CN112696573A - 一种公路工程测绘用定位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公路工程测绘用定位装置，包括第一方形框，第一方形框内设有升降机构，第一方形框下端设有稳定机构，第一方形框上设有位置调整机构，位置调整机构包括第二方形框，第二方形框位于第一方形框上方，第二方形框内设有第三方形框，第三方形框与第二方形框的内壁两侧开设的滑槽滑动连接，第三方形框内设有第一丝杆，第一丝杆上螺纹连接有连杆，连杆的一端设有支座，第三方形框内设有滑杆，滑杆上设有滑块，滑块与支座连接，支座上设有测绘仪。本发明可以通过第一丝杆带动测绘仪前后移动，通过第二丝杆带动测绘仪左右移动，对测绘仪进行位置调整，利于测绘仪的定点，防止移动三角支架对测绘仪进行定点，定点较为困难，且容易增加仪器掉落的风险。

Description

一种公路工程测绘用定位装置
技术领域
本发明属于公路工程术领域，具体为一种公路工程测绘用定位装置。
背景技术
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括；路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
目前，公路工程测绘中，采用三角支架安装测绘仪，在定点的过程中，需要移动三角支架，直到测绘仪照射到地面的激光点与地面定点位置重合，在此过程中，移动三角支架带动测绘仪进行定点较为困难，且容易增加仪器掉落的风险，并且在测绘仪升降过程中，需要依靠三个支腿进行高度调整，操作复杂，且每调整一次高度就需要重新进行水平校正，使用不太方便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路工程测绘用定位装置，以解决现有技术使用不方便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程测绘用定位装置，包括第一方形框，所述第一方形框内设有升降机构，所述第一方形框下端设有稳定机构，所述第一方形框上设有位置调整机构，所述位置调整机构包括第二方形框，所述第二方形框位于第一方形框上方，所述第二方形框内设有第三方形框，所述第三方形框与第二方形框的内壁两侧开设的滑槽滑动连接，所述第三方形框内设有第一丝杆，所述第一丝杆上螺纹连接有连杆，所述连杆的一端设有支座，所述第三方形框内设有滑杆，所述滑杆上设有滑块，所述滑块与支座连接，所述支座上设有测绘仪，所述第三方形框上端通过轴承连接有第二丝杆，所述第二丝杆的上端与第二方形框螺纹连接且穿出第二方形框。
优选的，所述第一丝杆的一端穿出第三方形框且设有第一把手，所述第二丝杆的上端设有第二把手。
优选的，所述升降机构包括空腔，所述空腔开设于第一方形框内，所述空腔内固定安装有电机，所述空腔内转动连接有第一传送轮，所述第一传送轮的个数为四个且分别设置在第一方形框的角上，所述电机的转轴端固定连接有第二传送轮，所述第一传送轮和第二传送轮通过履带连接，所述第一传送轮上设有螺纹杆，所述螺纹杆上端设有支撑杆，所述第一方形框上端开设有通孔，所述支撑杆穿过通孔与第二方形框的底端固定连接，所述支撑杆内开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆螺纹连接，所述支撑杆底端设有限位板。
优选的，所述稳定机构包括支架腿，所述支架腿安装于第一方形框的底端，所述支架腿的下端开设有凹槽，所述凹槽内设有螺纹套，所述螺纹套内螺纹连接有第三丝杆，所述第三丝杆上端设有限位环，所述第三丝杆的下端设有第三把手，所述第三把手的下端转动连接有支腿。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明可以通过第一丝杆带动测绘仪前后移动，通过第二丝杆带动测绘仪左右移动，对测绘仪进行位置调整，利于测绘仪的定点，防止移动三角支架对测绘仪进行定点，定点较为困难，且容易增加仪器掉落的风险。
2.本发明通过设置有升降机构，在不同身高的工作人员使用时，便于升降测绘仪高度，利于工作人员的使用，相较于三脚架升降，操作简单实用性高。
3.本发明通过设置有稳定机构，利于公路工程测绘用定位装置在不使用环境中使用时，保持与地面接触密实，防止出现悬空现象，导致公路工程测绘用定位装置出现倾斜，影响测绘。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的第二方形框剖面图；
图3为本发明的第一方形框竖向剖面图；
图4为本发明的第一方形框横向剖面图；
图5为本发明的第一方形框俯视图；
图6为本发明的支架腿剖面图；
图7为本发明的支撑杆示意图；
图8为本发明的支撑杆剖面图。
图中：100、第一方形框；200、位置调整机构；201、第二方形框；202、第二把手；203、第二丝杆；204、第一把手；205、第三方形框；206、滑槽；207、连杆；208、第一丝杆；209、滑杆；210、支座；211、滑块；300、升降机构；301、支撑杆；302、限位板；303、第二传送轮；304、电机；305、空腔；306、螺纹杆；307、第一传送轮；308、履带；309、通孔；310、螺纹通孔；400、测绘仪；500、稳定机构；501、支架腿；502、第三把手；503、支腿；504、凹槽；505、限位环；506、第三丝杆；507、螺纹套。
具体实施方式
请参阅图1-图8，一种公路工程测绘用定位装置，包括第一方形框100，第一方形框100的上下端为开口设置，第一方形框100内设有升降机构300，第一方形框100下端设有稳定机构500，第一方形框100上设有位置调整机构200，位置调整机构200包括第二方形框201，第二方形框201的上下端为开口设置，第二方形框201位于第一方形框100上方，第二方形框201内设有第三方形框205，第三方形框205的上下端为开口设置，第三方形框205与第二方形框201的内壁两侧开设的滑槽206滑动连接，滑槽206的个数为两个，滑槽206的形状为方形，滑槽206起到承接第三方形框205运动的目的，同时也起到对第三方形框205运行限位的目的，第三方形框205内设有第一丝杆208，通过设置有第一丝杆208，起到通过连杆207和支座210，带动测绘仪400前后移动的目的，利于测绘仪400进行位置微调，达到测绘仪400定点的目的，第一丝杆208上螺纹连接有连杆207，连杆207的一端设有支座210，通过设置有支座210，便于安装测绘仪400，第三方形框205内设有滑杆209，滑杆209上设有滑块211，通过设置有滑块211和滑杆209，在第一丝杆208带动支座210运动的同时，起到对支座210运动限位的目的，滑块211与支座210连接，支座210上设有测绘仪400，第三方形框205上端通过轴承连接有第二丝杆203，第二丝杆203的设置，便于带动第三方形框205沿着滑槽206内滑动，利于调整支座210的左右位置，便于利用测绘仪400对地面进行定点，第二丝杆203的上端与第二方形框201螺纹连接且穿出第二方形框201。
请参阅图1和图2，第一丝杆208的一端穿出第三方形框205且设有第一把手204，通过设置有第一把手204，起到转动第一丝杆208的目的，第二丝杆203的上端设有第二把手202，通过设置有第二把手202，起到带动第二丝杆203转动的目的。
请参阅图3、图4、图5、图7和图8，升降机构300包括空腔305，空腔305开设于第一方形框100内，空腔305内固定安装有电机304，电机304的型号为TCB8024 B3，通过设置有电机304，起到带动第二传送轮303转动的目的，空腔305内转动连接有第一传送轮307，第一传送轮307的个数为四个且分别设置在第一方形框100的角上，电机304的转轴端固定连接有第二传送轮303，第一传送轮307和第二传送轮303通过履带308连接，通过设置有履带308，在电机304带动第二传送轮303转动的同时，起到带动第一传送轮307转动的目的，第一传送轮307上设有螺纹杆306，螺纹杆306的个数为四个，螺纹杆306上端设有支撑杆301，支撑杆301的个数为四个，支撑杆301的形状为方形杆，第一方形框100上端开设有通孔309，通孔309的形状为方形，通过设置有通孔309，在螺纹杆306转动的过程中，将带动支撑杆301在通孔309内滑动，起到对支撑杆301运动限位的目的，利于支撑杆301做竖直运动，支撑杆301穿过通孔309与第二方形框201的底端固定连接，支撑杆301内开设有螺纹通孔310，螺纹通孔310与螺纹杆306螺纹连接，支撑杆301底端设有限位板302，限位板302为圆盘形，通过设置有限位板302，起到对支撑杆301运动限位的目的。
请参阅图1、图3和图6，稳定机构500包括支架腿501，支架腿501安装于第一方形框100的底端，通过设置有支架腿501，起到承接第一方形框100的目的，支架腿501的下端开设有凹槽504，凹槽504内设有螺纹套507，通过设置有螺纹套507，便于承接第三丝杆506，螺纹套507内螺纹连接有第三丝杆506，通过设置有第三丝杆506，起到对支腿503进行高度微调的目的，利于测绘用定位装置在不同环境使用，第三丝杆506上端设有限位环505，通过设置有限位环505，起到对第三丝杆506运动限位的目的，第三丝杆506的下端设有第三把手502，通过设置有第三把手502，起到转动第三丝杆506的目的，第三把手502的下端转动连接有支腿503，通过设置有支腿503，起到支撑固定的作用。
