CN112758221A - 一种平衡车踏板 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种平衡车踏板，包括平衡车踏板主体，所述平衡车踏板主体的顶端内部固定有凸起按摩组件，所述平衡车踏板主体的顶端中间内部固定有取放组件，所述平衡车踏板主体的两侧端面均安装有车轮盖板，所述车轮盖板与平衡车踏板主体之间的内部固定有防震组件；所述凸起按摩组件包括对称开设于平衡车踏板主体顶端内部的升降槽，所述升降槽的底端槽面内部开设有滑槽；该踏板可以在室内不用穿鞋时，可以边行驶，还可以对脚底进行按摩，调节使用者的身体，使其处于一个舒适的环境下，增加装置的功能性和适用性；还可以自动升降把手，通过把手将上下楼梯的难易程度下降，方便对踏板进行转运，提高取放效率。

Description

一种平衡车踏板
技术领域
本发明属于平衡车踏板设备技术领域，具体为一种平衡车踏板。
背景技术
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等；市场上主要有独轮和双轮两类；其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上；利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡；是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，而平衡车需要使用脚踏使需要用到踏板。
但现有的平衡车踏板一般缺少按摩装置，导致在行驶时，将平衡车踏板当作一个行驶工具，没有调节身体的功能，使得该踏板使用效果单一，而且在上下楼梯时，一般需要抱着平衡车踏板，导致取放不够方便，增加取放的难度，降低了取放效率，而且平衡车踏板的防震效果一般不佳，导致在颠簸的路段没有很好减轻震动感，使使用人员的使用效果下降。
发明内容
本发明的目的在于提供一种平衡车踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种平衡车踏板，包括平衡车踏板主体，所述平衡车踏板主体的顶端内部固定有凸起按摩组件，所述平衡车踏板主体的顶端中间内部固定有取放组件，所述平衡车踏板主体的两侧端面均安装有车轮盖板，所述车轮盖板与平衡车踏板主体之间的内部固定有防震组件；
所述凸起按摩组件包括对称开设于平衡车踏板主体顶端内部的第一升降槽，所述第一升降槽的底端槽面内部开设有滑槽，所述滑槽的一侧内部镶嵌安装有电机，所述滑槽的另一侧槽面内部转动连接有螺纹杆，且电机的输出轴一端固接于螺纹杆的一端内部，所述滑槽的一侧内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧内部对应螺纹杆开设有螺纹孔，所述滑块的顶端外壁上焊接固定有顶板，所述第一升降槽位于顶板上方的内部固定安装有若干个升降板，所述升降板的顶端板面外部塑接固定有若干个按摩柱，所述第一升降槽的顶端槽面内部对应按摩柱开设有若干个导向孔，所述升降板的顶端板面外部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端固接于第一升降槽的内部。
作为本发明再进一步的方案：所述取放组件包括开设于平衡车踏板主体顶端中间内部的收纳槽，所述收纳槽的底端槽面内部对称镶嵌安装有第一气缸，所述收纳槽的一侧内部对称安装有第一限位板，且第一气缸的伸缩杆顶端固接于第一限位板的内部，所述收纳槽的一侧槽面内部安装有把手，所述把手的底端内部对应第一限位板开设有第一限位槽。
作为本发明再进一步的方案：所述防震组件包括平衡车踏板主体的两侧板面外部塑接固定有升降块，所述车轮盖板的一侧板面外部对应升降块对应升降块开设有第二升降槽，所述第二升降槽的两侧槽面内部均固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端固接于升降块的内部，所述第二升降槽的两侧槽面内部均镶嵌安装有第二气缸，所述第二升降槽的一侧内部对称安装有第二限位板，且第二气缸的伸缩杆一端固接于第二限位板的内部，所述升降块的两侧内部对应第二限位板均开设有第二限位槽。
