CN112813813B - 一种桥梁用伸缩缝配筋结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥梁用伸缩缝配筋结构，涉及桥梁伸缩缝技术领域，包括第一桥段、第二桥段和连接件，所述第一桥段的右侧与连接件的左侧固定连接，所述第二桥段的左侧与连接件的右侧固定连接，所述第一桥段和第二桥段的底部铺设有混凝土层，所述第一桥段通过设置的连接件与第二桥段固定连接，所述连接件的外壁设置有支撑梁板，所述支撑梁板的内壁嵌固连接有减震板。本发明通过采用支撑梁板和连接件的组合设置，可以增加各桥段之间的稳定性，并且支撑梁板上设置的安装板以及减震板的配合，能够增加各桥段与混凝土层之间的连接性，并且通过减震板能够减少安装板的移动的幅度，避免了各桥段之间变形严重。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体涉及一种桥梁用伸缩缝配筋结构。
背景技术
桥梁为适应桥面变形需要，通常会在梁板端设置伸缩缝装置，以适应温度和车辆荷载等引起的结构纵横向变形，传统的连续配筋混凝土桥面强度高、刚度大、脆性大，施工过程中又不得不人为的把桥面板分隔开，防止本身不规则断裂或拱起，又要能将桥面连接起来形成一个整体，以便于相邻板间传递荷载，因此施工中把桥面断缝处理作为重点进行控制。
1、在多个桥段中都会添加一些钢筋以提高桥段的抗性，而对多出的部分钢筋一般将其剪切，不仅对钢筋造成了浪费的问题而且不能提高桥段与地基稳定性的问题；
2、当桥段的承载压力较大时会直接将压力传递给桥段，由于各装置连接复杂，不具备缓冲的功能容易使得整个装置之间发生断裂的现象；
3、目前对一些具备缓冲效果的结构只能单独的起到缓冲的作用，不能减少冲击力向其它结构内部中扩散，从而影响其它结构之间的连接，该桥梁用伸缩缝配筋结构的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种桥梁用伸缩缝配筋结构，其中一种目的是为了具备便于增加桥段与混凝土之间的连接性，解决桥段与混凝土层连接性不佳的问题；其中另一种目的是为了方便安装的同时又有一定的缓冲的功能问题，以达到增加桥体连接处之间的抗性效果，其中再一种目的是为了减少桥段受到压力时向外扩散的现象，有利于提高整个桥体的稳定性，解决了各装置之间使用时间较短的问题。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种桥梁用伸缩缝配筋结构，包括第一桥段、第二桥段和连接件，所述第一桥段的右侧与连接件的左侧固定连接，所述第二桥段的左侧与连接件的右侧固定连接，所述第一桥段和第二桥段的底部铺设有混凝土层，所述第一桥段通过设置的连接件与第二桥段固定连接，所述连接件的外壁设置有支撑梁板，所述支撑梁板的内壁嵌固连接有减震板，所述减震板的外壁固定连接有安装板，所述减震板和安装板位于支撑梁板的两侧对称设置。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一桥段的外壁开设有预留槽，所述连接件位于预留槽的下方设置，所述连接件的外壁开设有钢筋孔，所述安装板的外壁开设有凹形槽，所述凹形槽的内侧壁滑动连接有连接装置。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述连接装置包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一侧滑动连接有工形件，所述工形件的一侧与第二连接板的一端滑动连接，所述第一连接板通过设置工形件与第二连接板滑动连接，所述连接装置的内侧壁开设有放置槽，所述放置槽的内侧滑动连接有浇铸件，所述浇铸件通过设置的放置槽与连接装置活动连接，所述浇铸件的底板与混凝土层的顶部搭接。