CN112669632A - 一种城市交通信号灯用智慧灯杆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及城市交通信号灯技术领域，且公开了一种城市交通信号灯用智慧灯杆，包括杆体、升降机构和减震机构，所述杆体的内部设置有升降机构，所述升降机构的左端设置有减震机构。该一种城市交通信号灯用智慧灯杆，通过启动电机室内部的伺服电机带动丝杆进行转动，由于丝杆与第一升降座和第二升降座是螺纹连接，加上滑杆的限位，使丝杆的转动可带动第一升降座和第二升降座进行上下移动，当信号灯损坏时，启动伺服电机使第一升降座和第二升降座下降，从而带动信号灯下降，方便维修人员进行维修，维修好后再次启动伺服电机将信号灯上升起来，大大提高了维修安全性和维修效率，提高了信号灯灯杆的实用性。

Description

一种城市交通信号灯用智慧灯杆

技术领域

本发明涉及城市交通信号灯技术领域，具体为一种城市交通信号灯用智慧灯杆。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，交通信号灯是用以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯。它分为：给出一种方向性信号、显示单一颜色的交通控制信号灯如红绿灯，和表示特定内容如行人的走和停(用箭头表示)、车辆的前进方向等带有符号的信号灯两类，信号灯除应满足交通灯的一般要求外，还应满足下列要求：发光面具有一定的直径，分为200mm与300mm两种，表面亮度应尽可能均匀；颜色有红、黄、绿3种光色，有时也用白色；用帽沿等措施以减少阳光斜射在灯具出光面上时产生的假显示现象。

现有的信号灯一般都是通过灯杆固定安装在高空，一旦发生信号灯损坏，就现有维修人员进行爬杆维修，安全性不高，而且维修效率低，同时现有的灯杆受到撞击时，其信号灯容易受震动而造成损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城市交通信号灯用智慧灯杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市交通信号灯用智慧灯杆，包括杆体、升降机构和减震机构，所述杆体的内部设置有升降机构，所述升降机构的左端设置有减震机构。

所述升降机构包括第一升降座、内螺纹孔、滑孔、安装板、第一弹簧槽和插孔，所述第一升降座的上表面中部开设有内螺纹孔，所述第一升降座的上表面开设有滑孔，所述第一升降座的左侧固定连接有安装板，所述安装板的上表面开设有第一弹簧槽，所述安装板的上表面开设有插孔。

所述减震机构包括连接板、第二弹簧槽、减震弹簧、插杆和限位块，所述连接板的底部开设有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽的内部固定安装有插杆，所述插杆的杆体套接有减震弹簧，所述插杆的底端固定安装有限位块。

优选的，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑孔的数量为4，分别以第一升降座的中心为圆心，等距离开设在第一升降座的上表面，所述内螺纹孔的内部螺纹连接有丝杆，所述安装板的数量为4，分别以第一升降座的中心为圆心，等距离固定在第一升降座的外侧，所述插孔的内部插接有插杆，所述第一弹簧槽的内部固定安装有减震弹簧，连接板的左侧固定安装有信号灯。

优选的，所述杆体的内部开设有装置槽，所述装置槽的内部顶壁固定安装有轴承，所述轴承的底部转动连接有丝杆，所述装置槽的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的数量为4，都固定安装在装置槽的内部，所述杆体的左侧开设有滑口。

优选的，所述装置槽的内部底壁固定安装有防水密封轴承，所述防水密封轴承的内部转动连接有丝杆，所述杆体的内部下端开设有电机室，所述电机室的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的上端转动连接有丝杆，所述装置槽的内部左壁下端开设有排水孔。

优选的，所述杆体的内部下端开设有装置室，所述装置室的内部固定安装有控制盒，所述装置室的内部固定安装有蓄电池，所述杆体的底部固定安装有底座。

优选的，所述杆体的上端固定安装有安装座，所述安装座的上表面中部固定安装有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有太阳能电池板。

优选的，所述杆体的顶端左侧固定安装有雷达测速仪，所述杆体的左侧上端固定安装有固定架，所述固定架的上端固定安装有摄像头。

优选的，所述丝杆的杆体螺纹连接有第二升降座，所述第二升降座的结构与第一连接座的结构相同。

与现有技术相比，本发明提供了一种城市交通信号灯用智慧灯杆。具备以下有益效果：

1.该一种城市交通信号灯用智慧灯杆，通过启动电机室内部的伺服电机带动丝杆进行转动，由于丝杆与第一升降座和第二升降座是螺纹连接，加上滑杆的限位，使丝杆的转动可带动第一升降座和第二升降座进行上下移动，当信号灯损坏时，启动伺服电机使第一升降座和第二升降座下降，从而带动信号灯下降，方便维修人员进行维修，维修好后再次启动伺服电机将信号灯上升起来，大大提高了维修安全性和维修效率，提高了信号灯灯杆的实用性。

2.该一种城市交通信号灯用智慧灯杆，通过在连接板和安装板之间增加减震弹簧可对信号灯进行减震防护作用，当杆体受到碰撞或信号灯的顶端受到碰撞时，其减震弹簧产生减震弹力或缓冲弹力进行减震缓冲，避免信号灯在使用的过程中因震动或碰撞而造成的损坏，提高了信号灯的使用寿命。

3.该一种城市交通信号灯用智慧灯杆，通过在灯杆的顶端设置雷达测速仪对进过的车辆进行车速监测，当车速超速使，摄像头对其超速车辆进行拍照，装置槽的内部下端开设的排水孔，可对雨天从滑口进入到装置槽内部的雨水进行排水，避免装置槽内部造成雨水累积的现象出现，提高了杆体的实用性。

附图说明

图1为本发明剖面结构示意图；

图2为本发明升降机构结构示意图；

图3为本发明减震机构结构示意图；

图4为本发明装置槽内部部分剖面结构示意图；

图5为本发明安装板剖面结构示意图；

图6为本发明电机室剖面就结构示意图；

图7为本发明装置室剖面结构示意图。

图中：1杆体、2升降机构、201第一升降座、202内螺纹孔、203滑孔、204安装板、205第一弹簧槽、206插孔、3减震机构、301连接板、302第二弹簧槽、303减震弹簧、304插杆、305限位块、4底座、5信号灯、6装置室、7电机室、8丝杆、9摄像头、10雷达测速仪、11安装座、12支撑架、13太阳能电池板、14滑杆、15第二升降座、16装置槽、17轴承、18滑口、19防水密封轴承、20排水孔、21伺服电机、22控制盒、23蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种城市交通信号灯用智慧灯杆，包括杆体1、升降机构2和减震机构3，杆体1的内部设置有升降机构2，升降机构2的左端设置有减震机构3。

升降机构2包括第一升降座201、内螺纹孔202、滑孔203、安装板204、第一弹簧槽205和插孔206，第一升降座201的上表面中部开设有内螺纹孔202，第一升降座201的上表面开设有滑孔202，第一升降座201的左侧固定连接有安装板204，安装板204的上表面开设有第一弹簧槽205，安装板204的上表面开设有插孔206。

减震机构3包括连接板301、第二弹簧槽302、减震弹簧303、插杆304和限位块305，连接板301的底部开设有第二弹簧槽302，第二弹簧槽302的内部固定安装有插杆304，插杆304的杆体套接有减震弹簧303，插杆304的底端固定安装有限位块305。

