CN112664346A - 一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器 - Google Patents

Abstract

本发明公开的属于柴油发动机启动辅助技术领域，具体为一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，包括箱体和散热装置，所述箱体上侧设置有箱盖，所述箱体左上侧与箱盖左侧之间安装有合页，所述箱盖与箱体之间通过合页铰接，所述箱体右侧上端固定连接有连接座，所述箱盖右端位于连接座上，所述所述连接座上侧开设有凹槽，所述凹槽中固定连接有环形挡肩，所述环形挡肩左侧固定连接有弹簧，所述弹簧左端固定连接有磁性插杆，所述箱盖右侧开设有插槽，通过将过滤网安装到安装槽中，能够对散热风扇吹入箱体内的空气进行过滤，去除大颗粒灰尘等杂质，且将过滤网和散热风扇安装在箱体外侧，便于对散热风扇进行维修、方便更换或清洗过滤网。

Description

一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器

技术领域

本发明涉及柴油发动机启动辅助技术领域，具体为一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油发动机也称为狄塞尔发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

柴油发动机快速启动辅助电子控制器使用过程中需要定期对其内部进行检修，现有的柴油发动机快速启动辅助电子控制器检修时需要插下螺丝，才能打开箱盖，对内部进行检修，导致操作不便，降低工作效率，且散热装置易将灰尘等杂质吹入控制器内。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，以解决上述背景技术中提出的现有的柴油发动机快速启动辅助电子控制器检修时需要插下螺丝，才能打开箱盖，对内部进行检修，导致操作不便，降低工作效率，且散热装置易将灰尘等杂质吹入控制器内的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，包括箱体和散热装置，所述箱体上侧设置有箱盖，所述箱体左上侧与箱盖左侧之间安装有合页，所述箱盖与箱体之间通过合页铰接，所述箱体右侧上端固定连接有连接座，所述箱盖右端位于连接座上，所述所述连接座上侧开设有凹槽，所述凹槽中固定连接有环形挡肩，所述环形挡肩左侧固定连接有弹簧，所述弹簧左端固定连接有磁性插杆，所述箱盖右侧开设有插槽，所述插槽与凹槽位置左右对应，所述插槽与磁性插杆相适配，所述磁性插杆左侧插接于插槽中，所述环形挡肩中部设置有电磁铁，所述电磁铁通电后左侧的磁性与磁性插杆右侧的磁性相异，所述凹槽右侧安装有电磁控制器，所述连接座上侧开设有电池槽，所述电池槽中安装有电池，所述连接座上侧通过螺钉连接有开关按钮，所述开关按钮与电池、电磁控制器、电磁铁电连接，所述箱体左侧开设有第一通孔，所述第一通孔左侧设置有散热装置，所述散热装置包括过滤网、安装座、散热风扇和固定座，所述安装座固定连接于箱体左侧，所述安装座右侧开设有安装槽，所述安装槽中安装有过滤网，所述安装槽上侧通过螺钉连接有固定盖，所述安装座左侧开设有第二通孔，所述安装座左端通过螺钉连接有固定座，所述固定座左侧通过螺钉连接有散热风扇。

优选的，所述安装座左侧通过螺钉连接有聚风座，所述散热风扇位于聚风座内腔。

优选的，所述箱体底部通过螺栓连接有固定板。

优选的，所述固定板上开设有腰形孔。

优选的，所述箱盖上方右侧通过螺钉连接有把手。

优选的，所述把手外壁设置有橡胶层。

优选的，所述箱体右侧开设有出风孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)打开箱盖时，按压开关按钮，通过电池给电磁铁通电，电磁铁通电后产生磁性，电磁铁通电后左侧的磁性与磁性插杆右侧的磁性相异，吸引磁性插杆，带动磁性插杆向右移动，使磁性插杆脱离插槽，从而即可打开箱盖，操作方便，便于快速开启或关闭箱盖，方便对内部进行检修，提高工作效率；

2)通过将过滤网安装到安装槽中，能够对散热风扇吹入箱体内的空气进行过滤，去除大颗粒灰尘等杂质，且将过滤网和散热风扇安装在箱体外侧，便于对散热风扇进行维修、方便更换或清洗过滤网；

