CN112710468A - 汽车配件皮带调试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车配件皮带调试装置,包括底箱,底箱的外侧部设有侧架,侧架的外侧部设有侧座,侧座的顶部设有顶座,顶座上设有调试台,调试台的一端设有开槽,开槽位置安装有调试主动轮,底箱上设有驱动机构,调试主动轮安装在驱动机构上;调试台的另一端上设有调试从动轮;侧架上设有第一液压缸,第一液压缸的上部设有呈竖向布置的第一活塞杆,第一活塞杆的上端安装在调试从动轮的轴中心位置;驱动机构包括步进电机,步进电机的底部设有定位座,定位座安装在底箱的内底部,步进电机的上部设有呈竖向布置的旋转轴,旋转轴的上端设有旋转台。本发明对待调试处理的汽车配件皮带进行张紧调节;方便对汽车配件皮带进行调试处理。
Description
技术领域
本发明涉及汽车调试装置,特别涉及汽车配件皮带调试装置。
背景技术
工业皮带有工业传动带、汽车传动带和输送带三大类。前两种都属于传动带。传动带用于传递机械动力的胶带,包括平型传动胶带和三角传动胶带。由橡胶和增强材料构成。以多层挂胶帆布、合成纤维织物、帘线和钢丝等作抗拉层,覆合橡胶后经成型、硫化而制成。广泛用于各种的动力传动。传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力,通过带轮由胶带传导到机械设备上,故又称之为动力带。输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。输送带采用多层挂胶棉帆布作骨架,表面覆盖性能良好的橡胶材料,经硫化而制成。所有的输送带必须接成环形才能使用,所以输送带接头的好坏直接影响输送带的使用寿命和输送线能否平稳顺畅地运行。现有的汽车配件皮带不方便进行竖向移动张紧调节,对汽车配件皮带进行调试操作效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供对待调试处理的汽车配件皮带进行张紧调节;方便对汽车配件皮带进行调试处理,对汽车配件皮带进行灵活驱动的汽车配件皮带调试装置。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
汽车配件皮带调试装置,包括底箱,底箱的外侧部设有侧架,侧架的外侧部设有侧座,侧座的顶部设有顶座,顶座上设有调试台,调试台的一端设有开槽,开槽位置安装有调试主动轮,底箱上设有驱动机构,调试主动轮安装在驱动机构上;调试台的另一端上设有调试从动轮;侧架上设有第一液压缸,第一液压缸的上部设有呈竖向布置的第一活塞杆,第一活塞杆的上端安装在调试从动轮的轴中心位置;驱动机构包括步进电机,步进电机的底部设有定位座,定位座安装在底箱的内底部,步进电机的上部设有呈竖向布置的旋转轴,旋转轴的上端设有旋转台,旋转台的中心位置设有旋转柱;旋转台上设有一对第一凸部,第一凸部的顶部设有第一卡部,旋转台上设有另一对第二凸部,第二凸部的顶部设有第二卡部;调试主动轮安装在第一卡部与第二卡部上。
进一步地,所述第二卡部的顶部设有扣部,第二凸部、第二卡部以及扣部为一体结构;第一凸部与第一卡部为一体结构;旋转柱的外周面设有防护套,防护套与旋转柱的侧部竖向设有若干开槽,旋转柱的下端外周面设有若干开孔,开孔与开槽连通;底箱的内部为空腔结构,底箱的正面设有防护门,防护门的正面设有防护壳,防护壳的边缘位置与底箱的正面之间设有若干固定螺栓;防护壳的顶面为倾斜状;底箱的两侧面均设有加强座。
