CN112693311A - 一种全液晶组合仪表的智能温控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全液晶组合仪表的智能温控系统，包括第一温度检测模块、第二温度检测模块、数据传输模块、加热模块、散热模块、第一控制模块、第二控制模块、环境温度检测模块、车内温度检测模块以及数据分析模块，环境温度检测模块用于对外界工作环境的温度进行实时检测，在液晶屏需要进行加热时，通过控制加热模块对液晶屏进行加热，通过第一温度检测模块与第二温度检测模块对液晶屏表面温度进行实时监测，当液晶屏温度达到系统预设温度时，则停止加热，从而保证液晶屏的工作温度始终保持在设定范围内，同时设置有散热模块，通过散热模块能够使液晶屏工作时自身产生的热量被排出。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件控制系统技术领域，具体为一种全液晶组合仪表的智能温控系统。
背景技术
汽车作为代步交通工具发展进入快车道，逐步走向高端、节能、低碳排放、功能齐全、驾驶简单方便，汽车仪表就显得尤为重要，要尽快更好的实现车辆信息的专业化，全面化显示，达到准确无误显示，清楚明了显示。目前，高档车使用的仪表已由全液晶屏显示取代了原有的仪表盘显示，实现了全面化，清晰化的显示；汽车组合仪表的发展经历了由机械式仪表、电气式仪表以及到现阶段的全液晶数字组合仪表。在未来，大尺寸、高分辨率、3D呈像形式的全液晶组合仪表会成为一种大的趋势。
因全液晶仪表是依赖液晶屏来显示信息的，而液晶屏的特性是，在接近极端低温时，液晶的黏度变大，液晶的阈值电压升高，响应速度变慢，甚至出现液晶结晶，使得液晶显示屏不能正常工作；另一方面，当液晶屏工作温度超过其上限温度时，液晶屏会产生屏幕整体变色、显示不清的现象，严重者直接烧坏液晶屏；同时在全液晶仪表正常工作时，因屏较大(如12.3吋较普遍)导致其发热量非常大，全液晶仪表在工作时，也会产生大量的热量，从而对液晶屏的工作产生一定的影响，所以必须考虑全液晶仪表在正常工作时的散热问题；而现有的行业内液晶屏的工作低温，工业级一般是-30摄氏度，军品级为-40摄氏度，若想在更严酷低温下使用时，就需要增加外部的加热系统；另一方面，当液晶屏工作温度超过其上限温度时，液晶屏会产生屏幕整体变色、显示不清的现象，严重者直接烧坏液晶屏，为保证液晶屏一直处在其工作温度范围内工作，就必须增加散热系统，为此，我们提出一种全液晶组合仪表的智能温控系统。
发明内容
本发明的目的就在于提出一种全液晶组合仪表的智能温控系统，用以解决上述背景技术中需要解决的问题：
1、解决全液晶组合仪表在低温环境(特别是-40摄氏度以下)条件下不能正常显示的问题；
2、解决全液晶组合仪表在正常工作时，液晶屏的散热问题以及散热过程中的降噪问题；
3、解决现有的低温加热过程和散热过程的两种独立系统不能兼容的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种全液晶组合仪表的智能温控系统，包括第一温度检测模块、第二温度检测模块、数据传输模块、加热模块、散热模块、第一控制模块、第二控制模块、环境温度检测模块、车内温度检测模块以及数据分析模块；
所述环境温度检测模块用于对外界工作环境的温度进行实时检测，具体检测过程步骤如下：
第一步：环境温度检测模块通过室温传感器，对外界的工作环境温度进行检测，获取外界环境温度，并将外界环境温度标记为Tw；
第二步：记录外界环境温度Tw的持续时间，并将外界环境温度持续时间标记为Twt；
第三步：将外界环境温度Tw通过数据传输模块输送至数据分析模块，并对外界环境温度Tw进行分析；
所述数据分析模块对外界环境温度Tw的分析过程具体如下：
S1：获取外界环境温度Tw，并将Tw数值与系统预设数值Tys进行比较；
