CN112763813A - 用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法。一种用于检测车辆的电池放电原因的设备，包括：通信器，其连接至多个控制器并被配置为与多个控制器通信，以及监控器，其被配置为监控控制器的通信状态，以通过通信器检测电池放电原因。监控器监控控制器的通信状态，以在多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时检查是否存在处于通信启用状态的控制器。监控器直到存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止，检查控制器是否保持在通信启用状态。监控器基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态下的控制器来检测通信非睡眠控制器。

Description

用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法
技术领域
本公开涉及一种用于检测车辆的电池放电原因的设备，并且更具体地，涉及一种用于检测车辆的非运行控制器中消耗始终接通的电源的非运行控制器的设备和方法。
背景技术
通常，用于执行各种控制功能的各种控制器被应用于车辆。
关于这样的车辆控制器，一些具有不要求在始终接通电源(电源B+)的状态下运行的控制器，唤醒或不进入睡眠状态并因此使用电池电源。
在这种情况下，未在始终接通电源(电源B+)的状态下运行的控制器引起电池放电，从而缩短了电池的寿命。
需要在开发期间或大规模生产之后分析其电池正在放电的故障车辆的电池放电原因。然而，难以在应用于车辆的众多控制器中识别出异常运行的控制器。也很难识别控制器异常运行的时间点和条件。因此，难以分析原因并难以克服原因。
因此，需要开发一种车辆电池放电原因检测设备，用于监控在始终接通电源(电源B+)的状态下的车辆控制器并检测电池放电原因。
发明内容
本公开的目的是提供用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法。该设备和方法可以通过在始终接通电源(电源B+)的状态下监控处于通信启用状态的控制器预设时间量来检测由于控制器的异常运行引起的电池放电原因。
实施例解决的技术问题不限于以上技术问题。根据以下描述，对于本领域普通技术人员而言，本文未描述的其他技术问题将变得显而易见。
为了实现这些目的和其他优点，并且根据本公开的目的，如本文具体体现和广泛描述的，本公开提供了用于检测车辆的电池放电原因的设备。该设备包括通信器，该通信器连接到多个控制器并被配置为与多个控制器通信。该设备还包括监控器，该监控器被配置为监控控制器的通信状态以通过通信器检测电池放电原因。监控器被配置为监控多个控制器的通信状态，以在多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时检查是否存在处于通信启用状态的控制器。监控器还被配置为直到当存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止检查控制器是否保持在通信启用状态。监控器还被配置为基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态下的控制器来检测通信非睡眠控制器。
根据另一实施例，本公开提供了通过车辆电池放电原因检测设备来检测电池放电原因的方法。该设备包括用于监控控制器的通信状态的监控器。该方法包括由监控器在始终接通电源(电源B+)的状态时，检查是否存在处于通信启用状态的控制器。该方法还包括由监控器直到当存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止检查控制器是否保持在通信启用状态。该方法还包括当控制器保持在通信启用状态时，由监控器将控制器检测为通信非睡眠控制器。
根据另一实施例，本公开提供一种在其上记录有程序的计算机可读记录介质，该程序用于执行通过使用车辆电池放电原因检测设备来检测电池放电原因的方法。介质可以执行通过使用车辆电池放电原因检测设备来检测电池放电原因的方法所提供的过程。
