CN112671142A - 一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，包括防护罩、底座和电机本体，所述电机本体的底部固定连接有底板，所述防护罩内壁底部的两侧均固定连接有固定框，所述底板底部的两侧均开设有与固定框相适配的滑槽，通过底座顶部正面和背面的两侧均开设有安装孔，防护罩一侧的底部固定连接有环形块，且环形块的表面螺纹连接有环形架，且环形架的内壁固定连接有活性炭过滤网，可实现方便底座与接触面进行安装，且活性炭过滤网的设置可防止外部灰尘进入到防护罩内部，对电机起到了一定的保护作用。

Description

一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法

技术领域

本发明涉及新能源汽车电机技术领域，具体为一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，组成设备编辑从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

随着新能源技术的快速发展，越来越多的新能源汽车投入并使用，汽车电机是新能源汽车中重要的组成部分之一，汽车电机安装于汽车内部，汽车颠簸容易造成电机晃动从而造成稳定性较差的问题，同时不能对不同尺寸大小的电机进行有效固定，安装底座的实用性较差，适用范围小，不符合实际的使用需求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，解决了汽车颠簸容易造成电机晃动从而造成稳定性较差的问题，同时不能对不同尺寸大小的电机进行有效固定，安装底座的实用性较差，适用范围小的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，包括防护罩、底座和电机本体，所述电机本体的底部固定连接有底板，所述防护罩内壁底部的两侧均固定连接有固定框，所述底板底部的两侧均开设有与固定框相适配的滑槽，所述固定框内壁顶部和底部相对的两侧之间均滑动连接有滑动板，且两个滑动板相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，两个所述滑动板相背离的一侧均固定连接有卡块，所述卡块远离滑动板的一侧依次贯穿滑槽和底板并延伸至底板的内部，所述底板的内部且位于滑槽的两侧均开设有与卡块相适配的卡槽，所述滑动板的正面固定连接有拨动板，所述拨动板的正面贯穿固定框并延伸至固定框的正面，所述固定框的正面开设有与拨动板相适配的通槽，所述防护罩的顶部固定连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端且位于防护罩的内部固定连接有活动板，且活动板的两侧均与防护罩的内壁滑动连接，所述活动板底部的两侧均通过连接块转动连接有弧形压板，两个所述弧形压板相背离的一侧均通过连接块转动连接有弹簧杆，所述底板底部的两侧均开设有安装槽，且安装槽内壁的顶部固定连接有转动块，所述弹簧杆远离弧形压板的一端与转动块的底部转动连接，两个所述弧形压板相对的一侧均固定连接有保护垫，所述底座顶部的两侧均开设有缓冲槽。

优选的，所述缓冲槽内壁底部的两侧均固定连接有竖板，且竖板的正面固定连接有凸块，所述凸块的表面滑动连接有弹性件，所述弹性件的顶部贯穿缓冲槽并延伸至缓冲槽的顶部，所述弹性件延伸至缓冲槽顶部的一侧通过连接块与防护罩的底部转动连接。

优选的，所述防护罩的底部且位于两个弹性件相对的一侧之间固定连接有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的底端贯穿缓冲槽并延伸至缓冲槽的内部，所述夹紧弹簧延伸至缓冲槽内部的一端与缓冲槽内壁的底部固定连接。

优选的，所述防护罩内壁一侧的顶部和底部均固定连接有散热风扇，所述防护罩内壁一侧的顶部和底部且位于散热风扇的一侧均固定连接有横板，两个所述横板相对的一侧之间通过轴承转动连接有导向板。

优选的，所述防护罩内壁的另一侧开设有散热槽，且散热槽内壁的顶部和底部之间固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有散热片。

优选的，所述防护罩一侧的底部固定连接有环形块，且环形块的表面螺纹连接有环形架，所述环形架的内壁固定连接有活性炭过滤网。

优选的，所述底座顶部正面和背面的两侧均开设有安装孔，所述防护罩的背面通过合页铰接有活动门，所述防护罩的正面开设有通孔，且通孔的内壁固定连接有密封圈。

优选的，所述防护罩内壁底部的一侧固定连接有温度传感器，所述防护罩正面底部的一侧固定连接有按键，所述防护罩正面的底部且位于按键的顶部固定连接有数据对比器。

优选的，所述温度传感器的输出端通过导线与数据对比器的输入端电性连接，且数据对比器的输出端通过导线与反馈模块的输入端电性连接，且反馈模块的输出端通过导线与中央处理系统的输入端电性连接，所述中央处理系统的输入端通过导线与电源模块的输出端电性连接，且电源模块的输出端通过导线与温度传感器的输入端电性连接。

优选的，所述电源模块的输出端通过导线与按键的输入端电性连接，且按键的输出端通过导线与中央处理系统的输入端电性连接，所述中央处理系统的输出端通过导线与散热风扇的输入端电性连接。

有益效果

本发明提供了一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该新能源汽车电机用安装底座的使用方法，通过电机本体的底部固定连接有底板，防护罩内壁底部的两侧均固定连接有固定框，底板底部的两侧均开设有与固定框相适配的滑槽，固定框内壁顶部和底部相对的两侧之间均滑动连接有滑动板，且两个滑动板相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，两个滑动板相背离的一侧均固定连接有卡块，卡块远离滑动板的一侧依次贯穿滑槽和底板并延伸至底板的内部，底板的内部且位于滑槽的两侧均开设有与卡块相适配的卡槽，滑动板的正面固定连接有拨动板，拨动板的正面贯穿固定框并延伸至固定框的正面，固定框的正面开设有与拨动板相适配的通槽，防护罩的顶部固定连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底端且位于防护罩的内部固定连接有活动板，且活动板的两侧均与防护罩的内壁滑动连接，活动板底部的两侧均通过连接块转动连接有弧形压板，两个弧形压板相背离的一侧均通过连接块转动连接有弹簧杆，底板底部的两侧均开设有安装槽，且安装槽内壁的顶部固定连接有转动块，弹簧杆远离弧形压板的一端与转动块的底部转动连接，两个弧形压板相对的一侧均固定连接有保护垫，底座顶部的两侧均开设有缓冲槽，缓冲槽内壁底部的两侧均固定连接有竖板，且竖板的正面固定连接有凸块，凸块的表面滑动连接有弹性件，弹性件的顶部贯穿缓冲槽并延伸至缓冲槽的顶部，弹性件延伸至缓冲槽顶部的一侧通过连接块与防护罩的底部转动连接，防护罩的底部且位于两个弹性件相对的一侧之间固定连接有夹紧弹簧，夹紧弹簧的底端贯穿缓冲槽并延伸至缓冲槽的内部，夹紧弹簧延伸至缓冲槽内部的一端与缓冲槽内壁的底部固定连接，可实现对不同尺寸大小的电机进行限位固定，在不影响其正常工作的情况下，稳定安装于防护罩内部，同时也提高了该汽车电机的抗振缓冲性能，避免汽车颠簸对电机造成的损坏问题，符合实际的使用需求。

（2）、该新能源汽车电机用安装底座的使用方法，通过防护罩内壁底部的一侧固定连接有温度传感器，防护罩正面底部的一侧固定连接有按键，防护罩正面的底部且位于按键的顶部固定连接有数据对比器，温度传感器的输出端通过导线与数据对比器的输入端电性连接，且数据对比器的输出端通过导线与反馈模块的输入端电性连接，且反馈模块的输出端通过导线与中央处理系统的输入端电性连接，中央处理系统的输入端通过导线与电源模块的输出端电性连接，且电源模块的输出端通过导线与温度传感器的输入端电性连接，电源模块的输出端通过导线与按键的输入端电性连接，且按键的输出端通过导线与中央处理系统的输入端电性连接，中央处理系统的输出端通过导线与散热风扇的输入端电性连接，可实现对防护罩内部电机本体散发的热量进行监测，一旦超过温度传感器预先设定的阈值，则控制散热风扇进行散热工作。

（3）、该新能源汽车电机用安装底座的使用方法，通过底座顶部正面和背面的两侧均开设有安装孔，防护罩一侧的底部固定连接有环形块，且环形块的表面螺纹连接有环形架，且环形架的内壁固定连接有活性炭过滤网，可实现方便底座与接触面进行安装，且活性炭过滤网的设置可防止外部灰尘进入到防护罩内部，对电机起到了一定的保护作用。

（4）、该新能源汽车电机用安装底座的使用方法，通过滑动板的正面固定连接有拨动板，拨动板的正面贯穿固定框并延伸至固定框的正面，固定框的正面开设有与拨动板相适配的通槽，可实现方便使用者进行操作，可通过移动拨动板将卡块从卡槽内脱离出来，从而实现电机的拿放。

（5）、该新能源汽车电机用安装底座的使用方法，通过防护罩正面底部的一侧固定连接有按键，中央处理系统的输入端通过导线与电源模块的输出端电性连接，且电源模块的输出端通过导线与温度传感器的输入端电性连接，可实现设定温度传感器内部的阈值，方便后续的温度检测工作，同时电源模块的设置可给温度传感器以及散热风扇进行供电。