S2：当外界环境温度Tw＞Tys时，则系统判定外界环境未达到低温环境要求，则不进行相应操作；
S3：当外界环境温度Tw≤Tys时，则将外界环境温度Tw以及外界环境温度持续时间Twt代入公式
得到判定值Jz，其中系统预设数值Tys为-40摄氏度；
S4：当判定值Jz的值为正数时，则向第一控制模块与第二控制模块发送启动加热模块的工作指令；
S5：当判定值Jz的值不为正数时，则不向第一控制模块与第二控制模块发送启动加热模块的工作指令；
所述第一温度检测模块与第二温度检测模块用于对液晶屏一侧的表面温度进行实时监测，具体监测过程如下：
第一步：第一温度检测模块通过获取液晶屏一侧的表面温度，并将液晶屏的表面温度标记为Yt1；
第二步：第二温度检测模块通过获取液晶屏一侧的表面温度，并将液晶屏的表面温度标记为Yt2；
第三步：将获取到的液晶屏的表面温度Yt1与Yt2上传至数据分析模块中，数据分析模块分析过程如下：当液晶屏的表面温度Yt1与Yt2超过10摄氏度时，则加热模块不进行工作；当液晶屏的表面温度Yt1与Yt2低于10摄氏度时，且判定值Jz值为正数时，则加热模块对液晶屏进行持续加热；当Yt1与Yt2超过85摄氏度时，则加热模块停止工作，同时通过散热模块对液晶屏表面进行降温。
进一步地，所述第一温度检测模块与第二温度检测模块分别通过第一温度传感器与第二温度传感器获取液晶屏表面温度，第一温度传感器与第二温度传感器安装在液晶屏一侧的表面，且第一温度传感器与第二温度传感器之间为液晶屏的发热区。
进一步地，所述加热模块用于对液晶屏的表面进行加热，通过设置四个硅胶加热垫对液晶屏的表面进行加热，将四个硅胶加热垫在液晶屏的表面等距均匀分布，通过在液晶屏表面设置硅胶加热垫，从而使得液晶屏在需要进行加热时，能够迅速对液晶屏进行加热；同时将第一温度传感器安装于靠近第一控制模块的两个硅胶加热垫之间，再将第二温度传感器安装于靠近第二控制模块的两个硅胶加热垫之间，通过第一温度传感器与第二温度传感器对液晶屏的表面温度进行实时检测，从而获取液晶屏的表面温度数据。
进一步地，所述散热模块用于对液晶屏表面进行散热，所述散热模块安装在铝合金后壳的内部，所述散热模块由若干个散热筋组成，将散热筋均匀的分布在液晶屏的发热区，通过散热筋将液晶屏在工作过程中产生的热量进行释放，同时在铝合金后壳上还设置有相应的后壳通道，后壳通道与硅胶加热垫相对应，通过设置后壳通道，从而使得硅胶加热垫与散热筋之间存在缓冲区，进而降低硅胶加热垫在对液晶屏的加热过程中的热量的流失。
进一步地，所述第一控制模块与第二控制模块上连接有显示模块，所述第一控制模块与第二控制模块上连接有按键模块，所述显示模块用于将图像信息显示在液晶屏上，所述按键模块用于用户对系统进行控制和操作。
进一步地，所述车内温度检测模块用于对车内的温度进行实时监测，通过车内温度检测模块获取车内温度数据，再将获取到的车内温度数据通过数据传输模块上传到数据分析模块内进行数据分析，通过数据分析结果，通过第一控制模块与第二控制模块操控空调系统自动调控车内的温度，具体过程如下：
第一步：通过车内温度检测模块获取车内的温度，并将车内温度标记为Ct；
第二步：将车内温度检测模块获取到的车内的温度上传至数据分析模块内，通过数据分析模块与获取到的车内温度Ct进行分析，将Ct代入公式
从而获得温控参数Tjt，其中Ct0为系统预设车内温度值，Ct0为20摄氏度；
