路径，提高了轨道13的利用率，提高了施工效率。

在另一种技术方案中，如图10-11所示，第一磁吸块17的两端分别水平向外连接有限位板22，两端的限位板22的间距与所述第二磁吸块18在横桥向的长度一致。

通过设置限位板22，在横桥向对节段梁4的对接进行限位，进一步保证在相邻的第一磁吸块17与第二磁吸块18吸附时节段梁4之间的定位精度。

在另一种技术方案中，如图1-2所示，步骤S2中，安装墩身时，先通过架桥机1将预制墩柱7运输到待安装墩身的承台8上，然后翻转预制墩柱7，在承台8表面设置灌浆套筒，通过灌浆套筒将预制墩柱7与待安装墩身的承台8连接。

预制墩身节段通过灌浆套筒连接伸出的钢筋，施工所需时间更短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作量小，具有一定的经济优越性。

在另一种技术方案中，步骤S3中的具体步骤为：将所有节段梁4调整到标高后，对每个节段梁4的截面涂环氧胶，然后张拉临时预应力进行胶接，再对所有节段梁4张拉简支状态下的永久预应力，之后去除临时预应力，得到第一跨主梁。通过张拉预应力保证节段梁4之间胶接密实性。

在另一种技术方案中，每三跨主梁安装完成后进行湿接缝形成一联桥并养护至等强，再张拉一联桥预应力通长束。

将三跨主梁作为一联来进行湿接缝并养护至等强，可在前面各跨主梁和墩身进行施工时同时进行，提高施工效率，保证施工质量。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的附图。

Claims (9)

1.节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，沿主梁的安装方向架设架桥机，使架桥机的前端支承在待安装墩身的承台上，中端支承在靠近待安装墩身的两个桥墩的顶面，后端支承在已安装主梁的表面，其特征在于，包括如下步骤：

S1、通过架桥机运输预制墩柱到待安装墩身的承台上；

S2、安装预制墩柱成为新桥墩，同时，运输一跨的所有节段梁，并将所有节段梁悬吊在靠近新桥墩的两个桥墩之间的上方；

悬吊节段梁时，采用错层悬吊，相邻的两个节段梁位于不同水平面内；

S3、通过架桥机将所有节段梁调整到标高后，对节段梁进行胶接并张拉预应力，得到第一跨主梁；

S4、将第一跨主梁放置在靠近新桥墩的两个桥墩的顶面，完成第一跨的施工，解除架桥机对所有节段梁的悬吊；

S5、移动架桥机过第一跨主梁，并使架桥机的前端支承在下一个待安装墩身的承台上、架桥机的中端支承在靠近下一个待安装墩身的两个桥墩的顶面、架桥机的后端支承在第一跨主梁上；

S6、重复步骤S1至S5，直至完成所有跨的主梁施工，同时，对已经完成施工的相邻的两跨主梁之间进行湿接缝连接，并养护至等强；

S7、张拉整联桥预应力通长束，并进行体系转换，完成整联桥的施工。

2.如权利要求1所述的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，其特征在于，采用错层悬吊时将所有节段梁在高度上分为上下两层，相邻的两个节段梁分别位于其中一层所在的高度。

3.如权利要求2所述的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，其特征在于，还包括在所有节段梁进行胶接过程中设置辅助定位组件，辅助定位组件包括：

轨道，其沿顺桥向设置在每个节段梁的上表面，轨道与对应的节段梁在顺桥向的长度一致，每跨待安装的主梁的所有节段梁上的轨道位于同一直线上，位于上层的节段梁上的轨道的两端的上部均向外水平延伸形成搭接部，位于下层的节段梁上的轨道的两端的下部均向下凹陷形成与搭接部配合的承接部；

磁吸件，其在每个节段梁上的轨道上分别可拆卸固定设置一个，位于上层的磁吸件的两端分别设置有第一磁吸块，在位于下层的磁吸件的两端分别设置有第二磁吸块，第一磁吸块、第二磁吸块分别与所在的节段梁的对应侧的端部位于同一竖直面内，相邻的两个节段梁之间通过一个第一磁吸块和一个第二磁吸块磁吸连接；

在每跨的所有节段梁进行胶接前，将轨道固定在对应的节段梁上，然后在轨道内安装磁吸件，再运输每跨的所有节段梁进行错层悬吊，在调整每跨的所有节段梁的标高时，通过相邻的两个轨道上的搭接部与承接部的配合进行定位，然后通过相邻的两个磁吸件的磁吸作用连接两个节段梁。

4.如权利要求3所述的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，其特征在于，每个所述节段梁上的所述磁吸件的下端对应所述轨道设置有滑轮，滑轮位于所述轨道内且与所述轨道滑动连接，所述轨道上对应所述滑轮在顺桥向的两侧分别水平开设有一对插孔，插孔在竖直面内与所述滑轮的上半部分相切，两对插孔内共同水平穿入一个U形插销；

在所述轨道内安装对应的滑轮时，通过在两对插孔内共穿U形插销，以对滑轮进行限位固定，每跨的所有节段梁完成胶接后，抽出所有U形插销，通过滑轮移走磁吸件，再拆卸所有所述轨道。

5.如权利要求3所述的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，其特征在于，在移走所有所述磁吸件后，主梁上的运梁车利用所述轨道进行移动。

6.如权利要求3所述的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，其特征在于，第一磁吸块的两端分别水平向外连接有限位板，两端的限位板的间距与所述第二磁吸块在横桥向的长度一致。

7.如权利要求1所述的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，其特征在于，步骤S2中，安装墩身时，先通过架桥机将预制墩柱运输到待安装墩身的承台上，然后翻转预制墩柱，在承台表面设置灌浆套筒，通过灌浆套筒将预制墩柱与待安装墩身的承台连接。

8.如权利要求1所述的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，其特征在于，步骤S3中的具体步骤为：将所有节段梁调整到标高后，对每个节段梁的截面涂环氧胶，然后张拉临时预应力进行胶接，再对所有节段梁张拉简支状态下的永久预应力，之后去除临时预应力，得到第一跨主梁。

9.如权利要求1所述的节段梁与预制墩柱的快速一体化安装方法，其特征在于，每三跨主梁安装完成后进行湿接缝形成一联桥并养护至等强，再张拉一联桥预应力通长束。

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