CN112712915A - 一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法 - Google Patents

一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112712915A
CN112712915A CN202011503643.XA CN202011503643A CN112712915A CN 112712915 A CN112712915 A CN 112712915A CN 202011503643 A CN202011503643 A CN 202011503643A CN 112712915 A CN112712915 A CN 112712915A
Authority
CN
China
Prior art keywords
resistant
cable
layer
bending
conductor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011503643.XA
Other languages
English (en)
Inventor
王笑宇
李庆森
白丽英
林梦男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Fuerxin Cable Co ltd
Original Assignee
Shanghai Fuerxin Cable Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Fuerxin Cable Co ltd filed Critical Shanghai Fuerxin Cable Co ltd
Priority to CN202011503643.XA priority Critical patent/CN112712915A/zh
Publication of CN112712915A publication Critical patent/CN112712915A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B5/00—Non-insulated conductors or conductive bodies characterised by their form
    • H01B5/08—Several wires or the like stranded in the form of a rope
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B13/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing conductors or cables
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B5/00—Non-insulated conductors or conductive bodies characterised by their form
    • H01B5/08—Several wires or the like stranded in the form of a rope
    • H01B5/10—Several wires or the like stranded in the form of a rope stranded around a space, insulating material, or dissimilar conducting material
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
    • H01B7/02—Disposition of insulation
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
    • H01B7/17—Protection against damage caused by external factors, e.g. sheaths or armouring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)

Abstract

本发明提供了一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆，包括导体，有1～5根，每所述导体由7根单丝绞合而成，节距为8mm～20mm，每所述导体的最大电阻≤54.4mΩ/m，每所述导体的填充系数为83％～92％；绝缘层，所述绝缘层最薄点的厚度为0.16mm；每所述导体外均匀地挤包有一所述绝缘层；地线，所述地线和各个挤包有所述绝缘层的导体绞合，节距为30mm～50mm，每个导体或地线的张力10N～20N；铝箔，强度为60MPa～90MPa，断裂伸长率为60％～120％，并包覆在绞合后的所述地线和绝缘层外，形成一屏蔽层；隔离剂，涂覆在所述屏蔽层外，形成一隔离层；护套，挤包在所述隔离层外。所述的电缆外径更小，节省安装空间，经过长时间弯曲后，作为屏蔽的屏蔽层不发生断裂，保证电缆的屏蔽性能，使汽车倒车影像保持清晰。

