CN112793652A - 童车车架 - Google Patents

Abstract

本申请提供了童车车架，包括底框架、上框架、第一锁定机构和座位。底框架前端设有前轮组，后端设有后轮组；上框架下侧与底框架一侧枢接，上框架上侧设有一段斜向朝底框架另一侧延伸的延伸段以及设有斜向后延伸的推把部，上框架具有与底框架呈一夹角的展开状态以及具有朝底框架靠拢的收折状态；第一锁定机构设于底框架与上框架之间，用于使上框架保持于展开状态，座位设于上框架上；上框架下端处设有踩踏部，通过踩踏所述踩踏部使上框架能相对底框架枢转以使上框架自收折状态转动至展开状态。本申请中，可用脚踩踏上框架下端的踩踏部，并以上框架与底框架之间的枢接点为支点，利用杠杆原理将上框架展开，使用者不需要弯腰即可展车，方便使用。

Description

童车车架

【技术领域】

本申请涉及婴童用品领域，尤其涉及一种童车车架。

【背景技术】

目前L形的童车车架中，一般包括呈L形设置的上车架和下车架，上车架与下车架的转动枢接点大多接近在上车架的底端，导致转动枢接点上方上车架的力臂较长，因此为了使上车架能稳定展开，一般需要在车架上设置支撑杆来支撑上车架，这种结构设置会影响车架的结构简洁度。

【发明内容】

为了进一步简化产品的结构，本申请提供了一种童车车架。

本申请由以下技术方案实现的：

童车车架，包括：

底框架，其前端设有前轮组，后端设有后轮组；

上框架，其下侧与所述底框架一侧枢接，所述上框架上侧设有至少一段斜向朝所述底框架另一侧延伸的延伸段以及设有斜向后延伸的推把部，所述上框架具有与底框架呈一夹角的展开状态以及具有朝所述底框架靠拢的收折状态；

第一锁定机构，其设于所述底框架与所述上框架之间，用于使所述上框架保持于展开状态，及

座位，其设于所述上框架上；

所述上框架下端处设有踩踏部，通过踩踏所述踩踏部使所述上框架能相对所述底框架枢转以使所述上框架自收折状态转动至展开状态。

亦即童车车架，包括：

底框架，其前端设有前轮组，后端设有后轮组；

上框架，其下侧与所述底框架一侧枢接，所述上框架上侧设有至少一段斜向朝所述底框架另一侧延伸的延伸段以及设有斜向后延伸的推把部，所述上框架具有与底框架呈一夹角的展开状态以及具有朝所述底框架靠拢的收折状态；

第一锁定机构，其设于所述底框架与所述上框架之间，用于使所述上框架保持于展开状态，及

座位，其设于所述上框架上；

所述上框架上在所述底框架与所述上框架的枢转点与所述上框架下端之间形成间隔段，所述上框架处于展开状态时，所述间隔段与所述底框架部分重叠。

如上所述的童车车架，所述上框架下侧与所述底框架前侧枢接。

如上所述的童车车架，所述上框架下侧与所述底框架后侧枢接。

如上所述的童车车架，所述底框架包括彼此相互枢接的前轮架和后轮架，所述前轮架设有所述前轮组，所述后轮架设有所述后轮组，当所述上框架自展开状态转动至收折状态时，所述前轮架和后轮架能相对枢转以缩短所述前轮组与所述后轮组之间的距离,具体地，所述后轮架能相对所述前轮架枢转，使所述后轮组朝所述前轮组靠近。

如上所述的童车车架，所述上框架与所述后轮架或所述前轮架之间连接有连杆组，当所述上框架自展开状态转动至收折状态时，通过所述连杆组同步连动所述后轮架或所述前轮架枢转，具体地，所述上框架与所述后轮架之间连接有连杆组，当所述上框架自展开状态转动至收折状态时，通过所述连杆组同步连动所述后轮架枢转。