第三步：当Tjt的值大于0时，则数据分析模块向第一控制模块与第二控制模块发送制热指令，则第一控制模块与第二控制模块控制空调系统开启制热模式对车内进行升温；当Tjt的值小于0时，则数据分析模块向第一控制模块与第二控制模块发送制冷指令，则第一控制模块与第二控制模块控制空调系统开启制冷模式对车内进行降温；当Tjt的值等于0时，则数据分析模块向第一控制模块与第二控制模块发送暂停工作指令，则第一控制模块与第二控制模块控制空调系统暂停工作。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、一种全液晶组合仪表的智能温控系统通过设置有第一温度检测模块、第二温度检测模块、环境温度检测模块以及加热模块，环境温度检测模块通过室温传感器，对外界的工作环境温度进行检测，获取外界环境温度，并记录外界环境温度的持续时间，然后将外界环境温度通过数据传输模块输送至数据分析模块，并对外界环境温度进行分析，通过对外界环境温度进行分析后，通过对比外界环境温度与系统预设值，进而判定外界环境温度是否会对液晶屏的正常工作产生影响，当系统判定外界环境温度低系统预设温度低时，则将加热指令通过数据传输模块发送到第一控制模块与第二控制模块中，进而通过第一控制模块与第二控制模块操控加热模块对液晶屏表面进行加热，同时在液晶屏的表面设置有第一温度检测模块与第二温度检测模块对液晶屏表面的温度进行实时监测，从液晶屏表面温度达到系统设定温度值时，则加热模块停止对液晶屏的加热；
2、一种全液晶组合仪表的智能温控系统通过设置散热模块、第一温度检测模块与第二温度检测模块，通过第一温度检测模块与第二温度检测模块对液晶屏一侧的表面温度进行实时监测，当液晶屏表面的温度达到系统设定值时，则加热模块停止加热，且在液晶屏的工作温度升高时，通过散热模块对液晶屏的温度进行散热，散热模块由若干个散热筋组成，通过将散热模块安装在铝合金后壳的内部，将散热筋均匀的分布在液晶屏的发热区，通过散热筋将液晶屏在工作过程中产生的热量进行释放，同时在铝合金后壳上还设置有相应的后壳通道，后壳通道与硅胶加热垫相对应，通过设置后壳通道，从而使得硅胶加热垫与散热筋之间存在缓冲区，进而降低硅胶加热垫在对液晶屏的加热过程中的热量的流失，通过设置散热模块能够很好的对液晶屏工作时产生的温度进行散热，且散热过程中不会产生噪音，使得驾驶员能够拥有更好的行驶环境；
3、一种全液晶组合仪表的智能温控系统设置有第一控制模块、第二控制模块、第一温度传感器、第二温度传感器、散热模块、加热模块以及数据分析模块，通过数据分析模块，从而对液晶屏表面温度以及外界环境温度进行分析，从而能够使得液晶屏在需要进行加热时，能够通过加热模块迅速的对液晶屏表面进行加热，同时在铝合金后壳上还设置有相应的后壳通道，后壳通道与硅胶加热垫相对应，通过设置后壳通道，从而使得硅胶加热垫与散热筋之间存在缓冲区，避免散热模块与加热模块之间产生干涉，使得液晶屏能够始终处在适宜的工作温度范围内，当外界环境温度高于85摄氏度时，则能够通过散热模块对液晶屏的温度进行散热，从而降低液晶屏表面的温度，该系统能够很好的将低温加热与高温散热两种功能结合在一起，且安全可靠。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种全液晶组合仪表的智能温控系统的原理框图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，一种全液晶组合仪表的智能温控系统，包括第一温度检测模块、第二温度检测模块、数据传输模块、加热模块、散热模块、第一控制模块、第二控制模块、环境温度检测模块、车内温度检测模块以及数据分析模块；
所述环境温度检测模块用于对外界工作环境的温度进行实时检测，具体检测过程步骤如下：
第一步：环境温度检测模块通过室温传感器，对外界的工作环境温度进行检测，获取外界环境温度，并将外界环境温度标记为Tw；
第二步：记录外界环境温度Tw的持续时间，并将外界环境温度持续时间标记为Twt；
第三步：将外界环境温度Tw通过数据传输模块输送至数据分析模块，并对外界环境温度Tw进行分析；
所述数据分析模块对外界环境温度Tw的分析过程具体如下：
S1：获取外界环境温度Tw，并将Tw数值与系统预设数值Tys进行比较；
S2：当外界环境温度Tw＞Tys时，则系统判定外界环境未达到低温环境要求，则不进行相应操作；
