CN112695691A - 一种公路养护用碎冰装置 - Google Patents

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杜涛
张�杰
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Abstract

本发明公开了一种公路养护用碎冰装置，包括横梁，所述横梁底部设置有固定机构，所述固定机构包括若干固定板和与其配合的连接板，所述横梁底部两侧均设置有动力机构，所述动力机构包括接触轮、接触轮支架、齿轮盒、主动齿轮、从动齿轮、主动皮带轮、从动皮带轮、传动皮带轮、转动轴一、转动轴二和转动轴三，所述横梁外侧设置有与动力机构配合的动力碎冰机构，所述横梁内侧底部设置有缓冲保护机构，所述横梁上缓冲保护机构上侧开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动设置有滑动块，所述滑动块上固定设置有连接框。本发明通过固定机构与车辆连接，通过车轮的转动带动动力碎冰机构进行碎冰，无需外部动力。

Description

一种公路养护用碎冰装置
技术领域
本发明涉及碎冰技术领域，具体为一种公路养护用碎冰装置。
背景技术
公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护。在雨雪天气，温度过低时，路面会结冰块，影响道路的使用，为了确保保持公路畅通无阻，减少交通事故，需要对道路进行碎冰处理；
现有道路养护中的破冰方法大都采用人工进行破冰或者通过大型机械进行破冰，通过人工破冰效率低，需要消耗大量的人力物力，大型机械运输和移动困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路养护用碎冰装置，便于随车携带，无需外接动力装置，使用携带方便，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路养护用碎冰装置，包括横梁，所述横梁底部设置有固定机构，所述横梁底部两侧均设置有动力机构，所述横梁外侧设置有与动力机构配合的动力碎冰机构，所述横梁内侧底部设置有缓冲保护机构，所述横梁上缓冲保护机构上侧开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动设置有滑动块，所述滑动块上固定设置有连接框。
所述固定机构包括若干固定板和与其配合的连接板，所述固定板与横梁底部铰接，所述固定板远离横梁的端部开设固定孔，所述连接板一侧开设有若干与固定孔配合的调节孔，所述连接板上调节孔的一侧开设有多个固定孔，所述连接板与固定板栓接。
所述动力机构包括接触轮、接触轮支架、齿轮盒、主动齿轮、从动齿轮、主动皮带轮、从动皮带轮、传动皮带轮、转动轴一、转动轴二和转动轴三，所述接触轮套设在转动轴一上，所述转动轴一两端与接触轮支架转动连接，所述接触轮支架与齿轮盒外侧固定连接，所述转动轴一端贯穿出接触轮支架与主动皮带轮连接，所述主动齿轮套设在转动轴二上，所述转动轴二两端与齿轮盒内壁转动连接，所述从齿轮套设在转动轴三上，所述转动轴三两端与齿轮盒内壁转动连接，所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述转动轴二贯穿出齿轮盒与从动皮带轮连接，所述从动皮带轮和主动皮带轮通过皮带连接，所述传动皮带轮套设在转动轴三上靠近传动齿轮一侧。
所述动力碎冰机构包括传动机构和碎冰机构，所述传动机构包括连接杆、推动盒、转动盘、连杆、连接轴和连接皮带轮，所述推动盒通过连接杆与横梁连接，所述转动盘套设在连接轴上，所述连接轴与推动盒转动连接，所述连接轴的一端贯穿出推动盒与连接皮带轮连接，所述连杆铰接在转动盘偏心位置，所述推动盒底部为开口结构，所述连接皮带轮通过皮带与传动皮带轮连接。
所述碎冰机构包括支撑筒、碎冰锥、若干滑块和若干缓冲弹簧，所述支撑筒顶部与推动盒连接，所述支撑顶端开设有与连杆配合的摆动槽，所述连杆穿过摆动槽与碎冰锥顶部铰接，所述支撑筒两侧壁开设有导向槽，所述滑块滑动设置在导向槽内，所述滑块与碎冰锥两侧表面连接，所述缓冲弹簧两端分别与支撑筒内壁和滑块连接，所述支撑筒的底部位开口结构。