本方案的工作原理是：当需要测绘定位时，将定位装置放置到定点位置，通过第三把手502，微调支腿503与地面接触密实，防止出现悬空。
待支腿503调整完成之后，启动电机304，电机304将带动第二传送轮303转动，第二传送轮303通过履带308带动第一传送轮307相啮合，将带动四个第一传送轮307转动，第一传送轮307带动螺纹杆306转动，螺纹杆306带动支撑杆301沿着通孔309竖直运动，带动第二方形框201中的测绘仪400移动到适合的高度，完成高度的调整，关闭电机304，测绘仪400的高度可根据测绘人员的身高确定，方便不同身高的测绘人员进行测绘工作。
待测绘仪400高度调整完成后，打开测绘仪400自身激光，根据激光照射到地面的位置和地面的定点位置，转动第一把手204，第一把手204带动第一丝杆208转动，第一丝杆208通过连杆207和支座210带动测绘仪400进行移动，同时支座210将带动滑块211沿着滑杆209的表面进行滑动，滑块211和滑杆209将起到对支座210进行运动限位的作用，通过支座210带动测绘仪400进行前后微调，待移动到适当位置后，转动第二把手202，第二把手202将带动第二丝杆203转动，第二丝杆203将通过轴承带动第三方形框205沿着滑槽206滑动，滑槽206，将起到对第三方形框205进行运动限位的作用，便于带动测绘仪400进行左右微调，直到测绘仪400底端照射的激光点与地面定点位置重合，便于通过此点测量其它位置的目的，通过上述设置，达到方便对测绘仪400进行定点的目的。

Claims (4)

1.一种公路工程测绘用定位装置，包括第一方形框(100)，其特征在于：所述第一方形框(100)内设有升降机构(300)，所述第一方形框(100)下端设有稳定机构(500)，所述第一方形框(100)上设有位置调整机构(200)，所述位置调整机构(200)包括第二方形框(201)，所述第二方形框(201)位于第一方形框(100)上方，所述第二方形框(201)内设有第三方形框(205)，所述第三方形框(205)与第二方形框(201)的内壁两侧开设的滑槽(206)滑动连接，所述第三方形框(205)内设有第一丝杆(208)，所述第一丝杆(208)上螺纹连接有连杆(207)，所述连杆(207)的一端设有支座(210)，所述第三方形框(205)内设有滑杆(209)，所述滑杆(209)上设有滑块(211)，所述滑块(211)与支座(210)连接，所述支座(210)上设有测绘仪(400)，所述第三方形框(205)上端通过轴承连接有第二丝杆(203)，所述第二丝杆(203)的上端与第二方形框(201)螺纹连接且穿出第二方形框(201)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程测绘用定位装置，其特征在于：所述第一丝杆(208)的一端穿出第三方形框(205)且设有第一把手(204)，所述第二丝杆(203)的上端设有第二把手(202)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程测绘用定位装置，其特征在于：所述升降机构(300)包括空腔(305)，所述空腔(305)开设于第一方形框(100)内，所述空腔(305)内固定安装有电机(304)，所述空腔(305)内转动连接有第一传送轮(307)，所述第一传送轮(307)的个数为四个且分别设置在第一方形框(100)的角上，所述电机(304)的转轴端固定连接有第二传送轮(303)，所述第一传送轮(307)和第二传送轮(303)通过履带(308)连接，所述第一传送轮(307)上设有螺纹杆(306)，所述螺纹杆(306)上端设有支撑杆(301)，所述第一方形框(100)上端开设有通孔(309)，所述支撑杆(301)穿过通孔(309)与第二方形框(201)的底端固定连接，所述支撑杆(301)内开设有螺纹通孔(310)，所述螺纹通孔(310)与螺纹杆(306)螺纹连接，所述支撑杆(301)底端设有限位板(302)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程测绘用定位装置，其特征在于：所述稳定机构(500)包括支架腿(501)，所述支架腿(501)安装于第一方形框(100)的底端，所述支架腿(501)的下端开设有凹槽(504)，所述凹槽(504)内设有螺纹套(507)，所述螺纹套(507)内螺纹连接有第三丝杆(506)，所述第三丝杆(506)上端设有限位环(505)，所述第三丝杆(506)的下端设有第三把手(502)，所述第三把手(502)的下端转动连接有支腿(503)。
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