CN112726307A - 整体升降立交桥用井基升降柱门启式升降坡道 - Google Patents

Abstract

本发明涉及整体升降立交桥用井基升降柱门启式升降坡道，是针对城市道口车辆拥堵疏通新技术整体升降立交桥门启式升降坡道结构的一项更为简约实用再创新技术，其方案包括：在门启式升降坡道下方设置工作井式升降柱井基，井基内设置井基位移升降柱、井基直线升降柱并与地面设置的位移活节升降柱，构成具有位移功能的升降柱门启式升降坡道及与主跨桥体整体升降结构。井基位移升降柱柱体上设置地面井基口自动封盖结构，井基口封盖可做路面使用并具有防水功能。尤其是直线升降柱上端设置位移轮盘、拉杆、齿轮轨槽的门启式升降坡道位移结构新颖独特，是别于原有技术龙门架门启式升降坡道结构的一种全新技术，其简约结构形式更宜于普及应用。

Description

整体升降立交桥用井基升降柱门启式升降坡道

技术领域

本发明涉及城市立体交通，特别是一种整体升降立交桥用门启式升降坡道。

背景技术

随着现代化城市规模迅速发展，城市车辆的大副增加，城市交通状况已不堪重贸负，尤其是车流高峰时段各交汇道口拥堵难耐，这一状况已成为城市交通久困末解的瓶颈难题，并呈日趋严重态势。

申请人在先申请的专利号2020109921163(为公告文号)的“城市交汇道口模块组装整体升降坡道门启式钢构立交桥”创新技术很好解决了上述难题，其技术特征是：钢构组件的主跨桥体采用铰链结构相链接的坡道门启式桥体由主跨桥体升降桥埻和坡道升降龙门架完成实施立交桥坡道门启式升降及与主跨桥体的整体升降，本桥体具有升降功能的目的作用在于：主跨桥体的基础高度可超低设置(以公交车通行为准)，其超低主跨桥体便可大副缩短坡道的配置，而短距坡道体在减少道路占用的同时更利于其升降功能的简单实现，升降立交桥使用效果体现在：整体升高做为保持常态(包括夜间)，形成一座无甚大碍的天棚，恢复原有道口各型超高、超重车辆的正常通行状态，当上、下班车流高峰期(根据实地需要或以桥体降下做为保持常态)可定时或限时段降下(或升高)桥体调节车辆立体通行，本发明是解决车辆拥堵的有效方案，其技术新颖独特，使用性能便捷可靠，而尚存不足的是立交桥门启式升降坡道龙门架升降结构较复杂，制造成本高，体形较大，需进一步将其结构简约创新，实现技术形式的更加优化。

发明内容

本发明解决方案：包括在坡道门启式桥体末段对应纵梁下方地面位置设置位移活节升降柱，并于坡道桥体始段对应纵梁下方地面位置设置升降柱井基(工作井式基座)，井基内设置井基位移升降柱、井基直线升降柱，构成具有位移功能升降柱门启式升降坡道桥体及与主跨桥体整体升降结构。井基位移升降柱柱体设置地面井基口自动封盖装置，井口封盖可做路面使用并具有防水功能，尤其是井基直线升降柱上端部设置位移轮盘、位移轮盘拉杆、齿轮轨槽等构件组合构成井基直线升降柱门启式升降坡道的位移结构新颖独特。