3)通过腰形孔的设置，便于将固定板进行安装固定。

附图说明

图1为本发明剖视结构示意图；

图2为本发明散热装置剖视结构示意图；

图3为本发明图1A处放大结构示意图。

图中：1箱体、2腰形孔、3固定板、4出风孔、5把手、6箱盖、7连接座、8合页、9第一通孔、10散热装置、11安装座、12安装槽、13过滤网、14固定盖、15第二通孔、16固定座、17散热风扇、18插槽、19磁性插杆、20弹簧、21开关按钮、22凹槽、23电池槽、24电池、25电磁控制器、26环形挡肩、27电磁铁、28聚风座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，包括箱体1和散热装置10，所述箱体1上侧设置有箱盖6，所述箱体1左上侧与箱盖6左侧之间安装有合页8，所述箱盖6与箱体1之间通过合页8铰接，所述箱体1右侧上端固定连接有连接座7，所述箱盖6右端位于连接座7上，所述所述连接座7上侧开设有凹槽22，所述凹槽22中固定连接有环形挡肩26，所述环形挡肩26左侧固定连接有弹簧20，所述弹簧20左端固定连接有磁性插杆19，所述箱盖6右侧开设有插槽18，所述插槽18与凹槽22位置左右对应，所述插槽18与磁性插杆19相适配，所述磁性插杆19左侧插接于插槽18中，从而将箱盖6固定，所述环形挡肩26中部设置有电磁铁27，所述电磁铁27通电后左侧的磁性与磁性插杆19右侧的磁性相异，所述凹槽22右侧安装有电磁控制器25，所述连接座7上侧开设有电池槽23，所述电池槽23中安装有电池24，所述连接座7上侧通过螺钉连接有开关按钮21，所述开关按钮21与电池24、电磁控制器25、电磁铁27电连接，按压开关按钮21后，电磁铁27通电产生磁性，所述箱体1左侧开设有第一通孔9，所述第一通孔9左侧设置有散热装置10，所述散热装置10包括过滤网13、安装座11、散热风扇17和固定座16，所述安装座11固定连接于箱体1左侧，所述安装座11右侧开设有安装槽12，所述安装槽12中安装有过滤网13，所述安装槽12上侧通过螺钉连接有固定盖14，通过打开固定盖14，方便取出或安装过滤网13，过滤网13用于对大颗粒灰尘等杂质进行过滤，所述安装座11左侧开设有第二通孔15，所述安装座11左端通过螺钉连接有固定座16，所述固定座16左侧通过螺钉连接有散热风扇17。

所述安装座11左侧通过螺钉连接有聚风座28，所述散热风扇17位于聚风座28内腔，便于将散热风扇17吹出的风进行聚拢，通过第二通孔15、过滤网13和第一通孔9后进入箱体1内。

所述箱体1底部通过螺栓连接有固定板3，用于对箱体1进行安装固定。

所述固定板3上开设有腰形孔2，便于进行调节。

所述箱盖6上方右侧通过螺钉连接有把手5，方便打开和关闭箱盖6。

所述把手5外壁设置有橡胶层，提高拿持把手5的舒适度。

所述箱体1右侧开设有出风孔4。

工作原理：打开箱盖6时，按压开关按钮21，通过电池24给电磁铁27通电，电磁铁27通电后产生磁性，电磁铁27通电后左侧的磁性与磁性插杆19右侧的磁性相异，吸引磁性插杆19，带动磁性插杆19向右移动，使磁性插杆19脱离插槽18，从而即可打开箱盖6，关闭箱盖6时，按压开关按钮21，使磁性插杆19完全进入凹槽22中，弹簧20被压缩产生弹力，然后关上箱盖6，通过开关按钮21给电磁铁27断电，电磁铁27断电后磁性消失，磁性插杆19在弹簧20弹力作用下向左移动，插入插槽18中，从而固定箱盖6，操作方便，便于快速开启或关闭箱盖6，方便对内部进行检修，提高工作效率，通过将过滤网13安装到安装槽12中，能够对散热风扇17吹入箱体1内的空气进行过滤，去除大颗粒灰尘等杂质，且将过滤网13和散热风扇17安装在箱体1外侧，便于对散热风扇17进行维修、方便更换或清洗过滤网13。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，包括箱体(1)和散热装置(10)，其特征在于：所述箱体(1)上侧设置有箱盖(6)，所述箱体(1)左上侧与箱盖(6)左侧之间安装有合页(8)，所述箱盖(6)与箱体(1)之间通过合页(8)铰接，所述箱体(1)右侧上端固定连接有连接座(7)，所述箱盖(6)右端位于连接座(7)上，所述所述连接座(7)上侧开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)中固定连接有环形挡肩(26)，所述环形挡肩(26)左侧固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)左端固定连接有磁性插杆(19)，所述箱盖(6)右侧开设有插槽(18)，所述插槽(18)与凹槽(22)位置左右对应，所述插槽(18)与磁性插杆(19)相适配，所述磁性插杆(19)左侧插接于插槽(18)中，所述环形挡肩(26)中部设置有电磁铁(27)，所述电磁铁(27)通电后左侧的磁性与磁性插杆(19)右侧的磁性相异，所述凹槽(22)右侧安装有电磁控制器(25)，所述连接座(7)上侧开设有电池槽(23)，所述电池槽(23)中安装有电池(24)，所述连接座(7)上侧通过螺钉连接有开关按钮(21)，所述开关按钮(21)与电池(24)、电磁控制器(25)、电磁铁(27)电连接，所述箱体(1)左侧开设有第一通孔(9)，所述第一通孔(9)左侧设置有散热装置(10)，所述散热装置(10)包括过滤网(13)、安装座(11)、散热风扇(17)和固定座(16)，所述安装座(11)固定连接于箱体(1)左侧，所述安装座(11)右侧开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)中安装有过滤网(13)，所述安装槽(12)上侧通过螺钉连接有固定盖(14)，所述安装座(11)左侧开设有第二通孔(15)，所述安装座(11)左端通过螺钉连接有固定座(16)，所述固定座(16)左侧通过螺钉连接有散热风扇(17)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，其特征在于：所述安装座(11)左侧通过螺钉连接有聚风座(28)，所述散热风扇(17)位于聚风座(28)内腔。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，其特征在于：所述箱体(1)底部通过螺栓连接有固定板(3)。

4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，其特征在于：所述固定板(3)上开设有腰形孔(2)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，其特征在于：所述箱盖(6)上方右侧通过螺钉连接有把手(5)。

6.根据权利要求5所述的一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，其特征在于：所述把手(5)外壁设置有橡胶层。

7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机快速启动辅助电子控制器，其特征在于：所述箱体(1)右侧开设有出风孔(4)。

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