所述缓冲保护机构包括固定盒、缓冲板和若干支撑弹簧，所述固定盒一侧开设有通槽，所述缓冲板滑动设置在通槽内，所述支撑弹簧位于固定盒内且其两端分别与缓冲板和固定盒内壁连接。
所述连接框中部开设有连接孔。
所述横梁上部设置有反光贴。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明使用时，首先将拖车钩与汽车连接，将连接框套在拖车钩上，然后打开固定板插入到车底，将接触轮压紧在汽车前车轮表面，通过销轴将连接框与拖车钩连接，再将连接板通过螺栓固定在车底车架上；由于在连接板上设置有调节孔，通过固定孔与不同的调节孔对应，在通过螺栓连接，可以调节连接板在固定板端部的位置，适应不同车架的实际情况，适应性更强；由于接触轮与车轮接触，接触轮跟随车轮转动，接触轮转动带动主动皮带轮转动，主动皮带轮带动从动皮带轮转动，从动皮带轮带动转动轴二转动，转动轴二转动带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动传动皮带轮转动，传动皮带轮带动连接皮带轮转动，连接皮带轮带动连接轴转动，连接轴带动转动盘转动，转动盘带动连杆运动，连杆运动带动碎冰锥运动，通过碎冰锥上下运动进行碎冰，缓冲弹簧可以起到缓冲碎冰时产生的振动的作用；
2.本发明通过车轮为动力碎冰机构提供动力，无需外接动力装置，结构简单，携带方便。
附图说明
图1为本发明一种公路养护用碎冰装置俯视结构剖视图；
图2为本发明图1中A-A截面图；
图3为本发明图1中B-B截面图；
图4为本发明图1中A处结构放大示意图；
图5为本发明图3中B处结构放大示意图。
图中：100、横梁；101、固定机构；102、动力机构；1020、接触轮；1021、接触轮支架；1022、齿轮盒；1023、主动齿轮；1024、从动齿轮；1025、主动皮带轮；1026、从动皮带轮；1027、传动皮带轮；1028、转动轴一；1029、转动轴二；10210、转动轴三；103、动力碎冰机构；1031、传动机构；10311、连接杆；10312、推动盒；10313、转动盘；10314、连杆；10315、连接轴；10316、连接皮带轮；1032、碎冰机构；10321、支撑筒；10322、碎冰锥；10323、滑块；10324、缓冲弹簧；104、缓冲保护机构；1041、固定盒；1042、缓冲板；1043、支撑弹簧；105、滑动槽；106、连接框；107、固定板；108、连接板；109、固定孔；110、调节孔；111、固定孔；112、通槽；113、反光贴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种公路养护用碎冰装置，包括横梁100，横梁100底部安装有固定机构101，横梁100底部两侧均安装有动力机构102，横梁100外侧安装有与动力机构102配合的动力碎冰机构103，横梁100内侧底部安装有缓冲保护机构104，横梁100上缓冲保护机构104上侧开设有滑动槽105，滑动槽105内滑动安装有滑动块，滑动块上固定安装有连接框106。
固定机构101包括若干固定板107和与其配合的连接板108，固定板107与横梁100底部铰接，固定板107远离横梁100的端部开设固定孔109，连接板108一侧开设有若干与固定孔109配合的调节孔110，连接板108上调节孔110的一侧开设有多个固定孔111，连接板108与固定板107栓接。
动力机构102包括接触轮1020、接触轮支架1021、齿轮盒1022、主动齿轮1023、从动齿轮1024、主动皮带轮1025、从动皮带轮1026、传动皮带轮1027、转动轴一1028、转动轴二1029和转动轴三10210，接触轮1020套设在转动轴一1028上，转动轴一1028两端与接触轮支架1021转动连接，接触轮支架1021与齿轮盒1022外侧焊接连接，转动轴一1028端贯穿出接触轮支架1021与主动皮带轮1025连接，主动齿轮1023套设在转动轴二1029上，转动轴二1029两端与齿轮盒1022内壁转动连接，从齿轮套设在转动轴三10210上，转动轴三10210两端与齿轮盒1022内壁转动连接，主动齿轮1023和从动齿轮1024啮合，转动轴二1029贯穿出齿轮盒1022与从动皮带轮1026连接，从动皮带轮1026和主动皮带轮1025通过皮带连接，传动皮带轮1027套设在转动轴三10210上靠近传动齿轮一侧。
