CN112763755B - 一种机动车计速器的加工测试设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车设备领域的一种机动车计速器的加工测试设备，包括测试装置以及计速器本体，测试装置包括底座，底座上端面左侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有安装架，滑槽的左端面与右端面均开设有圆孔，滑槽通过开设的圆孔转动安装有螺杆，安装架位于滑槽内的部分左端面与右端面开设有连通的螺纹孔，安装架通过螺纹孔与螺杆螺纹连接，转动孔内转动安装有转动轴，转动轴的左端面固定安装有信号盘，转动轴的右端面固定安装有第二安装盘，套筒的左端面开设有圆孔，套筒通过圆孔将感应器伸入套筒内，感应器通过螺栓固定在套筒的左端面，本装置可以使用不同尺寸与型号的计速器，适用性更强，不需要再去更换安装组件，使用起来更加方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车设备领域，具体是一种机动车计速器的加工测试设备。
背景技术
机动车计速器是用来监测机动车实时速度的装置。
在计速器生产制作完成后，需要对计速器进行测试，保证计速器的读取误差在规定的范围内，计速器分为两个部分，第一部分为传感器，传感器为静止不动的，第二部分为信号盘，信号盘与车轮同步转动，当信号盘转动时传感器就会一直感应信号盘，由于霍尔效应，就会产生一组带有频率的电压，车轮转动越快这个频率就越高，以此来监测车轮的转动速度，然后通过车轮的半径和公式就可以算出车辆的当前速度，但是计速器的由于型号和尺寸的不同，它的安装组件也会不同，以往的测试装置在测试不同的计速器时，需要更换不同的安装组件，非常的不方便，降低了测试工作的效率，实用性不强。
因此，本发明提供了一种机动车计速器的加工测试设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机动车计速器的加工测试设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种机动车计速器的加工测试设备，包括测试装置以及计速器本体，所述测试装置包括底座，所述底座上端面左侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有安装架，所述滑槽的左端面与右端面均开设有圆孔，滑槽通过开设的圆孔转动安装有螺杆，所述安装架位于滑槽内的部分左端面与右端面开设有连通的螺纹孔，安装架通过螺纹孔与螺杆螺纹连接，所述安装架右端面上侧固定安装有安装环，所述安装环内开设有转动槽，所述转动槽内转动安装有齿圈，所述齿圈的右端面固定安装有蜗状齿，所述安装环的右端面开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有滑杆，所述滑杆左端面固定安装有齿条，所述齿条与齿圈右端面的蜗状齿啮合，所述所述滑杆位于安装环圈内一端固定安装有第一连接块，所述安装环前侧有一处开口，从开口处可以直接看见齿圈，所述安装架右端面安装环的开口处转动安装有齿轮，所述齿轮与齿圈啮合，所述底座右侧上端面开设有电机仓，所述电机仓内固定安装有电机，所述电机输出轴固定安装有第一安装盘；所述计速器本体包括套筒，所述套筒的外壁上固定安装有第二连接块，所述套筒右端面开设有转动孔，所述转动孔内转动安装有转动轴，所述转动轴的左端面固定安装有信号盘，所述转动轴的右端面固定安装有第二安装盘，所述套筒的左端面开设有圆孔，套筒通过圆孔将感应器伸入套筒内，所述感应器通过螺栓固定在套筒的左端面。
作为本发明进一步的方案：所述安装槽在安装环的右端面等间距开设有四个，四个安装槽内均滑动安装有滑杆，因为市面上大多数计速器都是四个第二连接块。
作为本发明再进一步的方案：所述安装槽的上端面与下端面均开设有限位槽，所述滑杆的上端面与下端面均固定安装有限位块，所述限位块与限位槽滑动连接，对滑杆进行左右的限位。
作为本发明再进一步的方案：所述滑杆位于安装环圈外的一端固定安装有挡板，防止滑杆脱离安装槽。
作为本发明再进一步的方案：所述第一连接块的左端面与右端面开设有连通的圆孔，第一连接块的左端面还开设有六边形槽，六边形槽的内切圆直径大于第一连接块开设的圆孔直径，所述六边形槽内滑动安装有六边形块，所述六边形块的左端面与右端面开设有连通的安装孔，因为不同尺寸不同型号的计速器本体上第二连接块开设的圆孔大小都不相同，所以需要根据计速器本体上第二连接块开设的圆孔大小来对六边形块进行更换，使六边形块的安装孔直径与计速器本体上第二连接块的圆孔大小相同。
作为本发明再进一步的方案：安装环与电机的输出轴的同心，保证计速器可以正常的安装在测试装置上，并且可以正常转动。
作为本发明再进一步的方案：所述螺杆左端从滑槽内伸出固定安装有转动盘，所述齿轮的右端面固定安装有旋钮，方便转动螺杆与齿轮。
有益效果
