CN112729457A - 一种油箱气囊气体量确定方法、系统及灌油方法 - Google Patents

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CN112729457A CN202011612689.5A CN202011612689A CN112729457A CN 112729457 A CN112729457 A CN 112729457A CN 202011612689 A CN202011612689 A CN 202011612689A CN 112729457 A CN112729457 A CN 112729457A
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Abstract

本发明提供一种油箱气囊气体量确定方法、系统及灌油方法，其中，油箱气囊气体量确定方法，用于油箱气囊气体量确定系统，包括：根据当前温度、环境温度范围，确定油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量；根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积。通过本发明，能够使得油箱中的气囊在最高温度和最低温度范围内不会造成过度膨胀或者无法收缩的问题，提高了油箱密封的可靠性。

Description

一种油箱气囊气体量确定方法、系统及灌油方法
技术领域
本发明涉及变压器技术领域，具体涉及一种油箱气囊气体量确定方法、系统及灌油方法。
背景技术
高压发生器油箱属于密封容器，可用不锈钢等金属材质制成，油箱内部通常采用变压器油作为绝缘介质，最后采用油箱盖加密封圈防止漏油和漏气。高压发生器在工作过程中，只有1％转换成X射线，其余的能量全部转换为热量，导致组合机头油箱受热膨胀，油的体积随着温度的变化而变化，当油温升高体积增大时，内部压力随之增大，致使油箱内的变压器油由密封圈处泄露，造成变压器油的溢出，产生变压器油渗漏的问题。
相关技术中，为了解决高温情况下，变压器油受热膨胀的问题，在对油箱进行密封时，通常在油箱内部设置橡胶气囊结构，将橡胶气囊结构充气到当前温度到最高温度的温度差对应的收缩体积，比如，最高温度是80度，当前温度30度，计算出50度的温度差对应的体积变化量是20ml，那么则将橡胶气囊结构充气至具有20ml体积变化量的气体，以利用气囊内气体的收缩来抵消变压器油的高温膨胀时产生的变化。但实际上，变压器油的存放环境与使用环境可能存在很大的温差，比如，将变压器油存储在远低于30度的温度下，此时，绝缘油会收缩，导致组合机头油箱出现负压，需要对气囊进行膨胀，以抵消绝缘油收缩带来的负压。但由于并未考虑气囊可承载的膨胀体积，可能出现橡胶气囊结构超出膨胀极限，导致气囊破裂，高压发生器油箱的密封效果差。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提供了一种油箱气囊气体量确定方法、系统及灌油方法，以解决现有技术中高压发生器油箱的密封效果差的缺陷。
根据第一方面，本发明实施例提供一种油箱气囊气体量确定方法，用于油箱气囊气体量确定系统，包括如下步骤：根据当前温度、环境温度范围，确定油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量；根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积，根据所述目标体积确定充气量。
可选地，油箱气囊气体量确定方法还包括：根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定气囊的体积变化量；根据气囊的体积变化量，选择需要放置在油箱中的气囊。
可选地，所述油箱气囊气体量确定系统包括油量测量装置；根据气囊的体积变化量，选择需要放置在油箱中的气囊包括：控制任一需要放置在油箱中的气囊收缩至最小气体量状态；获取所述气囊收缩至最小气体量状态时油量测量装置采集到的第一油箱油量；对所述气囊充气，按照预设间隔时间读取油量测量装置采集到的第二油箱油量；当采集到的所述第二油箱油量和所述第一油箱油量的差值大于或等于所述油体的体积变化量，得到需要放置在油箱中的气囊。
可选地，根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定气囊的体积变化量，包括：
ΔV＝α×ΔV1+β×ΔV2；
其中，ΔV为气囊的体积变化量，ΔV1为当前温度T1升到环境温度范围中最高温度T2时，油体的体积变化量，ΔV1＝V×K×(T2-T1)，V为当前温度T1下油体的体积，K为油体通用膨胀系数，α由油箱部件的膨胀影响因素确定，ΔV2＝V×K×(T1-T3)，ΔV2为当前温度T1下降至环境温度范围中最低温度T3时，油体的体积变化量，β由油箱部件的收缩影响因素确定。