Description

一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法
【技术领域】
本发明涉及汽车用电缆技术领域，特别是一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法。
【背景技术】
目前常见的汽车用倒车影像电缆，成品外径偏大，浪费空间；同时因安装在车门处，经过频繁的开门关门，电缆的铝箔屏蔽层易发生断裂，导致电缆屏蔽性能变差，使得倒车影像不清晰。
【发明内容】
本发明要解决的技术问题，在于提供一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法，电缆外径小，节省安装空间，经过长时间弯曲后，铝箔屏蔽层不发生断裂，保证电缆的屏蔽性能，使汽车倒车影像保持清晰。
本发明是这样实现的：一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆，包括
导体，有1～5根，每所述导体由7根单丝绞合而成，节距为8mm～20mm，绞合方向为左向，所述单丝采用纯度不低于99.9％的无氧铜或镀锡铜，每所述导体的最大电阻≤54.4mΩ/m，每所述导体的填充系数为83％～92％；
绝缘层，材质为PVC，工作温度范围为耐低温-40℃～耐高温(85～125)℃之间；每所述绝缘层的外径为1.1mm～1.2mm，所述绝缘层最薄点的厚度为0.16mm；每所述导体外均匀地挤包有一所述绝缘层；
地线，采用裸铜线，所述地线和各个挤包有所述绝缘层的导体绞合，绞合方向为左向，节距为30mm～50mm，每个导体或地线的张力10N～20N；
铝箔，强度为60MPa～90MPa，断裂伸长率为60％～120％，厚度为0.05mm，宽度为14mm，并包覆在绞合后的所述地线和绝缘层外，形成一屏蔽层；
隔离剂，涂覆在所述屏蔽层外，形成一隔离层；
护套，材质为PVC，工作温度范围为耐低温-40℃～耐高温(85～125)℃之间，挤包在所述隔离层外。
进一步地，所述的电缆的截面积为0.13～0.5mm2。
进一步地，所述的电缆的截面积为0.35mm。
进一步地，所述导体有3根。
进一步地，所述单丝的直径为0.27mm。
进一步地，所述绝缘层的工作温度为-40℃～100℃。
本发明还提供一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆的制造方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作3根导体：每根导体由7根无氧铜或镀锡铜的单丝，以1+6的结构绞合而成，每根单丝的直径为0.27mm，绞合方向为左向，节距控制在8mm～20mm，绞合完成后，再将导体进行压缩，使得导体的填充系数在83％～92％，导体的外径≤0.7mm，导体的电阻≤54.4mΩ/m；
步骤S2、制作绝缘层：在每根导体外均匀挤包一层PVC材料，形成绝缘层，并命名为绝缘线缆；其中，绝缘最薄厚度为0.16mm，绝缘层的外径控制在1.1mm～1.2mm，绝缘层的工作温度为-40℃～100℃，3根导体外绝缘层的颜色为红、黄、黑；
步骤S3、制作1根地线：用7根裸铜线，以1+6的结构绞合而成，每根裸铜线的直径为0.27mm，绞合方向为左向；
步骤S4、将3根绝缘线缆和1根所述地线左向绞合在一起，并命名为成缆，节距控制在30mm～50mm，且每根绝缘线缆或地线的张力控制在10N～20N；
步骤S5、制作屏蔽层：用强度在60MPa～90MPa，断裂伸长率在60％～120％，厚度为0.05mm、宽度为14mm的铝箔采用纵包的方式包覆在成缆外，搭盖率为20％～40％；
步骤S6、在屏蔽层外均匀涂覆隔离剂，形成隔离层；
步骤S7、制作护套：在隔离层外挤包一层PVC，形成护套，其中，PVC的工作温度为-40℃～100℃，最小挤出厚度为0.4mm。
进一步地，所述步骤4中，绞合采用成缆模具，成缆模具的内径控制在2.37mm～2.58mm。
进一步地，所述步骤S5中，纵包采用纵包模具，其内径控制在3.5mm～3.0mm。
进一步地，所述步骤S7中，挤包采用挤管模具，其模芯直径为3.2mm～4.0mm，模套直径为6.0mm～6.8mm。
本发明的优点在于：一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆，包括导体，有1～5根，每所述导体由7根单丝绞合而成，节距为8mm～20mm，每所述导体的最大电阻≤54.4mΩ/m，每所述导体的填充系数为83％～92％；绝缘层，所述绝缘层最薄点的厚度为0.16mm；每所述导体外均匀地挤包有一所述绝缘层；地线，所述地线和各个挤包有所述绝缘层的导体绞合，节距为30mm～50mm，每个导体或地线的张力10N～20N；铝箔，强度为60MPa～90MPa，断裂伸长率为60％～120％，并包覆在绞合后的所述地线和绝缘层外，形成一屏蔽层；隔离剂，涂覆在所述屏蔽层外，形成一隔离层；护套，挤包在所述隔离层外。所述的电缆外径更小，节省安装空间，经过长时间弯曲后，作为屏蔽的屏蔽层不发生断裂，保证电缆的屏蔽性能，使汽车倒车影像保持清晰。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。
图1是本发明所述的电缆的截面示意图。
图2是本发明所述的电缆的一实施例的弯曲性能测试数据。
图3是本发明的纵包模具的截面图。
附图标记说明：
导体1，单丝11；
绝缘层2；
地线3；
屏蔽层4；
隔离层；
护套6；
纵包模具7。
【具体实施方式】
在对本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图3所示。其中，纵包模具为回转体。
本发明的一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆100，包括
导体1，有1～5根，每所述导体1由7根单丝11绞合而成，节距为8mm～20mm，绞合方向为左向，所述单丝11采用纯度不低于99.9％的无氧铜或镀锡铜，每所述导体1的最大电阻≤54.4mΩ/m，每所述导体1的填充系数为83％～92％，从而确保不影响导体1的电阻性能的情况下，缝隙减小，使得导体1的外径更小，最终在满足使用要求的同时，可有效的节约空间；
绝缘层2，材质为PVC，工作温度范围为耐低温-40℃～耐高温(85～125)℃之间；每所述绝缘层2的外径为1.1mm～1.2mm，所述绝缘层2最薄点的厚度为0.16mm；每所述导体1外均匀地挤包有一所述绝缘层2；
地线3，采用裸铜线，所述地线3和各个挤包有所述绝缘层2的导体1绞合，绞合方向为左向，节距为30mm～50mm，每个导体1或地线3的张力10N～20N，两种控制手段可有效的保证使用过程中，每根线芯不会发生变形；
铝箔，强度为60MPa～90MPa，断裂伸长率为60％～120％，厚度为0.05mm，宽度为14mm，并包覆在绞合后的所述地线3和绝缘层2外，形成一屏蔽层4；
隔离剂，涂覆在所述屏蔽层4外，形成一隔离层5，使得铝箔与护套6易分离，保证弯曲过程，铝箔不受护套的影响；所述隔离剂为现有的。
护套6，材质为PVC，工作温度范围为耐低温-40℃～耐高温(85～125)℃之间，挤包在所述隔离层5外。
所述的电缆100的截面积为0.13～0.5mm2。
所述的电缆100的截面积为0.35mm。
所述导体1有3根。
所述单丝11的直径为0.27mm。
所述绝缘层2的工作温度为-40℃～100℃。
本发明还提供一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆的制造方法，包括以下步骤：
步骤S1、制作3根导体1：每根导体1由7根无氧铜或镀锡铜的单丝11，以1+6的结构绞合而成，每根单丝11的直径为0.27mm，绞合方向为左向，节距控制在8mm～20mm，绞合完成后，再将导体1进行压缩，使得导体1的填充系数在83％～92％，导体1的外径≤0.7mm，导体1的电阻≤54.4mΩ/m，从而确保不影响导体1的电阻性能的情况下，缝隙减小，使得导体1的外径更小，最终在满足使用要求的同时，可有效的节约空间，并使导体具有较高的弯曲性；
