CN112796783B - 一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，通过液压支撑系统给待拆除管片施加合适径向荷载，并依次拆除管片，能够按期、保质、安全、快速地完成了复杂工况下的地铁暗挖通道施作过程中拆除既有盾构管片施工的工作。

Description

一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法
技术领域
本发明为一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，属于隧道施工技术领域。
背景技术
地下轨道交通设计中，通常要设置暗挖通道及车站，暗挖通道和车站通常用于隧道的修缮、维护及通风，发生紧急情况时用于避险以及集水和排水等。新建地铁车站和暗挖通道通常在盾构隧洞管片拼装结束后施作，开挖面临拆除部分既有盾构管片的工序，暗挖通道施工过程中如何拆除既有管片是一项具有相当难度和挑战的问题。
因此，需要提出一种能够按期、保质、安全、快速地完成了复杂工况下的地铁暗挖通道施作过程中拆除既有盾构管片施工方法。
发明内容
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，包括以下步骤：
步骤1，施工准备：
对机具进行检修，准备好管片吊运机械，管片吊装螺栓原材、机械连接构件取样试验合格备用。
步骤2，开挖竖井施工方法：
暗挖通道上两层导洞开挖完成后，施做二衬结构，中板在竖井位置处预留洞口并施工圈梁作为竖井锁口圈梁。
在上两层导洞主体结构施工完成后，破除竖井范围内的临时仰拱，采用倒挂井壁法向下开挖，先施工2号竖井、后施工1号竖井。1号竖井开挖尺寸长6.1m，宽11.295m，深8.83m，2号竖井开挖尺寸长3.295m，宽11.295m，深8.63m，另1号竖井中废水泵房开挖尺寸长6.095m，宽7.895m，深3.15m。1号竖井、2号竖井分别位于暗挖通道内左右线盾构隧道旁，这样能够优化管片拆除施工顺序缩短工期。
竖井井身施工主要包括竖井土方开挖、支护施工等工序。
优选的，1号、2号竖井采用格栅拱架与工字钢结合的初支结构，每个竖井分为3个小竖井同时开挖，且中隔壁不进行喷锚，具体工序如下：
优选的，1号竖井中隔壁支撑为工字钢，具体为I22a工字钢；施工过程中竖向隔一榀架设一榀，工字钢提供横向支撑力；竖井两端头转角部位工字钢斜撑跟中隔壁架设步距保持一致，取消中间竖井的斜撑，以保证土方开挖及运输的工作作业面。
优选的，2号竖井中隔壁支撑为I22a工字钢，前4m深度范围内竖向隔一榀架设一榀，后4m深度范围内逐榀架设。
优选的，为保证土方横向运输的作业面，竖井中隔壁工字钢随开挖进度滞后2榀架设，即与开挖面始终保持1.5m～2m的高度。
步骤3，注浆加固：
在隧道贯通后风道施工前，管片拆除段自隧道内利用加强型管片注浆孔进行加固注浆。
优选的，径向注浆长度为3m，每环管片上部打设7个注浆孔、下部打设4处注浆孔，奇数环和偶数环选取不同的注浆点，以确保每环注浆孔在同一面内，浆液采用单液水泥浆，注浆工艺同超前支护施工。
优选的，还包括临时竖井内辅助注浆加固；拆除管片段两端相邻隧道周边土体需在管片拆除前进行注浆加固，靠近横向导洞处自导洞下层初支内打设注浆孔进行加固，水平间距1m，竖向间距1m，呈梅花形布置，打设长度3.6m；靠近竖井处，在竖井施做初支时水平打设注浆孔进行加固，水平间距1m，竖向间距1m，呈梅花形布置，打设长度4.5m。
优选的，浆液采用单液水泥浆，注浆工艺同超前支护施工，确保浆液半径扩散范围达到50cm。
步骤4，风道两侧架设钢环：
暗挖风道施工前，在区间隧道内风道两侧各2环范围内管片架设外径同管片内径紧贴的工25b钢环，并进行拉筋连接。