根据第二方面，本发明实施例提供一种油箱气囊气体量确定装置，用于油箱气囊气体量确定系统，包括：体积变化量确定模块，用于根据当前温度、环境温度范围，确定油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量；目标体积确定模块，用于根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积。
根据第三方面，本发明实施例提供一种油箱气囊气体量确定系统，包括：高压发生器油箱，用于盛装变压器油；气囊，内置于高压发生器油箱，用于抵消变压器油在不同温度下的体积变化；充气/抽气装置，用于对气囊进行充气/抽气；测温装置，用于测量高压发生器油箱所处环境的温度；控制装置，用于执行上述第一方面或第一方面任一实施方式所述的油箱气囊气体量确定方法。
可选地，油箱气囊气体量确定系统，还包括：油量测量装置，用于测量变压器油体积变化量。
可选地，所述油量测量装置为带刻度的注油杯，活动连接在高压发生器油箱上方的注油孔，用于测量溢出高压发生器油箱的油量。
根据第四方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现第一方面或第一方面任一实施方式所述的油箱气囊气体量确定方法的步骤。
根据第五方面，本发明实施例提供一种存储介质，其上存储有计算机指令，该指令被处理器执行时实现第一方面或第一方面任一实施方式所述的油箱气囊气体量确定方法的步骤。
根据第六方面，本发明实施例提供一种灌油方法，包括如下步骤：按照第一方面或第一方面任一实施方式所述的油箱气囊气体量确定方法对放置在油箱中的气囊的气体量进行调整；向油箱中灌油；当油箱灌满，用油塞密封所述油箱，完成灌油。
可选地，按照第一方面或第一方面任一实施方式所述的油箱气囊气体量确定方法对放置在油箱中的气囊的气体量进行调整之前，所述方法还包括：在油箱中放置满足使用要求的气囊。
本发明技术方案，具有如下优点：
本实施例提供的油箱气囊气体量确定方法，通过根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积，考虑了最高温度和最低温度对气囊收缩或者膨胀的影响，从而确定出当前温度下油箱气囊中体积，使得油箱中的气囊在最高温度和最低温度范围内不会造成过度膨胀或者无法收缩的问题，提高了油箱密封的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中油箱气囊气体量确定方法的一个具体示例的流程图；
图2为本发明实施例中油箱气囊气体量确定装置的一个具体示例原理框图；
图3为本发明实施例中油箱气囊气体量确定系统的一个具体示例原理框图；
图4为本发明实施例中灌油方法的一个具体示例的流程图；
图5为本发明实施例中电子设备的一个具体示例的原理框图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
本实施例提供一种油箱气囊气体量确定方法，用于油箱气囊气体量确定系统，如图1所示，包括如下步骤：
S101，根据当前温度、环境温度范围，确定油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量；
示例性地，当前温度表征在确定油箱气囊气体量的过程中，油箱所处的环境温度，比如，当前的室温为20度。环境温度范围可以根据对油箱的使用环境设定，比如某类油体的在工作或者存储过程中，最高的油温能够达到60℃，最低温度能够达到-10℃，环境温度范围可以是[-10℃，60℃]，本实施例对环境温度范围不做限定，本领域技术人员可以根据需要确定。
根据当前温度、环境温度范围，确定油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量的方式可以通过以下公式得到：
ΔV1＝V×K×(T2-T1)
其中，ΔV1油体从当前温度T1升高至环境温度范围中最高温度T2时的体积变化量，V为当前温度T1下油体的体积，K为油体通用膨胀系数。
根据当前温度、环境温度范围，确定油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量的方式可以通过以下公式得到：
ΔV2＝V×K×(T1-T3)
其中，ΔV2为油体从当前温度T1下降至第二温度T3时油体收缩的体积，V为当前温度T1下油体的体积，K为油体通用膨胀系数。
S102，根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积，根据目标体积确定充气量。