滑孔203的内部滑动连接有滑杆14，滑孔203的数量为4，分别以第一升降座201的中心为圆心，等距离开设在第一升降座201的上表面，内螺纹孔202的内部螺纹连接有丝杆8，安装板204的数量为4，分别以第一升降座201的中心为圆心，等距离固定在第一升降座201的外侧，插孔206的内部插接有插杆304，第一弹簧槽205的内部固定安装有减震弹簧303，连接板301的左侧固定安装有信号灯5，通过在连接板301和安装板204之间增加减震弹簧303可对信号5灯进行减震防护作用，当杆体1受到碰撞或信号灯5的顶端受到碰撞时，其减震弹簧303产生减震弹力或缓冲弹力进行减震缓冲，避免信号灯5在使用的过程中因震动或碰撞而造成的损坏，提高了信号灯5的使用寿命，杆体1的内部开设有装置槽16，装置槽16的内部顶壁固定安装有轴承17，轴承17的底部转动连接有丝杆8，装置槽16的内部固定安装有滑杆14，滑杆14的数量为4，都固定安装在装置槽16的内部，杆体1的左侧开设有滑口18，装置槽16的内部底壁固定安装有防水密封轴承19，防水密封轴承19防止进入到装置槽16内部的雨水进入到电机室7的内部，防水密封轴承19的内部转动连接有丝杆8，杆体1的内部下端开设有电机室7，电机室7的内部固定安装有伺服电机21，伺服电机21的上端转动连接有丝杆8，装置槽16的内部左壁下端开设有排水孔20，杆体1的内部下端开设有装置室6，装置室6的内部固定安装有控制盒22，装置室6的内部固定安装有蓄电池23，杆体1的底部固定安装有底座4，杆体1的上端固定安装有安装座11，安装座11的上表面中部固定安装有支撑架12，支撑架12的上端固定安装有太阳能电池板13，太阳能电池板13将接收到的光能转化成电能，并存储到蓄电池23内，节约电能，杆体1的顶端左侧固定安装有雷达测速仪10，杆体1的左侧上端固定安装有固定架，固定架的上端固定安装有摄像头9，通过在灯杆1的顶端设置雷达测速仪10对进过的车辆进行车速监测，当车速超速使，摄像头9对其超速车辆进行拍照，装置槽16的内部下端开设的排水孔，可对雨天从滑口进入到装置槽16内部的雨水进行排水，避免装置槽16内部造成雨水累积的现象出现，提高了杆体1的实用性，丝杆8的杆体螺纹连接有第二升降座15，第二升降座15的结构与第一连接座201的结构相同，通过启动电机室7内部的伺服电机21带动丝杆8进行转动，由于丝杆8与第一升降座201和第二升降座15是螺纹连接，加上滑杆14的限位，使丝杆8的转动可带动第一升降座201和第二升降座15进行上下移动，当信号灯5损坏时，启动伺服电机21使第一升降座201和第二升降座15下降，从而带动信号灯5下降，方便维修人员进行维修，维修好后再次启动伺服电机21将信号灯上升起来，大大提高了维修安全性和维修效率，提高了信号灯灯杆的实用性。

在实际操作过程中，当此装置使用时，通过启动电机室7内部的伺服电机21带动丝杆8进行转动，由于丝杆8与第一升降座201和第二升降座15是螺纹连接，加上滑杆14的限位，使丝杆8的转动可带动第一升降座201和第二升降座15进行上下移动，当信号灯5损坏时，启动伺服电机21使第一升降座201和第二升降座15下降，从而带动信号灯5下降，方便维修人员进行维修，维修好后再次启动伺服电机21将信号灯上升起来，大大提高了维修安全性和维修效率，提高了信号灯灯杆的实用性；通过在连接板301和安装板204之间增加减震弹簧303可对信号5灯进行减震防护作用，当杆体1受到碰撞或信号灯5的顶端受到碰撞时，其减震弹簧303产生减震弹力或缓冲弹力进行减震缓冲，避免信号灯5在使用的过程中因震动或碰撞而造成的损坏，提高了信号灯5的使用寿命；通过在灯杆1的顶端设置雷达测速仪10对进过的车辆进行车速监测，当车速超速使，摄像头9对其超速车辆进行拍照，装置槽16的内部下端开设的排水孔，可对雨天从滑口进入到装置槽16内部的雨水进行排水，避免装置槽16内部造成雨水累积的现象出现，提高了杆体1的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种城市交通信号灯用智慧灯杆，包括杆体(1)、升降机构(2)和减震机构(3)，其特征在于：所述杆体(1)的内部设置有升降机构(2)，所述升降机构(2)的左端设置有减震机构(3)；

