CN112658574A - 用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构 - Google Patents
用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，包括物料转运车，所述物料转运车包括车架，该车架位于物料转运车停放平台上，其中在车架的前端设置转向台，在车架中部设置彼此对应的金属闭环网开关设置气箱支撑台，本发明采用闭环流程装配，且焊接、安装流程可实现同一工装完成，快捷方便、节约成本，大大提高设备组装的稳定性，本发明结构简单，操作方便，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及气箱装配技术领域，具体为用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构。
背景技术
气体结缘金属封闭开关设备（简称GIS）自开发以来，经历了四十多年历史，由于它将断路器、隔离开关、接地开关母线、互感器、避雷器、套管、电缆终端、油气套管等主要元件均装入密封的金属容器，内充以绝缘气体，故具有体积小、占地面积少、不受外界环境影响、运行安全可靠、维护简单和检修周期长等优点。因此备受用户欢迎，发展非常迅速、现已被广泛的运用于各类变电站
然现有气体结缘金属封闭开关设备组装和焊接都是采用人工或半机械按各模块独立操作，经常来回运转，且其设备本身重量较重，不管是安装还是焊接过程中都费时费力，而且在运输过程中还会对已安装或焊接好的部位造成二次损害，使得产品质量不能得到很好保证。
发明内容
本发明的目的在于提供全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配结构置，以解决上述背景技术提出现有的的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，包括物料转运车，所述物料转运车包括车架，该车架位于物料转运车停放平台上，其中在车架的前端设置转向台，在车架中部设置彼此对应的金属闭环网开关设置气箱支撑台。前述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构中，所述转向台包括内部设置锥状齿轮组的箱体，在箱体右侧设置转向盘并与锥状齿轮组配合，在箱体左侧设置定位轴并与机器人自动焊接车间和W10氦捡漏及充气车间中的定位系统对应；在箱体中部前端设置输出转轴且该输出转轴与锥状齿轮组配合；
前述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构中，所述输出转轴的输出端设置连接板，在连接板工作侧设置对称定位轴，在两定位轴之间设置连接轴。
前述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构中，所述金属闭环网开关设置气箱支撑台包括与转向台配合连接的支撑台一以及与支撑台一对应的支撑台二，所述支撑台一包括动力转轴，在动力转轴的输入端设置有连接卡板，在动力转轴中部设置支撑承台，在动力转轴的输出端设置连接夹板，所述支撑台二包括从动转轴，在从动转轴中部设置同样结构的支撑承台，在从动转轴的输出端设置连接夹板一且与连接夹板对应，在连接夹板一与连接夹板之间设置金属闭环网开关设置气箱。
前述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构中，所述连接卡板为带有锥状槽口的卡板结构且与连接轴相互啮合，在锥状槽口底座设置螺纹孔，在螺纹孔内设置顶紧螺栓实现对连接轴的顶紧。
前述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构中，所述支撑承台包括底座，该底座中部为弧状缺口，在弧状缺口两侧对称设置支撑滚轮，在底座上端设置转动扳手，在转动扳手中部设置两个对称的预紧滚轮，且该预紧滚轮位置与弧状缺口对应，在底座右侧设置卡条且该卡条可与转动扳手配合。
前述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构中，在连接夹板一和连接夹板上均匀布置螺栓孔，该螺栓孔穿过螺栓后与金属闭环网开关设置气箱连接形成整体。
前述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构中，在支撑台二上设置定位栓，在物料转运车停放平台上设置定位卡条，该定位栓与定位卡条配合实现对支撑台二的位置限位。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用闭环流程装配，且焊接、安装流程可实现同一工装完成，快捷方便、节约成本，大大提高设备组装的稳定性，本发明结构简单，操作方便，实用性强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中行走轨道的结构示意图；
图3为本发明中物料转运车的结构示意图；
图4为本发明中转向台的结构示意图
图5为本发明中气箱支撑台的结构示意图；
图6为本发明中支撑承台的结构示意图；
图7为本发明中物料转运车停放平台的结构结构示意图。