步骤S2、制作绝缘层2：在每根导体1外均匀挤包一层PVC材料，形成绝缘层2，并命名为绝缘线缆；其中，绝缘最薄厚度为0.16mm，绝缘层2的外径控制在1.1mm～1.2mm，绝缘层2的工作温度为-40℃～100℃，3根导体外绝缘层2的颜色为红、黄、黑；在具体实施中，PVC可采用耐磨柔软性的PVC材料，使得电缆耐磨性和弯曲性能更好；
步骤S3、制作1根地线3：用7根裸铜线，以1+6的结构绞合而成，每根裸铜线的直径为0.27mm，绞合方向为左向；
步骤S4、将3根绝缘线缆和1根所述地线3左向绞合在一起，并命名为成缆，节距控制在30mm～50mm，且每根绝缘线缆或地线3的张力控制在10N～20N，通过节距和张力两种控制手段可有效的保证，在使用过程中，每根线芯不会发生变形；
步骤S5、制作屏蔽层4：用强度在60MPa～90MPa，断裂伸长率在60％～120％，厚度为0.05mm、宽度为14mm的铝箔采用纵包的方式包覆在成缆外，包裹紧实，搭盖率为20％～40％；
步骤S6、在屏蔽层4外均匀涂覆隔离剂，形成隔离层5，使得护套6和铝箔易分离，保证在弯曲过程中，铝箔不受护套的影响；
步骤S7、制作护套6：在隔离层5外挤包一层PVC，形成护套6，其中，PVC的工作温度为-40℃～100℃，最小挤出厚度为0.4mm。
所述步骤4中，绞合采用成缆模具，成缆模具的内径控制在2.37mm～2.58mm，确保成缆后的表面圆整。
所述步骤S5中，纵包采用纵包模具7，其内径控制在3.5mm～3.0mm，通过此模具使得包覆的铝箔可以更紧实、更圆整。
所述步骤S7中，挤包采用挤管模具，其模芯直径为3.2mm～4.0mm，模套直径为6.0mm～6.8mm，通过此模具，可减小挤出压力，可最大程度保证在挤出时，不会破坏铝箔的形状，使得铝箔紧实、圆整，可保证所述的电缆的EMC性能。
所述的电缆型号为3×0.35+0.35的性能测试，如图2所示，在-40℃可弯曲7500次，65℃可弯曲18750次，倒车影像清晰，通过。本发明的电缆在高、低温弯曲后，铝箔保持完整，符合EMC测试要求。
下表为所述的电缆和现有技术电缆的外径尺寸的对比：
Figure BDA0002844237820000061
Figure BDA0002844237820000071
本发明的电缆的外径更小，可有效节约使用空间。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆，其特征在于：包括
导体，有1～5根，每所述导体由7根单丝绞合而成，节距为8mm～20mm，绞合方向为左向，所述单丝采用纯度不低于99.9％的无氧铜或镀锡铜，每所述导体的最大电阻≤54.4mΩ/m，每所述导体的填充系数为83％～92％；
绝缘层，材质为PVC，工作温度范围为耐低温-40℃～耐高温(85～125)℃之间；每所述绝缘层的外径为1.1mm～1.2mm，所述绝缘层最薄点的厚度为0.16mm；每所述导体外均匀地挤包有一所述绝缘层；
地线，采用裸铜线，所述地线和各个挤包有所述绝缘层的导体绞合，绞合方向为左向，节距为30mm～50mm，每个导体或地线的张力10N～20N；
铝箔，强度为60MPa～90MPa，断裂伸长率为60％～120％，厚度为0.05mm，宽度为14mm，并包覆在绞合后的所述地线和绝缘层外，形成一屏蔽层；
隔离剂，涂覆在所述屏蔽层外，形成一隔离层；
护套，材质为PVC，工作温度范围为耐低温-40℃～耐高温(85～125)℃之间，挤包在所述隔离层外。
2.如权利要求1所述的一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆，其特征在于：所述的电缆的截面积为0.13～0.5mm2。
3.如权利要求1所述的一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆，其特征在于：所述的电缆的截面积为0.35mm。
4.如权利要求3所述的一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆，其特征在于：所述导体有3根。
5.如权利要求4所述的一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆，其特征在于：所述单丝的直径为0.27mm。
6.如权利要求5所述的一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆，其特征在于：所述绝缘层的工作温度为-40℃～100℃。
7.一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤S1、制作3根导体：每根导体由7根无氧铜或镀锡铜的单丝，以1+6的结构绞合而成，每根单丝的直径为0.27mm，绞合方向为左向，节距控制在8mm～20mm，绞合完成后，再将导体进行压缩，使得导体的填充系数在83％～92％，导体的外径≤0.7mm，导体的电阻≤54.4mΩ/m；
步骤S2、制作绝缘层：在每根导体外均匀挤包一层PVC材料，形成绝缘层，并命名为绝缘线缆；其中，绝缘最薄厚度为0.16mm，绝缘层的外径控制在1.1mm～1.2mm，绝缘层的工作温度为-40℃～100℃，3根导体外绝缘层的颜色为红、黄、黑；
步骤S3、制作1根地线：用7根裸铜线，以1+6的结构绞合而成，每根裸铜线的直径为0.27mm，绞合方向为左向；
步骤S4、将3根绝缘线缆和1根所述地线左向绞合在一起，并命名为成缆，节距控制在30mm～50mm，且每根绝缘线缆或地线的张力控制在10N～20N；
步骤S5、制作屏蔽层：用强度在60MPa～90MPa，断裂伸长率在60％～120％，厚度为0.05mm、宽度为14mm的铝箔采用纵包的方式包覆在成缆外，搭盖率为20％～40％；
步骤S6、在屏蔽层外均匀涂覆隔离剂，形成隔离层；
步骤S7、制作护套：在隔离层外挤包一层PVC，形成护套，其中，PVC的工作温度为-40℃～100℃，最小挤出厚度为0.4mm。
8.如权利要求7所述的一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆的制造方法，其特征在于：所述步骤4中，绞合采用成缆模具，成缆模具的内径控制在2.37mm～2.58mm。
9.如权利要求7所述的一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆的制造方法，其特征在于：所述步骤S5中，纵包采用纵包模具，其内径控制在3.5mm～3.0mm。
10.如权利要求7所述的一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆的制造方法，其特征在于：所述步骤S7中，挤包采用挤管模具，其模芯直径为3.2mm～4.0mm，模套直径为6.0mm～6.8mm。
CN202011503643.XA 2020-12-18 2020-12-18 一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法 Pending CN112712915A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011503643.XA CN112712915A (zh) 2020-12-18 2020-12-18 一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011503643.XA CN112712915A (zh) 2020-12-18 2020-12-18 一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112712915A true CN112712915A (zh) 2021-04-27

