CN112798243A - 一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法 - Google Patents

一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，装置包括检测箱体、电机，检测箱体的一侧固定有电机，电机的输出端贯穿检测箱体的内壁转动连接有转动杆，转动杆的一端固定连接有偏心轮，偏心轮的一侧固定安装有连接柱，连接柱的一端固定安装有运动块，运动块的外部活动套接有安装块，安装块的一端固定安装有连接杆，连接杆的一端固定安装有套筒，套筒的一端固定连接有安装板，检测箱体的内部另一侧固定安装有密封检测箱体。该种发明通过电机带动偏心轮以及运动块对振动筒进行震动，来模拟空气弹簧在车辆行驶途中的震动效果，密封检测箱体之中具有一个气体泄漏感应器，空气弹簧有气体泄漏时即可试验出空气弹簧的老化程度以及抗震程度如何。

Description

一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，具体为一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法。
背景技术
在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧。俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等，空气弹簧为曲囊式结构，其曲囊数通常为1～3曲囊，但根据需要也可以设计制造成袖式、膜式、束带型空气弹簧，还可以在一定条件下将两个囊式空气弹簧叠加使用，老化是指高分子材料在加工、贮存和使用过程中，由于受内外因素的综合作用，其性能逐渐变坏，以致最后丧失使用价值的现象。老化是一种不可逆的变化，它是高分子材料的通病。发生老化的原因主要是由于结构或组分内部具有易引起老化的弱点。
目前市面上现有的大多数空气弹簧老化试验装置及其工作方法具有以下不足：由于空气弹簧在出厂前就具备密封性，但随着车辆在行驶途中会产生震动，无法对空气弹簧的震动效果进行模拟以及震动之后的密封性能无法保证；因此我们对此做出改进，提出一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供一种空气弹簧老化试验装置，包括检测箱体、电机、振动筒以及密封检测箱体，所述检测箱体的一侧固定有电机，所述电机的输出端贯穿检测箱体的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有偏心轮，所述偏心轮的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱的一端固定安装有运动块，所述运动块的外部活动套接有安装块，所述安装块的一端固定安装有连接杆，所述安装块的另一端通过连接杆固定安装有第一固定板，所述连接杆的一端固定安装有套筒，所述套筒的一端固定连接有安装板，所述安装板的一端与振动筒的一端相互固定，所述振动筒位于检测箱体的内部一侧，所述检测箱体的内部另一侧固定安装有密封检测箱体。
优选的，所述密封检测箱体的正面一侧固定安装有控制台，所述密封检测箱体的内部固定安装有气体泄漏感应器，且气体泄漏感应器与控制台相互电性连接。
优选的，所述安装板的一侧固定安装有两个连接块，两个所述连接块的中部均设有圆形套管，且所述安装板的中部与套筒相互卡合。
优选的，所述振动筒的两端均固定安装有第二固定板，两块所述第二固定板分别位于检测箱体的内壁一侧与隔板的相对侧。
优选的，所述第二固定板的中部固定设置有两根连接支撑管，连接支撑管均贯穿连接块。
优选的，所述振动筒的一侧固定安装有开合门，所述开合门的内壁设有消音棉，所述振动筒的内部两侧均相对安装有气缸。
优选的，两个所述气缸的输出端固定安装有固定推板，两个所述固定推板的材质均为橡胶，且所述固定推板的表面上设有锁紧装置。
优选的，所述检测箱体的正面铰链连接有铰链门，所述铰链门的一侧固定设置有把手。
相应地，提供一种空气弹簧老化试验装置的工作方法，包括以下步骤：
S1.打开铰链门3，将待试验的空气弹簧放置在振动筒11之中；
S2.振动筒11的一侧设有开合门10，先要打开开合门10，通过振动筒11内部的两个气缸9以及固定推板8可以将空气弹簧进行固定，气缸9能够对空气弹簧进行固定，便于后期的震动效果；
S3.通过电机2带动偏心轮15以及与偏心轮15连接的运动块17对振动筒11进行一定的震动，随着偏心轮15的转动，与其连接的连接柱16进行转动，对运动块17实现翻转；
S4.其中运动块17的中部贯穿有一根连接螺栓，但是链接螺栓没有锁紧，在运动块17的一端通过连接杆20能够与振动筒11相连，以此来模拟空气弹簧在车辆行驶途中的震动效果；