如上所述的童车车架，所述底框架与所述上框架之间设有能使所述上框架保持于收折状态的第二锁定机构。

如上所述的童车车架，所述第二锁定机构包括设于所述底框架与所述上框架两者之一且可移动的收车锁定件，所述底框架与所述上框架两者另一与所述收车锁定件相锁扣。

如上所述的童车车架，还包括用于释放所述第二锁定机构的远端释放机构。

如上所述的童车车架，所述第二锁定机构包括设于所述底框架与所述上框架两者之一且可移动的收车锁定件以及设于所述底框架与所述上框架两者另一的收车锁定槽，所述收车锁定槽包括限位区和导引区，所述限位区能与所述收车锁定件卡接配合，所述收车锁定件透过所述远端释放机构脱离所述限位区，所述收车锁定件能沿所述导引区移动。

如上所述的童车车架，所述远端释放机构设于所述踩踏部上，包括设于所述踩踏部上的可移动释放键。

如上所述的童车车架，所述上框架下端或所述踩踏部与所述底框架和所述上框架之间的枢转点的距离L1小于该枢转点至所述推把部的距离L2。

如上所述的童车车架，所述第一锁定机构位于所述上框架下端或所述踩踏部下方与所述底框架端部之间。

如上所述的童车车架，所述底框架前端设有相对设置的两所述前轮组，所述第一锁定机构设于所述上框架与所述底框架前端之间，并位于两所述前轮组之间，所述上框架设有一对与所述座位可拆卸连接的安装座。

如上所述的童车车架，所述底框架一侧设有斜向朝所述底框架另一侧延伸并与所述上框架相配合的倾斜段。

如上所述的童车车架，所述上框架处于收折状态时，所述上框架下端远离所述底框架。

与现有技术相比，本申请有如下优点：

1、本申请中，可用脚踩踏上框架下端的踩踏部，并以上框架与底框架之间的枢接点为支点，利用杠杆原理将上框架展开，使用者不需要弯腰即可展车，方便使用。

2、本申请中，与现有技术相比，可将上框架与底框架之间的枢接点往上移一定高度，增加两者间的支撑力臂，并通过第一锁定机构的锁定作用，使上框架能够稳定地保持于展开状态，即便取消支撑杆结构设置，也能保持车架展开状态的稳定，进一步增强车架的结构外观简洁度。

3、本申请中，与现有技术相比，可将上框架与底框架之间的枢接点往上移一定高度，从而有足够的空间可在枢接点往下延伸一连杆，并利用该连杆在收车时，连动后轮架往前轮架靠近收车，达到更小的收车体积。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是实施例一童车车架局部剖视图。

