CN112697193B - 车载氢瓶内氢气质量的测量设备及测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及氢瓶内氢气测量领域，具体而言，提供了一种车载氢瓶内氢气质量的测量设备及测量方法。所述测量设备包括依次通过供氢管路连接的氢气气源装置、减压装置、增压装置和加氢枪，所述减压装置和所述增压装置之间设有质量流量计，所述增压装置和所述加氢枪之间设有压力表，所述加氢枪用于向待测氢瓶内加注氢气，所述测量设备还包括温度传感器和电控装置，所述温度传感器设置于所述待测氢瓶表面，所述电控装置与所述温度传感器相连。该测量设备能够在氢瓶外侧间接测量得到氢瓶内的压力和温度，进而计算得到氢气消耗量，测量准确、便捷、效率高，且设备方便移动，适用于不同车型的燃料电池汽车的多种运行工况的测量，灵活方便。

Description

车载氢瓶内氢气质量的测量设备及测量方法

技术领域

本发明涉及氢瓶内氢气测量领域，具体而言，涉及一种车载氢瓶内氢气质量的测量设备及测量方法。

背景技术

燃料电池汽车作为未来新能源汽车的重要发展方向之一，近年来在中国发展的如火如荼，各大主机厂正在不断的追求燃料电池汽车的技术进步，其中氢气消耗量作为关键的技术指标是评价燃料电池汽车技术水平的关键。

SAE J2572(2006)中明确规定了三种氢气消耗量的检测方法：(1)以燃料罐的体积、内部气体的压力和温度为基础的净质量变化，简称温度压力法；(2)以天平称量气瓶前后重量为基础的净质量变化，简称称重法；(3)以质量流量计为基础累积积分质量，简称流量计法。

关于目前较为常用的温度压力法，由于在进行检测时，不能够直接采用车载氢瓶内本身的温度、压力传感器的数据，并且在测试前后车辆不允许进行移动，加氢站及撬装加氢机等高压测量设备一般会远离试验室的建设，从而给该测量方法带来了一定的技术难度。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种车载氢瓶内氢气质量的测量设备，该测量设备能够在氢瓶外侧间接测量得到氢瓶内的压力和温度，进而计算得到氢气消耗量，测量准确、便捷、效率高，且设备方便移动，适用于不同车型的燃料电池汽车的多种运行工况的测量，灵活方便。

本发明的第二目的在于提供一种车载氢瓶内氢气质量的测量方法，该方法采用上述测量设备进行测量，因而至少具有与上述设备相同的优势。

为了实现本发明的上述目的，特采用以下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种车载氢瓶内氢气质量的测量设备，包括依次通过供氢管路连接的氢气气源装置、减压装置、增压装置和加氢枪，所述减压装置和所述增压装置之间设有质量流量计，所述增压装置和所述加氢枪之间设有压力表，所述加氢枪用于向待测氢瓶内加注氢气，所述测量设备还包括温度传感器和电控装置，所述温度传感器设置于所述待测氢瓶表面，所述电控装置与所述温度传感器相连。

作为进一步优选的技术方案，所述增压装置包括依次连接的增压泵、第一单向阀和第一安全阀，所述增压泵与所述质量流量计相连，所述第一安全阀与所述压力表相连。

作为进一步优选的技术方案，所述测量设备还包括压缩空气装置，所述压缩空气装置与所述增压泵相连。

作为进一步优选的技术方案，所述测量设备还包括空气置换设备，所述空气置换设备包括依次通过置换管路连接的置换气体气源组件、调压阀、第二单向阀、第二安全阀和第一泄压组件，所述第一泄压组件分别与所述减压装置和所述质量流量计相连。

作为进一步优选的技术方案，所述测量设备还包括第二泄压组件，所述第二泄压组件包括泄压阀和泄压管路，所述泄压阀设置于所述增压装置和所述压力表之间的供氢管路上，所述泄压阀用于实现氢气在所述供氢管路或在所述泄压管路中的流通；

优选地，所述泄压管路上依次设置有流量调节阀和阻火器，所述阻火器设置于所述泄压管路的末端。

作为进一步优选的技术方案，所述电控装置包括相互连接的工控机和人机交互界面，所述工控机分别与所述质量流量计、所述压力表和所述温度传感器电连接，所述人机交互界面能够用于显示所述工控机所收集的数据，同时能够向所述工控机发送操作指令。

作为进一步优选的技术方案，所述测量设备还包括氢气浓度探测器，所述氢气浓度探测器设置于所述供氢管路内，所述氢气浓度探测器与所述工控机电连接。

第二方面，本发明提供了一种车载氢瓶内氢气质量的测量方法，采用所述的车载氢瓶内氢气质量的测量设备进行测量，包括以下步骤：(a)将加氢枪与车载氢瓶连接，打开氢气气源装置，使氢气依次经减压装置的减压和增压装置的增压，观察质量流量计和压力表的显示值，当质量流量计的显示值大于0.1kg时，关闭增压设备，记录此时压力表的显示值；(b)断开加氢枪与车载氢瓶之间的连接，电控装置采集温度传感器的温度值，当温度值稳定后或断开所述连接30min后，记录温度值。

作为进一步优选的技术方案，所述测量方法包括以下步骤：在车辆测试工况使用前进行步骤(a)和步骤(b)，在车辆测试工况使用后进行步骤(a)和步骤(b)。

作为进一步优选的技术方案，所述测量方法在步骤(a)之前还包括以下步骤：(1)空气置换：打开空气置换设备，使供氢管路内充满置换气体，然后排气，重复使供氢管路内充满置换气体和排气的过程2-3次；(2)驱动增压装置：打开压缩空气装置，压缩空气驱动增压泵工作。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供的测量设备采用依次通过供氢管路连接的氢气气源装置、减压装置、增压装置和加氢枪来实现向氢瓶内加注氢气，减压装置用于将从氢气气源装置输出的氢气进行减压，减小高压氢气对后端质量流量计精度的不良影响，质量流量计除了可测量输入到氢瓶内的氢气质量外，还能平衡后端压力表测试压力所带来的误差，精准显示管道内的压力，然后通过增压装置将氢气的压力提高到车辆车载氢瓶的加注压力，后续的压力表可显示加注氢气时的压力，此时加入氢气时供氢管路内的压力与氢瓶内的压力相同，从而可实现从外部测量氢瓶内压力的目的。温度传感器用于测试待测氢瓶表面的温度，当待测氢瓶内的氢气含量稳定30min以上时，氢瓶内部的温度与氢瓶表面的温度相同，此时采集的氢瓶表面温度即为氢瓶内部的温度，不必在氢瓶内部设置温度传感器，方便灵活，电控装置可显示温度传感器所采集到的温度。然后根据传统温度压力法的公式1计算即可得到氢瓶内氢气的质量。

采用上述设备可在氢瓶使用前后分别对氢瓶内的压力进行测量，得到氢瓶内氢气的质量，测量准确、便捷，进一步地，采用公式2计算即可得到氢瓶内氢气的消耗量，从而在较大程度上提高燃料电池汽车氢瓶内氢气消耗量的测试效率，保证操作人员的安全性和系统运行的稳定性，同时满足不同车型的燃料电池汽车的多种运行工况的测量，灵活方便。本设备方便移动、数据可靠，能够提供反应整车经济性的数据，为温度压力法测量燃料电池汽车氢气消耗量给与很好的数据支撑。

本发明提供的测量方法利用上述测量设备进行测量，将加氢枪与车载氢瓶连接后打开氢气气源装置，氢气经减压和增压后，在质量流量计的显示值大于一定值时，记录的压力表的显示值即为车载氢瓶内的压力；然后断开加氢枪与车载氢瓶之间的连接，当温度值稳定后或断开连接30min后，氢瓶表面的温度与内部的温度达到一致，在电控装置上显示的温度值即为车载氢瓶内的温度。

以上测量方法工艺科学，可实现氢瓶内氢气的压力和温度的外部测量，进一步根据上述公式1计算，即可得到氢瓶内氢气的质量。当需要测量工况使用后氢瓶内氢气的消耗量时，分别在工况使用前和工况使用后进行上述步骤，然后根据上述公式2计算，即可得到氢瓶内氢气的消耗量。

附图说明

图1为本发明实施例1中的车载氢瓶内氢气质量的测量设备的结构示意图。

图标：1-氢气气源装置；2-减压装置；201-减压阀；202-减压表；3-增压装置；301-增压泵；302-第一单向阀；303-第一安全阀；4-加氢枪；5-质量流量计；6-压力表；7-压缩空气装置；8-置换气体气源组件；9-调压阀；10-第二单向阀；11-第二安全阀；12-第一泄压组件。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的实施方案进行详细描述，但是本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本发明，而不应视为限制本发明的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

根据本发明的一个方面，提供了一种车载氢瓶内氢气质量的测量设备，包括依次通过供氢管路连接的氢气气源装置、减压装置、增压装置和加氢枪，所述减压装置和所述增压装置之间设有质量流量计，所述增压装置和所述加氢枪之间设有压力表，所述加氢枪用于向待测氢瓶内加注氢气，所述测量设备还包括温度传感器和电控装置，所述温度传感器设置于所述待测氢瓶表面，所述电控装置与所述温度传感器相连。

上述测量设备采用依次通过供氢管路连接的氢气气源装置、减压装置、增压装置和加氢枪来实现向氢瓶内加注氢气，减压装置用于将从氢气气源装置输出的氢气进行减压，减小高压氢气对后端质量流量计精度的不良影响，质量流量计除了可测量输入到氢瓶内的氢气质量外，还能平衡后端压力表测试压力所带来的误差，精准显示管道内的压力，然后通过增压装置将氢气的压力提高到车辆车载氢瓶的加注压力，后续的压力表可显示加注氢气时的压力，此时加入氢气时供氢管路内的压力与氢瓶内的压力相同，从而可实现从外部测量氢瓶内压力的目的。温度传感器用于测试待测氢瓶表面的温度，当待测氢瓶内的氢气含量稳定30min以上时，氢瓶内部的温度与氢瓶表面的温度相同，此时采集的氢瓶表面温度即为氢瓶内部的温度，不必在氢瓶内部设置温度传感器，方便灵活，电控装置可显示温度传感器所采集到的温度。然后根据传统温度压力法的公式1计算即可得到氢瓶内氢气的质量。

采用上述设备可在氢瓶使用前后分别对氢瓶内的压力进行测量，得到氢瓶内氢气的质量，测量准确、便捷，进一步地，采用公式2计算即可得到氢瓶内氢气的消耗量，从而在较大程度上提高燃料电池汽车氢瓶内氢气消耗量的测试效率，保证操作人员的安全性和系统运行的稳定性，同时满足不同车型的燃料电池汽车的多种运行工况的测量，灵活方便。本设备方便移动、数据可靠，能够提供反应整车经济性的数据，为温度压力法测量燃料电池汽车氢气消耗量给与很好的数据支撑。

以上计算公式为：

公式1：

其中，M为氢瓶内氢气质量，m为氢气的摩尔质量，V为氢瓶内部的总体积，R为气体常数，大小为8.314J/(mol﹒K)，P为氢瓶内的压力(即压力表显示的压力)，T为氢瓶内的温度(即温度传感器所感应到的温度)，Z为氢瓶内的压缩因子。

公式2：

其中，ω为氢气消耗量，m为氢气的摩尔质量，V为氢瓶内部的总体积，R为气体常数，大小为8.314J/(mol﹒K)，P₁为工况使用后氢瓶内的压力(即工况使用后压力表显示的压力)，P₂为工况使用前氢瓶内的压力(即工况使用前压力表显示的压力)，T₁为工况使用后氢瓶内的温度(即工况使用后温度传感器所感应到的温度)，T₂为工况使用前氢瓶内的温度(即工况使用前温度传感器所感应到的温度)，Z₁为工况使用后氢瓶内的压缩因子，Z₂为工况使用前氢瓶内的压缩因子。

以上Z、Z₁和Z₂为常数，经查表即可得到。

需要说明的是：

供氢管路：将氢气气源设备中的氢气输送到氢瓶中，管路需要耐高压，满足一般的使用场景。

减压装置：将输送到系统的气体压力进行减压，保证压力从12MPa左右减压到2MPa左右，目的是为了减小高压的气体流速对后端质量流量计的测量准确度的影响。可选地，减压装置包括减压阀和减压表，减压阀在前，减压表在后，减压表用于显示经减压后的压力。

增压装置：该装置目的是将气源的压力上升到车辆的加注压力，一般现行的车辆需要满足35MPa和70MPa的工作压力，车辆经过前期在加氢站的加注后，已经接近满瓶，所以增压装置中的压力必须满足70MPa的使用需求。该装置优选利用压缩空气进行驱动，通过6-8bar压缩空气将30-200bar的氢气增压到700bar。

在一种优选的实施方式中，所述增压装置包括依次连接的增压泵、第一单向阀和第一安全阀，所述增压泵与所述质量流量计相连，所述第一安全阀与所述压力表相连。增压泵用于提供高压工作压力，对氢气进行增压，第一单向阀可防止气体逆流，第一安全阀能够保护整个设备中的组件不被超压损坏。