作为本发明再进一步的方案：所述车轮盖板的一侧内部转动连接有滚轮。
作为本发明再进一步的方案：所述平衡车踏板主体的一侧内部对称镶嵌安装有照明灯，且平衡车踏板主体的电性输出端与照明灯的电性输入端电性相连。
作为本发明再进一步的方案：所述平衡车踏板主体的底端内部对称镶嵌安装有高度感应器，且高度感应器的型号为ALPHAPROX1。
作为本发明再进一步的方案：所述第一弹簧的一侧内部套接于按摩柱的一侧外部。
作为本发明再进一步的方案：所述顶板与升降板的一侧板面均设置有弧度。
本发的有益效果是：
1.启动电机使螺纹杆进行往复转动，然后通过螺纹孔的作用下，使滑块在滑槽内部进行往复移动，然后使得顶板在第一升降槽内部进行往复移动，并且对升降板进行顶起，使该排的按摩柱进行升高，使按摩柱对脚底进行按摩，此时第一弹簧处于压缩状态下，然后继续移动时，使顶板与升降板的范围内进行分开，在第一弹簧的作用下，使按摩柱进行复位，并且对下一排的按摩柱对脚底进行升高按摩，在室内不用穿鞋时，可以边行驶，还可以对脚底进行按摩，调节使用者的身体，使其处于一个舒适的环境下，增加装置的功能性和适用性；
2.启动第一气缸使第一限位板去顶起把手内的第一限位槽，使把手从收纳槽内部进行分离，使把手从平衡车踏板主体内部进行伸出，然后使用者通过把手将平衡车踏板主体进行提起，从而下楼或者上楼，还可以自动升降把手，通过把手将上下楼梯的难易程度下降，方便对踏板进行转运，提高取放效率；
3.启动第二气缸使第二限位板进行移动，从而使第二限位板与升降块上的第二限位槽进行分离，然后滚轮遇到颠簸路段遭受到内应力会传递到车轮盖板，使第二升降槽内部的第二弹簧降低内应力的影响，使平衡车踏板主体在行驶过程中，可以较为平稳的行驶启动第二气缸使第二限位板进行移动，从而使第二限位板与升降块上的第二限位槽进行分离，然后滚轮遇到颠簸路段遭受到内应力会传递到车轮盖板，使第二升降槽内部的第二弹簧降低内应力的影响，使平衡车踏板主体在行驶过程中，可以较为平稳的行驶，可以增加踏板的防震效果，并且可以在平缓的路段进行固定，在较为颠簸的路段通过防震装置进行防震，提高装置的使用效果。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体立体结构示意图；
图2是本发明的侧视剖切结构示意图；
图3是本发明的图2中A区域的结构放大图；
图4是本发明取放组件的侧视剖切结构示意图；
图5是本发明防震组件的侧视剖切结构示意图；
图中：1、平衡车踏板主体；2、凸起按摩组件；3、取放组件；4、车轮盖板；5、防震组件；6、滚轮；7、照明灯；8、高度感应器；21、第一升降槽；22、滑槽；23、导向孔；24、电机；25、螺纹杆；26、滑块；27、螺纹孔；28、顶板；29、升降板；210、按摩柱；211、第一弹簧；31、收纳槽；32、第一气缸；33、第一限位板；34、把手；35、第一限位槽；51、升降块；52、第二限位槽；53、第二升降槽；54、第二弹簧；55、第二气缸；56、第二限位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种平衡车踏板，包括平衡车踏板主体，所述平衡车踏板主体1的顶端内部固定有凸起按摩组件2，所述平衡车踏板主体1的顶端中间内部固定有取放组件3，所述平衡车踏板主体1的两侧端面均安装有车轮盖板4，所述车轮盖板4与平衡车踏板主体1之间的内部固定有防震组件5；所述凸起按摩组件2包括对称开设于平衡车踏板主体1顶端内部的第一升降槽21，所述第一升降槽21的底端槽面内部开设有滑槽22，所述滑槽22的一侧内部镶嵌安装有电机24，所述滑槽22的另一侧槽面内部转动连接有螺纹杆25，且电机24的输出轴一端固接于螺纹杆25的一端内部，所述滑槽22的一侧内部滑动连接有滑块26，所述滑块26的一侧内部对应螺纹杆25开设有螺纹孔27，所述滑块26的顶端外壁上焊接固定有顶板28，所述第一升降槽21位于顶板28上方的内部固定安装有若干个升降板29，所述升降板29的顶端板面外部塑接固定有若干个按摩柱210，所述第一升降槽21的顶端槽面内部对应按摩柱210开设有若干个导向孔23，所述升降板29的顶端板面外部固定连接有第一弹簧211，且第一弹簧211的顶端固接于第一升降槽21的内部；
所述取放组件3包括开设于平衡车踏板主体1顶端中间内部的收纳槽31，所述收纳槽31的底端槽面内部对称镶嵌安装有第一气缸32，所述收纳槽31的一侧内部对称安装有第一限位板33，且第一气缸32的伸缩杆顶端固接于第一限位板33的内部，所述收纳槽31的一侧槽面内部安装有把手34，所述把手34的底端内部对应第一限位板33开设有第一限位槽35，启动第一气缸32使第一限位板33去顶起把手34内的第一限位槽35，使把手34从收纳槽31内部进行分离，使把手34从平衡车踏板主体1内部进行伸出，然后使用者通过把手34将平衡车踏板主体1进行提起，从而下楼或者上楼，将上下楼梯的难易程度下降，方便对平衡车踏板主体1进行转运，提高取放效率；
所述防震组件5包括平衡车踏板主体1的两侧板面外部塑接固定有升降块51，所述车轮盖板4的一侧板面外部对应升降块51对应升降块51开设有第二升降槽53，所述第二升降槽53的两侧槽面内部均固定连接有第二弹簧54，且第二弹簧54的另一端固接于升降块51的内部，所述第二升降槽53的两侧槽面内部均镶嵌安装有第二气缸55，所述第二升降槽53的一侧内部对称安装有第二限位板56，且第二气缸55的伸缩杆一端固接于第二限位板56的内部，所述升降块51的两侧内部对应第二限位板56均开设有第二限位槽52，启动第二气缸55使第二限位板56进行移动，从而使第二限位板56与升降块51上的第二限位槽52进行分离，然后滚轮6遇到颠簸路段遭受到内应力会传递到车轮盖板4，使第二升降槽53内部的第二弹簧54降低内应力的影响，使平衡车踏板主体1在行驶过程中，可以较为平稳的行驶，可以增加平衡车踏板主体1的防震效果，并且可以在平缓的路段进行固定，在较为颠簸的路段通过防震装置进行防震，提高装置的使用效果；
所述车轮盖板4的一侧内部转动连接有滚轮6，可以使平衡车踏板主体1进行移动；
所述平衡车踏板主体1的一侧内部对称镶嵌安装有照明灯7，且平衡车踏板主体1的电性输出端与照明灯7的电性输入端电性相连，可以在夜晚进行照亮路面状况，方便平衡车踏板主体1进行移动；
所述平衡车踏板主体1的底端内部对称镶嵌安装有高度感应器8，且高度感应器8的型号为ALPHAPROX1，可以对路面是否颠簸进行检测，提高行驶的效果；
所述第一弹簧211的一侧内部套接于按摩柱210的一侧外部，可以在顶板28与升降板29的范围内进行分开，在第一弹簧211的作用下，使按摩柱210进行复位；
所述顶板28与升降板29的一侧板面均设置有弧度，方便顶板28与升降板29进行互相挤压，使按摩柱210进行升高按摩。
工作原理：在室外时，可以将按摩柱210当作凸起，让使用者的脚部位置不会发生改变，而在室内时，无需穿戴鞋时，可以启动电机24使螺纹杆25进行往复转动，然后通过螺纹孔27的作用下，使滑块26在滑槽22内部进行往复移动，然后使得顶板28在第一升降槽21内部进行往复移动，并且对升降板29进行顶起，使该排的按摩柱210进行升高，使按摩柱210对脚底进行按摩，此时第一弹簧211处于压缩状态下，然后继续移动时，使顶板28与升降板29的范围内进行分开，在第一弹簧211的作用下，使按摩柱210进行复位，并且对下一排的按摩柱210对脚底进行升高按摩，当需要下楼梯时，此时启动第一气缸32使第一限位板33去顶起把手34内的第一限位槽35，使把手34从收纳槽31内部进行分离，使把手34从平衡车踏板主体1内部进行伸出，然后使用者通过把手34将平衡车踏板主体1进行提起，从而下楼或者上楼，当在室外遇到颠簸路段时，通过高度感应器8对路面进行感应，此时启动第二气缸55使第二限位板56进行移动，从而使第二限位板56与升降块51上的第二限位槽52进行分离，然后滚轮6遇到颠簸路段遭受到内应力会传递到车轮盖板4，使第二升降槽53内部的第二弹簧54降低内应力的影响，使平衡车踏板主体1在行驶过程中，可以较为平稳的行驶。