根据另一实施例，车辆包括多个控制器，并且设备被配置为通过监控多个控制器的通信状态来检测车辆的电池放电原因。用于检测车辆的电池放电原因的设备被配置为监控多个控制器的通信状态，以在多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时检查是否存在处于通信启用状态的控制器。监控器还被配置为直到当存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止检查控制器是否保持在通信启用状态。监控器还被配置为基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态下的控制器来检测通信非睡眠控制器。
附图说明
附图提供了对本公开的进一步理解，并且被并入本文以构成本申请的一部分。附图示出了本公开的实施例，并且与描述一起用于解释本公开的原理。在附图中：
图1是用于说明包括根据本公开的实施例的用于检测车辆的电池放电原因的设备的车辆的示图；
图2是用于说明根据本公开实施例的车辆电池放电原因检测设备的示图；
图3是根据本公开的实施例的用于说明基于设置时间来检测通信非睡眠控制器的方法的示图；以及
图4是用于说明根据本公开的实施例的检测车辆电池放电原因的方法的流程图。
具体实施方式
参照附图，详细描述本公开的实施例，以使本领域普通技术人员容易地实现本公开。然而，本公开可以以各种不同的形式来实现，并且不限于这些实施例。为了清楚地描述本公开，在附图中省略了与描述无关的部分。说明书中相同的附图标记表示相同或等同的元件。
在整个说明书中，本领域普通技术人员应理解诸如“包括”，“包含”和“具有”之类的术语应默认解释为包括性或开放性的，而非排他性或封闭性的，除非明确相反地定义。此外，说明书中公开的诸如“单元”，“模块”之类的术语是指用于处理至少一个功能或操作的单元，其可以通过硬件、软件或其组合来实现。
在整个说明书中，当某个部分“包括”或“包含”某个组件时，这表示该部分可以进一步包括或包含另一组件，而不是排除另一组件，除非没有不同的公开。在所有附图中，相同的附图标记用于指代相同的部分。
在下文中，参考图1至图4详细描述了适用于本公开的实施例的用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法。
图1是用于说明包括根据本公开的实施例的用于检测车辆的电池放电原因的设备的车辆的示图。
如图1所示，车辆可包括多个控制器200和用于监控多个控制器200的通信状态并检测电池放电原因的车辆电池放电原因检测设备100，。
车辆电池放电原因检测设备100可以连接至与外部诊断设备连接的车载诊断(OBD)连接器300并与该连接器300通信。
例如，车辆电池放电原因检测设备100可以包括在防盗器控制单元(ICU)或中央闸道(CGW)中，该ICU或CGW连接至多个控制器200并与该控制器200通信。
这里，车辆电池放电原因检测设备100可以使用控制器局域网(CAN)通信和具有灵活数据速率(CAN-FD)通信的CAN中的至少一种连接到多个控制器200和OBD连接器300并与该控制器200和OBD连接器300通信。
车辆电池放电原因检测设备100可以监控多个控制器的通信状态，以在多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时，检查是否存在处于通信启用状态的控制器。设备100可以检查直到当存在处于通信启用状态的控制器时直到经过预设时间量为止的时间点控制器是否都保持在通信启用状态。设备100可以基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态中的控制器来检测通信非睡眠控制器。
这里，当检查是否存在处于通信启用状态的控制器时，车辆电池放电原因检测设备100可以检查使用网络管理器(NM)连接到网络的控制器是否为睡眠指示(SleepInd)非声明控制器。当控制器是SleepInd非声明控制器时，设备100可以识别该控制器处于通信启用状态。
例如，使用网络管理器(NM)连接到网络的控制器可以是连接到主体CAN(B-CAN)和多CAN(M-CAN)的控制器。
如果必要，当检查是否存在处于通信启用状态的控制器时，车辆电池放电原因检测设备100可以检查是否将消息定期发送到连接到未应用NM的网络的控制器。当控制器定期发送消息时，设备100还可识别控制器处于通信启用状态。
例如，连接到未应用NM的网络的控制器可以是连接到底盘CAN(C-CAN)和动力总成CAN(P-CAN)的控制器。