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述减震板的内壁设置支撑板、弹性层、第一卡板和第二卡板，所述弹性层的底部与减震板的内壁底部固定连接，且弹性层位于减震板的内壁上下两侧对称设置，所述支撑板的上下两端固定连接弹性层。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一卡板的外壁与支撑板的内壁滑动连接，所述第二卡板的外壁与支撑板的内壁嵌固连接，所述第一卡板和第二卡板的外壁开设有螺纹孔。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述第一卡板的顶部与安装板的底部搭接，所述第二卡板的底部与安装板的底部搭接，所述支撑板、第一卡板和第二卡板位于减震板的内壁左右两侧对称设置。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述工形件的外壁焊接有减震弹簧，所述减震弹簧的一侧与第一连接板的内壁焊接，且减震弹簧位于工形件的两侧设置，所述工形件通过设置的减震弹簧与连接装置弹性连接。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述支撑梁板的外壁开设有通孔，且通孔贯穿于减震板的内壁并与螺纹孔处于同轴。
由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本发明提供一种桥梁用伸缩缝配筋结构，通过设计精妙，在连接件上开设的钢筋槽便于将预留槽内部伸出的钢筋通过钢筋槽与混凝土层相连接，有利于增加第一桥段与混凝土层之间的稳定性，并且通过连接件将第一桥段和第二桥段连接在一起，避免了桥段单方面与混凝土层连接导致连接稳定性较差。
2、本发明提供一种桥梁用伸缩缝配筋结构，通过采用支撑梁板和连接件的组合设置，可以增加各桥段之间的稳定性，并且支撑梁板上设置的安装板以及减震板的配合，能够增加各桥段与混凝土层之间的连接性，并且通过减震板能够减少安装板的移动的幅度，避免了各桥段之间变形严重，而减震板内部设置的第一卡板和第二卡板，由于和支撑板的连接关系不同，将安装板放入减震板的内部中，通过使用螺栓分别穿过第一卡板和第二卡板，使得其中一活动的卡板的位置产生移动，随着螺栓的不断深入，使得第一卡板和第二卡板之间的距离不断减少，从而对安装板的位置进行卡紧，与支撑板相连接的弹性层便对安装板起到了减震缓冲的作用。
3、本发明提供一种桥梁用伸缩缝配筋结构，通过在安装板上设置的凹形槽，将连接装置刚在放在凹形槽的内部，在连接装置的表面开设的放置槽便于浇铸件的放入，通过向放置槽内部添加建筑材料加大与混凝土层的连接性，而连接装置是由第一连接板和第二连接板组成，在其连接处设置的工形件和减震弹簧的配合，当受到压力时，第一连接板和第二连接板会产生一定的位移差，这时工形件也会产生移动，而在工形件移动的过程中受到减震弹簧的约束力，从而减少了第一连接板和第二连接板之间的位移差，有利于减少连接装置受到压力时向安装板内部扩散，避免了压力的向外传递，增加使用时间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的连接件结构示意图；
图3为本发明的支撑梁板结构示意图；
图4为本发明的连接装置结构示意图；
图5为本发明的减震板结构示意图；
图6为本发明的工形件结构示意图。
图中：1、第一桥段；2、第二桥段；3、混凝土层；4、连接件；5、预留槽；6、钢筋孔；7、支撑梁板；8、安装板；9、减震板；10、凹形槽；11、连接装置；12、第一连接板；13、第二连接板；14、放置槽；15、浇铸件；16、工形件；17、支撑板；18、弹性层；19、第一卡板；20、第二卡板；21、减震弹簧。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
实施例1