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种平衡车踏板，包括平衡车踏板主体(1)，所述平衡车踏板主体(1)的顶端内部固定有凸起按摩组件(2)，所述平衡车踏板主体(1)的顶端中间内部固定有取放组件(3)，所述平衡车踏板主体(1)的两侧端面均安装有车轮盖板(4)，所述车轮盖板(4)与平衡车踏板主体(1)之间的内部固定有防震组件(5)；
所述凸起按摩组件(2)包括对称开设于平衡车踏板主体(1)顶端内部的第一升降槽(21)，所述第一升降槽(21)的底端槽面内部开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)的一侧内部镶嵌安装有电机(24)，所述滑槽(22)的另一侧槽面内部转动连接有螺纹杆(25)，且电机(24)的输出轴一端固接于螺纹杆(25)的一端内部，所述滑槽(22)的一侧内部滑动连接有滑块(26)，所述滑块(26)的一侧内部对应螺纹杆(25)开设有螺纹孔(27)，所述滑块(26)的顶端外壁上焊接固定有顶板(28)，所述第一升降槽(21)位于顶板(28)上方的内部固定安装有若干个升降板(29)，所述升降板(29)的顶端板面外部塑接固定有若干个按摩柱(210)，所述第一升降槽(21)的顶端槽面内部对应按摩柱(210)开设有若干个导向孔(23)，所述升降板(29)的顶端板面外部固定连接有第一弹簧(211)，且第一弹簧(211)的顶端固接于第一升降槽(21)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种平衡车踏板，其特征在于：所述取放组件(3)包括开设于平衡车踏板主体(1)顶端中间内部的收纳槽(31)，所述收纳槽(31)的底端槽面内部对称镶嵌安装有第一气缸(32)，所述收纳槽(31)的一侧内部对称安装有第一限位板(33)，且第一气缸(32)的伸缩杆顶端固接于第一限位板(33)的内部，所述收纳槽(31)的一侧槽面内部安装有把手(34)，所述把手(34)的底端内部对应第一限位板(33)开设有第一限位槽(35)。
3.根据权利要求1所述的一种平衡车踏板，其特征在于：所述防震组件(5)包括平衡车踏板主体(1)的两侧板面外部塑接固定有升降块(51)，所述车轮盖板(4)的一侧板面外部对应升降块(51)对应升降块(51)开设有第二升降槽(53)，所述第二升降槽(53)的两侧槽面内部均固定连接有第二弹簧(54)，且第二弹簧(54)的另一端固接于升降块(51)的内部，所述第二升降槽(53)的两侧槽面内部均镶嵌安装有第二气缸(55)，所述第二升降槽(53)的一侧内部对称安装有第二限位板(56)，且第二气缸(55)的伸缩杆一端固接于第二限位板(56)的内部，所述升降块(51)的两侧内部对应第二限位板(56)均开设有第二限位槽(52)。
4.根据权利要求1所述的一种平衡车踏板，其特征在于：所述车轮盖板(4)的一侧内部转动连接有滚轮(6)。
5.根据权利要求1所述的一种平衡车踏板，其特征在于：所述平衡车踏板主体(1)的一侧内部对称镶嵌安装有照明灯(7)，且平衡车踏板主体(1)的电性输出端与照明灯(7)的电性输入端电性相连。
6.根据权利要求1所述的一种平衡车踏板，其特征在于：所述平衡车踏板主体(1)的底端内部对称镶嵌安装有高度感应器(8)，且高度感应器(8)的型号为ALPHAPROX1。
7.根据权利要求1所述的一种平衡车踏板，其特征在于：所述第一弹簧(211)的一侧内部套接于按摩柱(210)的一侧外部。
8.根据权利要求1所述的一种平衡车踏板，其特征在于：所述顶板(28)与升降板(29)的一侧板面均设置有弧度。
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