在一种优选的实施方式中，所述测量设备还包括压缩空气装置，所述压缩空气装置与所述增压泵相连。压缩空气装置输出的压缩空气可用于驱动增压泵进行增压。

在一种优选的实施方式中，所述测量设备还包括空气置换设备，所述空气置换设备包括依次通过置换管路连接的置换气体气源组件、调压阀、第二单向阀、第二安全阀和第一泄压组件，所述第一泄压组件分别与所述减压装置和所述质量流量计相连。上述空气置换设备主要用于将供氢管路中的空气置换出去，保证系统工作的安全性。可利用氮气或惰性气体等置换气体将存留在置换管路中的空气排出在外，其中，调压阀用于调节置换管路中的压力，第二单向阀用于防止气体逆流，第二安全阀能够保护整个设备中的组件不被超压损坏，第一泄压组件用于排气。

在一种优选的实施方式中，所述电控装置包括相互连接的工控机和人机交互界面，所述工控机分别与所述质量流量计、所述压力表和所述温度传感器电连接，所述人机交互界面能够用于显示所述工控机所收集的数据，同时能够向所述工控机发送操作指令。质量流量计、压力表和温度传感器所采集的质量流量、压力和温度数据首先传输到工控机，然后再通过人机交互界面将其显示出来，便于所需数据的记录、存储和导出等。

上述工控机又称为工业控制计算机，可用于采集数据，并对数据进行存储和导出。

上述人机交互界面例如可以为显示器，可以显示工控机所采集的数据，并可根据操作者的操作，向工控机发送操作指令，例如存储数据或导出数据等。

可选地，该电控装置还可以包括电气安装背板、电源开关按钮和急停按钮，用于实现设备的自动控制和手动控制功能。关于以上各组件的位置及其与其他组件的连接关系，本发明不做特别限制，只要能够实现相应的功能即可。

优选地，所述测量设备还包括氢气浓度探测器，所述氢气浓度探测器设置于所述供氢管路内，所述氢气浓度探测器与所述工控机电连接。当检测到供氢管路内氢气发生泄露时，该探测器会发出警报，并通过工控机传递到显示器处，使用者根据显示器上显示的警报信号，可及时切断氢气供应。

在一种优选的实施方式中，所述测量设备还包括第二泄压组件，所述第二泄压组件包括泄压阀和泄压管路，所述泄压阀设置于所述增压装置和所述压力表之间的供氢管路上，所述泄压阀用于实现氢气在所述供氢管路或在所述泄压管路中的流通。当测量设备正常使用时，泄压阀关闭，氢气在供氢管路内流通，直至输送至氢瓶内；当测量设备出现异常断电时，打开泄压阀，氢气转入到泄压管路中流通，直至供氢管路中的压力合格。

优选地，所述泄压管路上依次设置有流量调节阀和阻火器，所述阻火器设置于所述泄压管路的末端。流量调节阀可控制氢气的排放流量，阻火器可防止发生意外时火焰进入集装格造成更大的危害。

可选地，流量调节阀包括球阀和/或针阀。当流量调节阀同时包含球阀和针阀时，优选球阀在前，针阀在后，即针阀与阻火器的距离更近，如此可提高调节精度。

上述测量设备能够方便移动，可直接移动到车辆附件进行压力的测量，避免了在试验室转毂测量结束时，不方便测量结束压力的问题。其次，能够通过流量传感器记录对于补氢的质量测量，方便快捷。第三，操作人员可直接通过显示屏界面实现对各个部件的设置和控制，如测试压力，保压时间等参数。第四，该设备可实现对管路压力的排空，保证了安全性。目前并没有针对燃料电池汽车氢气消耗量的测试标准化的测试台架，本发明从设备的简单化、成本、合理性等方面都体现出了明显的优势。

根据本发明的另一方面，提供了一种车载氢瓶内氢气质量的测量方法，采用上述车载氢瓶内氢气质量的测量设备进行测量，包括以下步骤：(a)将加氢枪与车载氢瓶连接，打开氢气气源装置，使氢气依次经减压装置的减压和增压装置的增压，观察质量流量计和压力表的显示值，当质量流量计的显示值大于0.1kg时，关闭增压设备，记录此时压力表的显示值；(b)断开加氢枪与车载氢瓶之间的连接，电控装置采集温度传感器的温度值，当温度值稳定后或断开所述连接30min后，记录温度值。