优选的，钢环由圆弧状小块拼装而成，节点处内侧放置木楔子或混凝土块，采用M5.8级φ24螺栓旋转顶紧；钢环设置两道工40b双拼工字钢竖向支撑，间距2000mm；设置三道工25b双拼工字钢横向支撑，第一道距顶部1300mm；在各钢环上下左右十字中心处设置四道工25b通长型钢进行拉紧；钢支撑之间通过焊接连接，焊缝高度不小于8mm。
步骤5，吊装设备进场、验收合格，吊装设备就位。
步骤6，管片拆除准备工作：
其中，步骤6.1，包括隧道内管片运输工作平台搭设，优选的在隧道临时钢环处用走道板和方木搭设管片运输工作平台，以便于管片拆除后需从隧道内运出地面。
步骤6.2，包括管片吊装平台搭设，优选的在中板出渣口用I32a型钢搭设管片吊装平台、手拉葫芦；
步骤6.3，架设钢支撑，即钢环支撑：
在待拆除管片位置拼装移动式钢环，通过管片钢支撑结构(4)中的液压支撑系统对待拆除管片进行支撑，具体为液压支撑系统中具有呈放射状对称分布的千斤顶(3)，通过所述千斤(3)顶抵压待拆除管片实现支撑；通过调节液压千斤顶(3)，给待拆除管片施加合适径向荷载。
所述千斤顶(3)前期可以为拆除连接螺栓的管片提供支撑应力，后期在拆除管片时独立工作的千斤顶(3)不仅可以通过卸载收液压杆为要拆除的管片提供作业空间，而且可以为待拆除的管片提供持续的支撑应力，保证拆除环的待拆除管片的整体稳定性。
步骤7，拆除管片：
步骤7.1，左线管线拆除，将管片运出地面；
步骤7.2，挂网喷浆，施作左线管片范围内结构；
步骤7.3，右线管线拆除，将管片运出地面；
步骤7.4，挂网喷浆，施作右线管片范围内结构；
其中，拆除左线、右线管片的方法相同，具体如下所述：
如图4所示，拆除管片的顺序为：先拆除中间处管片①，然后拆除中间管片左侧的管片②，再拆除中间管片右边的管片③，以此类推，对称向两侧逐环拆除。
拆除每环管片前需在此管片上架设钢支撑，管片拆除完成，将钢支撑移至下一环预拆除管片；待左线管片拆除完成后再按照此方法拆除右线管片。
管片根据位置可划分为上部的管片、下部的管片。
对于位于上部的管片，拆除步骤如下：
(1)移动式钢支撑就位，施加支撑应力：将加工好的移动式钢支撑运入隧道内，并在待拆除的拱顶管片内安装就位；通过调节移动式钢支撑上的液压千斤顶，给待拆除管片施加合适的径向荷载。
(2)拱顶管片拆除：先把拱顶位置管片的注浆孔打穿，将吊装用的特制螺栓安装在待拆除管片的注浆孔上，并将该螺栓装在手拉葫芦的吊绳上，用水钻或绳锯机将拱顶管片进行切割，在管片①靠近管片②的边缘处打一圈环向水钻，卸除管片纵向顶力，使得移动式钢支撑顶部千斤顶逐渐卸载，缓慢将手拉葫芦的吊绳拉紧，使手拉葫芦吊绳处于拉直但楔形管片不受拉力状态，直至将拱顶管片吊运至隧道仰拱。
(3)纵向连接螺栓拆除：采用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓，从而顶出管片之间的纵向连接螺栓。
(4)在管片分块螺栓孔中安装特制吊装螺栓；
(5)上部剩余管片拆除：卸除两侧环向连接螺母，采用与纵向连接螺栓拆除的方法取出管片中部以上环向连接螺栓，将特制吊装螺栓挂在葫芦吊绳上。
(6)移动钢支撑上部逐渐卸载，手拉葫芦吊绳逐渐拉紧，将上部管片吊至隧道内。
其中，卸载方式为：4个底座倾斜式液压千斤顶同时卸载，然后2个中部直立式千斤顶同时卸载30％°～50％，然后底部直立式液压千斤顶卸载，使得车轮着地，最后2个中部直立式千斤顶同时全部卸载。
下部的管片拆除步骤：
(1)纵向连接螺栓拆除：采用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓，从而顶出纵向连接螺栓。