Family

ID=75544536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011503643.XA Pending CN112712915A (zh) 2020-12-18 2020-12-18 一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112712915A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114203347A (zh) * 2021-12-03 2022-03-18 上海福尔欣线缆有限公司 一种新能源汽车车门用电缆及其制备方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114203347A (zh) * 2021-12-03 2022-03-18 上海福尔欣线缆有限公司 一种新能源汽车车门用电缆及其制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6844500B2 (en) Communications cable and method for making same
CN101908392B (zh) 双股电缆
US20050029006A1 (en) Signal transmission cable terminal device and data transmission method using signal transmission cable
US6531658B2 (en) Shielded cable
US20110247206A1 (en) Coaxial cable shielding
JP4044805B2 (ja) フラットシールドケーブル
KR102350712B1 (ko) 구조(構造) 케이블
WO2010126799A2 (en) Multilayer cable jacket
CN102017018A (zh) 电线及其制造方法
JP4044766B2 (ja) フラットシールドケーブル
WO2012074002A1 (ja) 絶縁電線、同軸ケーブル及び多心ケーブル
TWI791812B (zh) 多芯電纜
CN112712915A (zh) 一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆及制造方法
JP2023070571A (ja) 車載用ケーブル
CN214152472U (zh) 一种汽车倒车影像用抗弯曲耐疲劳的电缆
CN112768146A (zh) 双轴线缆
CN209929050U (zh) 一种使用寿命长的同轴电缆
WO2022138900A1 (ja) 通信ケーブルおよびその製造方法
JP2022151330A (ja) 通信用電線、端子付き電線及びワイヤハーネス
CN204066813U (zh) 一种汽车用复合屏蔽电缆
CN215680232U (zh) 一种极细型高速数据传输电缆
CN114203347B (zh) 一种新能源汽车车门用电缆及其制备方法
CN217485110U (zh) 一种低电感同轴电缆
CN214796795U (zh) 中压乙丙绝缘熔断器电缆
CN218975167U (zh) 一种新能源汽车车门用电缆

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination