CN112685194A - 一种检测etc车辆滞留的应急处置方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统，包括；滞留检测模块，用于检测ETC车道是否有车辆滞留，若是，则将车辆滞留的信息发送至事件管理服务模块；RSU天线数据采集模块，用于获取置于车辆中的OBU卡的与交易相关的数据信息，并将获取到的与交易相关数据信息发送至事件管理服务模块；事件管理服务模块，与所述滞留检测模块、RSU天线数据采集模块连接；用于记录车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并将记录的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息通过语音发送至应急处客户端；应急处置客户端，与所述事件管理服务模块连接，用于接收事件管理服务模块发送的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并通过语音向车辆的司机发送指导信息。
Description
技术领域
本发明涉及高速交通技术领域，尤其涉及一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法及系统。
背景技术
在全国高速公路省界收费站将取消,实现不停车快捷收费，针对收费站人工收费量大幅减少的情况，如果不能快速发现车道有车辆滞留并快速处理，必将导致车道拥堵，进而影响收费站的通行。现在通常采用视频技术在特定区域检测车辆滞留，该应用在车辆停车位置方面要求较高，而收费车道比较狭长，如果在栏杆前停车才能发现该车辆滞留，会导致后方车辆进入通道引起拥堵，后续需要所有车辆倒车，让滞留车辆倒车变道，不方便处理，且容易造成交通事故。
现有的视频技术来检测车辆滞留存在以下缺点：第一、区域固定，车辆必须停留在指定位置才能检测到；第二、无法及时处理，容易造成拥堵和交通事故。
为了解决此问题，本发明提出一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法及系统。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法及系统。
为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：
一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统，包括滞留检测模块、RSU天线数据采集模块、事件管理服务模块、应急处客户端；
滞留检测模块，用于检测ETC车道是否有车辆滞留，若是，则将车辆滞留的信息发送至事件管理服务模块；
RSU天线数据采集模块，用于获取置于车辆中的OBU卡的与交易相关的数据信息，并将获取到的与交易相关数据信息发送至事件管理服务模块；
事件管理服务模块，与所述滞留检测模块、RSU天线数据采集模块连接；用于记录车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并将记录的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息通过语音发送至应急处客户端；
应急处置客户端，与所述事件管理服务模块连接，用于接收事件管理服务模块发送的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并通过语音向车辆的司机发送指导信息。
进一步的，所述滞留检测模块包括第一IO口、第二IO口、设置于ETC车道入口处的第一传感器、设置于ETC车道出口处的第二传感器；第一IO口与第一传感器连接，第二IO口与第二传感器连接；
所述滞留检测模块中检测ETC车道是否有车辆滞留具体为：当车辆驶过ETC车道入口，第一传感器接收到车辆进入的信息，并将车辆进入的信息发送至第一IO口，第二IO口判断在预设时间内是否接收到第二传感器发送的车辆离开的信息，若否，则得到车辆滞留的信息。
进一步的，还包括摄像模块，与所述应急处置客户端连接，用于获取ETC车道的视频信息，并将获取到的视频信息发送至应急处置客户端。
进一步的，还包括手持对讲设备，与所述应急处置客户端连接，用于与应急处置客户端进行语音通信。
进一步的，还包括语音通话设备，与事件管理服务模块连接；用于向车辆的司机发送与交易相关数据信息。
进一步的，所述语音通话设备还与应急处置客户端连接，所述应急处置客户通过语音向车辆的司机发送指导信息是通过语音通话设备向车辆的司机发送指导信息。
相应的，还提供一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法，包括步骤：
S1.滞留检测模块检测ETC车道是否有车辆滞留，若是，则将车辆滞留的信息发送至事件管理服务模块；
S2.RSU天线数据采集模块获取置于车辆中的OBU卡的与交易相关的数据信息，并将获取到的与交易相关数据信息发送至事件管理服务模块；
S3.事件管理服务模块记录车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并将记录的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息通过语音发送至应急处客户端；
S4.应急处置客户端接收事件管理服务模块发送的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并通过语音向车辆的司机发送指导信息。
进一步的，所述步骤S1中检测ETC车道是否有车辆滞留具体为：当车辆驶过ETC车道入口，第一传感器接收到车辆进入的信息，并将车辆进入的信息发送至第一IO口，第二IO口判断在预设时间内是否接收到第二传感器发送的车辆离开的信息，若否，则得到车辆滞留的信息。
进一步的，所述步骤S4之前还包括：摄像模块将获取到的视频信息发送至应急处置客户端。
进一步的，所述步骤S4之后还包括：应急处置客户端与手持对讲设备进行语音通信。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、解决了车道狭长导致的视频技术检测盲点；
2、解决了收费站人员减少带来的不便，可以远程接收告警并指挥处理；
3、可使用收费站现有设备，如RSU天线，地感线圈等，节约了预算。
附图说明
图1是实施例一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统结构图；
图2是实施例一提供的滞留检测模块的示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法及系统。
实施例一
本实施例提供一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统，如图1所示，包括滞留检测模块11、RSU天线数据采集模块12、事件管理服务模块13、语音通话设备14、摄像模块15、应急处置客户端16、手持设备17等。
如图2所示为滞留检测模块的示意图，滞留检测模块11包括网口、IO口1、IO口2；其中网口通过以太网与其它设备通信。
还包括设置于底下的传感器，如地磁感应线圈；本实施例预先在ETC车道入口设置一个地磁感应线圈(线圈1)、在ETC车道出口(一般位于栏杆下方)设置一个地磁感应线圈(线圈2)。需要说明的是，地磁感应线圈的设置可根据实际情况来设置，其数量也可根据实际情况设定，本实施例不做限定。
当设置好地磁感应线圈后，线圈1与IO口1连接，线圈2与IO口2连接，这样当地磁感应线圈感应到车辆后，就可以将感应到的信号传输至滞留检测模块中。
滞留检测模块可以通过默认IP访问web页面修改IP。
在本实施例中，ETC车道入口处设置有RSU天线，该RSU天线与RSU天线数据采集模块12连接，且该RSU天线还与置于汽车内的车载OBU通信。
RSU天线数据采集模块可以通过默认IP访问web页面修改IP。
摄像模块15安装于可以监测到ETC车道处的位置，摄像头的数量可根据实际情况确定。
语音通话设备14可设置于ETC车道的附近，只要能使司机听到应急处置客户端处的监控人员或事件管理服务模块处的人员发出的语音即可。
将所有的设备均接入应急处置系统中，具体为：添加滞留检测模块，包括设备名称、设备IP；添加RSU天线数据采集模块，包括设备名称、设备IP；添加摄像模块，包括设备名称、设备IP、用户名、密码等；添加语音通话设备，包括设备名称、设备IP、SIP号等；并将添加的上述4种设备按车道进行关联。
应急处置系统还接入手持对讲设备17，该手持对讲设备可以接收到应急处置客户端16处的监控人员发出的语音；接入系统中的手持对讲设备包括设备名称，设备IP，SIP号。
当上述设备均设置好、系统可以正常使用后，一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统的具体实现方式为：
滞留检测模块11检测ETC车道是否有车辆滞留，若是，则将车辆滞留的信息发送至事件管理服务模块。
当车辆驶过ETC车道入口，会压到地磁感应线圈1，此时滞留检测模块的IO口1会收到数据，表明有车通过；车辆驶过ETC车道出口，会压到地磁感应线圈2，此时滞留检测模块的IO口2会收到数据，表明车辆正常通过ETC口，则此时不做处理。
当滞留检测模块的IO口1收到数据后，滞留检测模块的IO口2开始计时，若超过预设时间(如10s)后还未收到数据，则表明车辆无法通过，此时滞留检测模块向事件管理服务模块发送车辆滞留告警。
RSU天线数据采集模块12获取置于车辆中的OBU卡的与交易相关的数据信息，并将获取到的与交易相关数据信息发送至事件管理服务模块。
当滞留检测模块检测到车辆滞留后，事件管理服务模块会向RSU天线数据采集模块发送获取滞留原因的数据信息，此时RSU天线数据采集模块通过串口获取RSU天线和OBU卡交易的数据或者交易失败原因，原因可能是“无标签”，“余额不足”等信息，RSU天线数据采集将获取到的这些数据信息传输至事件管理服务模块。
事件管理服务模块13记录车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并将记录的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息通过语音发送至应急处客户端。
事件管理服务模块收到ETC车辆滞留检测设备的车辆滞留告警，进行录音、录像，产生告警事件，同时获取RSU天线数据采集模块的交易的数据或者交易失败原因，当获取到之后，事件管理服务模块把这些数据信息转换成语音，然后通过语音通话设备14向司机提示未抬杆的原因。
同时，事件管理服务模块向应急处置客户端发送该车道车辆滞留的事件以及ETC交易失败原因的提示，以提醒应急处置客户端处的监控人员进行处理。
应急处置客户端16，与所述事件管理服务模块连接，用于接收事件管理服务模块发送的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并通过语音向车辆的司机发送指导信息。
应急处置客户端处的监控人员通过事件管理服务模块收发送的车道车辆滞留的事件以及ETC交易失败原因等信息，了解该车道车辆滞留的原因，监控中心人员远程了解现场状况，远程处理事件。
当了解到滞留原因后，监控人员通过该车道摄像模块15了解现场状况，进一步查看该车道是否发生拥堵等；同时监控人员通过该车道语音通话设备14指导司机重新刷卡或者倒车变道；监控人员实时通过摄像模块查看车辆的状态，若通过指导后车辆顺利驶出，且车道没有拥堵状况，则不需要做其它处理了。
手持对讲设备17与应急处置客户端进行语音通信。
如果通过指导后，车辆依然无法顺利驶出，则监控人员联系现场班长进行处理；具体为监控人员通过应急处置客户端向现场班长的手持对讲设备发送信息，告知现场班长车道的现状。其中，车辆依然无法顺利驶出的原因可能是ETC交易完成，但是未抬杆。
现场班长获得该信息后，马上该事件进行处理，以使车道不再拥堵，其他车辆均可顺利驶出。
本实施例解决了车道狭长导致的视频技术检测盲点；解决了收费站人员减少带来的不便，可以远程接收告警并指挥处理；且可使用收费站现有设备，如RSU天线，地感线圈等，节约了预算。
实施例二
本实施例提供一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法，包括步骤：
S11.滞留检测模块检测ETC车道是否有车辆滞留，若是，则将车辆滞留的信息发送至事件管理服务模块；
S12.RSU天线数据采集模块获取置于车辆中的OBU卡的与交易相关的数据信息，并将获取到的与交易相关数据信息发送至事件管理服务模块；
S13.事件管理服务模块记录车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并将记录的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息通过语音发送至应急处客户端；
S14.应急处置客户端接收事件管理服务模块发送的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并通过语音向车辆的司机发送指导信息。
进一步的，所述步骤S14之前还包括：摄像模块将获取到的视频信息发送至应急处置客户端。
进一步的，所述步骤S14之后还包括：应急处置客户端与手持对讲设备进行语音通信。
进一步的，所述步骤S13之前还包括：事件管理服务模块通过语音通话设备向车辆的司机发送与交易相关数据信息。
进一步的，所述步骤S14中通过语音向车辆的司机发送指导信息是通过语音通话设备向车辆的司机发送指导信息。
需要说明的是，本实施例提供的一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法与实施例一类似，在此不多做赘述。
与现有技术相比，本实施例的有益效果为：
1、解决了车道狭长导致的视频技术检测盲点；
2、解决了收费站人员减少带来的不便，可以远程接收告警并指挥处理；
3、可使用收费站现有设备，如RSU天线，地感线圈等，节约了预算。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统，其特征在于，包括滞留检测模块、RSU天线数据采集模块、事件管理服务模块、应急处客户端；
滞留检测模块，用于检测ETC车道是否有车辆滞留，若是，则将车辆滞留的信息发送至事件管理服务模块；
RSU天线数据采集模块，用于获取置于车辆中的OBU卡的与交易相关的数据信息，并将获取到的与交易相关数据信息发送至事件管理服务模块；
事件管理服务模块，与所述滞留检测模块、RSU天线数据采集模块连接；用于记录车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并将记录的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息通过语音发送至应急处客户端；
应急处置客户端，与所述事件管理服务模块连接，用于接收事件管理服务模块发送的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并通过语音向车辆的司机发送指导信息。
2.根据权利要求1所述的一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统，其特征在于，所述滞留检测模块包括第一IO口、第二IO口、设置于ETC车道入口处的第一传感器、设置于ETC车道出口处的第二传感器；第一IO口与第一传感器连接，第二IO口与第二传感器连接；
所述滞留检测模块中检测ETC车道是否有车辆滞留具体为：当车辆驶过ETC车道入口，第一传感器接收到车辆进入的信息，并将车辆进入的信息发送至第一IO口，第二IO口判断在预设时间内是否接收到第二传感器发送的车辆离开的信息，若否，则得到车辆滞留的信息。
3.根据权利要求1所述的一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统，其特征在于，还包括摄像模块，与所述应急处置客户端连接，用于获取ETC车道的视频信息，并将获取到的视频信息发送至应急处置客户端。
4.根据权利要求1所述的一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统，其特征在于，还包括手持对讲设备，与所述应急处置客户端连接，用于与应急处置客户端进行语音通信。
5.根据权利要求1所述的一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统，其特征在于，还包括语音通话设备，与事件管理服务模块连接；用于向车辆的司机发送与交易相关数据信息。
6.根据权利要求5所述的一种检测ETC车辆滞留的应急处置系统，其特征在于，所述语音通话设备还与应急处置客户端连接，所述应急处置客户通过语音向车辆的司机发送指导信息是通过语音通话设备向车辆的司机发送指导信息。
7.一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法，其特征在于，包括步骤：
S1.滞留检测模块检测ETC车道是否有车辆滞留，若是，则将车辆滞留的信息发送至事件管理服务模块；
S2.RSU天线数据采集模块获取置于车辆中的OBU卡的与交易相关的数据信息，并将获取到的与交易相关数据信息发送至事件管理服务模块；
S3.事件管理服务模块记录车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并将记录的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息通过语音发送至应急处客户端；
S4.应急处置客户端接收事件管理服务模块发送的车辆滞留信息以及与交易相关数据信息，并通过语音向车辆的司机发送指导信息。
8.根据权利要求7所述的一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法，其特征在于，所述步骤S1中检测ETC车道是否有车辆滞留具体为：当车辆驶过ETC车道入口，第一传感器接收到车辆进入的信息，并将车辆进入的信息发送至第一IO口，第二IO口判断在预设时间内是否接收到第二传感器发送的车辆离开的信息，若否，则得到车辆滞留的信息。
9.根据权利要求7所述的一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法，其特征在于，所述步骤S4之前还包括：摄像模块将获取到的视频信息发送至应急处置客户端。
10.根据权利要求7所述的一种检测ETC车辆滞留的应急处置方法，其特征在于，所述步骤S4之后还包括：应急处置客户端与手持对讲设备进行语音通信。
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