然后，当检查是否保持了通信启用状态时，车辆电池放电原因检测设备100可以在存在处于通信启用状态的控制器时检查从预设时间量开始的时间点直到经过预设时间量的时间点，控制器是否保持在通信启用状态。
例如，当预设时间量为大约一小时时，车辆电池放电原因检测设备100可以将在始终接通电源(电源B+)的状态下保持在通信启用状态中约一小时的控制器检测作为通信非睡眠控制器。
当检查是否保持通信启用状态时，车辆电池放电原因检测设备100可以检查在经过预设时间量后控制器未保持在通信启用状态时，控制器的通信状态是否具有终止条件。当控制器的通信状态具有终止条件时，设备100可以终止检测电池放电原因的操作。
这里，终止条件可以包括第一条件以及第二条件，在该第一条件中，使用NM连接到网络的所有控制器都是SleepInd声明控制器，在该第二条件中，连接到未应用NM的网络的所有控制器均对应于通信终端。
然后，当检测通信非睡眠控制器时，车辆电池放电原因检测设备100可以存储关于通信非睡眠控制器的检测数据。设备100可以对每个控制器发生通信非睡眠的次数进行计数。设备100可以存储每个控制器发生通信非睡眠的计数次数。
当对每个控制器发生通信非睡眠的次数进行计数时，车辆电池放电原因检测设备100可以检查控制器的非睡眠事件发生的次数是否达到预设次数。当控制器的非睡眠事件发生的次数是预设次数时，设备100可以生成并发送车辆检查通知。
例如，当预设次数为大约10次时，车辆电池放电原因检测设备100可以生成车辆检查通知。当控制器的非睡眠事件发生的次数为10次时，设备100可以以客户文本通知或车辆显示通知的形式发送所生成的车辆检查通知。
这样，车辆电池放电原因检测设备100可以将自从其进入电源B+的状态起经过一个小时之后继续进行通信的控制器确定为非睡眠控制器。
例如，现在将描述非睡眠控制器的检测条件。
[表格1]
Figure BDA0002390200700000071
现在将描述非睡眠控制器的终止条件。
[表2]
Figure BDA0002390200700000081
车辆电池放电原因检测设备100可以存储参考数据，例如非睡眠目标控制器和要通过诊断设备检查的检测次数。
车辆电池放电原因检测设备100可以产生车辆检查通知。当控制器的非睡眠事件发生的次数达到10次时，设备100可以以客户文本通知或车辆显示通知的形式发送所生成的车辆检查通知。
这样，根据本公开，在始终接通电源(电源B+)的状态下，可以监控处于通信启用状态的控制器一段预设时间量，从而可以检测电池放电原因。
具体地，根据本公开，当发生关于正在开发的车辆和批量生产的车辆的电池放电的问题时，可以确保参考数据以主动分析车辆电池放电原因并建立解决问题的方法。参考数据包括由于异常操作而发生电池放电问题的控制器，问题发生的时间点，以及问题发生的频率。因此，与传统情况相比，可以最小化分析原因和建立解决问题的方法的时间和费用。
根据本公开，当控制器的异常操作事件频繁发生时，可以额外地安装车辆检查通知功能以允许客户在发生电池放电问题之前检查车辆，从而防止电池放电问题。
图2是用于说明根据本公开的实施例的车辆电池放电原因检测设备的示图。
如图2所示，车辆电池放电原因检测设备100可以包括连接至多个控制器并与所述多个控制器通信的通信器110。设备100还可以包括监控器120，该监控器120被配置为通过通信器110监控多个控制器的通信状态以检测电池放电原因。
这里，通信器110可以连接到与外部诊断设备连接的车载诊断(OBD)连接器并与该连接器通信。
车辆电池放电原因检测设备100还可包括用于测量预设时间量的计时器130。
这里，当存在处于通信启用状态的控制器时，监控器120可以控制计时器130测量预设时间量。
具体地，当控制计时器130时，当存在处于通信启用状态的控制器时，监控器120可以控制计时器130开始对预设时间量的测量。当到达经过预设时间量的时间点时，监控器120可以控制计时器130终止对预设时间量的测量。
车辆电池放电原因检测设备100还可包括存储器140，用于存储关于通信非睡眠控制器的检测数据以及每个控制器发生通信非睡眠的次数。
这里，当检测通信非睡眠控制器时，监控器120可以将关于通信非睡眠控制器的检测数据存储在存储器140中。监控器120可以对每个控制器发生通信非睡眠的次数进行计数。对监控器120可以将每个控制器发生的通信非睡眠的计数次数存储在存储器140中。
例如，存储器140可以存储包括关于通信非睡眠控制器的检测数据以及每个控制器发生通信非睡眠的次数的非睡眠控制器列表。非睡眠控制器列表还包括每个控制器的诊断标识(ID)。