动力碎冰机构103包括传动机构1031和碎冰机构1032，传动机构1031包括连接杆10311、推动盒10312、转动盘10313、连杆10314、连接轴10315和连接皮带轮10316，推动盒10312通过连接杆10311与横梁100连接，转动盘10313套设在连接轴10315上，连接轴10315与推动盒10312转动连接，连接轴10315的一端贯穿出推动盒10312与连接皮带轮10316连接，连杆10314铰接在转动盘10313偏心位置，推动盒10312底部为开口结构，连接皮带轮10316通过皮带与传动皮带轮1027连接。
碎冰机构1032包括支撑筒10321、碎冰锥10322、若干滑块10323和若干缓冲弹簧10324，支撑筒10321顶部与推动盒10312连接，支撑顶端开设有与连杆10314配合的摆动槽，连杆10314穿过摆动槽与碎冰锥10322顶部铰接，支撑筒10321两侧壁开设有导向槽，滑块10323滑动安装在导向槽内，滑块10323与碎冰锥10322两侧表面连接，缓冲弹簧10324两端分别与支撑筒10321内壁和滑块10323连接，支撑筒10321的底部位开口结构。
缓冲保护机构104包括固定盒1041、缓冲板1042和若干支撑弹簧1043，固定盒1041一侧开设有通槽112，缓冲板1042滑动安装在通槽112内，支撑弹簧1043位于固定盒1041内且其两端分别与缓冲板1042和固定盒1041内壁连接。
连接框106中部开设有连接孔。
横梁100上部安装有反光贴113。
工作原理：使用时，首先将拖车钩与汽车连接，将连接框106套在拖车钩上，然后打开固定板107插入到车底，将接触轮1020压紧在汽车前车轮表面，通过销轴将连接框106与拖车钩连接，再将连接板108通过螺栓固定在车底车架上；
由于在连接板108上安装有调节孔110，通过固定孔109与不同的调节孔110对应，在通过螺栓连接，可以调节连接板108在固定板107端部的位置，适应不同车架的实际情况，适应性更强；
由于接触轮1020与车轮接触，接触轮1020跟随车轮转动，接触轮1020转动带动主动皮带轮1025转动，主动皮带轮1025带动从动皮带轮1026转动，从动皮带轮1026带动转动轴二1029转动，转动轴二1029转动带动主动齿轮1023转动，主动齿轮1023带动从动齿轮1024转动，从动齿轮1024带动传动皮带轮1027转动，传动皮带轮1027带动连接皮带轮10316转动，连接皮带轮10316带动连接轴10315转动，连接轴10315带动转动盘10313转动，转动盘10313带动连杆10314运动，连杆10314运动带动碎冰锥10322运动，通过碎冰锥10322上下运动进行碎冰，缓冲弹簧10324可以起到缓冲碎冰时产生的振动的作用；碎冰完成后使用者可以将本装置拆除，装入汽车后备箱内，可以随车携带。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种公路养护用碎冰装置，包括横梁(100)，其特征在于：所述横梁(100)底部设置有固定机构(101)，所述横梁(100)底部两侧均设置有动力机构(102)，所述横梁(100)外侧设置有与动力机构(102)配合的动力碎冰机构(103)，所述横梁(100)内侧底部设置有缓冲保护机构(104)，所述横梁(100)上缓冲保护机构(104)上侧开设有滑动槽(105)，所述滑动槽(105)内滑动设置有滑动块，所述滑动块上固定设置有连接框(106)。
2.根据权利要求1所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述固定机构(101)包括若干固定板(107)和与其配合的连接板(108)，所述固定板(107)与横梁(100)底部铰接，所述固定板(107)远离横梁(100)的端部开设固定孔(109)，所述连接板(108)一侧开设有若干与固定孔(109)配合的调节孔(110)，所述连接板(108)上调节孔(110)的一侧开设有多个固定孔(111)，所述连接板(108)与固定板(107)栓接。