进一步地,所述侧架包括侧座与底座,侧座与底座之间的两侧均设有加强块,侧座安装在底箱的侧面,底座呈水平布置,第一液压缸安装在底座上;侧座与顶座的底部之间两侧均设有锁块,锁块的侧部设有调节槽,调节槽插接有锁杆,锁杆的内端安装在侧座内,锁杆的外端扣接在侧座的侧面位置。
进一步地,所述底箱的顶部设有紧固机构,紧固机构包括第二液压缸,第二液压缸的上部设有呈竖向布置的第二活塞杆,第二活塞杆的上端设有调节座,调节座的后部设有调节管,调节管套装在第二活塞杆的上端外周面,调节座的前部设有旋转轮;旋转轮的外周面设有橡胶层,旋转轮的底部为半球形形状,转轮的底部表面设有橡胶层;第二活塞杆的上端外周面套装有一对旋转帽,旋转帽与第二活塞杆的外周面通过螺纹连接,调节管安装在一对旋转帽之间;调节管与第二活塞杆之间设有塑料管;调节座的前部设有调节部,调节部的下部设有安装轴,安装轴的上端安装在调节部上,旋转轮套装在安装轴下端外周面。
本发明的有益效果是:操作者将待调试处理的汽车配件皮带的一端套装在调试主动轮的外周面,将汽车配件皮带的另一端套装在调试从动轮的外周面;第一液压缸通过第一活塞杆对调试从动轮进行竖直升降调节,从而对调试从动轮进行竖直升降微调,通过调试从动轮的竖直升降微调对汽车配件皮带的另一端进行升降微调,对待调试处理的汽车配件皮带进行张紧调节;步进电机通过旋转轴控制旋转台实现转动,旋转台的转动通过第一凸部、第一卡部、第二凸部以及第二卡部带动汽车配件皮带实现转动,从而方便对汽车配件皮带进行调试处理,汽车配件皮带是否存在打滑等现象。
附图说明
为了易于说明,本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明汽车配件皮带调试装置的结构示意图。
图2为本发明所述驱动机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1与图2所示,汽车配件皮带调试装置,包括底箱1,底箱1的外侧部设有侧架2,侧架2的外侧部设有侧座3,侧座3的顶部设有顶座4,顶座4上设有调试台5,调试台5的一端设有开槽6,开槽6位置安装有调试主动轮11,底箱1上设有驱动机构10,调试主动轮11安装在驱动机构10上;调试台5的另一端上设有调试从动轮9;侧架2上设有第一液压缸7,第一液压缸7的上部设有呈竖向布置的第一活塞杆8,第一活塞杆8的上端安装在调试从动轮9的轴中心位置;驱动机构10包括步进电机12,步进电机12的底部设有定位座13,定位座13安装在底箱1的内底部,步进电机12的上部设有呈竖向布置的旋转轴14,旋转轴14的上端设有旋转台15,旋转台15的中心位置设有旋转柱16;旋转台15上设有一对第一凸部17,第一凸部17的顶部设有第一卡部18,旋转台15上设有另一对第二凸部19,第二凸部19的顶部设有第二卡部20;调试主动轮11安装在第一卡部18与第二卡部20上。
本发明汽车配件皮带调试装置,操作者将待调试处理的汽车配件皮带的一端套装在调试主动轮11的外周面,将汽车配件皮带的另一端套装在调试从动轮9的外周面;第一液压缸7通过第一活塞杆8对调试从动轮9进行竖直升降调节,从而对调试从动轮9进行竖直升降微调,通过调试从动轮9的竖直升降微调对汽车配件皮带的另一端进行升降微调,对待调试处理的汽车配件皮带进行张紧调节;步进电机12通过旋转轴14控制旋转台15实现转动,旋转台15的转动通过第一凸部17、第一卡部18、第二凸部19以及第二卡部20带动汽车配件皮带实现转动,从而方便对汽车配件皮带进行调试处理,汽车配件皮带是否存在打滑等现象。