如图1-图6所示，本发明提供了一种桥梁用伸缩缝配筋结构，包括第一桥段1、第二桥段2和连接件4，第一桥段1的右侧与连接件4的左侧固定连接，第二桥段2的左侧与连接件4的右侧固定连接，第一桥段1和第二桥段2的底部铺设有混凝土层3，第一桥段1通过设置的连接件4与第二桥段2固定连接，连接件4的外壁设置有支撑梁板7，支撑梁板7的内壁嵌固连接有减震板9，减震板9的外壁固定连接有安装板8，减震板9和安装板8位于支撑梁板7的两侧对称设置。
在本实施例中，通过设置的连接件4将第一桥段1和第二桥段2连接在一起，并且通过支撑梁板7的两端将连接件4进行连接，以增加与混凝土层3之间的连接稳定性，并且通过安装板8和减震板9的配合，当路面上的压力过大时，能够减少安装板8在支撑梁板7内部发生断裂的可能性，延长了使用的时间。
实施例2
如图3、图5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：减震板9的内壁设置支撑板17、弹性层18、第一卡板19和第二卡板20，弹性层18的底部与减震板9的内壁底部固定连接，且弹性层18位于减震板9的内壁上下两侧对称设置，支撑板17的上下两端固定连接弹性层18，设置的弹性层18能够减少支撑板17在减震板9的内部中移动，从而增加了安装板8与混凝土层3之间的稳定性，第一卡板19的外壁与支撑板17的内壁滑动连接，第二卡板20的外壁与支撑板17的内壁嵌固连接，第一卡板19和第二卡板20的外壁开设有螺纹孔，通过使用螺栓穿过螺纹孔分别与第一卡板9和第二卡板20相连接，由于第一卡板19在支撑板17的内部能够移动，当螺栓不断深入时，能够第一卡板19和第二卡板20之间的距离逐渐减少，从而对放入的安装板8进行卡紧，并且由支撑板17和弹性层18对安装板8进行支撑，当安装板8受到较大的压力时能够减少安装板8和支撑梁板7发生断裂的可能，支撑梁板7的外壁开设有通孔，且通孔贯穿于减震板9的内壁并与螺纹孔处于同轴，开设的通孔便于螺栓的放入，第一卡板19的顶部与安装板8的底部搭接，第二卡板20的底部与安装板8的底部搭接，支撑板17、第一卡板19和第二卡板20位于减震板9的内壁左右两侧对称设置。
实施例3
如图4、图6所示，在实施例1、实施例2的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，第一桥段1的外壁开设有预留槽5，连接件4位于预留槽5的下方设置，连接件4的外壁开设有钢筋孔6，通过将第一桥段1内部中钢筋通过预留槽5伸出后可将其通过钢筋孔6进行折弯处理，并且可与混凝土层3相连接，以增加第一桥段1与混凝土层3之间的连接性，安装板8的外壁开设有凹形槽10，凹形槽10的内侧壁滑动连接有连接装置11，连接装置11包括第一连接板12和第二连接板13，连接装置11由若干个连接板组成，并且各连接板之间均由工形件16将其连接，并且工形件16的连接处位于两个安装板8之间，这样当安装板8产生移动时，第一连接板12和第二连接板13通过工形件16能够减少了安装板8移动时带来的形变，第一连接板12的一侧滑动连接有工形件16，工形件16的一侧与第二连接板13的一端滑动连接，第一连接板12通过设置工形件16与第二连接板13滑动连接，工形件16的外壁焊接有减震弹簧21，减震弹簧21的一侧与第一连接板12的内壁焊接，且减震弹簧21位于工形件16的两侧设置，工形件16通过设置的减震弹簧21与连接装置11弹性连接，当第一连接板12移动时，会带动工形件16在第二连接板13内部中移动，由于在第一连接板12和第二连接板13的内部均设置了减震弹簧21，当其中一个连接板移动时其内部中减震弹簧21会对此连接板产生一个反作用力，从而减少了此连接板的移动距离，增加了稳定性，连接装置11的内侧壁开设有放置槽14，放置槽14的内侧滑动连接有浇铸件15，浇铸件15通过设置的放置槽14与连接装置11活动连接，设置的放置槽14便于将建筑材料通过浇铸件15进行浇筑，从而与混凝土层3连接，以提高整体结构之间的稳定性，浇铸件15的底板与混凝土层3的顶部搭接。
下面具体说一下该桥梁用伸缩缝配筋结构的工作原理。