（6）、该新能源汽车电机用安装底座的使用方法，通过防护罩内壁一侧的顶部和底部且位于散热风扇的一侧均固定连接有横板，两个横板相对的一侧之间通过轴承转动连接有导向板，防护罩内壁的另一侧开设有散热槽，且散热槽内壁的顶部和底部之间固定连接有连接杆，连接杆的表面固定连接有散热片，可实现将散热风扇散发的风进行分散，使得电机快速降温，同时散热片的设置可将热量快速排送出去。

（7）、该新能源汽车电机用安装底座的使用方法，通过两个弧形压板相对的一侧均固定连接有保护垫，可实现对电机在进行限位固定时起到了一定的保护作用，防止弧形压板与电机接触时产生摩擦从而造成电机表面发生损坏的问题。

附图说明

图1为本发明结构的立体图；

图2为本发明结构的剖视图；

图3为本发明底板结构的剖视图；

图4为本发明图2中A处的局部放大图；

图5为本发明图2中B处的局部放大图；

图6为本发明图2中C处的局部放大图；

图7为本发明系统的结构原理框图。

图中：1-防护罩、2-底座、3-电机本体、4-底板、5-固定框、6-滑槽、7-滑动板、8-缓冲弹簧、9-卡块、10-卡槽、11-拨动板、12-通槽、13-螺纹套筒、14-螺纹杆、15-活动板、16-弧形压板、17-弹簧杆、18-安装槽、19-转动块、20-保护垫、21-缓冲槽、22-竖板、23-凸块、24-弹性件、25-夹紧弹簧、26-散热风扇、27-横板、28-导向板、29-散热槽、30-连接杆、31-散热片、32-环形块、33-环形架、34-活性炭过滤网、35-安装孔、36-活动门、37-通孔、38-密封圈、39-温度传感器、40-按键、41-数据对比器、42-反馈模块、43-中央处理系统、44-电源模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，可实现对不同尺寸大小的电机进行限位固定，在不影响其正常工作的情况下，稳定安装于防护罩1内部，同时也提高了该汽车电机的抗振缓冲性能，避免汽车颠簸对电机造成的损坏问题，符合实际的使用需求，包括防护罩1、底座2和电机本体3，底座2顶部正面和背面的两侧均开设有安装孔35，防护罩1内壁底部的一侧固定连接有温度传感器39，温度传感器39的型号为DS18B20，可实现对防护罩1内部电机本体3散发的热量进行监测，一旦超过温度传感器39预先设定的阈值，则控制散热风扇26进行散热工作，防护罩1正面底部的一侧固定连接有按键40，防护罩1正面的底部且位于按键40的顶部固定连接有数据对比器41，温度传感器39的输出端通过导线与数据对比器41的输入端电性连接，且数据对比器41的输出端通过导线与反馈模块42的输入端电性连接，且反馈模块42的输出端通过导线与中央处理系统43的输入端电性连接，中央处理系统43的输入端通过导线与电源模块44的输出端电性连接，且电源模块44的输出端通过导线与温度传感器39的输入端电性连接，电源模块44的输出端通过导线与按键40的输入端电性连接，且按键40的输出端通过导线与中央处理系统43的输入端电性连接，中央处理系统43的输出端通过导线与散热风扇26的输入端电性连接，防护罩1的背面通过合页铰接有活动门36，防护罩1的正面开设有通孔37，且通孔37的内壁固定连接有密封圈38，电机本体3的底部固定连接有底板4，防护罩1一侧的底部固定连接有环形块32，且环形块32的表面螺纹连接有环形架33，且环形架33的内壁固定连接有活性炭过滤网34，可实现方便底座2与接触面进行安装，且活性炭过滤网34的设置可防止外部灰尘进入到防护罩1内部，对电机起到了一定的保护作用，防护罩1内壁的另一侧开设有散热槽29，且散热槽29内壁的顶部和底部之间固定连接有连接杆30，连接杆30的表面固定连接有散热片31，防护罩1内壁一侧的顶部和底部均固定连接有散热风扇26，防护罩1内壁一侧的顶部和底部且位于散热风扇26的一侧均固定连接有横板27，两个横板27相对的一侧之间通过轴承转动连接有导向板28，防护罩1的底部且位于两个弹性件24相对的一侧之间固定连接有夹紧弹簧25，夹紧弹簧25的底端贯穿缓冲槽21并延伸至缓冲槽21的内部，夹紧弹簧25延伸至缓冲槽21内部的一端与缓冲槽21内壁的底部固定连接，防护罩1内壁底部的两侧均固定连接有固定框5，底板4底部的两侧均开设有与固定框5相适配的滑槽6，固定框5内壁顶部和底部相对的两侧之间均滑动连接有滑动板7，且两个滑动板7相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧8，两个滑动板7相背离的一侧均固定连接有卡块9，卡块9远离滑动板7的一侧依次贯穿滑槽6和底板4并延伸至底板4的内部，底板4的内部且位于滑槽6的两侧均开设有与卡块9相适配的卡槽10，滑动板7的正面固定连接有拨动板11，拨动板11的正面贯穿固定框5并延伸至固定框5的正面，固定框5的正面开设有与拨动板11相适配的通槽12，防护罩1的顶部固定连接有螺纹套筒13，且螺纹套筒13的内部螺纹连接有螺纹杆14，螺纹杆14的底端且位于防护罩1的内部固定连接有活动板15，且活动板15的两侧均与防护罩1的内壁滑动连接，活动板15底部的两侧均通过连接块转动连接有弧形压板16，两个弧形压板16相背离的一侧均通过连接块转动连接有弹簧杆17，底板4底部的两侧均开设有安装槽18，且安装槽18内壁的顶部固定连接有转动块19，弹簧杆17远离弧形压板16的一端与转动块19的底部转动连接，两个弧形压板16相对的一侧均固定连接有保护垫20，底座2顶部的两侧均开设有缓冲槽21，缓冲槽21内壁底部的两侧均固定连接有竖板22，且竖板22的正面固定连接有凸块23，凸块23的表面滑动连接有弹性件24，弹性件24的顶部贯穿缓冲槽21并延伸至缓冲槽21的顶部，弹性件24延伸至缓冲槽21顶部的一侧通过连接块与防护罩1的底部转动连接。