示例性地，考虑到油箱内部其他部件的膨胀影响因素和收缩影响因素对实际的气囊体积变化大小的影响，本实施例对油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量ΔV1以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量ΔV2分别乘以相应的膨胀影响系数α和收缩影响系数β，也即，当油箱所处的环境从当前温度上升至最高温度时，油箱内部总体的膨胀体积(气囊需要收缩的实际体积)为ΔVp＝α×ΔV1，当油箱所处的环境从当前温度下降至最低温度时，油箱内部总体的收缩体积(气囊需要膨胀的实际体积)为ΔVs＝β×ΔV2。
根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积的方式可以包括以下步骤：
首先，获取油箱中气囊的体积规格，本实施例中认为油箱中所安装的气囊体积规格足够大，也即大于或者远大于油箱在环境温度范围内体积变化量(ΔV1+ΔV2)或油箱内部总体在环境温度范围内的体积变化量(ΔVp+ΔVs)。
其次，根据油箱中气囊的体积规格，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积，确定出的目标体积需要满足一下两个条件即可，第一个条件为：目标体积与气囊最小体积之差大于或者等于ΔV1，第二个条件为：目标体积与气囊最大体积(也即体积规格中标注的最大值)之差大于或者等于ΔV2；或者第一个条件为：目标体积与气囊最小体积之差大于或者等于ΔVp，第二个条件为：目标体积与气囊最大体积(也即体积规格中标注的最大值)之差大于或者等于ΔVs。
比如，当当前温度到最高温度的温度差对应的ΔVp为20ml，当前温度到最低温度的温度差对应的ΔVs为20ml，且油箱中气囊的体积规格为60ml时，那么当前温度下油箱中气囊的目标体积可以选取20ml到40ml之间的任一体积值。比如，选取30ml作为当前温度下油箱中气囊的目标体积。当油箱从当前温度下降至最低温度，需要对气囊在当前温度下30ml的体积基础上膨胀20ml时，气囊达到的体积为50ml；当油箱从当前温度升高到最高温度，需要对气囊在当前温度下30ml的体积基础上收缩20ml时，气囊达到的体积为10ml，而50ml和10ml都在油箱中气囊的体积规格60ml之内，因此不会造成过度膨胀或者无法收缩的问题。
本实施例提供的油箱气囊气体量确定方法，通过根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积，考虑了最高温度和最低温度对气囊收缩或者膨胀的影响，从而确定出当前温度下油箱气囊中体积，使得油箱中的气囊在最高温度和最低温度范围内不会造成过度膨胀或者无法收缩的问题，提高了油箱密封的可靠性。
作为本实施例一种可选的实施方式，油箱气囊气体量确定方法还包括：
根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定气囊的体积变化量；根据气囊的体积变化量，选择需要放置在油箱中的气囊。
示例性地，根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，选择需要放置在油箱中的气囊的方式可以是：首先，根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定气囊实际需要膨胀以及收缩的体积变化量。其次，选取气囊体积规格大于或者略大于气囊实际需要膨胀或者收缩的体积变化量的气囊，作为需要放置在油箱中的气囊。比如，当ΔVs为18ml，ΔVp为22ml，那么可以选取体积规格为40ml或者略高于40ml的气囊作为需要放置在油箱中的气囊。对于选取恰好满足实际需要膨胀以及收缩的体积变化量的气囊时，比如，选取40ml的气囊作为需要放置在油箱中的气囊，那么当前温度下油箱中气囊的目标体积则可以对应一个具体的数值，以ΔVs为18ml，ΔVp为22ml为例，那么对应当前温度下油箱中气囊的目标体积为18ml。
根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定气囊实际需要膨胀或者收缩的体积变化量的方式通过以下公式得到：
ΔV＝α×ΔV1+β×ΔV2；
其中，ΔV为气囊的体积变化量，ΔV1为当前温度T1升到环境温度范围中最高温度T2时，油体的体积变化量，ΔV1＝V×K×(T2-T1)，V为当前温度T1下油体的体积，K为油体通用膨胀系数，α由油箱部件的膨胀影响因素确定，ΔV2＝V×K×(T1-T3)，ΔV2为当前温度T1下降至环境温度范围中最低温度T3时，油体的体积变化量，β由油箱部件的收缩影响因素确定。
本实施例提供的油箱气囊气体量确定方法，根据当前温度、环境温度范围，确定出油体体积变化量，从而确定气囊的体积变化量；根据气囊的体积变化量，可以选择出最小的满足体积变化要求的气囊，减小了气囊体积，降低了使用成本。
