CN112743320A - 一种自动上料压制系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自动上料压制系统及方法,其结构包括:平衡脚垫、机体、传动带、支撑柱、内径切换器、液压器、抗弯顶板、程序控制箱,平衡脚垫设有四个并且通过外螺纹与机体,传动带安设在机体的顶部,且中部的夹具与内径切换器相对,支撑柱设有四个并且焊接固定在抗弯顶板与机体之间的四个对角,综上所述,本发明改进后利用不同孔径的挤压柱相互嵌套,针对不同孔径的轴承能够快速进行切换,免去了人工更换的麻烦,同时切换部分通过定向壳密封处理,在切换的过程中更加的稳定连接缝处进入异物造成受力点偏移造成轴承变形的情况。
Description
本申请是申请日为2018年11月19日,申请号为CN201811374881.8的发明名称为一种精密轴承多口径自动上料压制装置的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种轴承上料装置,特别的,是一种自动上料压制系统及方法。
背景技术
汽车的毂轴承主要用来承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件,在安装的过程中需要专用的工具进行压装,安装中不同轴径的轴承需要更换模具进行压制十分麻烦:
由于装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞,模具口径不符的话压轴承内圈的方式安装就会使单侧的轴圈出现破损等情况,因此各个轴承需要专门口径大小的压制模具。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种自动上料压制系统及方法。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种自动上料压制系统及方法,其结构包括:平衡脚垫、机体、传动带、支撑柱、内径切换器、液压器、抗弯顶板、程序控制箱,所述平衡脚垫设有四个并且通过外螺纹与机体,所述传动带安设在机体的顶部,且中部的夹具与内径切换器相对,所述支撑柱设有四个并且焊接固定在抗弯顶板与机体之间的四个对角,所述液压器通过螺栓安设在抗弯顶板的内壁,且底柱的轴座与内径切换器相连接,所述程序控制箱的外壁紧密贴合在抗弯顶板的底部,所述内径切换器其内部结构包括:复合套柱、选择转换器、定向壳、定位板、连接套圈、切换套轴,所述复合套柱垂直固定在选择转换器的底部,所述定向壳安设在选择转换器的外壁且边缘通过密封处理,所述定位板水平固定在定向壳的顶部并且二者相互平行,所述连接套圈焊接固定在定位板的顶部,所述切换套轴与选择转换器的中轴相互嵌套。
作为本发明的进一步改进,所述复合套柱由竖直调节器、双向套轴、回位横杆、挤压柱、活动套环、磁圈组成,所述竖直调节器通过底端的双向套轴与回位横杆相连接,且二者夹角呈°,所述回位横杆水平贯穿挤压柱中心的通孔,所述活动套环与挤压柱的外壁相互嵌套。
作为本发明的进一步改进,所述竖直调节器由吸能底垫、伸缩内杆、生磁线圈、拉轴、腔体组成,所述吸能底垫垂直固定在伸缩内杆的顶部,所述伸缩内杆水平固定在生磁线圈的顶部且二者相互平行,所述拉轴垂直贯穿生磁线圈的中心,所述拉轴与腔体底端的轴环相互嵌套。
作为本发明的进一步改进,所述选择转换器由转杆、辅助弹环、限位底板、调节横杆、定位顶环、连接环组成,所述转杆贯穿辅助弹环的中心且底部的外螺纹与限位底板的内螺纹相咬合,所述定位顶环安设在连接环轴心的顶部且连接处通过焊接形成一体结构,所述调节横杆与连接环的表壁紧密贴合。
作为本发明的进一步改进,所述挤压柱与顶部的连接环底圈的凹槽相互嵌套,且通过磁圈辅助连接。
作为本发明的进一步改进,所述连接环的口径大小不一,分别与底部的挤压柱内套环相对应。
作为本发明的进一步改进,所述挤压柱内部设有不同口径相互嵌套的柱杆。
作为本发明的进一步改进,所述吸能底垫与伸缩内杆结合处为弧形内槽。
本发明的有益效果是:
针对需要对不同的轴套需要频繁切换模具的问题进行解决,本发明通过复合套柱和选择转换器进行配合,在不同的孔径轴承的挤压拆卸当中通过改变连接环的孔径进而调度不同的挤压柱进行挤压,更加的方便快捷,且接口处更加的稳定。
综上所述,本发明改进后利用不同孔径的挤压柱相互嵌套,针对不同孔径的轴承能够快速进行切换,免去了人工更换的麻烦,同时切换部分通过定向壳密封处理,在切换的过程中更加的稳定连接缝处进入异物造成受力点偏移造成轴承变形的情况。
附图说明
图1为本发明一种自动上料压制系统及方法的结构示意图。
图2为本发明内径切换器的结构示意图。
图3为本发明复合套柱的结构示意图。
图4为本发明竖直调节器的结构示意图。
图5为本发明旋转转换器的结构示意图。
图6为本发明选择转换器的立体结构示意图。
图7为本发明竖直调节器与挤压柱的立体剖面结构示意图。
图8为本发明内径切换器的立体结构示意图。
图9为本发明连接环与定位板的连接结构示意图。
图中:平衡脚垫-1、机体-2、传动带-3、支撑柱-4、内径切换器-5、液压器-6、抗弯顶板-7、程序控制箱-8、复合套柱-51、选择转换器-52、定向壳-53、定位板-54、连接套圈-55、切换套轴-56、竖直调节器-511、双向套轴-512、回位横杆-513、挤压柱-514、活动套环-515、磁圈-516、吸能底垫-5111、伸缩内杆-5112、生磁线圈-5113、拉轴-5114、腔体-5115、转杆-521、辅助弹环-522、限位底板-523、调节横杆-524、定位顶环-525、连接环-526。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,图1~图9示意性的显示了本发明实施方式的内径切换器的结构,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
实施例
如图1-图9所示,本发明提供一种自动上料压制系统及方法,其结构包括:平衡脚垫1、机体2、传动带3、支撑柱4、内径切换器5、液压器6、抗弯顶板7、程序控制箱8,所述平衡脚垫1设有四个并且通过外螺纹与机体2,所述传动带3安设在机体2的顶部,且中部的夹具与内径切换器5相对,所述支撑柱4设有四个并且焊接固定在抗弯顶板7与机体2之间的四个对角,所述液压器6通过螺栓安设在抗弯顶板7的内壁,且底柱的轴座与内径切换器5相连接,所述程序控制箱8的外壁紧密贴合在抗弯顶板7的底部,所述内径切换器5其内部结构包括:复合套柱51、选择转换器52、定向壳53、定位板54、连接套圈55、切换套轴56,所述复合套柱51垂直固定在选择转换器52的底部,所述定向壳53安设在选择转换器52的外壁且边缘通过密封处理,所述定位板54水平固定在定向壳53的顶部并且二者相互平行,所述连接套圈55焊接固定在定位板54的顶部,所述切换套轴56与选择转换器52的中轴相互嵌套。
作为本发明的进一步改进,所述复合套柱51由竖直调节器511、双向套轴512、回位横杆513、挤压柱514、活动套环515、磁圈516组成,所述竖直调节器511通过底端的双向套轴512与回位横杆513相连接,且二者夹角呈90°,所述回位横杆513水平贯穿挤压柱514中心的通孔,所述活动套环515与挤压柱514的外壁相互嵌套。
作为本发明的进一步改进,所述竖直调节器511由吸能底垫5111、伸缩内杆5112、生磁线圈5113、拉轴5114、腔体5115组成,所述吸能底垫5111垂直固定在伸缩内杆5112的顶部,所述伸缩内杆5112水平固定在生磁线圈5113的顶部且二者相互平行,所述拉轴5114垂直贯穿生磁线圈5113的中心,所述拉轴5114与腔体5115底端的轴环相互嵌套。
作为本发明的进一步改进,所述选择转换器52由转杆521、辅助弹环522、限位底板523、调节横杆524、定位顶环525、连接环526组成,所述转杆521贯穿辅助弹环522的中心且底部的外螺纹与限位底板523的内螺纹相咬合,所述定位顶环525安设在连接环526轴心的顶部且连接处通过焊接形成一体结构,所述调节横杆524与连接环526的表壁紧密贴合,上述的转杆521表面有竖直的凹槽用于旋转精度控制。
作为本发明的进一步改进,所述挤压柱514与顶部的连接环526底圈的凹槽相互嵌套,且通过磁圈516辅助连接,磁圈516在出现细偏差的过程中就会利用自身的吸力将连接环526贴合回位。
作为本发明的进一步改进,所述连接环526的口径大小不一,分别与底部的挤压柱514内套环相对应,通过连接环526不同口径大小所能带动不同口径大小的挤压柱514的方式进行切换更加的便捷且稳定。
作为本发明的进一步改进,所述挤压柱514内部设有不同口径相互嵌套的柱杆,相互嵌套一方面能够便于切换,同时能够提高挤压柱514整体的硬度。
作为本发明的进一步改进,所述吸能底垫5111与伸缩内杆5112结合处为弧形内槽,在撞击的过程中弧形内槽接触面积更大能够更加的吸能。
工作原理:
在设计的时候机体2底部安装四个平衡脚垫1用于安装底面水平校正,同时传动带3用于批量运载轴承以及需要挤压的轮毂圈,更便于整体工作的便捷性,由于液压器6在向下挤压内径切换器5的时候会产生很大的压强因此需要支撑柱4将抗弯顶板7紧紧的固定避免抗弯顶板7脱落,程序控制箱8内部有步进电机用于控制底部选择转换器52旋转的角度,利用步进电机的精准旋转快速调节。
使用过程中复合套柱51正对传动带3中部夹具的顶部,先控制选择转换器52的转杆521旋转,调节横杆524旋转连接环526使其顶部的定位顶环525与定位板54的固定槽相嵌套,由于辅助弹环522的作用,调节横杆524在旋转至与定位板54的固定槽连接处会先有一定的下降然后依靠辅助弹环522重新上升与固定槽紧密契合,保证挤压的过程中不会出现晃动的情况。