S3：当外界环境温度Tw≤Tys时，则将外界环境温度Tw以及外界环境温度持续时间Twt代入公式
得到判定值Jz，其中系统预设数值Tys为-40摄氏度；
S4：当判定值Jz的值为正数时，则向第一控制模块与第二控制模块发送启动加热模块的工作指令；
S5：当判定值Jz的值不为正数时，则不向第一控制模块与第二控制模块发送启动加热模块的工作指令；
所述第一温度检测模块与第二温度检测模块用于对液晶屏一侧的表面温度进行实时监测，具体监测过程如下：
第一步：第一温度检测模块通过获取液晶屏一侧的表面温度，并将液晶屏的表面温度标记为Yt1；
第二步：第二温度检测模块通过获取液晶屏一侧的表面温度，并将液晶屏的表面温度标记为Yt2；
第三步：将获取到的液晶屏的表面温度Yt1与Yt2上传至数据分析模块中，数据分析模块分析过程如下：当液晶屏的表面温度Yt1与Yt2超过10摄氏度时，则加热模块不进行工作；当液晶屏的表面温度Yt1与Yt2低于10摄氏度时，且判定值Jz值为正数时，则加热模块对液晶屏进行持续加热；当Yt1与Yt2超过85摄氏度时，则加热模块停止工作，同时通过散热模块对液晶屏表面进行降温；第一温度检测模块与第二温度检测模块分别通过第一温度传感器与第二温度传感器获取液晶屏表面温度，第一温度传感器与第二温度传感器安装在液晶屏一侧的表面，且第一温度传感器与第二温度传感器之间为液晶屏的发热区。
加热模块用于对液晶屏的表面进行加热，通过设置四个硅胶加热垫对液晶屏的表面进行加热，将四个硅胶加热垫在液晶屏的表面等距均匀分布，通过在液晶屏表面设置硅胶加热垫，从而使得液晶屏在需要进行加热时，能够迅速对液晶屏进行加热；同时将第一温度传感器安装于靠近第一控制模块的两个硅胶加热垫之间，再将第二温度传感器安装于靠近第二控制模块的两个硅胶加热垫之间，通过第一温度传感器与第二温度传感器对液晶屏的表面温度进行实时检测，从而获取液晶屏的表面温度数据。
散热模块用于对液晶屏表面进行散热，所述散热模块安装在铝合金后壳的内部，所述散热模块由若干个散热筋组成，将散热筋均匀的分布在液晶屏的发热区，通过散热筋将液晶屏在工作过程中产生的热量进行释放，同时在铝合金后壳上还设置有相应的后壳通道，后壳通道与硅胶加热垫相对应，通过设置后壳通道，从而使得硅胶加热垫与散热筋之间存在缓冲区，从而避免了散热模块与加热模块之间产生干涉，影响各自的加热效果与散热效果，同时也降低了硅胶加热垫在对液晶屏的加热过程中的热量的流失。
在具体实施过程中，当液晶屏需要在低温环境中进行加热时，有部分热量会因散热模块而损失，但对加热模块功能并不产生影响，因为加热模块的工作时间短，即在几秒内就将液晶屏的温度上升到所需要的温度范围内，而散热模块的散热过程是个缓慢长期的过程，且仪表工作时一直会产生热量，散热模块能够一直向外释放热量，从而起到了均衡效果，使得加热模块与散热模块能够很好的共存。
第一控制模块与第二控制模块上连接有显示模块，所述第一控制模块与第二控制模块上连接有按键模块，所述显示模块用于将图像信息显示在液晶屏上，所述按键模块用于用户对系统进行控制和操作，用户在通过操作按键模块能够对系统进行相应的手动操作。
车内温度检测模块用于对车内的温度进行实时监测，通过车内温度检测模块获取车内温度数据，再将获取到的车内温度数据通过数据传输模块上传到数据分析模块内进行数据分析，通过数据分析结果，通过第一控制模块与第二控制模块操控空调系统自动调控车内的温度，使得车内始终保持舒适的温度，具体过程如下：
第一步：通过车内温度检测模块获取车内的温度，并将车内温度标记为Ct；
第二步：将车内温度检测模块获取到的车内的温度上传至数据分析模块内，通过数据分析模块与获取到的车内温度Ct进行分析，将Ct代入公式
从而获得温控参数Tjt，其中Ct0为系统预设车内温度值，Ct0为20摄氏度，在具体实施过程中，Ct0的值还可以为25摄氏度，Ct0的值能够按照用户自身的需求，进行设置与更改，从而使得不同用户能够根据自身喜好进行相应的选择和调整；