本发明是改进原技术门启式升降坡道龙门架复杂结构的一项全新技术，结构简单实用，型体隐蔽优化，更宜于普及应用。

附图说明

图1为本发明位移升降柱支撑门启式坡道、井基剖解示意图

图2为本发明位移升降柱门启式升降坡道动态示意图

图3为本发明井基直线升降柱门启式升降坡道位移结构示意图

图4为本发明A-A坡体钢组件结构、位移升降柱、井基剖面示意图

图5为本发明上包缝活节铰链剖解、坡体结构俯视图

图6为本发明上包缝活节铰链B-B剖面示意图

图7为本发明上包缝活节铰链动态示意图

图8为本发明位移柱井基口自闭封盖俯视图

图9为本发明位移柱井基口自闭封盖C-C剖面图

图10为本发明位移柱井基口自闭封盖结构示意图

图11为本发明位移柱井基口自闭封盖动态示意图

图12为本发明井基直线升降柱上端部位移结构动态示意图

图13为本发明位移齿轮轨槽、齿轮活节扳正面剖解示意图

图14为本发明井基直线升降柱上端部位移结构侧面剖解示意图

图15为本发明位移升降柱门启式升降坡道组合环形主跨桥体示意图

图中：1主跨桥体；2坡道门启式桥体；3上包缝活节铰链；4升降桥埻；5位移活节升降柱；6升降柱活节座；7井基位移升降柱；8位移柱井基口自闭封盖；9铰链自闭拍板；10升降柱井基；11抗冲击地桩；12井基直线升降柱；13位移轮盘；14位移轮盘拉杆；15拉杆活节座；16 位移齿轮轨槽；17直线柱井基口封盖；18升降柱活节头；19坡体桥梆纵梁；20坡体大纵梁；21坡体小纵梁；22坡体横梁；23纵横梁三头连接槽；24纵横梁四头连接槽；25小纵梁接头槽；26梁体井字结构撑； 27托板框边；28波型夹心双面坡体桥板；29融雪电热板；30纵横梁弯头连接槽；31上包缝铰链轴；32位移柱井基口边框；33轨槽齿条；34 轨槽齿轮；35齿轮活节板；36齿轮轴；37升降柱活节轴；38拉杆活节轴；101环形主跨桥体

具体实施方式

图1、2、4、5、6、7、8、9、10、11给出的本发明包括主跨桥体 1采用上包缝活节铰链3结构相链接的坡道门启式桥体2，其坡道桥体钢构组件结构包括：由纵横梁三头连接槽23、纵横梁四头连接槽24和设置在横梁上的小纵梁接头槽25、将坡体桥梆纵梁19、坡体大纵梁20、坡体小纵梁21、坡体横梁22纵、横衔接组合并安装梁体井字结构撑26 构成坡道梁体网架结构，梁体网架内铺设波型夹心双面坡体桥板28，坡体桥板内设置融雪电热扳29构成坡道门启式桥体2整体结构，坡道桥体末段对应纵梁下方地面位置设置位移活节升降柱5，坡道桥体始段对应纵梁下方地面位置设置升降柱井基10(工作井式基座)，井基内设置井基位移升降柱7、井基直线升降柱12，构成具有位移功能升降柱门启式升降坡道桥体及与主跨桥体整体升降结构。

所述的位移活节升降柱5上、下两端设置升降柱活节头18并与升降柱活节座6组合构成升降柱门启式升降坡道的位移活节结构，位移活节升降柱5呈倾斜状设置于坡道门启式桥体2末段对应纵梁下方地面位置，其升降柱倾斜度以将坡道门启式桥体2位移门启式举升至主跨桥体 1水平一致柱体归于垂直为准，构成坡道门启式桥体末段升降柱升降结构。

所述的井基位移升降柱7其结构功能设置与位移活节升降柱5相同一致，并呈倾斜状设置在升降柱井基10内，其升降柱倾斜度以将坡道门启式桥体2位移门启式举升至主跨桥1水平一致柱体归于垂直为准，并构成与主跨桥整体垂直升降结构。井基位移升降柱7柱体位于地面井基口处设置位移柱井基口自闭封盖8，并组合位移柱井基口边框32上设置的铰链自闭拍板9，构成井基位移升降柱井基口自动封盖结构，其封盖可做为路面使用并具有防水功能。

所述的抗冲击地桩11设置在坡道门启式桥体2始端下方地面位置并与坡道降下状态的坡体纵梁相结合，构成抵消车辆对坡道桥体冲击的功能结构。

图3、12、13、14所示的井基直线升降柱12设置在升降柱井基10 内，直线升降柱上端设置升降柱活节头18、位移轮盘13、位移轮盘拉杆14、组合设置在坡道纵梁下方的拉杆活节座15、位移齿轮轨槽16、轨槽齿条33、轨槽齿轮34、齿轮活节板35以及齿轮轴36、升降柱活节轴37、拉杆活节轴38构成井基直线升降柱12门启式升降坡道的上端部位移结构，井基直线升降柱12在将坡道门启式桥体2位移门启式举升至主跨桥体1水平一致并构成与主跨桥体整体直线升降结构，直线升降柱12的井基口设置固定式直线柱井基口封盖17，封盖可做路面使用并具有更好的防水功能。