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过在安装架的右端面固定安装安装环，安装环右端面开设安装槽，安装槽内滑动安装滑杆，安装环内腔开设转动槽，转动槽内转动安装齿圈，齿圈右端面固定安装蜗状齿，滑杆左端面固定安装有齿条，齿条与涡状齿啮合，安装环前侧有一个开口，安装架右端面安装环的开口处转动安装有齿轮，齿轮与齿圈啮合，我们可以通过转动齿轮来带动齿圈转动，齿圈转动时滑杆就会滑动，以此可以改变四个第一连接块的位置，可以根据计速器的安装组件的大小来进行改变，省去了更换安装组件的步骤，使用时更加方便，实用性更强。
附图说明
图1为本发明中计速器本体的结构示意图；
图2为本发明中计速器本体的剖面结构示意图；
图3为本发明中测试装置的正视结构示意图；
图4为本发明中测试装置的有时结构示意图；
图5为图4的A部分放大结构示意图；
图6为本发明中测试装置的正剖结构示意图；
图7为图6的B部分放大结构示意图；
图8为本发明中滑杆的结构示意图；
图9为本发明计速器本体与测试装置安装示意图。
图中：1-测试装置、2-计速器本体、3-底座、4-滑槽、5-安装架、6-螺杆、7-安装环、8-转动槽、9-齿圈、10-蜗状齿、11-安装槽、12-滑杆、13-齿条、14-第一连接块、15-齿轮、16-电机仓、17-电机、18-套筒、19-第二连接块、20-转动轴、21-信号盘、22-感应器、23-限位槽、24-限位块、25-挡板、26-六边形槽、27-六边形块、28-安装孔、29-转动盘、30-旋钮、31-第二安装盘、32-第一安装盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～9，本发明实施例中，一种机动车计速器的加工测试设备，包括测试装置 1以及计速器本体2，测试装置1包括底座3，底座3上端面左侧开设有滑槽4，滑槽4内滑动安装有安装架5，滑槽4的左端面与右端面均开设有圆孔，滑槽4通过开设的圆孔转动安装有螺杆6，安装架5位于滑槽4内的部分左端面与右端面开设有连通的螺纹孔，安装架5通过螺纹孔与螺杆6螺纹连接，安装架5右端面上侧固定安装有安装环7，安装环 7内开设有转动槽8，转动槽8内转动安装有齿圈9，齿圈9的右端面固定安装有蜗状齿 10，安装环7的右端面开设有安装槽11，安装槽11内滑动安装有滑杆12，滑杆12左端面固定安装有齿条13，齿条13与齿圈9右端面的蜗状齿10啮合，滑杆12位于安装环7 圈内一端固定安装有第一连接块14，安装环7前侧有一处开口，从开口处可以直接看见齿圈9，安装架5右端面安装环7的开口处转动安装有齿轮15，齿轮15与齿圈9啮合，底座3右侧上端面开设有电机仓16，电机仓16内固定安装有电机17，电机17输出轴固定安装有第一安装盘32；计速器本体2包括套筒18，套筒18的外壁上固定安装有第二连接块19，套筒18右端面开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动轴20，转动轴20的左端面固定安装有信号盘21，转动轴20的右端面固定安装有第二安装盘31，套筒18的左端面开设有圆孔，套筒18通过圆孔将感应器22伸入套筒18内，感应器22通过螺栓固定在套筒18的左端面。
本实施例中，安装槽11在安装环7的右端面等间距开设有四个，四个安装槽11内均滑动安装有滑杆12，因为市面上大多数计速器都是四个第二连接块19。
本实施例中，安装槽11的上端面与下端面均开设有限位槽23，滑杆12的上端面与下端面均固定安装有限位块24，限位块24与限位槽23滑动连接，对滑杆12进行左右的限位。
本实施例中，滑杆12位于安装环7圈外的一端固定安装有挡板25，防止滑杆12脱离安装槽11。
本实施例中，第一连接块14的左端面与右端面开设有连通的圆孔，第一连接块14的左端面还开设有六边形槽26，六边形槽26的内切圆直径大于第一连接块14开设的圆孔直径，六边形槽26内滑动安装有六边形块27，六边形块27的左端面与右端面开设有连通的安装孔28，因为不同尺寸不同型号的计速器本体2上第二连接块19开设的圆孔大小都不相同，所以需要根据计速器本体2上第二连接块19开设的圆孔大小来对六边形块27进行更换，使六边形块27的安装孔28直径与计速器本体2上第二连接块19的圆孔大小相同。
本实施例中，安装环7与电机17的输出轴同心，保证计速器可以正常的安装在测试装置1上，并且可以正常转动。
本实施例中，螺杆6左端从滑槽4内伸出固定安装有转动盘29，齿轮15的右端面固定安装有旋钮30，方便转动螺杆6与齿轮15。
本发明的工作原理是：