车辆电池放电原因检测设备100还可以包括通知生成器150，用于根据监控器120的控制信号来生成车辆检查通知。
这里，通知生成器150可以生成包括客户文本通知和显示设备通知中的至少一个的车辆检查通知。
包括通信器110和监控器120的车辆电池放电原因检测设备100可以包括在防盗器控制单元(ICU)或中央闸道(CGW)中，该ICU或CGW连接至多个控制器并与所述多个控制器通信。
当多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时，监控器120可以监控多个控制器的通信状态，以检查是否存在处于通信启用状态的控制器。当存在处于通信启用状态的控制器时，监控器120可以检查控制器是否保持在通信启用状态直到经过预设时间量。监控器120可以基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态下的控制器来检测通信非睡眠控制器。
当检查是否存在处于通信启用状态的控制器时，监控器120可以检查该控制器是否为SleepInd非声明控制器。当控制器是SleepInd非声明控制器时，监控器120可以将该控制器识别为通信启用状态。
这里，当检查控制器是否是SleepInd非声明控制器时，监控器120可以检查连接到使用网络管理器(NM)的网络的控制器是否为SleepInd非声明控制器。
具体地，当检查控制器是否为SleepInd非声明控制器时，当控制器未处于控制器从另一节点接收请求信号并且不向另一节点发送请求信号的状态时，监控器120可以检查控制器为SleepInd非声明控制器。
如有必要，当检查是否存在处于通信启用状态的控制器时，监控器120可以检查该控制器是否定期发送消息。当控制器定期发送消息时，监控器120可以识别出该控制器处于通信启用状态。
这里，当检查控制器是否定期发送消息时，监控器120可以检查连接到未应用网络管理器(NM)的网络的控制器是否定期发送消息。
然后，当检查是否处于通信启用状态时，当存在处于通信启用状态的控制器时，监控器120可以控制计时器以开始对预设时间量进行测量。监控器120可以直到从启动预设时间量的时间点开始经过预设时间量为止检查控制器是否保持在通信启用状态。
这里，预设时间量可以是最小30分钟到最大1小时30分钟，但是本公开不限于此。
当检查是否保持通信启用状态时，监控器120可以检查在经过预设时间量后控制器未保持在通信启用状态时，控制器的通信状态是否具有终止条件。当控制器的通信状态具有终止条件时，监控器120可以终止检测电池放电原因的操作。
例如，终止条件可以包括第一条件以及第二条件，在该第一条件中，连接到使用NM的网络的所有控制器都是SleepInd声明控制器，在该第二条件中，连接到未应用NM的网络的所有控制器均对应于通信终端。然而，本公开不限于此。
然后，当检测通信非睡眠控制器时，监控器120可以存储关于通信非睡眠控制器的检测数据。监控器120可以对每个控制器发生通信非睡眠的次数进行计数。监控器120可以存储每个控制器发生通信非睡眠的计数次数。
当对每个控制器发生通信非睡眠的次数进行计数时，监控器120可以检查控制器的非睡眠事件发生的次数是否达为预设次数。当控制器的非睡眠事件发生的次数是预设次数时，监控器120可以生成并发送车辆检查通知。
例如，预设次数可以从最小5次到最大15次，但是本公开不限于此。
然后，在检查控制器的非睡眠事件发生的次数是否是预设次数时，当控制器的非睡眠事件发生的次数不是预设次数时，监控器120可以检查控制器的通信状态是否具有终止条件。当控制器的通信状态具有终止条件时，监控器120可以终止检测电池放电原因的操作。
这里，终止条件可以包括第一条件以及第二条件，在该第一条件中，连接到使用NM的网络的所有控制器都是SleepInd声明控制器，在该第二条件中，连接到未应用NM的网络的所有控制器均对应于通信终端。
图3是根据本公开的实施例的用于说明基于设置时间来检测通信非睡眠控制器的方法的示图。
如图3所示，当控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时，当存在处于通信启用状态的控制器，则根据本公开的监控器可以控制计时器开始测量预设时间量(例如一小时)。
监控器可以检查处于始终接通电源(电源B+)的状态的同时处于通信启用状态的控制器直到从开始预设时间量的时间点开始经过预设时间量为止是否保持通信启用状态。