图2是图1的侧视图。

图3是实施例一底框架与上框架的分离示意图。

图4是图3的A部放大示意图。

图5是实施例一童车车架收折时第二锁定机构锁定的示意图。

图6是实施例一童车车架收折时第二锁定机构解锁的示意图。

图7是图2的B部放大示意图。

图8是实施例一童车车架收折时的侧视图。

图9是实施例一童车车架收折时的立体图。

图10是实施例一童车车架展开或收折过程的侧视图一。

图11是实施例一童车车架展开或收折过程的侧视图二。

图12是实施例一童车车架展开时的侧视图。

图13是实施例二童车车架展开时的示意图。

图14是实施例二童车车架展开或收折过程中的示意图一。

图15是实施例二童车车架展开或收折过程中的示意图二。

图16是实施例二童车车架展开或收折过程中的示意图三。

图17是实施例二童车车架展开或收折过程中的示意图四。

图18是实施例二童车车架收折时的示意图。

【具体实施方式】

为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

当本申请实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。

实施例一：如图1和图2所示的童车车架，包括底框架1、上框架2、第一锁定机构3和座位(图中未显示)。

所述底框架1前端设有前轮组11，后端设有后轮组12。所述上框架2下侧与所述底框架1前侧枢接，所述上框架2上侧设有至少一段斜向朝所述底框架1后侧延伸的延伸段23以及设有斜向后延伸的推把部21，所述上框架2具有与底框架1呈一夹角的展开状态以及具有朝所述底框架1靠拢的收折状态。所述第一锁定机构3设于所述底框架1与所述上框架2之间，用于使所述上框架2保持于展开状态。所述座位设于所述上框架2上。所述上框架2下端处设有踩踏部22，通过踩踏所述踩踏部22使所述上框架2能相对所述底框架1枢转以使所述上框架2自收折状态转动至展开状态。本实施例中，可用脚踩踏上框架下端的踩踏部，并以上框架与底框架之间的枢接点为支点，利用杠杆原理将上框架展开，使用者不需要弯腰即可展车，方便使用。再者，本实施例中，可将上框架与底框架之间的枢接点往上移一定高度，以使所述上框架2上在所述底框架1与所述上框架2的枢转点与所述上框架2下端之间形成间隔段24，所述上框架2处于展开状态时，所述间隔段24与所述底框架1部分重叠，且所述底框架1前侧设有斜向朝所述底框架1后侧延伸并与所述上框架2倾斜角度相配合的倾斜段15，使得所述上框架2处于展开状态时，进一步增大所述底框架1与所述上框架2两者的重叠部分，从而增加底框架1与所述上框架2两者间的支撑力臂，同时通过第一锁定机构的锁定作用，使上框架能够稳定地保持于展开状态，即便取消常用的支撑杆结构设置(如专利号CN201620881847.X车架中的杆件106)，也能保持车架展开状态的稳定，进一步增强车架的结构外观简洁度。具体地，为了进一步优化车架的结构，第一锁定机构3设于所述上框架2底端，而为了方便上框架与所述底框架的相对枢转，所述上框架与所述底框架的枢接点位于第一锁定机构3上方。

为了能进一步缩小车架的收车体积，所述底框架1包括彼此相互枢接的前轮架13和后轮架14，所述前轮架13设有所述前轮组11，所述后轮架14设有所述后轮组12，当所述上框架2自展开状态转动至收折状态时，所述前轮架13和后轮架14能相对枢转以缩短所述前轮组11与所述后轮组12之间的距离，具体地，所述后轮架14能相对所述前轮架13枢转，使所述后轮组12朝所述前轮组11靠近。更具体地，所述上框架2与所述后轮架14或所述前轮架13之间连接有连杆组4，如连杆组4设于上框架2与所述后轮架14之间，当所述上框架2自展开状态转动至收折状态时，通过所述连杆组4同步连动所述后轮架14枢转。本实施例中，由于所述上框架与所述底框架的枢接点位于第一锁定机构3上方，从而有足够的空间可在上框架枢接点往下延伸一前连杆，所述前连杆与后轮架14之间进一步转动连接一后连杆，并利用该前连杆和后连杆构成的连杆组在收车时，连动后轮架往前轮架靠近收车，达到更小的收车体积。结构简单，连动效果好。当然，本实施例也可取消连杆结构设置，也可在前轮架13和后轮架14之间的枢接点设置脚管锁定机构，在后轮架14相对前轮架13枢转展开时，通过脚管锁定机构锁定前轮架13和后轮架14，使后轮架14相对前轮架13稳定展开；而在收折时，解锁脚管锁定机构，再推动后轮架14转动靠近前轮架13收折即可，脚管锁定机构可用现有的童车关节锁定机构实现。

为了进一步地简化车架的结构，所述第一锁定机构3位于所述踩踏部22下方与所述底框架1端部之间。具体地，所述底框架1前端设有相对设置的两所述前轮组11，所述第一锁定机构3设于所述上框架2与所述底框架1前端之间，并位于两所述前轮组11之间。所述第一锁定机构3可包括设于所述上框架2上的卡接锁定件，所述底框架1上设有与卡接锁定件卡接配合的锁定槽，通过卡接锁定件与锁定槽的卡接配合就可稳定锁定上框架2与所述底框架1，结构简单方便。另外，为了方便用户使用，所述推把部21上可设有收折操作部23，收折操作部23可通过钢绳与卡接锁定件相连，用户在操作收折操作部23时，可通过钢绳拉动卡接锁定件脱离锁定槽，以便用户转动上框架收折车架。

进一步地，为了方便在车架上装拆座位，所述上框架2设有一对与所述座位可拆卸连接的安装座7。

进一步地，为了确保童车车架收折时的稳定性，所述底框架1与所述上框架2之间设有能使所述上框架2保持于收折状态的第二锁定机构5。如图3至图6所示，所述第二锁定机构5可包括设于所述底框架1与所述上框架2两者之一且可移动的收车锁定件51，所述底框架1与所述上框架2两者另一与所述收车锁定件51相锁扣。具体地，所述底框架1与所述上框架2两者另一设有收车锁定槽52，所述收车锁定槽52包括限位区521和导引区522，所述限位区521能与收车锁定件51卡接配合，所述收车锁定件51能沿所述导引区522移动，所述第二锁定机构5还包括在收车锁定件51移动至与限位区521相对应的位置时，将收车锁定件51顶压至限位区521内的弹性复位件。当上框架处于收折状态时，如图5所示，通过收车锁定件51卡设在所述限位区521上，就可限制上框架2与底框架1的相对转动，使上框架2稳定地保持于收折状态。当需要展开上框架时，如图6所示，通过移动收车锁定件51使收车锁定件51脱离限位区521进入导引区522，并如图7所示，通过收车锁定件51沿导引区522移动，以便上框架2与底框架1相对转动，从而实现上框架2自收折状态转动至展开状态，结构简单，方便使用。

进一步地，为了方便用户解锁第二锁定机构5，所述童车车架还包括用于释放所述第二锁定机构5的远端释放机构6。具体地，为了方便用户操作，所述远端释放机构6设于所述踩踏部22上。用户可先通过踩踏所述踩踏部触发远端释放机构解锁第二锁定机构，再继续踩踏所述踩踏部，实现以上框架与底框架之间的枢接点为支点，利用杠杆原理将上框架展开，使用者不需要弯腰即可展车，方便使用。具体地，所述远端释放机构6包括设于所述踩踏部22上的可移动释放键61，可移动释放键61可通过钢绳与收车锁定件51相连，在用户踩踏所述踩踏部触发可移动释放键61时，可移动释放键61通过钢绳拉动收车锁定件51脱离限位区521进入导引区522以便展开上框架。结构简单，方便用户操作。

进一步地，为了使用户在踩踏所述踩踏部时，上框架能移动至展开状态，所述上框架2与底框架1的枢转点与所述踩踏部22间隔设置。

进一步地，如图2所示，为了方便用户轻易充分展开上框架，所述上框架2下端或踩踏部22与所述底框架1和所述上框架2之间的枢转点的距离L1小于该枢转点至所述推把部21的距离L2。

本实施例工作原理如下：

车架展开：如图8至图12所示，由于上框架处于收折状态时，上框架下端远离所述底框架，用户踩踏所述踩踏部触发可移动释放键，可移动释放键通过钢绳拉动收车锁定件脱离限位区进入导引区，用户继续向下踩踏或者再通过移动推把部，以上框架与底框架之间的枢接点为支点，利用杠杆原理使上框架与底框架相对转动，从而实现上框架自收折状态转动至展开状态，上框架处于展开状态时，上框架上的间隔段与底框架部分重叠，并通过第一锁定机构锁定上框架和底框架，使车架稳定地展开。

车架收折：用户在操作收折操作部时，通过钢绳拉动卡接锁定件脱离锁定槽，此时用户可通过推把部带动上框架相对底框架转动靠近底框架收折，上框架处于收折状态时，通过第二锁定机构锁定上框架和底框架，使车架稳定地收折。

实施例二：如图13至图18所示，本实施例与实施例一不同之处在于，所述上框架2下侧与底框架1后侧枢接，所述上框架2具有与底框架1呈一夹角的展开状态以及具有朝所述底框架1靠拢的收折状态。具体地，所述底框架1后侧同样设有斜向朝所述底框架1前侧延伸并与所述上框架2倾斜角度相配合的倾斜段15，使得所述上框架2处于展开状态时，所述底框架1与所述上框架2两者后侧处有重叠部分，增加两者间的支撑力臂，同时通过第一锁定机构的锁定作用，使上框架能够稳定地保持于展开状态。另外，当上框架2处于展开状态时，所述延伸段23斜向朝所述底框架1前侧延伸，斜向后延伸的推把部21与所述延伸段23相枢接。当解锁所述第一锁定机构后，所述上框架2的延伸段23与推把部21转动靠近所述底框架1，以使所述上框架2从展开状态移动至收折状态。童车车架展车时，透过上框架下端处的踩踏部22，通过踩踏所述踩踏部22解锁第二锁定机构，使所述上框架2能相对所述底框架1枢转，所述推把部也同时上升，使用户容易握持所述推把部21，以便将所述上框架2拉直展开状态。

如上所述是结合具体内容提供的多种实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法、结构等近似、雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本申请的保护范围。

Claims (25)

1.童车车架，包括：

底框架(1)，其前端设有前轮组(11)，后端设有后轮组(12)；

上框架(2)，其下侧与所述底框架(1)一侧枢接，所述上框架(2)上侧设有至少一段斜向朝所述底框架(1)另一侧延伸的延伸段(23)以及设有斜向后延伸的推把部(21)，所述上框架(2)具有与底框架(1)呈一夹角的展开状态以及具有朝所述底框架(1)靠拢的收折状态；

第一锁定机构(3)，其设于所述底框架(1)与所述上框架(2)之间，用于使所述上框架(2)保持于展开状态，及

座位，其设于所述上框架(2)上；

其特征在于，所述上框架(2)下端处设有踩踏部(22)，通过踩踏所述踩踏部(22)使所述上框架(2)能相对所述底框架(1)枢转以使所述上框架(2)自收折状态转动至展开状态。

2.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于，所述上框架(2)下侧与所述底框架(1)前侧枢接。

3.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于，所述上框架(2)下侧与所述底框架(1)后侧枢接。

4.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于，所述底框架(1)包括彼此相互枢接的前轮架(13)和后轮架(14)，所述前轮架(13)设有所述前轮组(11)，所述后轮架(14)设有所述后轮组(12)，当所述上框架(2)自展开状态转动至收折状态时，所述前轮架(13)和后轮架(14)能相对枢转以缩短所述前轮组(11)与所述后轮组(12)之间的距离。

5.根据权利要求4所述的童车车架，其特征在于，所述上框架(2)与所述后轮架(14)或所述前轮架(13)之间连接有连杆组(4)，当所述上框架(2)自展开状态转动至收折状态时，通过所述连杆组(4)同步连动所述后轮架(14)或所述前轮架(13)枢转。

6.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于，所述底框架(1)与所述上框架(2)之间设有能使所述上框架(2)保持于收折状态的第二锁定机构(5)。

7.根据权利要求6所述的童车车架，其特征在于，所述第二锁定机构(5)包括设于所述底框架(1)与所述上框架(2)两者之一且可移动的收车锁定件(51)，所述底框架(1)与所述上框架(2)两者另一与所述收车锁定件(51)相锁扣。

8.根据权利要求6所述的童车车架，其特征在于，还包括用于释放所述第二锁定机构(5)的远端释放机构(6)。

9.根据权利要求8所述的童车车架，其特征在于，所述第二锁定机构(5)包括设于所述底框架(1)与所述上框架(2)两者之一且可移动的收车锁定件(51)以及设于所述底框架(1)与所述上框架(2)两者另一的收车锁定槽(52)，所述收车锁定槽(52)包括限位区(521)和导引区(522)，所述限位区(521)能与所述收车锁定件(51)卡接配合，所述收车锁定件(51)透过所述远端释放机构(6)脱离所述限位区(521)，所述收车锁定件(51)能沿所述导引区(522)移动。