在使用本装置前，需要对本装置进行简单的了解，然后才能开始使用本装置，首先将需要测试的计速器本体2准备好，然后我们先将计速器本体2与电机17进行连接，将计速器本体2右侧的第二安装盘31对齐电机17输出轴上的第一安装盘32，然后通过螺栓与螺帽将第一安装盘32与第二安装盘31进行固定，将计速器本体2与电机17连接完成后我们就需要将计速器本体2与安装架5进行连接，首先我们先将安装架5向右移动，我们可以转动转动盘29，通过转动盘29带动螺杆6转动，螺杆6转动时安装架5会在滑槽4 内向右滑动，我们需要将第一连接块14的右端面与第二连接块19的左端面贴合，然后就能松开转动盘29，安装架5的左右移动就完成了，接下来我们需要调整第一连接块14的位置，使第一连接块14开设的圆孔与第二连接块19上开设的圆孔进行对心，我们转动齿轮15右端面的旋钮30，通过旋钮30带动齿轮15转动，齿轮15会带动齿圈9发生转动，当齿圈9转动时，由于齿圈9右端安装的蜗状齿10与滑杆12左端的齿条13啮合所以滑杆12会在安装槽11内进行滑动，以此我们可以控制四个滑杆12向内收缩或者向外展开，反正最后需要将第一连接块14与第二连接块19进行对心，然后我们根据第二连接块19 开设的圆孔直径来选择对应的六边形块27，然后将六边形块27放进第一连接块14左侧的六边形槽26内，接下来我们就可以通过螺栓与螺帽将第一连接块14与第二连接块19进行连接，接下来就可以启动电机17，通过电机17带动第一转动盘29和第二转动盘29转动，第二转动盘29通过转动轴20带动信号盘21转动，然后传感器就能对信号盘21的转动进行感应。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种机动车计速器的加工测试设备，包括测试装置(1)以及计速器本体(2)，其特征在于：所述测试装置(1)包括底座(3)，所述底座(3)上端面左侧开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内滑动安装有安装架(5)，所述滑槽(4)的左端面与右端面均开设有圆孔，滑槽(4)通过开设的圆孔转动安装有螺杆(6)，所述安装架(5)位于滑槽(4)内的部分左端面与右端面开设有连通的螺纹孔，安装架(5)通过螺纹孔与螺杆(6)螺纹连接，所述安装架(5)右端面上侧固定安装有安装环(7)，所述安装环(7)内开设有转动槽(8)，所述转动槽(8)内转动安装有齿圈(9)，所述齿圈(9)的右端面固定安装有蜗状齿(10)，所述安装环(7)的右端面开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内滑动安装有滑杆(12)，所述滑杆(12)左端面固定安装有齿条(13)，所述齿条(13)与齿圈(9)右端面的蜗状齿(10)啮合，所述滑杆(12)位于安装环(7)圈内一端固定安装有第一连接块(14)，所述安装环(7)前侧有一处开口，从开口处可以直接看见齿圈(9)，所述安装架(5)右端面安装环(7)的开口处转动安装有齿轮(15)，所述齿轮(15)与齿圈(9)啮合，所述底座(3)右侧上端面开设有电机仓(16)，所述电机仓(16)内固定安装有电机(17)，所述电机(17)输出轴固定安装有第一安装盘(32)；所述计速器本体(2)包括套筒(18)，所述套筒(18)的外壁上固定安装有第二连接块(19)，所述套筒(18)右端面开设有转动孔，所述转动孔内转动安装有转动轴(20)，所述转动轴(20)的左端面固定安装有信号盘(21)，所述转动轴(20)的右端面固定安装有第二安装盘(31)，所述套筒(18)的左端面开设有圆孔，套筒(18)通过圆孔将感应器(22)伸入套筒(18)内，所述感应器(22)通过螺栓固定在套筒(18)的左端面。
2.根据权利要求1所述的一种机动车计速器的加工测试设备，其特征在于：所述安装槽(11)在安装环(7)的右端面等间距开设有四个，四个安装槽(11)内均滑动安装有滑杆(12)。
3.根据权利要求1所述的一种机动车计速器的加工测试设备，其特征在于：所述安装槽(11)的上端面与下端面均开设有限位槽(23)，所述滑杆(12)的上端面与下端面均固定安装有限位块(24)，所述限位块(24)与限位槽(23)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种机动车计速器的加工测试设备，其特征在于：所述滑杆(12)位于安装环(7)圈外的一端固定安装有挡板(25)。
5.根据权利要求1所述的一种机动车计速器的加工测试设备，其特征在于：所述第一连接块(14)的左端面与右端面开设有连通的圆孔，第一连接块(14)的左端面还开设有六边形槽(26)，六边形槽(26)的内切圆直径大于第一连接块(14)开设的圆孔直径，所述六边形槽(26)内滑动安装有六边形块(27)，所述六边形块(27)的左端面与右端面开设有连通的安装孔(28)。
6.根据权利要求1所述的一种机动车计速器的加工测试设备，其特征在于：安装环(7)与电机(17)的输出轴同心。
7.根据权利要求1所述的一种机动车计速器的加工测试设备，其特征在于：所述螺杆(6)左端从滑槽(4)内伸出固定安装有转动盘(29)，所述齿轮(15)的右端面固定安装有旋钮(30)。
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