(2)环向连接螺栓拆除：卸除剩余环向连接螺母，采用与第一步相同方法取出环向连接螺栓。
(3)下部剩余管片拆除：将下部剩余管片用水钻或绳锯机切成小块，用挖机将分割破碎的管片清走。
如此，实现将管片全部拆除完毕。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
能够按期、保质、安全、快速地完成了复杂工况下的地铁暗挖通道施作过程中拆除既有盾构管片施工的工作。
稳定性：针对盾构管片所处地层土质不良采取隧道内注浆加固措施，避免管片拆除过程中地层产生较大位移对其他构筑物产生不良影响。
安全性：本工程暗挖风道施工前，在区间隧道内、风道两侧各2环管片架设钢环，钢环间型钢拉紧，在待拆除管片上架设移动式钢支撑，确保管片拆除施工的安全；
快速性：在暗挖通道内、左右线盾构隧道旁各开设一个竖井，然后进行管片拆除，管片拆除后迅速施作已破除管片范围内底板防水层、绑扎钢筋、架设脚手架，支模浇筑底板二衬结构，加快了施工进度，提高了施工质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为盾构隧道暗挖通道管片拆除工艺流程图。
图2为管片分块拆除流程图。
图3为管片吊装示意图。
图4为管片拆除顺序图。
图中：1-工字梁吊钢；2-手拉葫芦吊绳；3-千斤顶；4-管片钢支撑结构；5-管片。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图对本发明具体说明：
一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，包括以下步骤：
步骤1，施工准备：
对机具进行检修，准备好管片吊运机械，管片吊装螺栓原材、机械连接构件取样试验合格备用。
步骤2，开挖竖井施工方法：
暗挖通道上两层导洞开挖完成后，施做二衬结构，中板在竖井位置处预留洞口并施工圈梁作为竖井锁口圈梁。
在上两层导洞主体结构施工完成后，破除竖井范围内的临时仰拱，采用倒挂井壁法向下开挖，先施工2号竖井、后施工1号竖井。1号竖井开挖尺寸长6.1m，宽11.295m，深8.83m，2号竖井开挖尺寸长3.295m，宽11.295m，深8.63m，另1号竖井中废水泵房开挖尺寸长6.095m，宽7.895m，深3.15m。1号竖井、2号竖井分别位于暗挖通道内左右线盾构隧道旁，这样能够优化管片拆除施工顺序缩短工期。
竖井井身施工主要包括竖井土方开挖、支护施工等工序。
优选的，1号、2号竖井采用格栅拱架与工字钢结合的初支结构，每个竖井分为3个小竖井同时开挖，且中隔壁不进行喷锚，具体工序如下：
优选的，1号竖井中隔壁支撑为工字钢，具体为I22a工字钢；施工过程中竖向隔一榀架设一榀，工字钢提供横向支撑力；竖井两端头转角部位工字钢斜撑跟中隔壁架设步距保持一致，取消中间竖井的斜撑，以保证土方开挖及运输的工作作业面。
优选的，2号竖井中隔壁支撑为I22a工字钢，前4m深度范围内竖向隔一榀架设一榀，后4m深度范围内逐榀架设。
优选的，为保证土方横向运输的作业面，竖井中隔壁工字钢随开挖进度滞后2榀架设，即与开挖面始终保持1.5m～2m的高度。
步骤3，注浆加固：
在隧道贯通后风道施工前，管片拆除段自隧道内利用加强型管片注浆孔进行加固注浆。
优选的，径向注浆长度为3m，每环管片上部打设7个注浆孔、下部打设4处注浆孔，奇数环和偶数环选取不同的注浆点，以确保每环注浆孔在同一面内，浆液采用单液水泥浆，注浆工艺同超前支护施工。
优选的，还包括临时竖井内辅助注浆加固；拆除管片段两端相邻隧道周边土体需在管片拆除前进行注浆加固，靠近横向导洞处自导洞下层初支内打设注浆孔进行加固，水平间距1m，竖向间距1m，呈梅花形布置，打设长度3.6m；靠近竖井处，在竖井施做初支时水平打设注浆孔进行加固，水平间距1m，竖向间距1m，呈梅花形布置，打设长度4.5m。