第三步：当Tjt的值大于0时，则数据分析模块向第一控制模块与第二控制模块发送制热指令，则第一控制模块与第二控制模块控制空调系统开启制热模式对车内进行升温；当Tjt的值小于0时，则数据分析模块向第一控制模块与第二控制模块发送制冷指令，则第一控制模块与第二控制模块控制空调系统开启制冷模式对车内进行降温；当Tjt的值等于0时，则数据分析模块向第一控制模块与第二控制模块发送暂停工作指令，则第一控制模块与第二控制模块控制空调系统暂停工作。
本发明工作原理：环境温度检测模块通过室温传感器对外界的工作环境温度进行检测，从而获取外界环境温度，并记录外界环境温度的持续时间，然后将外界环境温度通过数据传输模块输送至数据分析模块，通过数据分析模块对外界环境温度进行分析，通过对外界环境温度进行分析后，通过对比外界环境温度与系统预设的温度值，进而判定外界环境温度是否会对液晶屏的正常工作产生影响，当系统判定外界环境温度低系统预设温度低时，则将加热指令通过数据传输模块发送到第一控制模块与第二控制模块中，进而通过第一控制模块与第二控制模块操控加热模块对液晶屏表面进行加热，同时在液晶屏的表面设置有第一温度检测模块与第二温度检测模块对液晶屏表面的温度进行实时监测，从液晶屏表面温度达到系统设定温度值时，则加热模块停止对液晶屏的加热；通过第一温度检测模块与第二温度检测模块对液晶屏一侧的表面温度进行实时监测，当液晶屏表面的温度达到系统设定值时，则加热模块停止加热，且在液晶屏的工作温度升高时，通过散热模块对液晶屏的温度进行散热，散热模块由若干个散热筋组成，通过将散热模块安装在铝合金后壳的内部，将散热筋均匀的分布在液晶屏的发热区，通过散热筋将液晶屏在工作过程中产生的热量进行释放，同时在铝合金后壳上还设置有相应的后壳通道，后壳通道与硅胶加热垫相对应，通过设置后壳通道，从而使得硅胶加热垫与散热筋之间存在缓冲区，进而降低硅胶加热垫在对液晶屏的加热过程中的热量的流失，通过设置散热模块能够很好的对液晶屏工作时产生的温度进行散热，且散热过程中不会产生噪音，使得驾驶员能够拥有更好的行驶环境；通过数据分析模块，从而对液晶屏表面温度以及外界环境温度进行分析，从而能够使得液晶屏在需要进行加热时，能够通过加热模块迅速的对液晶屏表面进行加热，同时在铝合金后壳上还设置有相应的后壳通道，后壳通道与硅胶加热垫相对应，通过设置后壳通道，从而使得硅胶加热垫与散热筋之间存在缓冲区，避免散热模块与加热模块之间产生干涉，使得液晶屏能够始终处在适宜的工作温度范围内，当外界环境温度高于85摄氏度时，则能够通过散热模块对液晶屏的温度进行散热，从而降低液晶屏表面的温度，该系统能够很好的将低温加热与高温散热两种功能结合在一起，且安全可靠。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种全液晶组合仪表的智能温控系统，其特征在于，包括第一温度检测模块、第二温度检测模块、数据传输模块、加热模块、散热模块、第一控制模块、第二控制模块、环境温度检测模块、车内温度检测模块以及数据分析模块；
所述环境温度检测模块用于对外界工作环境的温度进行实时检测，具体检测过程步骤如下：
第一步：环境温度检测模块通过室温传感器，对外界的工作环境温度进行检测，获取外界环境温度，并将外界环境温度标记为Tw；
第二步：记录外界环境温度Tw的持续时间，并将外界环境温度持续时间标记为Twt；
第三步：将外界环境温度Tw通过数据传输模块输送至数据分析模块，并对外界环境温度Tw进行分析；
所述数据分析模块对外界环境温度Tw的分析过程具体如下：
S1：获取外界环境温度Tw，并将Tw数值与系统预设数值Tys进行比较；
S2：当外界环境温度Tw＞Tys时，则系统判定外界环境未达到低温环境要求，则不进行相应操作；
S3：当外界环境温度Tw≤Tys时，则将外界环境温度Tw以及外界环境温度持续时间Twt代入公式
