CN112797236A - 一种新型组合式取气接头 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新型组合式快插取气接头，包括快插主体与取气接头主体，所述取气接头主体包括取气接头、取气导杆、O型密封圈、弹簧、Y型密封圈、垫片；所述取气接头采用树脂或工程塑料，其结构内部依次有小导向孔、内锥面、大导向孔，其结构外部依次有外螺纹、第一环形槽、导向柱、外锥面、第二环形槽，所述第二环形槽套装Y型密封圈，所述取气导杆装置在取气接头内部，其上端套有O型密封圈，下端装置有弹簧，所述弹簧下端装置有垫片，所述快插主体与取气接头主体通过冷压装连接，冷压装后快插主体内壁上的挂台镶入取气接头第一环形槽中，与现有技术相比，本发明涉及的一种新型组合式取气接头，具有耐压强度高、取气效果好、密封性优良、连接牢固、可靠性高，适宜不同环境下不同工况等特点。

Description

一种新型组合式取气接头

技术领域

本发明属于连接组件技术领域，提供了一种带取气接头的快速管接头，特别涉及一种新型组合式取气接头。

背景技术

近年来，随着相关法规的修订完善，取气接头在汽车底盘制动系统中得到了广泛普及和应用，但目前使用的取气接头普遍采用分体式设计，使用时不能直接与汽车底盘制动系统中的尼龙管路连接，造成了很多不便，同时随着尼龙管在汽车底盘制动系统中的全面使用，起到连接转换尼龙管作用的快插接头也得到了广泛应用，取气接头与快插接头不相匹配的情况时有发生，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型组合式取气接头，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种新型组合式取气接头，以解决现有取气接头与汽车底盘制动管路连接不便的问题。

本发明一种新型组合式取气接头的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新型组合式快插取气接头，包括快插主体（1）与取气接头主体（2），所述取气接头主体（2）包括取气接头（21）、取气导杆（22）、O型密封圈（23）、弹簧（24）、Y型密封圈（25）、垫片（26）；所述取气接头（21）采用树脂或工程塑料，其结构内部依次有小导向孔（211）、内锥面（212）、大导向孔（213），其结构外部依次有外螺纹（214）、第一环形槽（215）、导向柱（216）、外锥面（217）、第二环形槽（218），所述第二环形槽（218）套装Y型密封圈（25）；所述取气导杆（22）装置在取气接头内部，其上端套有O型密封圈（23），下端装置有弹簧（24），所述弹簧下端装置有垫片（26），所述快插主体（1）与取气接头主体（2）通过冷压装连接，冷压装后快插主体内壁上的挂台镶入取气接头第一环形槽（215）中。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

该新型组合式快插取气接头通过快插主体（1）与取气接头主体（2）的装配组合，集成了取气、尼龙管快速插拔等连接功能，杜绝了取气接头与快插接头不相匹配，不能快速连接尼龙管的情况，解决了现有取气接头与汽车底盘制动管路连接不便的问题，极大优化了尼龙管路的装配。

附图说明

图1为一种新型组合式取气接头的结构剖视图；

图2为一种新型组合式取气接头的取气接头的结构主视图；

图3为一种新型组合式取气接头的取气导杆的结构主视图；

图4为一种新型组合式取气接头的使用状态图（偏三通）；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“镶入”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本发明提供一种新型组合式取气接头，一种新型组合式快插取气接头，包括快插主体（1）与取气接头主体（2），所述取气接头主体（2）包括取气接头（21）、取气导杆（22）、O型密封圈（23）、弹簧（24）、Y型密封圈（25）、垫片（26）；所述取气接头（21）采用树脂或工程塑料，其结构内部依次有小导向孔（211）、内锥面（212）、大导向孔（213），其结构外部依次有外螺纹（214）、第一环形槽（215）、导向柱（216）、外锥面（217）、第二环形槽（218），所述第二环形槽（218）套装Y型密封圈（25）；所述取气导杆（22）装置在取气接头内部，其上端套有O型密封圈（23），下端装置有弹簧（24），所述弹簧下端装置有垫片（26），所述快插主体（1）与取气接头主体（2）通过冷压装连接，冷压装后快插主体内壁上的挂台镶入取气接头第一环形槽（215）中。

在使用时将尼龙管插入到快插主体（1）中，可实现尼龙管路的快速连接，将取气装置旋入取气接头主体（2），可实现取气功能。

该新型组合式快插取气接头通过快插主体（1）与取气接头主体（2）的装配组合，集成了取气、尼龙管快速插拔等连接功能，杜绝了取气接头与快插接头不相匹配，不能快速连接尼龙管的情况，解决了现有取气接头与汽车底盘制动管路连接不便的问题，极大优化了尼龙管路的装配。

以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种新型组合式取气接头包括快插主体（1）与取气接头主体（2）。

2.如权利要求1所述一种新型组合式取气接头，其特征在于：所述取气接头主体（2）包括取气接头（21）、取气导杆（22）、O型密封圈（23）、弹簧（24）、Y型密封圈（25）、垫片（26）。

3.如权利要求1所述一种新型组合式取气接头，其特征在于：所述取气接头（21）其结构内部依次有小导向孔（211）、内锥面（212）、大导向孔（213），其结构外部依次有外螺纹（214）、第一环形槽（215）、导向柱（216）、外锥面（217）、第二环形槽（218）。

4.如权利要求1所述一种新型组合式取气接头，其特征在于：所述取气导杆（22）其结构外部依次有出气孔（221）、环形槽（222）气流道（223）、底部台阶（224）、其结构内部有气流孔（225）。

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