所述升降机构(2)包括第一升降座(201)、内螺纹孔(202)、滑孔(203)、安装板(204)、第一弹簧槽(205)和插孔(206)，所述第一升降座(201)的上表面中部开设有内螺纹孔(202)，所述第一升降座(201)的上表面开设有滑孔(202)，所述第一升降座(201)的左侧固定连接有安装板(204)，所述安装板(204)的上表面开设有第一弹簧槽(205)，所述安装板(204)的上表面开设有插孔(206)；

所述减震机构(3)包括连接板(301)、第二弹簧槽(302)、减震弹簧(303)、插杆(304)和限位块(305)，所述连接板(301)的底部开设有第二弹簧槽(302)，所述第二弹簧槽(302)的内部固定安装有插杆(304)，所述插杆(304)的杆体套接有减震弹簧(303)，所述插杆(304)的底端固定安装有限位块(305)。

2.根据权利要求1所述的一种城市交通信号灯用智慧灯杆，其特征在于：所述滑孔(203)的内部滑动连接有滑杆(14)，所述滑孔(203)的数量为4，分别以第一升降座(201)的中心为圆心，等距离开设在第一升降座(201)的上表面，所述内螺纹孔(202)的内部螺纹连接有丝杆(8)，所述安装板(204)的数量为4，分别以第一升降座(201)的中心为圆心，等距离固定在第一升降座(201)的外侧，所述插孔(206)的内部插接有插杆(304)，所述第一弹簧槽(205)的内部固定安装有减震弹簧(303)，连接板(301)的左侧固定安装有信号灯(5)。

3.根据权利要求1所述的一种城市交通信号灯用智慧灯杆，其特征在于：所述杆体(1)的内部开设有装置槽(16)，所述装置槽(16)的内部顶壁固定安装有轴承(17)，所述轴承(17)的底部转动连接有丝杆(8)，所述装置槽(16)的内部固定安装有滑杆(14)，所述滑杆(14)的数量为4，都固定安装在装置槽(16)的内部，所述杆体(1)的左侧开设有滑口(18)。

4.根据权利要求3所述的一种城市交通信号灯用智慧灯杆，其特征在于：所述装置槽(16)的内部底壁固定安装有防水密封轴承(19)，所述防水密封轴承(19)的内部转动连接有丝杆(8)，所述杆体(1)的内部下端开设有电机室(7)，所述电机室(7)的内部固定安装有伺服电机(21)，所述伺服电机(21)的上端转动连接有丝杆(8)，所述装置槽(16)的内部左壁下端开设有排水孔(20)。

5.根据权利要求1所述的一种城市交通信号灯用智慧灯杆，其特征在于：所述杆体(1)的内部下端开设有装置室(6)，所述装置室(6)的内部固定安装有控制盒(22)，所述装置室(6)的内部固定安装有蓄电池(23)，所述杆体(1)的底部固定安装有底座(4)。

6.根据权利要求1所述的一种城市交通信号灯用智慧灯杆，其特征在于：所述杆体(1)的上端固定安装有安装座(11)，所述安装座(11)的上表面中部固定安装有支撑架(12)，所述支撑架(12)的上端固定安装有太阳能电池板(13)。

7.根据权利要求1所述的一种城市交通信号灯用智慧灯杆，其特征在于：所述杆体(1)的顶端左侧固定安装有雷达测速仪(10)，所述杆体(1)的左侧上端固定安装有固定架，所述固定架的上端固定安装有摄像头(9)。

8.根据权利要求2所述的一种城市交通信号灯用智慧灯杆，其特征在于：所述丝杆(8)的杆体螺纹连接有第二升降座(15)，所述第二升降座(15)的结构与第一连接座(201)的结构相同。

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