使用时，将活动门36打开，将电机本体3放入防护罩1内部，使得底板4上的滑槽6卡在固定框5上，松开拨动板11，拨动板11通过固定框5内部缓冲弹簧 8的缓冲力可将卡块9插入卡槽10内部进行固定，同时转动螺纹杆14，使得螺纹杆14在螺纹套筒13内部进行转动，螺纹杆14的转动可使得活动板15向电机本体3的方向进行移动，当弧形压板16上的保护垫20与电机本体3的表面进行接触时，停止螺纹杆14的转动，即可对电机本体3进行限位固定，在按键40上设定温度传感器39内部的标准阈值，然后传送至数据对比器41内进行对比，温度传感器39可检测防护罩1内部的温度值，然后将检测到的温度值传送至数据对比器41内部，在数据对比器41内部将接收到的温度值与标准阈值进行对比，若温度值超过了标准阈值，则中央处理系统控制散热风扇26进行工作，散热风扇26可对电机本体3进行散热，热量通过散热片31可快速被排送出去，当电机本体3工作产生振动时，弹性件24沿着凸块23滑动，再通过夹紧弹簧25的设置可大大降低了振动带来的噪音问题，这样就完成了整个工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，包括防护罩（1）、底座（2）和电机本体（3），所述电机本体（3）的底部固定连接有底板（4），其特征在于：所述防护罩（1）内壁底部的两侧均固定连接有固定框（5），所述底板（4）底部的两侧均开设有与固定框（5）相适配的滑槽（6），所述固定框（5）内壁顶部和底部相对的两侧之间均滑动连接有滑动板（7），且两个滑动板（7）相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧（8），两个所述滑动板（7）相背离的一侧均固定连接有卡块（9），所述卡块（9）远离滑动板（7）的一侧依次贯穿滑槽（6）和底板（4）并延伸至底板（4）的内部，所述底板（4）的内部且位于滑槽（6）的两侧均开设有与卡块（9）相适配的卡槽（10），所述滑动板（7）的正面固定连接有拨动板（11），所述拨动板（11）的正面贯穿固定框（5）并延伸至固定框（5）的正面，所述固定框（5）的正面开设有与拨动板（11）相适配的通槽（12），所述防护罩（1）的顶部固定连接有螺纹套筒（13），且螺纹套筒（13）的内部螺纹连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的底端且位于防护罩（1）的内部固定连接有活动板（15），且活动板（15）的两侧均与防护罩（1）的内壁滑动连接，所述活动板（15）底部的两侧均通过连接块转动连接有弧形压板（16），两个所述弧形压板（16）相背离的一侧均通过连接块转动连接有弹簧杆（17），所述底板（4）底部的两侧均开设有安装槽（18），且安装槽（18）内壁的顶部固定连接有转动块（19），所述弹簧杆（17）远离弧形压板（16）的一端与转动块（19）的底部转动连接，两个所述弧形压板（16）相对的一侧均固定连接有保护垫（20），所述底座（2）顶部的两侧均开设有缓冲槽（21）；