得到判定值Jz，其中系统预设数值Tys为-40摄氏度；
S4：当判定值Jz的值为正数时，则向第一控制模块与第二控制模块发送启动加热模块的工作指令；
S5：当判定值Jz的值不为正数时，则不向第一控制模块与第二控制模块发送启动加热模块的工作指令；
所述第一温度检测模块与第二温度检测模块用于对液晶屏一侧的表面温度进行实时监测，具体监测过程如下：
步骤一：通过第一温度检测模块获取液晶屏一侧的表面温度，并将液晶屏的表面温度标记为Yt1；
步骤二：通过第二温度检测模块获取液晶屏一侧的表面温度，并将液晶屏的表面温度标记为Yt2；
步骤三：将获取到的液晶屏的表面温度Yt1与Yt2上传至数据分析模块中，数据分析模块分析过程如下：当液晶屏的表面温度Yt1与Yt2超过10摄氏度时，则加热模块不进行工作；当液晶屏的表面温度Yt1与Yt2低于10摄氏度时，且判定值Jz值为正数时，则加热模块对液晶屏进行持续加热；当Yt1与Yt2超过85摄氏度时，则加热模块停止工作，同时通过散热模块对液晶屏表面进行降温。
2.根据权利要求1所述的一种全液晶组合仪表的智能温控系统，其特征在于，所述第一温度检测模块与第二温度检测模块分别通过第一温度传感器与第二温度传感器获取液晶屏表面温度，第一温度传感器与第二温度传感器安装在液晶屏一侧的表面，且第一温度传感器与第二温度传感器之间为液晶屏的发热区。
3.根据权利要求1所述的一种全液晶组合仪表的智能温控系统，其特征在于，所述加热模块用于对液晶屏的表面进行加热，加热模块通过设置四个硅胶加热垫对液晶屏的表面进行加热，同时将第一温度传感器设置于靠近第一控制模块的两个硅胶加热垫之间，再将第二温度传感器设置于靠近第二控制模块的两个硅胶加热垫之间，通过第一温度传感器与第二温度传感器对液晶屏的表面温度进行实时检测，从而获取液晶屏的表面温度数据。
4.根据权利要求1所述的一种全液晶组合仪表的智能温控系统，其特征在于，所述散热模块用于对液晶屏表面进行散热，所述散热模块设置在铝合金后壳的内部，所述散热模块由若干个散热筋组成，将散热筋均匀的分布在液晶屏的发热区，通过散热筋将液晶屏在工作过程中产生的热量进行释放，同时在铝合金后壳上还设置有相应的后壳通道。
5.根据权利要求1所述的一种全液晶组合仪表的智能温控系统，其特征在于，所述第一控制模块与第二控制模块上连接有显示模块，所述第一控制模块与第二控制模块上连接有按键模块，所述显示模块用于将图像信息显示在液晶屏上，所述按键模块用于用户对系统进行控制和操作。
6.根据权利要求1所述的一种全液晶组合仪表的智能温控系统，其特征在于，所述车内温度检测模块用于对车内的温度进行实时监测，通过车内温度检测模块获取车内温度数据，再将获取到的车内温度数据通过数据传输模块上传到数据分析模块内进行数据分析，通过数据分析结果，通过第一控制模块与第二控制模块操控空调系统自动调控车内的温度，具体过程如下：
步骤P1：通过车内温度检测模块获取车内的温度，并将车内温度标记为Ct；
步骤P2：将车内温度检测模块获取到的车内的温度上传至数据分析模块内，通过数据分析模块与获取到的车内温度Ct进行分析，将Ct代入公式
从而获得温控参数Tjt，其中Ct0为系统预设车内温度值，Ct0为20摄氏度；
步骤P3：当Tjt的值大于0时，则数据分析模块向第一控制模块与第二控制模块发送制热指令，则第一控制模块与第二控制模块控制空调系统开启制热模式对车内进行升温；当Tjt的值小于0时，则数据分析模块向第一控制模块与第二控制模块发送制冷指令，则第一控制模块与第二控制模块控制空调系统开启制冷模式对车内进行降温；当Tjt的值等于0时，则数据分析模块向第一控制模块与第二控制模块发送暂停工作指令，则第一控制模块与第二控制模块控制空调系统暂停工作。
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