优选地,第二卡部20的顶部设有扣部21,第二凸部19、第二卡部20以及扣部21为一体结构;第一凸部17与第一卡部18为一体结构;一体结构的第二凸部19、第二卡部20以及扣部21、一体结构的第一凸部17与第一卡部18对调试主动轮11进行牢固安装,可防止调试主动轮11打滑。
优选地,旋转柱16的外周面设有防护套22,防护套22与旋转柱16的侧部竖向设有若干开槽23,旋转柱16的下端外周面设有若干开孔24,开孔24与开槽23连通;旋转柱16的顶面可以倒上少许润滑油,润滑油沿着开槽23与开孔24下流,对该旋转台15进行润滑,提高润滑度,防生锈。
优选地,底箱1的内部为空腔结构,底箱1的正面设有防护门41,防护门41的正面设有防护壳42,防护壳42的边缘位置与底箱1的正面之间设有若干固定螺栓43;防护壳42的顶面为倾斜状;底箱1的两侧面均设有加强座40;操作者打开防护门41与防护壳42,方便对底箱1内的部件进行观测与维修。
优选地,侧架2包括侧座34与底座35,侧座34与底座35之间的两侧均设有加强块36,侧座34安装在底箱1的侧面,底座35呈水平布置,第一液压缸7安装在底座35上;通过加强块36使侧座34与底座35进行牢固安装,通过底座35对第一液压缸7进行牢固安装。
优选地,侧座3与顶座4的底部之间两侧均设有锁块44,锁块44的侧部设有调节槽45,调节槽45插接有锁杆46,锁杆46的内端安装在侧座3内,锁杆46的外端扣接在侧座3的侧面位置;通过锁杆46使锁块44与侧座3牢固安装,
优选地,底箱1的顶部设有紧固机构25,紧固机构25包括第二液压缸26,第二液压缸26的上部设有呈竖向布置的第二活塞杆27,第二活塞杆27的上端设有调节座28,调节座28的后部设有调节管29,调节管29套装在第二活塞杆27的上端外周面,调节座28的前部设有旋转轮33;旋转轮33的外周面设有橡胶层,旋转轮33的底部为半球形形状,转轮33的底部表面设有橡胶层;第二活塞杆27的上端外周面套装有一对旋转帽30,旋转帽30与第二活塞杆27的外周面通过螺纹连接,调节管29安装在一对旋转帽30之间;调节管29与第二活塞杆27之间设有塑料管;调节座28的前部设有调节部31,调节部31的下部设有安装轴32,安装轴32的上端安装在调节部31上,旋转轮33套装在安装轴32下端外周面。方案一:操作者手动将调节座28的后部通过调节管29绕第二活塞杆27的外周面实现转动,使调节座28前部的旋转轮33调节到调试主动轮11边缘位置的上方,通过旋转帽30使调节好后的调节管29紧固在第二活塞杆27上,第二液压缸26通过第二活塞杆27控制调节座28下降,调节座28通过安装轴32带动旋转轮33下降,使旋转轮33的底部紧靠在调试主动轮11边缘位置的顶面;使调试主动轮11在转动的过程中稳定性更加好。方案二:操作者还可以通过第二液压缸26通过第二活塞杆27控制调节座28下降,调节座28通过安装轴32带动旋转轮33下降,使旋转轮33的侧部调节到调试主动轮11的外侧方;此时,操作者再手动将调节座28的后部通过调节管29绕第二活塞杆27的外周面实现转动,使旋转轮33的侧部靠上调试主动轮11外周面的汽车配件皮带上,通过旋转帽30使调节好后的调节管29紧固在第二活塞杆27上;当汽车配件皮带在运动的过程中,同时,旋转轮33绕安装轴32的轴向转动,通过旋转轮33使汽车配件皮带在运动的过程中稳定性更加好。旋转轮33的表面采用橡胶层大大提高了耐磨度,提高了旋转轮33的使用寿命。