同时为了使连接处不会出现尘土以及铁屑被磁圈516吸附的情况,将选择转换器52完全固定在定向壳53的内部进行防尘处理,选择转换器52收到顶部的液压器6挤压后,挤压柱514与不同口径的连接环526接触就会触发不同层次的挤压套腔进行挤压,同时挤压完毕后通过竖直调节器511的生磁线圈5113将拉轴5114提升使挤压柱514复位,然后继续下一个挤压。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种精密轴承多口径自动上料压制装置,其结构包括:平衡脚垫(1)、机体(2)、传动带(3)、支撑柱(4)、内径切换器(5)、液压器(6)、抗弯顶板(7)、程序控制箱(8),其特征在于:
所述平衡脚垫(1)设有四个并且通过外螺纹与机体(2),所述传动带(3)安设在机体(2)的顶部,且中部的夹具与内径切换器(5)相对,所述支撑柱(4)设有四个并且焊接固定在抗弯顶板(7)与机体(2)之间的四个对角,所述液压器(6)通过螺栓安设在抗弯顶板(7)的内壁,且底柱的轴座与内径切换器(5)相连接,所述程序控制箱(8)的外壁紧密贴合在抗弯顶板(7)的底部;
所述内径切换器(5)其内部结构包括:复合套柱(51)、选择转换器(52)、定向壳(53)、定位板(54)、连接套圈(55)、切换套轴(56),所述复合套柱(51)垂直固定在选择转换器(52)的底部,所述定向壳(53)安设在选择转换器(52)的外壁且边缘通过密封处理,所述定位板(54)水平固定在定向壳(53)的顶部并且二者相互平行,所述连接套圈(55)焊接固定在定位板(54)的顶部,所述切换套轴(56)与选择转换器(52)的中轴相互嵌套;
所述复合套柱(51)由竖直调节器(511)、双向套轴(512)、回位横杆(513)、挤压柱(514)、活动套环(515)、磁圈(516)组成,所述竖直调节器(511)通过底端的双向套轴(512)与回位横杆(513)相连接,且二者夹角呈90°,所述回位横杆(513)水平贯穿挤压柱(514)中心的通孔,所述活动套环(515)与挤压柱(514)的外壁相互嵌套。
2.根据权利要求1所述的一种精密轴承多口径自动上料压制装置,其特征在于:所述竖直调节器(511)由吸能底垫(5111)、伸缩内杆(5112)、生磁线圈(5113)、拉轴(5114)、腔体(5115)组成,所述吸能底垫(5111)垂直固定在伸缩内杆(5112)的顶部,所述伸缩内杆(5112)水平固定在生磁线圈(5113)的顶部且二者相互平行,所述拉轴(5114)垂直贯穿生磁线圈(5113)的中心,所述拉轴(5114)与腔体(5115)底端的轴环相互嵌套。
3.根据权利要求2所述的一种精密轴承多口径自动上料压制装置,其特征在于:所述选择转换器(52)由转杆(521)、辅助弹环(522)、限位底板(523)、调节横杆(524)、定位顶环(525)、连接环(526)组成,所述转杆(521)贯穿辅助弹环(522)的中心且底部的外螺纹与限位底板(523)的内螺纹相咬合,所述定位顶环(525)安设在连接环(526)轴心的顶部且连接处通过焊接形成一体结构,所述调节横杆(524)与连接环(526)的表壁紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种精密轴承多口径自动上料压制装置,其特征在于:所述挤压柱(514)与顶部的连接环(526)底圈的凹槽相互嵌套,且通过磁圈(516)辅助连接。
5.根据权利要求3所述的一种精密轴承多口径自动上料压制装置,其特征在于:所述连接环(526)的口径大小不一,分别与底部的挤压柱(514)内套环相对应。
6.根据权利要求1-5项中任一项所述的一种自动上料压制系统及方法,其特征在于:
在设计的时候机体(2)底部安装四个平衡脚垫(1)用于安装底面水平校正,同时传动带(3)用于批量运载轴承以及需要挤压的轮毂圈,更便于整体工作的便捷性,由于液压器(6)在向下挤压内径切换器(5)的时候会产生很大的压强因此需要支撑柱(4)将抗弯顶板(7)紧紧的固定避免抗弯顶板(7)脱落,程序控制箱(8)内部有步进电机用于控制底部选择转换器(52)旋转的角度,利用步进电机的精准旋转快速调节。
使用过程中复合套柱(51)正对传动带(3)中部夹具的顶部,先控制选择转换器(52)的转杆(521)旋转,调节横杆(524)旋转连接环(526)使其顶部的定位顶环(525)与定位板(54)的固定槽相嵌套,由于辅助弹环(522)的作用,调节横杆(524)在旋转至与定位板(54)的固定槽连接处会先有一定的下降然后依靠辅助弹环(522)重新上升与固定槽紧密契合,保证挤压的过程中不会出现晃动的情况。
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CN109352314A (zh) | 2019-02-19 |
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PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20210504 |
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