优选的，浆液采用单液水泥浆，注浆工艺同超前支护施工，确保浆液半径扩散范围达到50cm。
步骤4，风道两侧架设钢环：
暗挖风道施工前，在区间隧道内风道两侧各2环范围内管片架设外径同管片内径紧贴的工25b钢环，并进行拉筋连接。
优选的，钢环由圆弧状小块拼装而成，节点处内侧放置木楔子或混凝土块，采用M5.8级φ24螺栓旋转顶紧；钢环设置两道工40b双拼工字钢竖向支撑，间距2000mm；设置三道工25b双拼工字钢横向支撑，第一道距顶部1300mm；在各钢环上下左右十字中心处设置四道工25b通长型钢进行拉紧；钢支撑之间通过焊接连接，焊缝高度不小于8mm。
步骤5，吊装设备进场、验收合格，吊装设备就位。
步骤6，管片拆除准备工作：
其中，步骤6.1，包括隧道内管片运输工作平台搭设，优选的在隧道临时钢环处用走道板和方木搭设管片运输工作平台，以便于管片拆除后需从隧道内运出地面。
步骤6.2，包括管片吊装平台搭设，优选的在中板出渣口用I32a型钢搭设管片吊装平台、手拉葫芦；
步骤6.3，架设钢支撑，即钢环支撑：
在待拆除管片位置拼装移动式钢环，通过管片钢支撑结构(4)中的液压支撑系统对待拆除管片进行支撑，具体为液压支撑系统中具有呈放射状对称分布的千斤顶(3)，通过所述千斤(3)顶抵压待拆除管片实现支撑；通过调节液压千斤顶3，给待拆除管片施加合适径向荷载。
所述千斤顶(3)前期可以为拆除连接螺栓的管片提供支撑应力，后期在拆除管片时独立工作的千斤顶(3)不仅可以通过卸载收液压杆为要拆除的管片提供作业空间，而且可以为待拆除的管片提供持续的支撑应力，保证拆除环的待拆除管片的整体稳定性。
步骤7，拆除管片：
步骤7.1，左线管线拆除，将管片运出地面；
步骤7.2，挂网喷浆，施作左线管片范围内结构；
步骤7.3，右线管线拆除，将管片运出地面；
步骤7.4，挂网喷浆，施作右线管片范围内结构；
其中，拆除左线、右线管片的方法相同，具体如下所述：
如图4所示，拆除管片的顺序为：先拆除中间处管片①，然后拆除中间管片左侧的管片②，再拆除中间管片右边的管片③，以此类推，对称向两侧逐环拆除。
拆除每环管片前需在此管片上架设钢支撑，管片拆除完成，将钢支撑移至下一环预拆除管片；待左线管片拆除完成后再按照此方法拆除右线管片。
管片根据位置可划分为上部的管片、下部的管片。
对于位于上部的管片，拆除步骤如下：
(1)移动式钢支撑就位，施加支撑应力：将加工好的移动式钢支撑运入隧道内，并在待拆除的拱顶管片内安装就位；通过调节移动式钢支撑上的液压千斤顶，给待拆除管片施加合适的径向荷载。
(2)拱顶管片拆除：先把拱顶位置管片的注浆孔打穿，将吊装用的特制螺栓安装在待拆除管片的注浆孔上，并将该螺栓装在手拉葫芦的吊绳上，用水钻或绳锯机将拱顶管片进行切割，在管片①靠近管片②的边缘处打一圈环向水钻，卸除管片纵向顶力，使得移动式钢支撑顶部千斤顶逐渐卸载，缓慢将手拉葫芦的吊绳拉紧，使手拉葫芦吊绳处于拉直但楔形管片不受拉力状态，直至将拱顶管片吊运至隧道仰拱。
(3)纵向连接螺栓拆除：采用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓，从而顶出管片之间的纵向连接螺栓。
(4)在管片分块螺栓孔中安装特制吊装螺栓；
(5)上部剩余管片拆除：卸除两侧环向连接螺母，采用与纵向连接螺栓拆除的方法取出管片中部以上环向连接螺栓，将特制吊装螺栓挂在葫芦吊绳上。
(6)移动钢支撑上部逐渐卸载，手拉葫芦吊绳逐渐拉紧，将上部管片吊至隧道内。
其中，卸载方式为：4个底座倾斜式液压千斤顶同时卸载，然后2个中部直立式千斤顶同时卸载30％°～50％，然后底部直立式液压千斤顶卸载，使得车轮着地，最后2个中部直立式千斤顶同时全部卸载。