作为本实施例一种可选的实施方式，油箱气囊气体量确定系统包括油量测量装置；根据气囊的体积变化量，选择需要放置在油箱中的气囊，包括：
首先，控制任一需要放置在油箱中的气囊收缩至最小气体量状态；
示例性地，任一需要放置在油箱中的气囊可以表示任何一个根据油体的体积变化量，确定出的气囊，比如，气囊实际需要膨胀或者收缩的体积变化量为40ml，那么可以选取多个体积规格为40ml的气囊作为需要放置在油箱中的气囊。最小气体量状态表示气囊收缩至内部没有气体的状态。控制任一需要放置在油箱中的气囊收缩至最小气体量状态的方式可以是控制抽气装置对气囊进行抽气，在预设时间内，抽出的气体体积持续为0时，则表示气囊收缩至最小气体量状态。
其次，获取气囊收缩至最小气体量状态时油量测量装置采集到的第一油箱油量；
示例性地，油量测量装置可以是液位传感器，也可以是活动安装在油箱上方注油口处带刻度的测量装置，比如，带刻度的注油杯。需要说明的是，当油量测量装置为活动安装在油箱上方注油口处带刻度的测量装置时，气囊收缩至最小气体量状态下的液面应当超出油箱的最高液面。
获取气囊收缩至最小气体量状态时油量测量装置采集到的第一油箱油量的方式可以是接收液位传感器的传感数据，也可以是通过视觉传感器自动读取油量测量装置的刻度值，本实施例对获取气囊收缩至最小气体量状态时油量测量装置采集到的第一油箱油量的方式不做限定，本领域技术人员可以根据需要确定。
再次，对气囊充气，按照预设间隔时间读取油量测量装置采集到的第二油箱油量；当采集到的第二油箱油量和第一油箱油量的差值大于或等于油体的体积变化量，得到需要放置在油箱中的气囊。
示例性地，预设间隔时间可以根据用户需求设定，比如，1秒。对气囊充气的方式可以是控制充气装置，向气囊充气。在对气囊进行充气时，以预设间隔时间读取油量测量装置采集到的第二油箱油量，当采集到的第二油箱油量和第一油箱油量的差值大于或等于油体的体积变化量时，则表示该气囊能够满足油体在环境温度范围内的体积变化，可以将该气囊安装至油箱内。
本实施例提供的油箱气囊气体量确定方法，通过对选择出的满足体积变化要求的气囊进行进一步筛选，由于气囊的规格可能并不准确，在进行筛选时，保证选择的气囊在实际的使用中能够达到要求的体积变化量，进一步提高了油箱密封的可靠性。
本发明实施例提供一种油箱气囊气体量确定装置，如图2所示，用于油箱气囊气体量确定系统，包括：
体积变化量确定模块201，用于根据当前温度、环境温度范围，确定油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量；具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
目标体积确定模块202，用于根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积，根据目标体积确定充气量。具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
作为本实施例一种可选的实施方式，油箱气囊气体量确定装置还包括：
体积变化量确定模块根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定气囊的体积变化量；具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
气囊选择模块，用于根据气囊的体积变化量，选择需要放置在油箱中的气囊。具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
作为本实施例一种可选的实施方式，气囊选择模块，包括：
收缩模块，用于控制任一需要放置在油箱中的气囊收缩至最小气体量状态；具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
第一油量采集模块，用于获取所述气囊收缩至最小气体量状态时油量测量装置采集到的第一油箱油量；具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
第二油量采集模块，用于对所述气囊充气，按照预设间隔时间读取油量测量装置采集到的第二油箱油量；具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
气囊选择子模块，用于当采集到的所述第二油箱油量和所述第一油箱油量的差值大于或等于所述油体的体积变化量，得到需要放置在油箱中的气囊。具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
作为本实施例一种可选的实施方式，体积变化量确定模块，包括：体积测算模块，执行：
ΔV＝α×ΔV1+β×ΔV2；
其中，ΔV为气囊的体积变化量，ΔV1为当前温度T1升到环境温度范围中最高温度T2时，油体的体积变化量，ΔV1＝V×K×(T2-T1)，V为当前温度T1下油体的体积，K为油体通用膨胀系数，α由油箱部件的膨胀影响因素确定，ΔV2＝V×K×(T1-T3)，ΔV2为当前温度T1下降至环境温度范围中最低温度T3时，油体的体积变化量，β由油箱部件的收缩影响因素确定。具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
本发明实施例提供一种油箱气囊气体量确定系统，如图3所示，包括：
高压发生器油箱301，用于盛装变压器油；
气囊302，内置于高压发生器油箱，用于抵消变压器油在不同温度下的体积变化；
充气/抽气装置，用于对气囊进行充气/抽气；
测温装置，用于测量高压发生器油箱所处环境的温度，具体可以是温度计或者温度传感器等等；
控制装置，用于执行上述实施例中的油箱气囊气体量确定方法；具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
作为本实施例一种可选的实施方式，还包括：油量测量装置，用于测量变压器油体积变化量，可以是内置于高压发生器油箱的液位传感器，也可以是活动连接在高压发生器油箱上方的注油孔的带刻度的注油杯。
作为本实施例一种可选的实施方式，如图3所示，所述油量测量装置为带刻度的注油杯303，活动连接在高压发生器油箱上方的注油孔，用于测量溢出高压发生器油箱的油量。
本发明实施例提供一种灌油方法，如图4所示，包括如下步骤：
S401，按照上述实施例中的油箱气囊气体量确定方法对放置在油箱中的气囊的气体量进行调整；
示例性地，本实施例中认为油箱中所安装的气囊体积规格足够大，也即大于或者远大于油箱在环境温度范围内体积变化量(ΔV1+ΔV2)或油箱内部总体在环境温度范围内的体积变化量(ΔVp+ΔVs)。具体内容参见上述实施例对应部分，在此不再赘述。
S402，向油箱中灌油；
S403，当油箱灌满，用油塞密封所油箱，完成灌油。
本实施例对先灌油和对放置在油箱中的气囊的气体量进行调整的顺序不做限定，可以是先在油箱中注满油，然后通过上述实施例中的油箱气囊气体量确定方法对放置在油箱中的气囊的气体量进行调整，将多余的油排出或者向油箱中补充不足的油量，直至油箱灌满；也可以先按照上述实施例中的油箱气囊气体量确定方法对放置在油箱中的气囊的气体量进行调整，然后注入油，直至油箱灌满。通过上述灌油方法，能够实现油箱中的气囊在最高温度和最低温度范围内不会造成过度膨胀或者无法收缩的问题，提高了油箱密封的可靠性。
作为本实施例一种可选的实施方式，按照上述实施例油箱气囊气体量确定方法对放置在油箱中的气囊的气体量进行调整之前，灌油方法还包括：在油箱中放置满足使用要求的气囊。满足使用要求的气囊可以表示选取气囊体积规格大于或者略大于气囊实际需要膨胀或者收缩的体积变化量((ΔVp+ΔVs)或(ΔV1+ΔV2))的气囊。
本申请实施例还提供一种电子设备，如图5所示，处理器510和存储器520，其中处理器510和存储器520可以通过总线或者其他方式连接。
处理器510可以为中央处理器(Central Processing Unit，CPU)。处理器510还可以为其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等芯片，或者上述各类芯片的组合。
存储器520作为一种非暂态计算机可读存储介质，可用于存储非暂态软件程序、非暂态计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的油箱气囊气体量确定方法对应的程序指令/模块。处理器通过运行存储在存储器中的非暂态软件程序、指令以及模块，从而执行处理器的各种功能应用以及数据处理。
存储器520可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储处理器所创建的数据等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非暂态存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非暂态固态存储器件。在一些实施例中，存储器520可选包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至处理器。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
所述一个或者多个模块存储在所述存储器520中，当被所述处理器510执行时，执行如图1所示实施例中的油箱气囊气体量确定方法。
上述电子设备的具体细节可以对应参阅图1所示的实施例中对应的相关描述和效果进行理解，此处不再赘述。
