CN112808731A - 一种汽车零部件及其加工装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件及其加工装置，涉及汽车技术领域，所述汽车零部件在车轮后部的汽车底梁上设有可调节式挡泥板机构。该汽车零部件为挡泥板，可实现挡泥板位置及倾斜角的灵活调控，从而为其工作使用带来便捷。挡泥板具有减震功能，在有效实现降噪的同时，还可以降低车轮带起的泥土等所产生的冲击力对挡泥板的破坏。可实现挡泥板上所粘附的泥土等便捷式清理。所述加工装置包括清洗箱体，所述清洗箱体长度方向两侧内端均设有升降支架，所述升降支架上方均竖直设有升降气缸，所述升降支架之间设有清洗机构。该装置结构设计简单，操作便捷，成本降低，可实现汽车零部件高效清洗，可便于汽车零部件的装卸。

Description

一种汽车零部件及其加工装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车零部件及其加工装置。

背景技术

汽车挡泥板是重要的汽车零部件，安装于车轮后部。在现有技术中，汽车挡泥板通常为固定倾斜设置的，其固定端、倾斜角都无法实现灵活调控，汽车挡泥板的固定设置可能会对其工作使用带来不便。汽车在行驶过程中，带起的泥土等会击打挡泥板，不仅会产生噪音，还会对挡泥板造成一定的破坏。挡泥板上粘附的泥土等清理很是不便。汽车零部件在生产加工的后期通常需要进行清洗，以去除汽车零部件生产加工过程中外表面上所粘附的灰尘等，现有汽车零部件清洗装置结构设计复杂，操作不便，成本高，所能实现的清洗效率、效果也不佳，且汽车零部件的装卸也很是不便。因此，现在需要一种新的方案。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种汽车零部件及其加工装置，该汽车零部件为挡泥板，可实现挡泥板位置及倾斜角的灵活调控，从而为其工作使用带来便捷。挡泥板具有减震功能，在有效实现降噪的同时，还可以降低车轮带起的泥土等所产生的冲击力对挡泥板的破坏。可实现挡泥板上所粘附的泥土等便捷式清理。该汽车零部件加工装置结构设计简单，操作便捷，成本降低，可实现汽车零部件高效清洗，可便于汽车零部件的装卸。

为了达到以上目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件，在车轮后部的汽车底梁上设有可调节式挡泥板机构，所述可调节式挡泥板机构包括所述汽车底梁下端固定设有的第一调节螺杆、第一调节螺杆长度方向两侧外端均分别套有的第一调节螺母、靠近所述车轮位置设置的第一调节螺母外部套有的环形位移座、环形位移座下端竖直固定设有的上挡泥板、上挡泥板下端倾斜铰接设有的下挡泥板、第一调节螺杆外部且位于第一调节螺母位置之间套有的环形活动座、环形活动座外端壁与下挡泥板上端壁之间铰接设有的减震连杆、第一调节螺杆外部套有的第一减震弹簧、上挡泥板上设有的除泥杆及下挡泥板上设有的粘泥布。调节螺母转动，可在调节螺杆上实现位移。

作为本发明的一种改进，所述第一调节螺杆沿所述汽车底梁长度方向设置，所述环形位移座内端壁与所述第一调节螺母外端壁之间设有轴承形连接件，所述环形活动座内端口径大于所述第一调节螺杆横截面直径，所述第一调节螺杆外部且位于所述环形活动座与所述第一调节螺母之间均分别套有第一减震弹簧，所述上挡泥板中侧开有竖直通口，所述竖直通口为所述上挡泥板厚度方向的通口，所述竖直通口内水平贯穿设有第二调节螺杆，所述第二调节螺杆靠近所述车轮位置一侧下端竖直固定设有除泥杆、另一侧外部套有第二调节螺母，所述下挡泥板对应所述车轮位置另一侧方向向下倾斜铰接设置，所述下挡泥板下端壁上可拆卸式设有粘泥布。轴承形连接件与现有轴承结构相似。

作为本发明的一种改进，所述下挡泥板下端壁上附有刺毛面魔术贴，所述粘泥布厚度方向一侧附有圆毛面魔术贴。

作为本发明的一种改进，所述下挡泥板下端壁上均匀密集设有母扣，所述粘泥布厚度方向一侧均匀密集设有子扣。

作为本发明的一种改进，所述减震连杆包括所述环形活动座下端铰接设有的第一连杆、所述下挡泥板上端铰接设有的第二连杆、第一连杆与第二连杆非铰接端端部之间设有第三调节螺杆、第三调节螺杆长度方向两侧外部均分别套有的第三调节螺母、第三调节螺母外部固定均套有的筒形架体及筒形架体外部设有的第二减震弹簧。

作为本发明的一种改进，所述第一连杆、第二连杆均内部中空设计，所述第一连杆、第二连杆非铰接端端部均开有圆口，所述第三调节螺杆长度方向两端端部均活动贯穿所述圆口伸进所述第一连杆、第二连杆内腔，所述筒形架体外端壁上均等弧度均匀设有导向轨，所述导向轨均沿所述筒形架体长度方向设置，所述圆口内侧端壁上均等弧度均匀开有导向槽，所述筒形架体均活动贯穿所述圆口设置，所述筒形架体长度方向两侧外端均固定套有限位环，所述筒形架体外部且位于所述限位环与所述第一连杆、第二连杆非铰接端端部之间均分别套有所述第二减震弹簧，所述第三调节螺杆长度方向中侧外部套有手动架。导向轨与导向槽相配合使用。

作为本发明的一种改进，一种汽车零部件的加工装置，包括上端开口无端板设计的清洗箱体，所述清洗箱体长度方向两侧内端均水平设有升降支架，所述升降支架长度方向中部位置正上方均设有气缸支座，所述气缸支座上端均竖直设有升降气缸，所述升降支架之间设有清洗机构，所述清洗机构包括所述升降支架相对应端端部均活动设有的位移支架、位于一侧的位移支架相对应端中部设有的电机、位移支架之间中侧位置间隔平行设有的一组主动丝杆、位移支架长度方向两端端部之间均设有的从动丝杆及主动丝杆与从动丝杆之间均设有的清洗框，所述主动丝杆均长度方向一端外部套有从动齿轮、另一端外部套有主动带轮，所述从动丝杆外部且对应所述主动带轮位置均分别套有从动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮外部之间套有皮带。皮带分设于清洗箱体宽度方向两侧。

作为本发明的一种改进，所述升降支架均沿所述清洗箱体宽度方向水平设置，所述气缸支座均分别与所述清洗箱体长度方向端侧外顶端壁固定连接，所述升降气缸伸缩端端部均竖直活动贯穿所述气缸支座向下伸出，且其伸出端端部均与所述升降支架固定连接，所述电机为双轴电机，所述电机一侧输出轴活动贯穿所述位移支架伸出且其伸出端外部套有凸轮、另一侧输出轴外部套有主动齿轮，所述主动丝杆、从动丝杆均沿所述清洗箱体长度方向设置，所述主动丝杆位于所述电机位置两侧旁，所述从动齿轮均对应所述主动齿轮位置设置，所述主动齿轮与所述从动齿轮相互之间均啮合传动，所述电机外部套有防水壳体。

作为本发明的一种改进，所述主动丝杆、从动丝杆外部均分别套有丝杆滑块，所述主动丝杆、从动丝杆均活动贯穿所述丝杆滑块设置，所述丝杆滑块活动贯穿处内端壁与所述主动丝杆、从动丝杆外部之间均设有丝杆传动组件，所述清洗箱体宽度方向两侧且位于所述丝杆滑块之间均固定设有清洗框，所述清洗框上端开口无端板设计，且侧端壁上均匀密集开有透水孔。丝杆传动组件采用现有丝杆传动原理技术设计。

作为本发明的一种改进，所述升降支架相对应端侧且该端侧长度方向两侧均竖直开有条形滑槽，所述条形滑槽内均设有条形滑块，所述条形滑槽内且位于条形滑槽竖直方向内底端壁与所述条形滑块之间均设有弹簧，所述条形滑块之间固定设有所述位移支架，所述升降支架相对应端壁中侧底部均设有弧形凸块。凸轮与弧形凸块在竖直方向上位置齐平。

相对于现有技术，本发明具有如下优点：

1、该汽车零部件为挡泥板，设有的可调节式挡泥板机构可实现挡泥板位置及倾斜角的灵活调控，从而为其工作使用带来便捷。挡泥板具有减震功能，在有效实现降噪的同时，还可以降低车轮带起的泥土等所产生的冲击力对挡泥板的破坏。通过实现粘泥布的可拆卸式安装，可实现挡泥板上所粘附的泥土等便捷式清理。

2、该加工装置结构设计简单，操作便捷，成本降低。通过实现清洗框水平直线往返运动及上下往返运动，可大大提高汽车零部件清洗效率、效果。通过升降气缸带动升降支架上下运动，可大大便于汽车零部件清洗操作时的装卸。

附图说明

图1为本发明一种汽车零部件整体结构示意图；

图2为所述减震连杆示意图；

图3为本发明一种汽车零部件的加工装置整体结构示意图；

图4为所述电机传动结构示意图；

附图标记列表：A1、车轮；A2、汽车底梁；A3、可调节式挡泥板机构；A4、第一调节螺杆；A5、第一调节螺母；A6、环形位移座；A7、上挡泥板；A8、下挡泥板；A9、环形活动座；A10、减震连杆；A11、第一减震弹簧；A12、除泥杆；A13、粘泥布；A14、竖直通口；A15、第二调节螺杆；A16、第二调节螺母；A17、第一连杆；A18、第二连杆；A19、第三调节螺杆；A20、第三调节螺母；A21、筒形架体；A22、第二减震弹簧；A23、限位环；B1、清洗箱体；B2、升降支架；B3、气缸支座；B4、升降气缸；B5、清洗机构；B6、位移支架；B7、电机；B8、主动丝杆；B9、从动丝杆；B10、清洗框；B11、从动齿轮；B12、主动带轮；B13、从动带轮；B14、皮带；B15、主动齿轮；B16、丝杆滑块；B17、条形滑槽；B18、条形滑块；B19、弹簧；B20、弧形凸块；B21、凸轮。

具体实施方式

实施例1：参见图1、图2，现对本发明提供的一种汽车零部件进行说明，在车轮A1后部的汽车底梁A2上设有可调节式挡泥板机构A3，所述可调节式挡泥板机构A3包括所述汽车底梁A2下端固定设有的第一调节螺杆A4、第一调节螺杆A4长度方向两侧外端均分别套有的第一调节螺母A5、靠近所述车轮A1位置设置的第一调节螺母A5外部套有的环形位移座A6、环形位移座A6下端竖直固定设有的上挡泥板A7、上挡泥板A7下端倾斜铰接设有的下挡泥板A8、第一调节螺杆A4外部且位于第一调节螺母A5位置之间套有的环形活动座A9、环形活动座A9外端壁与下挡泥板A8上端壁之间铰接设有的减震连杆A10、第一调节螺杆A4外部套有的第一减震弹簧A11、上挡泥板A7上设有的除泥杆A12及下挡泥板A8上设有的粘泥布A13。

实施例2：参见图1，现对本发明提供的一种汽车零部件进行说明，所述第一调节螺杆A4沿所述汽车底梁A2长度方向设置，所述环形位移座A6内端壁与所述第一调节螺母A5外端壁之间设有轴承形连接件，所述环形活动座A9内端口径大于所述第一调节螺杆A4横截面直径，所述第一调节螺杆A4外部且位于所述环形活动座A9与所述第一调节螺母A5之间均分别套有第一减震弹簧A11，所述上挡泥板A7中侧开有竖直通口A14，所述竖直通口A14为所述上挡泥板A7厚度方向的通口，所述竖直通口A14内水平贯穿设有第二调节螺杆A15，所述第二调节螺杆A15靠近所述车轮A1位置一侧下端竖直固定设有除泥杆A12、另一侧外部套有第二调节螺母A16，所述下挡泥板A8对应所述车轮A1位置另一侧方向向下倾斜铰接设置，所述下挡泥板A8下端壁上可拆卸式设有粘泥布A13。

实施例3：参见图1，现对本发明提供的一种汽车零部件进行说明，所述下挡泥板A8下端壁上附有刺毛面魔术贴，所述粘泥布A13厚度方向一侧附有圆毛面魔术贴。

实施例4：参见图1，现对本发明提供的一种汽车零部件进行说明，所述下挡泥板A8下端壁上均匀密集设有母扣，所述粘泥布A13厚度方向一侧均匀密集设有子扣。

实施例5：参见图1、图2，现对本发明提供的一种汽车零部件进行说明，所述减震连杆A10包括所述环形活动座A9下端铰接设有的第一连杆A17、所述下挡泥板A8上端铰接设有的第二连杆A18、第一连杆A17与第二连杆A18非铰接端端部之间设有第三调节螺杆A19、第三调节螺杆A19长度方向两侧外部均分别套有的第三调节螺母A20、第三调节螺母A20外部固定均套有的筒形架体A21及筒形架体A21外部设有的第二减震弹簧A22。

实施例6：参见图1、图2，现对本发明提供的一种汽车零部件进行说明，所述第一连杆A17、第二连杆A18均内部中空设计，所述第一连杆A17、第二连杆A18非铰接端端部均开有圆口，所述第三调节螺杆A19长度方向两端端部均活动贯穿所述圆口伸进所述第一连杆A17、第二连杆A18内腔，所述筒形架体A21外端壁上均等弧度均匀设有导向轨，所述导向轨均沿所述筒形架体A21长度方向设置，所述圆口内侧端壁上均等弧度均匀开有导向槽，所述筒形架体A21均活动贯穿所述圆口设置，所述筒形架体A21长度方向两侧外端均固定套有限位环A23，所述筒形架体A21外部且位于所述限位环A23与所述第一连杆A17、第二连杆A18非铰接端端部之间均分别套有所述第二减震弹簧A22，所述第三调节螺杆A19长度方向中侧外部套有手动架。

实施例7：参见图3、图4，现对本发明提供的一种汽车零部件的加工装置进行说明，包括上端开口无端板设计的清洗箱体B1，所述清洗箱体B1长度方向两侧内端均水平设有升降支架B2，所述升降支架B2长度方向中部位置正上方均设有气缸支座B3，所述气缸支座B3上端均竖直设有升降气缸B4，所述升降支架B2之间设有清洗机构B5，所述清洗机构B5包括所述升降支架B2相对应端端部均活动设有的位移支架B6、位于一侧的位移支架B6相对应端中部设有的电机B7、位移支架B6之间中侧位置间隔平行设有的一组主动丝杆B8、位移支架B6长度方向两端端部之间均设有的从动丝杆B9及主动丝杆B8与从动丝杆B9之间均设有的清洗框B10，所述主动丝杆B8均长度方向一端外部套有从动齿轮B11、另一端外部套有主动带轮B12，所述从动丝杆B9外部且对应所述主动带轮B12位置均分别套有从动带轮B13，所述主动带轮B12与所述从动带轮B13外部之间套有皮带B14。

实施例8：参见图3、图4，现对本发明提供的一种汽车零部件的加工装置进行说明，所述升降支架B2均沿所述清洗箱体B1宽度方向水平设置，所述气缸支座B3均分别与所述清洗箱体B1长度方向端侧外顶端壁固定连接，所述升降气缸B4伸缩端端部均竖直活动贯穿所述气缸支座B3向下伸出，且其伸出端端部均与所述升降支架B2固定连接，所述电机B7为双轴电机，所述电机B7一侧输出轴活动贯穿所述位移支架B6伸出且其伸出端外部套有凸轮B21、另一侧输出轴外部套有主动齿轮B15，所述主动丝杆B8、从动丝杆B9均沿所述清洗箱体B1长度方向设置，所述主动丝杆B8位于所述电机B7位置两侧旁，所述从动齿轮B11均对应所述主动齿轮B15位置设置，所述主动齿轮B15与所述从动齿轮B11相互之间均啮合传动，所述电机B7外部套有防水壳体。

实施例9：参见图3、图4，现对本发明提供的一种汽车零部件的加工装置进行说明，所述主动丝杆B8、从动丝杆B9外部均分别套有丝杆滑块B16，所述主动丝杆B8、从动丝杆B9均活动贯穿所述丝杆滑块B16设置，所述丝杆滑块B16活动贯穿处内端壁与所述主动丝杆B8、从动丝杆B9外部之间均设有丝杆传动组件，所述清洗箱体B1宽度方向两侧且位于所述丝杆滑块B16之间均固定设有清洗框B10，所述清洗框B10上端开口无端板设计，且侧端壁上均匀密集开有透水孔。

实施例10：参见图3，现对本发明提供的一种汽车零部件的加工装置进行说明，所述升降支架B2相对应端侧且该端侧长度方向两侧均竖直开有条形滑槽B17，所述条形滑槽B17内均设有条形滑块B18，所述条形滑槽B17内且位于条形滑槽B17竖直方向内底端壁与所述条形滑块B18之间均设有弹簧B19，所述条形滑块B18之间固定设有所述位移支架B6，所述升降支架B2相对应端壁中侧底部均设有弧形凸块B20。

工作原理：

上挡泥板与下挡泥板组合形成汽车挡泥板，设有的可调节式挡泥板机构可实现挡泥板位置的调控。手动转动与环形位移座相连接的第一调节螺母，可实现上挡泥板水平位置的调控，上挡泥板在运动的同时会带动下挡泥板一并运动。手动转动第一调节螺杆上且远离车轮位置一侧的第一调节螺母，第一调节螺母可在第一调节螺杆上实现位移，该第一调节螺母在位置移动时通过第一减震弹簧会带动环形活动座运动，可实现下挡泥板倾斜角的调控。环形活动座与第一调节螺母之间设有第一减震弹簧，车轮行驶过程中带起的泥土等击打下挡泥板时，会使得下挡泥板发生摆动，下挡泥板通过减震连杆会带动环形活动座运动，设有的第一减震弹簧实现环形活动座缓冲作用，从而实现下挡泥板减震作用。通过松紧第二调节螺母可实现第二调节螺杆在竖直通口内位置的调控，从而实现除泥杆竖直方向位置的调控，除泥杆用于及时去除车轮上所粘附的泥土等。粘泥布的设置在减轻车轮带起的泥土等对下挡泥板冲击力的同时，还因为其可拆卸式安装，便于泥土等的清理。手动转动手动架可带动第三调节螺杆转动，第三调节螺杆转动时套于其外部的第三调节螺母会发生位移，第三调节螺母的位置会带动筒形架体一并运动，第三调节螺杆的转动可实现减震螺杆长度的调控，从而可实现下挡板板倾斜角的调控。导向轨与导向槽相配合运作，使得第一连杆、第二连杆定向运动，设有的第二减震弹簧使得减震连杆具有减震作用。

清洗箱体内注入清洗液，待清洗汽车零部件放置于清洗框内，升降气缸调控升降支架的位置高度，便于汽车零部件的装卸。升降气缸运作带动升降支架下移，升降支架的下移会带动清洗框下移，使得汽车零部件置于清洗箱体内。电机运作，通过主动齿轮、从动齿轮会带动主动丝杆转动，主动丝杆的转动通过主动带轮、皮带、从动带轮可带动从动丝杆转动，主动丝杆、从动丝杆的转动通过丝杆传动组件会带动丝杆滑块沿丝杆长度方向往返运动，丝杆滑块的运动会带动清洗框沿清洗箱体长度方向往返运动。电机的运作会带动凸轮转动，凸轮的转动通过与弧形凸块配合及设有的弹簧，会带动升降支架上下运动，升降支架的上下运动会带动清洗框上下运动。清洗框直线往返运动及上下往返运动，可大大提高汽车零部件清洗效率、效果。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车零部件，其特征在于，在车轮（A1）后部的汽车底梁（A2）上设有可调节式挡泥板机构（A3），所述可调节式挡泥板机构（A3）包括所述汽车底梁（A2）下端固定设有的第一调节螺杆（A4）、第一调节螺杆（A4）长度方向两侧外端均分别套有的第一调节螺母（A5）、靠近所述车轮（A1）位置设置的第一调节螺母（A5）外部套有的环形位移座（A6）、环形位移座（A6）下端竖直固定设有的上挡泥板（A7）、上挡泥板（A7）下端倾斜铰接设有的下挡泥板（A8）、第一调节螺杆（A4）外部且位于第一调节螺母（A5）位置之间套有的环形活动座（A9）、环形活动座（A9）外端壁与下挡泥板（A8）上端壁之间铰接设有的减震连杆（A10）、第一调节螺杆（A4）外部套有的第一减震弹簧（A11）、上挡泥板（A7）上设有的除泥杆（A12）及下挡泥板（A8）上设有的粘泥布（A13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述第一调节螺杆（A4）沿所述汽车底梁（A2）长度方向设置，所述环形位移座（A6）内端壁与所述第一调节螺母（A5）外端壁之间设有轴承形连接件，所述环形活动座（A9）内端口径大于所述第一调节螺杆（A4）横截面直径，所述第一调节螺杆（A4）外部且位于所述环形活动座（A9）与所述第一调节螺母（A5）之间均分别套有第一减震弹簧（A11），所述上挡泥板（A7）中侧开有竖直通口（A14），所述竖直通口（A14）为所述上挡泥板（A7）厚度方向的通口，所述竖直通口（A14）内水平贯穿设有第二调节螺杆（A15），所述第二调节螺杆（A15）靠近所述车轮（A1）位置一侧下端竖直固定设有除泥杆（A12）、另一侧外部套有第二调节螺母（A16），所述下挡泥板（A8）对应所述车轮（A1）位置另一侧方向向下倾斜铰接设置，所述下挡泥板（A8）下端壁上可拆卸式设有粘泥布（A13）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述下挡泥板（A8）下端壁上附有刺毛面魔术贴，所述粘泥布（A13）厚度方向一侧附有圆毛面魔术贴。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述下挡泥板（A8）下端壁上均匀密集设有母扣，所述粘泥布（A13）厚度方向一侧均匀密集设有子扣。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述减震连杆（A10）包括所述环形活动座（A9）下端铰接设有的第一连杆（A17）、所述下挡泥板（A8）上端铰接设有的第二连杆（A18）、第一连杆（A17）与第二连杆（A18）非铰接端端部之间设有第三调节螺杆（A19）、第三调节螺杆（A19）长度方向两侧外部均分别套有的第三调节螺母（A20）、第三调节螺母（A20）外部固定均套有的筒形架体（A21）及筒形架体（A21）外部设有的第二减震弹簧（A22）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件，其特征在于：所述第一连杆（A17）、第二连杆（A18）均内部中空设计，所述第一连杆（A17）、第二连杆（A18）非铰接端端部均开有圆口，所述第三调节螺杆（A19）长度方向两端端部均活动贯穿所述圆口伸进所述第一连杆（A17）、第二连杆（A18）内腔，所述筒形架体（A21）外端壁上均等弧度均匀设有导向轨，所述导向轨均沿所述筒形架体（A21）长度方向设置，所述圆口内侧端壁上均等弧度均匀开有导向槽，所述筒形架体（A21）均活动贯穿所述圆口设置，所述筒形架体（A21）长度方向两侧外端均固定套有限位环（A23），所述筒形架体（A21）外部且位于所述限位环（A23）与所述第一连杆（A17）、第二连杆（A18）非铰接端端部之间均分别套有所述第二减震弹簧（A22），所述第三调节螺杆（A19）长度方向中侧外部套有手动架。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种汽车零部件的加工装置，其特征在于：包括上端开口无端板设计的清洗箱体（B1），所述清洗箱体（B1）长度方向两侧内端均水平设有升降支架（B2），所述升降支架（B2）长度方向中部位置正上方均设有气缸支座（B3），所述气缸支座（B3）上端均竖直设有升降气缸（B4），所述升降支架（B2）之间设有清洗机构（B5），所述清洗机构（B5）包括所述升降支架（B2）相对应端端部均活动设有的位移支架（B6）、位于一侧的位移支架（B6）相对应端中部设有的电机（B7）、位移支架（B6）之间中侧位置间隔平行设有的一组主动丝杆（B8）、位移支架（B6）长度方向两端端部之间均设有的从动丝杆（B9）及主动丝杆（B8）与从动丝杆（B9）之间均设有的清洗框（B10），所述主动丝杆（B8）均长度方向一端外部套有从动齿轮（B11）、另一端外部套有主动带轮（B12），所述从动丝杆（B9）外部且对应所述主动带轮（B12）位置均分别套有从动带轮（B13），所述主动带轮（B12）与所述从动带轮（B13）外部之间套有皮带（B14）。

8.根据权利要求7中所述的一种汽车零部件的加工装置，其特征在于：所述升降支架（B2）均沿所述清洗箱体（B1）宽度方向水平设置，所述气缸支座（B3）均分别与所述清洗箱体（B1）长度方向端侧外顶端壁固定连接，所述升降气缸（B4）伸缩端端部均竖直活动贯穿所述气缸支座（B3）向下伸出，且其伸出端端部均与所述升降支架（B2）固定连接，所述电机（B7）为双轴电机，所述电机（B7）一侧输出轴活动贯穿所述位移支架（B6）伸出且其伸出端外部套有凸轮（B21）、另一侧输出轴外部套有主动齿轮（B15），所述主动丝杆（B8）、从动丝杆（B9）均沿所述清洗箱体（B1）长度方向设置，所述主动丝杆（B8）位于所述电机（B7）位置两侧旁，所述从动齿轮（B11）均对应所述主动齿轮（B15）位置设置，所述主动齿轮（B15）与所述从动齿轮（B11）相互之间均啮合传动，所述电机（B7）外部套有防水壳体。

9.根据权利要求7中所述的一种汽车零部件的加工装置，其特征在于：所述主动丝杆（B8）、从动丝杆（B9）外部均分别套有丝杆滑块（B16），所述主动丝杆（B8）、从动丝杆（B9）均活动贯穿所述丝杆滑块（B16）设置，所述丝杆滑块（B16）活动贯穿处内端壁与所述主动丝杆（B8）、从动丝杆（B9）外部之间均设有丝杆传动组件，所述清洗箱体（B1）宽度方向两侧且位于所述丝杆滑块（B16）之间均固定设有清洗框（B10），所述清洗框（B10）上端开口无端板设计，且侧端壁上均匀密集开有透水孔。

10.根据权利要求8中所述的一种汽车零部件的加工装置，其特征在于：所述升降支架（B2）相对应端侧且该端侧长度方向两侧均竖直开有条形滑槽（B17），所述条形滑槽（B17）内均设有条形滑块（B18），所述条形滑槽（B17）内且位于条形滑槽（B17）竖直方向内底端壁与所述条形滑块（B18）之间均设有弹簧（B19），所述条形滑块（B18）之间固定设有所述位移支架（B6），所述升降支架（B2）相对应端壁中侧底部均设有弧形凸块（B20）。

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