该测量方法利用上述测量设备进行测量，将加氢枪与车载氢瓶连接后打开氢气气源装置，氢气经减压和增压后，在质量流量计的显示值大于一定值时，记录的压力表的显示值即为车载氢瓶内的压力；然后断开加氢枪与车载氢瓶之间的连接，当温度值稳定后或断开连接30min后，氢瓶表面的温度与内部的温度达到一致，在电控装置上显示的温度值即为车载氢瓶内的温度。

以上测量方法工艺科学，可实现氢瓶内氢气的压力和温度的外部测量，进一步根据上述公式1计算，即可得到氢瓶内氢气的质量。当需要测量工况使用后氢瓶内氢气的消耗量时，分别在工况使用前和工况使用后进行上述步骤，然后根据上述公式2计算，即可得到氢瓶内氢气的消耗量。

在一种优选的实施方式中，所述测量方法包括以下步骤：在车辆测试工况使用前进行步骤(a)和步骤(b)，在车辆测试工况使用后进行步骤(a)和步骤(b)。如前所述，分别在工况使用前和工况使用后进行上述步骤，然后根据上述公式2计算，即可得到氢瓶内氢气的消耗量。

在一种优选的实施方式中，所述测量方法在步骤(a)之前还包括以下步骤：(1)空气置换：打开空气置换设备，使供氢管路内充满置换气体，然后排气，重复使供氢管路内充满置换气体和排气的过程2-3次；(2)驱动增压装置：打开压缩空气装置，压缩空气驱动增压泵工作。在步骤(a)之前，首先进行空气置换，可将供氢管路中的空气置换出去，保证工作安全，然后驱动增压装置，使增压泵达到工作状态，便于后续的增压操作。

下面结合实施例和对比例对本发明做进一步详细的说明。

实施例1

一种车载氢瓶内氢气质量的测量方法，采用车载氢瓶内氢气质量的测量设备进行测量，所述测量设备包括依次通过供氢管路连接的氢气气源装置1、减压装置2、增压装置3和加氢枪4，减压装置2和增压装置3之间设有质量流量计5，增压装置3和加氢枪4之间设有压力表6，加氢枪4用于向待测氢瓶内加注氢气，所述测量设备还包括温度传感器和电控装置，所述温度传感器设置于所述待测氢瓶表面，所述电控装置与所述温度传感器相连；

增压装置3包括依次连接的增压泵301、第一单向阀302和第一安全阀303，增压泵301与质量流量计5相连，第一安全阀303与压力表6相连；减压装置2包括减压阀201和减压表202，减压阀201在前，减压表202在后；

所述测量设备还包括压缩空气装置7，压缩空气装置7与增压泵301相连；

所述测量设备还包括空气置换设备，所述空气置换设备包括依次通过置换管路连接的置换气体气源组件8、调压阀9、第二单向阀10、第二安全阀11和第一泄压组件12，第一泄压组件12分别与减压装置2中的减压表202和质量流量计5相连；

所述电控装置包括相互连接的工控机和显示器，所述工控机分别与所述质量流量计、所述压力表和所述温度传感器电连接，所述显示器能够用于显示所述工控机所收集的数据，同时能够向所述工控机发送操作指令；

所述测量设备还包括氢气浓度探测器，所述氢气浓度探测器设置于所述供氢管路内，所述氢气浓度探测器与所述工控机电连接；

所述测量设备还包括第二泄压组件，所述第二泄压组件包括泄压阀和泄压管路，所述泄压阀设置于所述增压装置和所述压力表之间的供氢管路上，所述泄压阀用于实现氢气在所述供氢管路或在所述泄压管路中的流通；所述泄压管路上依次设置有流量调节阀和阻火器，所述阻火器设置于所述泄压管路的末端；流量调节阀包括球阀和针阀，其中球阀在前，针阀在后。

部分部件为：

减压表：25MPa；

压力表：90MPa；

第一单向阀：23kpsi,3/8"MP,SS316；

减压阀：200bar进，100bar出；

质量流量计：20Mpa，1.0％FS；

增压泵：70MPa；

第一安全阀和第二安全阀：90MPa起跳；

第二单向阀：3000psi；

球阀：15000psi；

针阀：23Kpsi，3/8MP，ss；

温度传感器：-10-50℃，1.0％FS

显示器：12寸；

加氢枪：TK16/TK17/TK25。

上述测量方法包括以下步骤：

(1)空气置换：打开空气置换设备，使供氢管路内充满置换气体，然后排气，重复使供氢管路内充满置换气体和排气的过程2-3次；

(2)驱动增压装置：打开压缩空气装置，压缩空气驱动增压泵工作；

在车辆测试工况使用前和车辆公开使用后分别进行以下步骤(3)和步骤(4)；

(3)将加氢枪与车载氢瓶连接，打开氢气气源装置，使氢气依次经减压装置的减压和增压装置的增压，观察质量流量计和压力表的显示值，当质量流量计的显示值大于0.1kg时，关闭增压设备，记录此时压力表的显示值；

(4)断开加氢枪与车载氢瓶之间的连接，电控装置采集温度传感器的温度值，当温度值稳定后或断开所述连接30min后，记录温度值。

测量结束后，根据公式2计算得到氢瓶内氢气消耗量。

尽管已用具体实施例来说明和描述了本发明，然而应意识到，在不背离本发明的精神和范围的情况下可以作出许多其它的更改和修改。因此，这意味着在所附权利要求中包括属于本发明范围内的所有这些变化和修改。

Claims (6)

1.一种车载氢瓶内氢气质量的测量方法，其特征在于，采用车载氢瓶内氢气质量的测量设备进行测量，所述测量设备包括：

依次通过供氢管路连接的氢气气源装置、减压装置、增压装置和加氢枪，所述减压装置和所述增压装置之间设有质量流量计，所述增压装置和所述加氢枪之间设有压力表，所述加氢枪用于向待测氢瓶内加注氢气，所述测量设备还包括温度传感器和电控装置，所述温度传感器设置于所述待测氢瓶表面，所述电控装置与所述温度传感器相连；

气体经减压装置后，压力从12MPa减压到2MPa；

所述增压装置包括依次连接的增压泵、第一单向阀和第一安全阀，所述增压泵与所述质量流量计相连，所述第一安全阀与所述压力表相连；

所述测量设备还包括空气置换设备，所述空气置换设备包括依次通过置换管路连接的置换气体气源组件、调压阀、第二单向阀、第二安全阀和第一泄压组件，所述第一泄压组件分别与所述减压装置和所述质量流量计相连；

所述测量设备还包括第二泄压组件，所述第二泄压组件包括泄压阀和泄压管路，所述泄压阀设置于所述增压装置和所述压力表之间的供氢管路上，所述泄压阀用于实现氢气在所述供氢管路或在所述泄压管路中的流通；所述泄压管路上依次设置有流量调节阀和阻火器，所述阻火器设置于所述泄压管路的末端；

所述方法包括以下步骤：(a)将加氢枪与车载氢瓶连接，打开氢气气源装置，使氢气依次经减压装置的减压和增压装置的增压，观察质量流量计和压力表的显示值，当质量流量计的显示值大于0.1kg时，关闭增压设备，记录此时压力表的显示值；(b)断开加氢枪与车载氢瓶之间的连接，电控装置采集温度传感器的温度值，当温度值稳定后或断开所述连接30min后，记录温度值。

2.根据权利要求1所述的测量方法，其特征在于，所述测量设备还包括压缩空气装置，所述压缩空气装置与所述增压泵相连。

3.根据权利要求1或2所述的测量方法，其特征在于，所述电控装置包括相互连接的工控机和人机交互界面，所述工控机分别与所述质量流量计、所述压力表和所述温度传感器电连接，所述人机交互界面能够用于显示所述工控机所收集的数据，同时能够向所述工控机发送操作指令。

4.根据权利要求3所述的测量方法，其特征在于，所述测量设备还包括氢气浓度探测器，所述氢气浓度探测器设置于所述供氢管路内，所述氢气浓度探测器与所述工控机电连接。

5.根据权利要求1所述的测量方法，其特征在于，所述测量方法包括以下步骤：在车辆测试工况使用前进行步骤(a)和步骤(b)，在车辆测试工况使用后进行步骤(a)和步骤(b)。

6.根据权利要求1所述的测量方法，其特征在于，所述测量方法在步骤(a)之前还包括以下步骤：(1)空气置换：打开空气置换设备，使供氢管路内充满置换气体，然后排气，重复使供氢管路内充满置换气体和排气的过程2-3次；(2)驱动增压装置：打开压缩空气装置，压缩空气驱动增压泵工作。

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