下部的管片拆除步骤：
(1)纵向连接螺栓拆除：采用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓，从而顶出纵向连接螺栓。
(2)环向连接螺栓拆除：卸除剩余环向连接螺母，采用与第一步相同方法取出环向连接螺栓。
(3)下部剩余管片拆除：将下部剩余管片用水钻或绳锯机切成小块，用挖机将分割破碎的管片清走。
如此，实现将管片全部拆除完毕。
其中，对于混凝土质量保证措施包括：
(1)喷射混凝土施工要分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，应先填平；
(2)分段喷射混凝土施工时，上次喷混凝土要预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土；
(3)分层喷射混凝土施工时，水平方向(边墙)喷射厚度70-100mm，向上(拱顶)喷射厚度50-60mm，并保持喷层厚度均匀。第二次复喷达到设计喷锚厚度使钢格栅全部覆盖，且表面平顺无明显凹凸，并符合设计轮廓线；
(4)分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行；若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量；
(5)喷射中如发现混凝土表面干燥松散、下坠滑移或拉裂时，必须及时清除进行补喷；
(6)竖井喷射混凝土应与开挖交叉进行，喷射区高度宜与开挖高度相同，喷射应分层，从内到外依次进行。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，其特征在于：
步骤1，施工准备：
对机具进行检修，准备好管片吊运机械，管片吊装螺栓原材、机械连接构件取样试验合格备用；
步骤2，开挖竖井；
步骤3，注浆加固；
步骤4，风道两侧架设钢环；
步骤5，吊装设备进场、验收合格，吊装设备就位；
步骤6，管片拆除准备工作；
步骤7，拆除管片：步骤7.1，左线管线拆除，将管片运出地面；步骤7.2，挂网喷浆，施作左线管片范围内结构；步骤7.3，右线管线拆除，将管片运出地面；步骤7.4，挂网喷浆，施作右线管片范围内结构；
其中，拆除管片包括拆除左线管片、右线管片；拆除左线、右线管片的方法相同，具体如下所述：
先拆除中间处管片①，然后拆除中间管片左侧的管片②，再拆除中间管片右边的管片③，以此类推，对称向两侧逐环拆除；拆除每环管片前需在此管片上架设钢支撑，管片拆除完成，将钢支撑移至下一环预拆除管片；待左线管片拆除完成后再按照此方法拆除右线管片；
管片根据位置可划分为上部的管片、下部的管片；对于上部的管片、下部的管片拆除步骤有所不同；
其中，对于位于上部的管片，拆除步骤如下：
（1）移动式钢支撑就位，施加支撑应力：将加工好的移动式钢支撑运入隧道内，并在待拆除的拱顶管片内安装就位；通过调节移动式钢支撑上的液压千斤顶，给待拆除管片施加合适的径向荷载；
（2）拱顶管片拆除：先把拱顶位置管片的注浆孔打穿，将吊装用的特制螺栓安装在待拆除管片的注浆孔上，并将该螺栓装在手拉葫芦的吊绳上，用水钻或绳锯机将拱顶管片进行切割，在管片①靠近管片②的边缘处打一圈环向水钻，卸除管片纵向顶力，使得移动式钢支撑顶部千斤顶逐渐卸载，缓慢将手拉葫芦的吊绳拉紧，使手拉葫芦吊绳处于拉直但楔形管片不受拉力状态，直至将拱顶管片吊运至隧道仰拱；
（3）纵向连接螺栓拆除：采用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓，从而顶出管片之间的纵向连接螺栓；
（4）在管片分块螺栓孔中安装特制吊装螺栓；