本实施例还提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令可执行上述任意方法实施例中油箱气囊气体量确定方法。其中，所述存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read－Only Memory，ROM)、随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)、快闪存储器(Flash Memory)、硬盘(Hard Disk Drive，缩写：HDD)或固态硬盘(Solid－State Drive，SSD)等；所述存储介质还可以包括上述种类的存储器的组合。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (12)

1.一种油箱气囊气体量确定方法，其特征在于，用于油箱气囊气体量确定系统，包括如下步骤：
根据当前温度、环境温度范围，确定油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量；
根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积，根据所述目标体积确定充气量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定气囊的体积变化量；
根据气囊的体积变化量，选择需要放置在油箱中的气囊。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述油箱气囊气体量确定系统包括油量测量装置；根据气囊的体积变化量，选择需要放置在油箱中的气囊，包括：
控制任一需要放置在油箱中的气囊收缩至最小气体量状态；
获取所述气囊收缩至最小气体量状态时油量测量装置采集到的第一油箱油量；
对所述气囊充气，按照预设间隔时间读取油量测量装置采集到的第二油箱油量；
当采集到的所述第二油箱油量和所述第一油箱油量的差值大于或等于所述油体的体积变化量，得到需要放置在油箱中的气囊。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定气囊的体积变化量，包括：
ΔV＝α×ΔV1+β×ΔV2；
其中，ΔV为气囊的体积变化量，ΔV1为当前温度T1升到环境温度范围中最高温度T2时，油体的体积变化量，ΔV1＝V×K×(T2-T1)，V为当前温度T1下油体的体积，K为油体通用膨胀系数，α由油箱部件的膨胀影响因素确定，ΔV2＝V×K×(T1-T3)，ΔV2为当前温度T1下降至环境温度范围中最低温度T3时，油体的体积变化量，β由油箱部件的收缩影响因素确定。
5.一种油箱气囊气体量确定装置，其特征在于，用于油箱气囊气体量确定系统，包括：
体积变化量确定模块，用于根据当前温度、环境温度范围，确定油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量；
目标体积确定模块，用于根据油体从当前温度升高至环境温度范围中最高温度时的体积变化量以及油体从当前温度降低至环境温度范围中最低温度的体积变化量，确定当前温度下油箱中气囊的目标体积。
6.一种油箱气囊气体量确定系统，其特征在于，包括：
高压发生器油箱，用于盛装变压器油；
气囊，内置于高压发生器油箱，用于抵消变压器油在不同温度下的体积变化；
充气/抽气装置，用于对气囊进行充气/抽气；
测温装置，用于测量高压发生器油箱所处环境的温度；
控制装置，用于执行上述权利要求1－4任一所述的油箱气囊气体量确定方法。
7.根据权利要求6所述的油箱气囊气体量确定系统，其特征在于，还包括：油量测量装置，用于测量变压器油体积变化量。
8.根据权利要求7所述的油箱气囊气体量确定系统，其特征在于，所述油量测量装置为带刻度的注油杯，活动连接在高压发生器油箱上方的注油孔，用于测量溢出高压发生器油箱的油量。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1－4任一所述的油箱气囊气体量确定方法的步骤。
10.一种存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，该指令被处理器执行时实现权利要求1－4任一所述的油箱气囊气体量确定方法的步骤。
11.一种灌油方法，其特征在于，包括如下步骤：
按照权利要求1－4中任一项所述的油箱气囊气体量确定方法对放置在油箱中的气囊的气体量进行调整；
向油箱中灌油；
当油箱灌满，用油塞密封所述油箱，完成灌油。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，按照权利要求1－4中任一项所述的油箱气囊气体量确定方法对放置在油箱中的气囊的气体量进行调整之前，所述方法还包括：在油箱中放置满足使用要求的气囊。
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