3.根据权利要求1所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述动力机构(102)包括接触轮(1020)、接触轮支架(1021)、齿轮盒(1022)、主动齿轮(1023)、从动齿轮(1024)、主动皮带轮(1025)、从动皮带轮(1026)、传动皮带轮(1027)、转动轴一(1028)、转动轴二(1029)和转动轴三(10210)，所述接触轮(1020)套设在转动轴一(1028)上，所述转动轴一(1028)两端与接触轮支架(1021)转动连接，所述转动轮支架与齿轮盒(1022)外侧固定连接，所述转动轴一(1028)端贯穿出接触轮支架(1021)与主动皮带轮(1025)连接，所述主动齿轮(1023)套设在转动轴二(1029)上，所述转动轴二(1029)两端与齿轮盒(1022)内壁转动连接，所述从齿轮套设在转动轴三(10210)上，所述转动轴三(10210)两端与齿轮盒(1022)内壁转动连接，所述主动齿轮(1023)和从动齿轮(1024)啮合，所述转动轴二(1029)贯穿出齿轮盒(1022)与从动皮带轮(1026)连接，所述从动皮带轮(1026)和主动皮带轮(1025)通过皮带连接，所述传动皮带轮(1027)套设在转动轴三(10210)上靠近传动齿轮一侧。
4.根据权利要求3所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述动力碎冰机构(103)包括传动机构(1031)和碎冰机构(1032)，所述传动机构(1031)包括连接杆(10311)、推动盒(10312)、转动盘(10313)、连杆(10314)、连接轴(10315)和连接皮带轮(10316)，所述推动盒(10312)通过连接杆(10311)与横梁(100)连接，所述转动盘(10313)套设在连接轴(10315)上，所述连接轴(10315)与推动盒(10312)转动连接，所述连接轴(10315)的一端贯穿出推动盒(10312)与连接皮带轮(10316)连接，所述连杆(10314)铰接在转动盘(10313)偏心位置，所述推动盒(10312)底部为开口结构，所述连接皮带轮(10316)通过皮带与传动皮带轮(1027)连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述碎冰机构(1032)包括支撑筒(10321)、碎冰锥(10322)、若干滑块(10323)和若干缓冲弹簧(10324)，所述支撑筒(10321)顶部与推动盒(10312)连接，所述支撑顶端开设有与连杆(10314)配合的摆动槽，所述连杆(10314)穿过摆动槽与碎冰锥(10322)顶部铰接，所述支撑筒(10321)两侧壁开设有导向槽，所述滑块(10323)滑动设置在导向槽内，所述滑块(10323)与碎冰锥(10322)两侧表面连接，所述缓冲弹簧(10324)两端分别与支撑筒(10321)内壁和滑块(10323)连接，所述支撑筒(10321)的底部位开口结构。
6.根据权利要求1所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述缓冲保护机构(104)包括固定盒(1041)、缓冲板(1042)和若干支撑弹簧(1043)，所述固定盒(1041)一侧开设有通槽(112)，所述缓冲板(1042)滑动设置在通槽(112)内，所述支撑弹簧(1043)位于固定盒(1041)内且其两端分别与缓冲板(1042)和固定盒(1041)内壁连接。
7.根据权利要求1所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述连接框(106)中部开设有连接孔。
8.根据权利要求1所述的一种公路养护用碎冰装置，其特征在于：所述横梁(100)上部设置有反光贴(113)。
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