将活动门36打开，将电机本体3放入防护罩1内部，使得底板4上的滑槽6卡在固定框5上，松开拨动板11，拨动板11通过固定框5内部缓冲弹簧 8的缓冲力可将卡块9插入卡槽10内部进行固定，同时转动螺纹杆14，使得螺纹杆14在螺纹套筒13内部进行转动，螺纹杆14的转动可使得活动板15向电机本体3的方向进行移动，当弧形压板16上的保护垫20与电机本体3的表面进行接触时，停止螺纹杆14的转动，即可对电机本体3进行限位固定，在按键40上设定温度传感器39内部的标准阈值，然后传送至数据对比器41内进行对比，温度传感器39可检测防护罩1内部的温度值，然后将检测到的温度值传送至数据对比器41内部，在数据对比器41内部将接收到的温度值与标准阈值进行对比，若温度值超过了标准阈值，则中央处理系统控制散热风扇26进行工作，散热风扇26可对电机本体3进行散热，热量通过散热片31可快速被排送出去，当电机本体3工作产生振动时，弹性件24沿着凸块23滑动，再通过夹紧弹簧25的设置可大大降低了振动带来的噪音问题，这样就完成了整个工作。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，其特征在于：所述缓冲槽（21）内壁底部的两侧均固定连接有竖板（22），且竖板（22）的正面固定连接有凸块（23），所述凸块（23）的表面滑动连接有弹性件（24），所述弹性件（24）的顶部贯穿缓冲槽（21）并延伸至缓冲槽（21）的顶部，所述弹性件（24）延伸至缓冲槽（21）顶部的一侧通过连接块与防护罩（1）的底部转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，其特征在于：所述防护罩（1）的底部且位于两个弹性件（24）相对的一侧之间固定连接有夹紧弹簧（25），所述夹紧弹簧（25）的底端贯穿缓冲槽（21）并延伸至缓冲槽（21）的内部，所述夹紧弹簧（25）延伸至缓冲槽（21）内部的一端与缓冲槽（21）内壁的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，其特征在于：所述防护罩（1）内壁一侧的顶部和底部均固定连接有散热风扇（26），所述防护罩（1）内壁一侧的顶部和底部且位于散热风扇（26）的一侧均固定连接有横板（27），两个所述横板（27）相对的一侧之间通过轴承转动连接有导向板（28）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，其特征在于：所述防护罩（1）内壁的另一侧开设有散热槽（29），且散热槽（29）内壁的顶部和底部之间固定连接有连接杆（30），所述连接杆（30）的表面固定连接有散热片（31）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，其特征在于：所述防护罩（1）一侧的底部固定连接有环形块（32），且环形块（32）的表面螺纹连接有环形架（33），所述环形架（33）的内壁固定连接有活性炭过滤网（34）。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，其特征在于：所述底座（2）顶部正面和背面的两侧均开设有安装孔（35），所述防护罩（1）的背面通过合页铰接有活动门（36），所述防护罩（1）的正面开设有通孔（37），且通孔（37）的内壁固定连接有密封圈（38）。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，其特征在于：所述防护罩（1）内壁底部的一侧固定连接有温度传感器（39），所述防护罩（1）正面底部的一侧固定连接有按键（40），所述防护罩（1）正面的底部且位于按键（40）的顶部固定连接有数据对比器（41）。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电机用安装底座的使用方法，其特征在于：所述温度传感器（39）的输出端通过导线与数据对比器（41）的输入端电性连接，且数据对比器（41）的输出端通过导线与反馈模块（42）的输入端电性连接，且反馈模块（42）的输出端通过导线与中央处理系统（43）的输入端电性连接，所述中央处理系统（43）的输入端通过导线与电源模块（44）的输出端电性连接，且电源模块（44）的输出端通过导线与温度传感器（39）的输入端电性连接；所述电源模块（44）的输出端通过导线与按键（40）的输入端电性连接，且按键（40）的输出端通过导线与中央处理系统（43）的输入端电性连接，所述中央处理系统（43）的输出端通过导线与散热风扇（26）的输入端电性连接。

Images