然后，当处于始终接通电源(电源B+)的状态的同时处于通信启用状态的控制器的通信使能状态在经过预设时间量的时间点之前终止时，监控器可以将当前状态识别为正常通信的终止。
因此，监控器可以终止计时器并且可以终止检测通信非睡眠控制器的操作。
当处于始终接通电源(电源B+)的状态的同时处于通信启用状态的控制器直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态时，满足检测条件。因此，监控器可以检测到相应的控制器是通信非睡眠控制器。
因此，监控器可以终止计时器，可以存储相应控制器的数据和检测次数，并且可以终止检测通信非睡眠控制器的操作。
图4是用于说明根据本公开的实施例的检测车辆电池放电原因的方法的流程图。
如图4所示，首先，根据本公开的监控器可以检查在处于始终接通电源(电源B+)的状态下是否存在处于通信启用状态的控制器(S10)。
然后，当存在处于通信启用状态的控制器时，监控器可以控制计时器以开始对预设时间量进行测量(S20)。
监控器可以检查是否存在保持在通信启用状态下预设时间量的控制器(S30)。
这里，监控器可以检查控制器是否为SleepInd非声明控制器。当控制器是SleepInd非声明控制器时，监控器可以识别该控制器处于通信启用状态。
例如，监控器可以检查连接到应用了网络管理器(NM)的网络的控制器是否为SleepInd非声明控制器。
如果需要，监控器可以检查控制器是否定期发送消息。当控制器定期发送消息时，监控器可以识别出该控制器处于通信启用状态。
例如，可以检查连接到未应用NM的网络的控制器是否定期发送消息。
然后，监控器可以检查是否满足在预设时间量内将控制器维持在通信启用状态中的条件(S40)。
当满足控制器保持在通信启用状态达预设时间量的条件时，监控器可以将相应的控制器检测为通信非睡眠控制器，并且可以存储关于通信非睡眠控制器的检测数据(S50)。
然后，监控器可以对每个控制器发生通信非睡眠的次数进行计数。监控器可以存储每个控制器发生通信非睡眠的计数次数。
如果必要，当不满足控制器维持在通信启用状态达预设时间量的条件时，监控器可以检查控制器的通信状态是否具有终止条件。当控制器的通信状态具有终止条件时，监控器可以终止检测电池放电原因的操作。
这里，终止条件可以包括第一条件以及第二条件，在该第一条件中，连接到使用NM的网络的所有控制器都是SleepInd声明控制器，在该第二条件中，连接到未应用NM的网络的所有控制器均对应于通信终端。
然后，监控器可以对每个控制器发生通信非睡眠的次数进行计数。监控器可以检查控制器的非睡眠事件发生的计数次数是否达到预设次数(S60)。
然后，当控制器非睡眠发生的次数达到预设次数时，监控器可以生成车辆检查通知。监控器可以以客户文本通知或车辆显示通知的形式发送所生成的车辆检查通知(S70)。
然而，当控制器的非睡眠事件发生的次数未达到预设次数时，监控器可以检查控制器的通信状态是否具有终止条件。当控制器的通信状态具有终止条件时，监控器可以终止检测电池放电原因的操作。
这里，终止条件可以包括第一条件以及第二条件，在该第一条件中，连接到使用NM的网络的所有控制器都是SleepInd声明控制器，在该第二条件中，连接到未应用NM的网络的所有控制器均对应于通信终端。
这样，根据本公开，在处于始终接通电源(电源B+)的状态下时，可以监控处于通信启用状态预设时间量的控制器，以检测电池放电原因。
具体地，根据本公开，当发生关于正在开发的车辆和批量生产的车辆的电池放电的问题时，可以确保参考数据以主动分析车辆电池放电原因并建立解决问题的方法。参考数据包括由于异常操作而发生电池放电问题的控制器，发生问题的时间点，以及发生问题的频率。因此，与传统情况相比，可以最小化分析原因和建立解决问题的方法的时间和费用。
根据本公开，当控制器的异常操作事件频繁发生时，可以额外地安装车辆检查通知功能以允许客户在发生电池放电问题之前检查车辆，从而防止电池放电问题。
本公开可以提供一种在其上记录有用于执行通过使用车辆电池放电原因检测设备来检测电池放电原因的方法的程序的计算机可读记录介质。介质可以执行通过使用根据本公开的实施例的车辆电池放电原因检测设备来检测电池放电原因的方法所提供的过程。