（5）上部剩余管片拆除：卸除两侧环向连接螺母，采用与纵向连接螺栓拆除的方法取出管片中部以上环向连接螺栓，将特制吊装螺栓挂在葫芦吊绳上；
（6）移动钢支撑上部逐渐卸载，手拉葫芦吊绳逐渐拉紧，将上部管片吊至隧道内；其中，卸载方式为：4个底座倾斜式液压千斤顶同时卸载，然后2个中部直立式千斤顶同时卸载30%～50%，然后底部直立式液压千斤顶卸载，使得车轮着地，最后2个中部直立式千斤顶同时全部卸载；
如此，实现将管片全部拆除完毕。
2.根据权利要求1所述的一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，其特征在于：
步骤2，开挖竖井包括：
暗挖通道上两层导洞开挖完成后，施做二衬结构，中板在竖井位置处预留洞口并施工圈梁作为竖井锁口圈梁；
在上两层导洞主体结构施工完成后，破除竖井范围内的临时仰拱，采用倒挂井壁法向下开挖，先施工2号竖井、后施工1号竖井；1号竖井、2号竖井分别位于暗挖通道内左右线盾构隧道旁，这样能够优化管片拆除施工顺序缩短工期。
3.根据权利要求1所述的一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，其特征在于：
步骤3，注浆加固包括：
在隧道贯通后风道施工前，管片拆除段自隧道内利用加强型管片注浆孔进行加固注浆；
径向注浆长度为3m，每环管片上部打设7个注浆孔、下部打设4处注浆孔，奇数环和偶数环选取不同的注浆点，以确保每环注浆孔在同一面内，浆液采用单液水泥浆，注浆工艺同超前支护施工。
4.根据权利要求1所述的一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，其特征在于：
步骤4，风道两侧架设钢环包括：
暗挖风道施工前，在区间隧道内风道两侧各2环范围内管片架设外径同管片内径紧贴的工25b钢环，并进行拉筋连接；
钢环由圆弧状小块拼装而成，节点处内侧放置木楔子或混凝土块，采用M5.8级φ24螺栓旋转顶紧；钢环设置两道工40b双拼工字钢竖向支撑，间距2000mm；设置三道工25b双拼工字钢横向支撑，第一道距顶部1300mm；在各钢环上下左右十字中心处设置四道工25b通长型钢进行拉紧；钢支撑之间通过焊接连接，焊缝高度不小于8mm。
5.根据权利要求1所述的一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，其特征在于：
步骤6，管片拆除准备工作包括：
步骤6.1，包括隧道内管片运输工作平台搭设，在隧道临时钢环处用走道板和方木搭设管片运输工作平台，以便于管片拆除后需从隧道内运出地面；
步骤6.2，包括管片吊装平台搭设，在中板出渣口用I32a型钢搭设管片吊装平台、手拉葫芦；
步骤6.3，架设钢支撑，即钢环支撑：
在待拆除管片位置拼装移动式钢环，通过管片钢支撑结构（4）中的液压支撑系统对待拆除管片进行支撑，具体为液压支撑系统中具有呈放射状对称分布的千斤顶（3），通过所述千斤顶（3）抵压待拆除管片实现支撑；通过调节千斤顶（3），给待拆除管片施加合适径向荷载。
6.根据权利要求1所述的一种盾构先行通过暗挖隧道内管片拆除施工工法，其特征在于：
下部的管片拆除步骤：
（1）纵向连接螺栓拆除：采用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓，从而顶出纵向连接螺栓；
（2）环向连接螺栓拆除：卸除剩余环向连接螺母，采用与第一步相同方法取出环向连接螺栓；
（3）下部剩余管片拆除：将下部剩余管片用水钻或绳锯机切成小块，用挖机将分割破碎的管片清走。
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