10.根据权利要求8所述的童车车架，其特征在于，所述远端释放机构(6)设于所述踩踏部(22)上，包括设于所述踩踏部(22)上的可移动释放键(61)。

11.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于，所述踩踏部(22)与所述底框架(1)和所述上框架(2)之间的枢转点的距离L1小于该枢转点至所述推把部(21)的距离L2。

12.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于，所述第一锁定机构(3)位于所述踩踏部(22)下方与所述底框架(1)端部之间。

13.根据权利要求1所述的童车车架，其特征在于，所述底框架(1)前端设有相对设置的两所述前轮组(11)，所述第一锁定机构(3)设于所述上框架(2)与所述底框架(1)前端之间，并位于两所述前轮组(11)之间，所述上框架(2)设有一对与所述座位可拆卸连接的安装座(7)。

14.童车车架，包括：

底框架(1)，其前端设有前轮组(11)，后端设有后轮组(12)；

上框架(2)，其下侧与所述底框架(1)一侧枢接，所述上框架(2)上侧设有至少一段斜向朝所述底框架(1)另一侧延伸的延伸段(23)以及设有斜向后延伸的推把部(21)，所述上框架(2)具有与底框架(1)呈一夹角的展开状态以及具有朝所述底框架(1)靠拢的收折状态；

第一锁定机构(3)，其设于所述底框架(1)与所述上框架(2)之间，用于使所述上框架(2)保持于展开状态，及

座位，其设于所述上框架(2)上；

其特征在于，所述上框架(2)上在所述底框架(1)与所述上框架(2)的枢转点与所述上框架(2)下端之间形成间隔段(24)，所述上框架(2)处于展开状态时，所述间隔段(24)与所述底框架(1)部分重叠。

15.根据权利要求14所述的童车车架，其特征在于，所述上框架(2)下侧与所述底框架(1)前侧枢接。

16.根据权利要求14所述的童车车架，其特征在于，所述上框架(2)下侧与所述底框架(1)后侧枢接。

17.根据权利要求14-16任一项所述的童车车架，其特征在于，所述底框架(1)一侧设有斜向朝所述底框架(1)另一侧延伸并与所述上框架(2)相配合的倾斜段(15)。

18.根据权利要求14-16任一项所述的童车车架，其特征在于，所述上框架(2)下端处设有踩踏部(22)，所述上框架(2)处于收折状态时，所述上框架(2)下端远离所述底框架(1)。

19.根据权利要求14所述的童车车架，其特征在于，所述底框架(1)包括彼此相互枢接的前轮架(13)和后轮架(14)，所述前轮架(13)设有所述前轮组(11)，所述后轮架(14)设有所述后轮组(12)，当所述上框架(2)自展开状态转动至收折状态时，所述前轮架(13)和后轮架(14)能相对枢转以缩短所述前轮组(11)与所述后轮组(12)之间的距离。

20.根据权利要求19所述的童车车架，其特征在于，所述上框架(2)与所述后轮架(14)或所述前轮架(13)之间连接有连杆组(4)，当所述上框架(2)自展开状态转动至收折状态时，通过所述连杆组(4)同步连动所述后轮架(14)或所述前轮架(13)枢转。

21.根据权利要求14所述的童车车架，其特征在于，所述底框架(1)与所述上框架(2)之间设有能使所述上框架(2)保持于收折状态的第二锁定机构(5)。

22.根据权利要求21所述的童车车架，其特征在于，还包括用于释放所述第二锁定机构(5)的远端释放机构(6)。

23.根据权利要求22所述的童车车架，其特征在于，所述远端释放机构(6)设于所述踩踏部(22)上，包括设于所述踩踏部(22)上的可移动释放键(61)。

24.根据权利要求14所述的童车车架，其特征在于，所述上框架(2)下端与所述底框架(1)和所述上框架(2)之间的枢转点的距离L1小于该枢转点至所述推把部(21)的距离L2。

25.根据权利要求14所述的童车车架，其特征在于，所述第一锁定机构(3)位于所述上框架(2)下端与所述底框架(1)端部之间。

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