如图1-3所示，本发明首先将第一桥段1和第二桥段2通过连接件4将其进行连接，并且将第一桥段1多出的钢筋通过连接件4上的钢筋孔6与混凝土层3进行连接，并且将支撑梁板7的两端分别于与连接件4焊接，如图4-6所示，将安装板8的一端伸入减震板9的内部，通过使用螺栓将第一卡板19和第二卡板20进行连接，在转动螺栓的过程中使得第一卡板19和第二卡板20的距离逐渐减少，对安装板8实现夹紧式固定，将连接装置11放入凹形槽10的内部，在放置槽14的内部放入浇铸件15，添加相应的建筑材料即可。
上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种桥梁用伸缩缝配筋结构，包括第一桥段（1）、第二桥段（2）和连接件（4），所述第一桥段（1）的右侧与连接件（4）的左侧固定连接，所述第二桥段（2）的左侧与连接件（4）的右侧固定连接，所述第一桥段（1）和第二桥段（2）的底部铺设有混凝土层（3），所述第一桥段（1）通过设置的连接件（4）与第二桥段（2）固定连接，其特征在于：所述连接件（4）的外壁设置有支撑梁板（7），所述支撑梁板（7）的内壁嵌固连接有减震板（9），所述减震板（9）的外壁固定连接有安装板（8），所述减震板（9）和安装板（8）位于支撑梁板（7）的两侧对称设置；
所述减震板（9）的内壁设置支撑板（17）、弹性层（18）、第一卡板（19）和第二卡板（20），所述弹性层（18）的底部与减震板（9）的内壁底部固定连接，且弹性层（18）位于减震板（9）的内壁上下两侧对称设置，所述支撑板（17）的上下两端固定连接弹性层（18）；
所述第一卡板（19）的外壁与支撑板（17）的内壁滑动连接，所述第二卡板（20）的外壁与支撑板（17）的内壁嵌固连接，所述第一卡板（19）和第二卡板（20）的外壁开设有螺纹孔；
所述第一卡板（19）的顶部与安装板（8）的底部搭接，所述第二卡板（20）的底部与安装板（8）的底部搭接，所述支撑板（17）、第一卡板（19）和第二卡板（20）位于减震板（9）的内壁左右两侧对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁用伸缩缝配筋结构，其特征在于：所述第一桥段（1）的外壁开设有预留槽（5），所述连接件（4）位于预留槽（5）的下方设置，所述连接件（4）的外壁开设有钢筋孔（6），所述安装板（8）的外壁开设有凹形槽（10），所述凹形槽（10）的内侧壁滑动连接有连接装置（11）。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁用伸缩缝配筋结构，其特征在于：所述连接装置（11）包括第一连接板（12）和第二连接板（13），所述第一连接板（12）的一侧滑动连接有工形件（16），所述工形件（16）的一侧与第二连接板（13）的一端滑动连接，所述第一连接板（12）通过设置工形件（16）与第二连接板（13）滑动连接，所述连接装置（11）的内侧壁开设有放置槽（14），所述放置槽（14）的内侧滑动连接有浇铸件（15），所述浇铸件（15）通过设置的放置槽（14）与连接装置（11）活动连接，所述浇铸件（15）的底板与混凝土层（3）的顶部搭接。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁用伸缩缝配筋结构，其特征在于：所述工形件（16）的外壁焊接有减震弹簧（21），所述减震弹簧（21）的一侧与第一连接板（12）的内壁焊接，且减震弹簧（21）位于工形件（16）的两侧设置，所述工形件（16）通过设置的减震弹簧（21）与连接装置（11）弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁用伸缩缝配筋结构，其特征在于：所述支撑梁板（7）的外壁开设有通孔，且通孔贯穿于减震板（9）的内壁并与螺纹孔处于同轴。
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