优选地,侧架2上设有呈竖向布置的导向筒37,导向筒37的上端设有导向管38,导向管38与导向筒37的轴向套装有螺纹柱39,螺纹柱39的外周面设有外螺纹,导向管38的内周面设有内螺纹,导向管38与螺纹柱39通过螺纹连接,螺纹柱39的下端为自由端,螺纹柱39的上端端部安装在调试从动轮9的边缘位置底部下方;螺纹柱39绕导向管38通过螺纹逆时针转动,螺纹柱39沿着导向管38的轴向上升,螺纹柱39的上端端部与边缘位置底部接触,对停止作业后的调试从动轮9进行止动操控。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (10)
1.汽车配件皮带调试装置,包括底箱,底箱的外侧部设有侧架,侧架的外侧部设有侧座,侧座的顶部设有顶座,顶座上设有调试台,调试台的一端设有开槽,开槽位置安装有调试主动轮,底箱上设有驱动机构,调试主动轮安装在驱动机构上;调试台的另一端上设有调试从动轮;
其特征在于:侧架上设有第一液压缸,第一液压缸的上部设有呈竖向布置的第一活塞杆,第一活塞杆的上端安装在调试从动轮的轴中心位置;
驱动机构包括步进电机,步进电机的底部设有定位座,定位座安装在底箱的内底部,步进电机的上部设有呈竖向布置的旋转轴,旋转轴的上端设有旋转台,旋转台的中心位置设有旋转柱;旋转台上设有一对第一凸部,第一凸部的顶部设有第一卡部,旋转台上设有另一对第二凸部,第二凸部的顶部设有第二卡部;调试主动轮安装在第一卡部与第二卡部上。
2.根据权利要求1所述的汽车配件皮带调试装置,其特征在于:第二卡部的顶部设有扣部,第二凸部、第二卡部以及扣部为一体结构;第一凸部与第一卡部为一体结构。
3.根据权利要求1所述的汽车配件皮带调试装置,其特征在于:旋转柱的外周面设有防护套,防护套与旋转柱的侧部竖向设有若干开槽,旋转柱的下端外周面设有若干开孔,开孔与开槽连通。
4.根据权利要求1所述的汽车配件皮带调试装置,其特征在于:底箱的内部为空腔结构,底箱的正面设有防护门,防护门的正面设有防护壳,防护壳的边缘位置与底箱的正面之间设有若干固定螺栓;防护壳的顶面为倾斜状;底箱的两侧面均设有加强座。
5.根据权利要求1所述的汽车配件皮带调试装置,其特征在于:侧架包括侧座与底座,侧座与底座之间的两侧均设有加强块,侧座安装在底箱的侧面,底座呈水平布置,第一液压缸安装在底座上。
6.根据权利要求1所述的汽车配件皮带调试装置,其特征在于:侧座与顶座的底部之间两侧均设有锁块,锁块的侧部设有调节槽,调节槽插接有锁杆,锁杆的内端安装在侧座内,锁杆的外端扣接在侧座的侧面位置。
7.根据权利要求1所述的汽车配件皮带调试装置,其特征在于:底箱的顶部设有紧固机构,紧固机构包括第二液压缸,第二液压缸的上部设有呈竖向布置的第二活塞杆,第二活塞杆的上端设有调节座,调节座的后部设有调节管,调节管套装在第二活塞杆的上端外周面,调节座的前部设有旋转轮。
8.根据权利要求7所述的汽车配件皮带调试装置,其特征在于:旋转轮的外周面设有橡胶层,旋转轮的底部为半球形形状,转轮的底部表面设有橡胶层。
9.根据权利要求7所述的汽车配件皮带调试装置,其特征在于:第二活塞杆的上端外周面套装有一对旋转帽,旋转帽与第二活塞杆的外周面通过螺纹连接,调节管安装在一对旋转帽之间;调节管与第二活塞杆之间设有塑料管。
10.根据权利要求7所述的汽车配件皮带调试装置,其特征在于:调节座的前部设有调节部,调节部的下部设有安装轴,安装轴的上端安装在调节部上,旋转轮套装在安装轴下端外周面。
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