S5.试验一定时间后，将振动筒11内部的两个气缸9进行收缩，将空气弹簧取下，放置于密封检测箱体7之中进行密封检测，密封检测箱体7之中具有一个气体泄漏感应器，当空气弹簧有气体泄漏时即可试验处空气弹簧的老化程度以及抗震程度。
本发明的有益效果是：该种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，通过电机带动偏心轮以及与偏心轮连接的运动块对振动筒进行震动，以此来模拟空气弹簧在车辆行驶途中的震动效果，试验一定时间后，可将振动筒内部的两个气缸进行收缩，将空气弹簧取下，放置于密封检测箱体之中进行密封检测，密封检测箱体之中具有一个气体泄漏感应器，当空气弹簧有气体泄漏时即可试验处空气弹簧的老化程度以及抗震程度如何，该种发明可实现对空气弹簧的反复试验以及空气弹簧的密封性能。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明一种空气弹簧老化试验装置的主体结构立体图；
图2是本发明一种空气弹簧老化试验装置的检测箱体内部结构立体图；
图3是本发明一种空气弹簧老化试验装置的振动筒与电机连接结构立体图；
图4是本发明一种空气弹簧老化试验装置的振动筒内部剖面图。
图中：1、检测箱体；2、电机；3、铰链门；4、把手；5、控制台；6、隔板；7、密封检测箱体；8、固定推板；9、气缸；10、开合门；11、振动筒；12、第二固定板；13、连接块；14、转动杆；15、偏心轮；16、连接柱；17、运动块；18、第一固定板；19、安装块；20、连接杆；21、套筒；22、安装板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-4所示，本发明一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，包括检测箱体1、电机2、振动筒11以及密封检测箱体7，检测箱体1的一侧固定有电机2，电机2的输出端贯穿检测箱体1的内壁转动连接有转动杆14，转动杆14的一端固定连接有偏心轮15，偏心轮15的一侧固定安装有连接柱16，连接柱16的一端固定安装有运动块17，运动块17的外部活动套接有安装块19，安装块19的一端固定安装有连接杆20，安装块19的另一端通过连接杆20固定安装有第一固定板18，连接杆20的一端固定安装有套筒21，套筒21的一端固定连接有安装板22，安装板22的一端与振动筒11的一端相互固定，振动筒11位于检测箱体1的内部一侧，检测箱体1的内部另一侧固定安装有密封检测箱体7，方便后期对空气弹簧进行密封试验检测。
其中，密封检测箱体7的正面一侧固定安装有控制台5，密封检测箱体7的内部固定安装有气体泄漏感应器，且气体泄漏感应器与控制台5相互电性连接，如果空气弹簧出现了泄漏的问题，可通过气体泄漏感应器进行对泄漏感应。
其中，安装板22的一侧固定安装有两个连接块13，两个连接块13的中部均设有圆形套管，且安装板22的中部与套筒21相互卡合，连接更加的温度，能够随着偏心轮15的震动将其实现震动效果。
其中，振动筒11的两端均固定安装有第二固定板12，两块第二固定板12分别位于检测箱体1的内壁一侧与隔板6的相对侧，使其通过第二固定板12将振动筒11进行安装有检测箱体1的内部。
其中，第二固定板12的中部固定设置有两根连接支撑管，连接支撑管均贯穿连接块13，连接块13与振动筒11之间连接更加的稳定，保证震动的途中不会掉落。
其中，振动筒11的一侧固定安装有开合门10，开合门10的内壁设有消音棉，振动筒11的内部两侧均相对安装有气缸9，气缸9能够对空气弹簧进行固定，便于后期的震动效果。
其中，两个气缸9的输出端固定安装有固定推板8，两个固定推板8的材质均为橡胶，且固定推板8的表面上设有锁紧装置，可对空气弹簧进行锁紧，从而在震动的途中不会掉落，具有一定的安全性。
其中，检测箱体1的正面铰链连接有铰链门3，铰链门3的一侧固定设置有把手4，通过把手4可以将空气弹簧放置于振动筒11的内部进行震动试验。
一种空气弹簧老化试验装置的工作方法：打开铰链门3，将待试验的空气弹簧放置在振动筒11之中，振动筒11的一侧设有开合门10，先要打开开合门10，通过振动筒11内部的两个气缸9以及固定推板8可以将空气弹簧进行固定，气缸9能够对空气弹簧进行固定，便于后期的震动效果。通过电机2带动偏心轮15以及与偏心轮15连接的运动块17对振动筒11进行一定的震动，随着偏心轮15的转动，与其连接的连接柱16进行转动，可以对运动块17实现翻转。其中运动块17的中部贯穿有一根连接螺栓，但是链接螺栓没有锁紧，在运动块17的一端通过连接杆20能够与振动筒11相连，以此来模拟空气弹簧在车辆行驶途中的震动效果。试验一定时间后，可将振动筒11内部的两个气缸9进行收缩，将空气弹簧取下，放置于密封检测箱体7之中进行密封检测，密封检测箱体7之中具有一个气体泄漏感应器，当空气弹簧有气体泄漏时即可试验处空气弹簧的老化程度以及抗震程度如何，该种发明可实现对空气弹簧的反复试验以及空气弹簧的密封性能。
最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，包括检测箱体(1)、电机(2)、振动筒(11)以及密封检测箱体(7)，其特征在于，所述检测箱体(1)的一侧固定有电机(2)，所述电机(2)的输出端贯穿检测箱体(1)的内壁转动连接有转动杆(14)，所述转动杆(14)的一端固定连接有偏心轮(15)，所述偏心轮(15)的一侧固定安装有连接柱(16)，所述连接柱(16)的一端固定安装有运动块(17)，所述运动块(17)的外部活动套接有安装块(19)，所述安装块(19)的一端固定安装有连接杆(20)，所述安装块(19)的另一端通过连接杆(20)固定安装有第一固定板(18)，所述连接杆(20)的一端固定安装有套筒(21)，所述套筒(21)的一端固定连接有安装板(22)，所述安装板(22)的一端与振动筒(11)的一端相互固定，所述振动筒(11)位于检测箱体(1)的内部一侧，所述检测箱体(1)的内部另一侧固定安装有密封检测箱体(7)。
2.根据权利要求1所述的一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，其特征在于，所述密封检测箱体(7)的正面一侧固定安装有控制台(5)，所述密封检测箱体(7)的内部固定安装有气体泄漏感应器，且气体泄漏感应器与控制台(5)相互电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，其特征在于，所述安装板(22)的一侧固定安装有两个连接块(13)，两个所述连接块(13)的中部均设有圆形套管，且所述安装板(22)的中部与套筒(21)相互卡合。
4.根据权利要求1所述的一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，其特征在于，所述振动筒(11)的两端均固定安装有第二固定板(12)，两块所述第二固定板(12)分别位于检测箱体(1)的内壁一侧与隔板(6)的相对侧。
5.根据权利要求4所述的一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，其特征在于，所述第二固定板(12)的中部固定设置有两根连接支撑管，连接支撑管均贯穿连接块(13)。
6.根据权利要求1所述的一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，其特征在于，所述振动筒(11)的一侧固定安装有开合门(10)，所述开合门(10)的内壁设有消音棉，所述振动筒(11)的内部两侧均相对安装有气缸(9)。
7.根据权利要求6所述的一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，其特征在于，两个所述气缸(9)的输出端固定安装有固定推板(8)，两个所述固定推板(8)的材质均为橡胶，且所述固定推板(8)的表面上设有锁紧装置。
8.根据权利要求1所述的一种空气弹簧老化试验装置及其工作方法，其特征在于，所述检测箱体(1)的正面铰链连接有铰链门(3)，所述铰链门(3)的一侧固定设置有把手(4)。
9.一种空气弹簧老化试验装置的工作方法，包括以下步骤：
S1.打开铰链门(3)，将待试验的空气弹簧放置在振动筒(11)之中；
S2.振动筒(11)的一侧设有开合门(10)，先要打开开合门(10)，通过振动筒(11)内部的两个气缸(9)以及固定推板(8)可以将空气弹簧进行固定，气缸(9)能够对空气弹簧进行固定，便于后期的震动效果；
S3.通过电机(2)带动偏心轮(15)以及与偏心轮(15)连接的运动块(17)对振动筒(11)进行一定的震动，随着偏心轮(15)的转动，与其连接的连接柱(16)进行转动，对运动块(17)实现翻转；
S4.其中运动块(17)的中部贯穿有一根连接螺栓，但是链接螺栓没有锁紧，在运动块(17)的一端通过连接杆(20)能够与振动筒(11)相连，以此来模拟空气弹簧在车辆行驶途中的震动效果；
S5.试验一定时间后，将振动筒(11)内部的两个气缸(9)进行收缩，将空气弹簧取下，放置于密封检测箱体(7)之中进行密封检测，密封检测箱体(7)之中具有一个气体泄漏感应器，当空气弹簧有气体泄漏时即可试验处空气弹簧的老化程度以及抗震程度。
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