根据本公开的实施例的车辆可以包括多个控制器和用于监控多个控制器的通信状态以检测电池放电原因的车辆电池放电原因检测设备。车辆电池放电原因检测设备可以监控多个控制器的通信状态，以检查当多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时是否存在处于通信启用状态的控制器。该设备可以检查直到当存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止控制器是否保持在通信启用状态。该设备可以基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态中的控制器来检测通信非睡眠控制器。
如上配置的根据本公开的至少一个实施例的检测车辆电池放电原因的设备和方法可以监控处于通信启用状态达预设时间量的控制器，以在控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态下检测电池放电原因。
具体地，根据本公开，当发生关于正在开发的车辆和批量生产的车辆的电池放电的问题时，可以确保参考数据以主动分析车辆电池放电原因并建立解决问题的方法。参考数据包括由于异常操作而发生电池放电问题的控制器，发生问题的时间点，以及发生问题的频率。因此，与传统情况相比，可以最小化分析原因和建立解决问题的方法的时间和费用。
根据本公开，当控制器的异常操作事件频繁发生时，可以额外地安装车辆检查通知功能以允许客户在发生电池放电问题之前检查车辆，从而防止这样的电池放电问题。
本领域普通技术人员应该理解，用本公开实现的效果不限于上文已经具体描述的效果。从详细描述中将更清楚地理解本公开的其他优点。
前述的本公开还可以被实现为存储在计算机可读记录介质上的计算机可读代码。计算机可读记录介质是可以存储计算机可读数据的任何数据存储器设备。计算机可读记录介质的示例包括硬盘驱动器(HDD)、固态驱动器(SSD)、硅盘驱动器(SDD)、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘、光学数据存储器设备和载波(例如，通过英特网传输)等。
对于本领域的普通技术人员应该显而易见的是，在不脱离实施例的精神或范围的情况下，可以对本公开进行各种修改和变型。因此，本公开旨在覆盖实施例的修改和变型，只要它们落入所附权利要求及其等同物的范围内。

Claims (20)

1.一种用于检测车辆的电池放电原因的设备，所述设备包括：
通信器，连接到多个控制器并配置为与所述多个控制器通信；以及
监控器，被配置为监控所述多个控制器的通信状态以通过所述通信器检测电池放电原因，
其中，所述监控器被配置为监控所述多个控制器的所述通信状态，以在所述多个控制器处于始终接通电源的状态时，检查是否存在处于通信启用状态的控制器，
其中，所述监控器被配置为直到存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止，检查所述控制器是否保持在所述通信启用状态，以及
其中，所述监控器配置为基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态的所述控制器来检测通信非睡眠控制器。
2.根据权利要求1所述的设备，还包括：计时器，所述计时器被配置为测量所述预设时间量，
其中，所述监控器被配置为当存在处于所述通信启用状态的所述控制器时，控制所述计时器以测量所述预设时间量。
3.根据权利要求1所述的设备，其中，当检查是否存在处于所述通信启用状态的所述控制器时，所述监控器被配置为检查所述控制器是否为睡眠指示非声明控制器，并且其中，当所述控制器是所述睡眠指示非声明控制器时，所述监控器被配置为识别所述控制器处于所述通信启用状态。
4.根据权利要求1所述的设备，其中，当检查是否存在处于所述通信启用状态的所述控制器时，所述监控器被配置为检查所述控制器是否定期发送消息，并且其中，当所述控制器定期发送所述消息时，所述监控器被配置为识别所述控制器处于所述通信启用状态。
5.根据权利要求1所述的设备，其中，当检查是否保持所述通信启用状态时，所述监控器被配置为当存在处于所述通信启用状态的所述控制器时，控制计时器以开始对所述预设时间量进行测量，并且被配置为直到从启动预设时间量的时间点开始经过所述预设时间量为止，检查所述控制器是否处于所述通信启用状态。
6.根据权利要求1所述的设备，还包括：存储器，所述存储器被配置为存储关于所述通信非睡眠控制器的检测数据以及每个控制器发生通信非睡眠的次数，
其中，所述监控器被配置为当检测到所述通信非睡眠控制器时，将关于所述通信非睡眠控制器的所述检测数据存储在所述存储器中，
其中，所述监控器被配置为对每个控制器发生所述通信非睡眠的所述次数进行计数，以及