图15所示的位移升降柱结构坡道门启式桥体2组合环形主跨桥体 101，构成坡道门启式升降及与环形主跨桥体整体升降结构。

Claims (6)

1.一种整体升降立交桥用井基升降柱门启式升降坡道，其特征在于，包括主跨桥体(1)采用上包缝活节铰链(3)结构相链接的坡道门启式桥体(2)以及坡道桥体钢构组件结构，坡道门启式桥体(2)末段对应纵梁下方地面位置设置位移活节升降柱(5)，并于坡道桥体始段对应纵梁下方地面位置设置升降柱井基(10)，井基内设置井基位移升降柱(7)、井基直线升降柱(12)构成具有位移功能的升降柱支撑升降坡道门启式桥体(2)及与主跨桥体(1)整体升降结构。

2.根据权利要求1所述的整体升降立交桥用井基升降柱门启式升降坡道，其特征在于所述的坡道门启式桥体(2)的钢构组件结构包括：由纵横梁三头连接槽(23)、纵横梁四头连接槽(24)和设置在坡体横梁上的小纵梁接头槽(25)将坡体桥梆纵梁(19)、坡体大纵梁(20)、坡体小纵梁(21)、坡体横梁(22)纵、横衔接组合并安装梁体井字结构撑(26)构成梁体网架结构，梁体网架内铺设波型夹心双面坡体桥板(28)、坡体桥板内设置融雪电热板(29)构成坡道门启式桥体整体结构。

3.根据权利要求1所述的整体升降立交桥用井基升降柱门启式升降坡道，其特征在于所述的位移活节升降柱(5)上、下两端设置升降柱活节头(18)并与升降柱活节座(6)组合构成升降柱门启式升降坡道的位移活节结构，位移活节升降柱(5)呈倾斜状设置于坡道门启式桥体(2)末段对应纵梁下方地面位置，其倾斜度以将坡道门启式桥体(2)位移门启式举升至主跨桥体(1)水平一致柱体归于垂直为准，构成坡道门启式桥体(2)末段升降柱升降结构。

4.根据权利要求1所述的整体升降立交桥用井基升降柱门启式升降坡道，其特征在于所述的井基位移升降柱(7)其结构功能设置与位移活节升降柱(5)相同一致，井基位移升降柱(7)呈倾斜状设置在升降柱井基(10)内，其倾斜度以将坡道门启式桥体(2)位移门启式举升至主跨桥体(1)水平一致柱体归于垂直为准，并构成与主跨桥体整体垂直升降结构，井基位移升降柱(7)柱体位于地面井基口处设置位移柱井基口自闭封盖(8)并与位移柱井基口边框(32)上设置的铰链自闭拍板(9)相组合，构成井基位移升降柱井基口自动封盖结构，井基口封盖可做路面使用并具有防水功能。

5.根据权利要求1所述的整体升降立交桥用井基升降柱门启式升降坡道，其特征在于所述井基直线升降柱(12)上端设置升降柱活节头(18)、位移轮盘(13)、位移轮盘拉杆(14)组合设置于坡道纵梁下方的拉杆活节座(15)、位移齿轮轨槽(16)、轨槽齿条(33)、轨槽齿轮(34)、齿轮活节板(35)以及齿轮轴(36)、升降柱活节轴(37)、拉杆活节轴(38)构成井基直线升降柱(12)门启式升降坡道的上端部位移结构，井基直线升降柱(12)在将坡道门启式桥体(2)位移门启式举升至主跨桥体(1)水平一致并构成与主跨桥体整体直线升降结构，井基直线升降柱(12)设置在升降柱井基(10)内，其地面井基口设置固定式直线柱井基口封盖(17)，封盖可做路面使用并具有更好的防水功能。

6.根据权利要求1所述的整体升降立交桥用井基升降柱门启式升降坡道，其特征在于所述的位移升降柱结构坡道门启式桥体(2)组合环形主跨桥体(101)构成坡道门启式升降及与环形主跨桥体整体升降结构。

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