其中，所述监控器被配置为将每个控制器发生所述通信非睡眠的计数的次数存储在所述存储器中。
7.根据权利要求6所述的设备，其中，所述存储器存储非睡眠控制器列表，所述非睡眠控制器列表包括关于所述通信非睡眠控制器的检测数据以及每个控制器发生所述通信非睡眠的计数的次数，并且包括每个控制器的诊断标识。
8.根据权利要求1所述的设备，其中，当检测到所述通信非睡眠控制器时，所述监控器被配置为存储关于所述通信非睡眠控制器的检测数据，所述检测数据被配置为对每个控制器发生通信非睡眠的次数进行计数，并被配置为存储每个控制器发生所述通信非睡眠的计数的次数。
9.根据权利要求8所述的设备，其中，当对每个控制器发生所述通信非睡眠次数进行计数时，所述监控器被配置为检查所述控制器的非睡眠事件发生的次数是否是预设次数，以及
其中，所述监控器被配置为当所述控制器的非睡眠事件发生的所述次数为所述预设次数时，生成并发送车辆检查通知。
10.根据权利要求1所述的设备，还包括：
通知生成器，被配置为根据所述监控器的控制信号生成车辆检查通知。
11.根据权利要求1所述的设备，其中，所述通信器连接至与外部诊断设备连接的车载诊断连接器并被配置为与所述车载诊断连接器通信。
12.一种通过使用包括用于监控控制器的通信状态的监控器的车辆电池放电原因检测设备来检测电池放电原因的方法，所述方法包括以下步骤：
由所述监控器在所述控制器处于始终接通电源的状态时，检查是否存在处于通信启用状态的控制器；
由所述监控器直到当存在处于所述通信启用状态的所述控制器时经过预设时间量为止，检查所述控制器是否保持在所述通信启用状态；以及
当所述控制器保持在所述通信启用状态时，由所述监控器将所述控制器检测为通信非睡眠控制器。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，检查是否存在处于所述通信启用状态的所述控制器包括：
检查所述控制器是否为睡眠指示非声明控制器；以及
当所述控制器是所述睡眠指示非声明控制器时，将所述控制器识别为处于所述通信启用状态。
14.根据权利要求12所述的方法，其中，检查是否存在处于所述通信启用状态的所述控制器包括：
检查所述控制器是否定期发送消息；以及
当所述控制器定期发送所述消息时，识别出所述控制器处于所述通信启用状态。
15.根据权利要求12所述的方法，其中，检查所述控制器是否保持在所述通信启用状态包括：
当存在处于所述通信启用状态的所述控制器时，开始所述预设时间量的测量；
检查是否存在保持在所述通信启用状态的所述控制器；以及
当存在保持在所述通信启用状态的所述控制器时，检查当前时间点是否是经过所述预设时间量的时间点。
16.根据权利要求12所述的方法，其中，检查所述控制器是否保持在所述通信启用状态包括：
当经过所述预设时间量所述控制器未保持在所述通信启用状态时，检查所述控制器的所述通信状态是否具有终止条件；以及
当所述控制器的所述通信状态具有所述终止条件时，终止检测所述电池放电原因的操作。
17.根据权利要求12所述的方法，其中，将所述控制器检测为所述通信非睡眠控制器包括：
当检测到所述通信非睡眠控制器时，存储有关所述通信非睡眠控制器的检测数据；
对每个控制器发生通信非睡眠的次数进行计数；以及
存储每个控制器发生通信非睡眠的计数的次数。
18.根据权利要求17所述的方法，还包括：
检查所述控制器的非睡眠事件发生的次数是否为预设次数；以及
当所述控制器的所述非睡眠事件发生的所述次数为所述预设次数时，生成并发送车辆检查通知。
19.一种计算机可读记录介质，其上记录有用于执行权利要求12所述的方法的程序。
20.一种车辆，包括：
多个控制器；以及
被配置为通过监控所述多个控制器的通信状态来检测所述车辆的电池放电原因的设备，
其中，用于检测所述车辆的所述电池放电原因的所述设备被配置为监控所述多个控制器的所述通信状态，以在所述多个控制器处于始终接通电源的状态时，检查是否存在处于通信启用状态的控制器，
其中，所述设备被配置为直到当存在处于所述通信启用状态的所述控制器时经过预设时间量为止，检查所述控制器是否保持在所述通信启用状态，以及
其中，所述设备被配置为基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态的所述控制器来检测通信非睡眠控制器。
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