图中：1、行走平台；2、物料转运车；3、机器人自动焊接车间；4、W10氦捡漏及充气车间；5、气箱点焊定位工装区；6、气箱钣金物料缓存区；7、柜架装配工装区；8、二次装配区；9、柜架钣金物料缓存区；10、车间控制室；11、万向滚珠平台；12、行走轨道；13、物料转运车停放平台；14、连绝缘件存放区；15、物料通道；121、导向板；122、滚台；1221、支撑架；1222、柱状滚轮；131、平台架；132、滚轮；133、卡台；134、导向轮；21、车架；22、转向台；221、箱体；222、转向盘；223、定位轴；224、输出转轴；2241、连接板；2242、定位轴；2243、连接轴；23、气箱支撑台；231、支撑台一；232、支撑台二；2311、动力转轴；2312、连接卡板；2313、螺纹孔；2314、支撑承台；23141、底座；23142、弧状缺口；23143、支撑滚轮；23144、转动扳手；23145、预紧滚轮；23146、卡条；2322、连接夹板一；2315、连接夹板；2316、螺栓孔；2317、定位栓；2318、定位卡条；41、WO7机械特性测试；42、WO6铜排安装1#；43、WO5断路器、负荷开关、隔离开关安装2#；44、WO5断路器、负荷开关、隔离开关安装1#；45、WO4密封件、套管暗转；46、后封板电焊定位。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，包括物料转运车2，所述物料转运车2包括车架21，该车架21位于物料转运车停放平台13上，其中在车架21的前端设置转向台22，在车架21中部设置彼此对应的金属闭环网开关设置气箱支撑台23，所述转向台22包括内部设置锥状齿轮组的箱体221，在箱体221右侧设置转向盘222并与锥状齿轮组配合，在箱体221左侧设置定位轴223并与机器人自动焊接车间3和W10氦捡漏及充气车间4中的定位系统对应；在箱体221中部前端设置输出转轴224且该输出转轴224与锥状齿轮组配合；，所述输出转轴224的输出端设置连接板2241，在连接板2241工作侧设置对称定位轴2242，在两定位轴2242之间设置连接轴2243，所述金属闭环网开关设置气箱支撑台23包括与转向台22配合连接的支撑台一231以及与支撑台一231对应的支撑台二232，所述支撑台一231包括动力转轴2311，在动力转轴2311的输入端设置有连接卡板2312，在动力转轴2311中部设置支撑承台2314，在动力转轴2311的输出端设置连接夹板2315，所述支撑台二232包括从动转轴2321，在从动转轴2321中部设置同样结构的支撑承台2314，在从动转轴2321的输出端设置连接夹板一2322且与连接夹板2315对应，在连接夹板一2322与连接夹板2315之间设置金属闭环网开关设置气箱，所述连接卡板2312为带有锥状槽口2316的卡板结构且与连接轴2243相互啮合，在锥状槽口2312底座设置螺纹孔2313，在螺纹孔2313内设置顶紧螺栓实现对连接轴2243的顶紧，所述支撑承台2314包括底座23141，该底座23141中部为弧状缺口23142，在弧状缺口23142两侧对称设置支撑滚轮23143，在底座23141上端设置转动扳手23144，在转动扳手23144中部设置两个对称的预紧滚轮23145，且该预紧滚轮23145位置与弧状缺口23142对应，在底座23141右侧设置卡条23146且该卡条23146可与转动扳手23144配合，在连接夹板一2322和连接夹板2315上均匀布置螺栓孔2316，该螺栓孔2316穿过螺栓后与金属闭环网开关设置气箱连接形成整体。
前述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构中，在支撑台二232上设置定位栓2317，在物料转运车停放平台13上设置定位卡条2318，该定位栓2317与定位卡条2318配合实现对支撑台二232的位置限位。
本实施例应用于一种全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配结构，包括行走平台1，在行走平台1输入侧并排设置有多个物料转运车2，在行走平台1输出侧设置机器人自动焊接车间3和W10氦捡漏及充气车间4，在行走平台1区域的右侧设置有WO2加强筋焊接、气箱点焊定位工装区5，在WO2加强筋焊接、气箱点焊定位工装5右侧设置气箱钣金物料缓存区6便于WO2加强筋焊接、气箱点焊定位工装5时存取放料，在行走平台1区域的下侧分别设置有柜架装配工装区7和二次装配区8，在行走平台1区域上侧从左到右依次设置有柜架钣金物料缓存区9、车间控制室10和开关、绝缘件存放区11，其中柜架钣金物料缓存区9、车间控制室10和开关、绝缘件存放区14与行走平台1之间形成物料通道15，通过该述方案，实现全绝缘金属封闭环网开关设备及相关辅料、配件实现闭环组装、焊接及运输，大大提高生产效率。
其中所述行走平台1包括万向滚珠平台11，在万向滚珠平台11两侧对应设置行走轨道12；通过设置万向滚珠平台11，实现物料转运车2变向；所述万向滚珠平台11为行走平台1输入侧，在其行走平台1输入侧对应位置设置有物料转运车停放平台13；所述行走轨道12包括位于两侧的导向板121，在导向板121之间铺设多个彼此平行的滚台122，所述滚台122包括支撑架1221，在支撑架1221内设置彼此平行的柱状滚轮1222，采用组合式滚台122组装，安装方便、后期修理简单快捷。
所述物料转运车停放平台13包括平台架131，在平台架131两侧对称设置滚轮132，在滚轮132外侧设置卡台133，其中在平台架131的外端设置导向轮134；所述物料转运车2包括车架21，该车架21位于物料转运车停放平台13上，其中在车架21的前端设置转向台22，在车架21中部设置彼此对应的金属闭环网开关设置气箱支撑台23。所述转向台22包括内部设置锥状齿轮组的箱体221，在箱体221右侧设置转向盘222并与锥状齿轮组配合，在箱体221左侧设置定位轴223并与机器人自动焊接车间3和W10氦捡漏及充气车间4中的定位系统对应；在箱体221中部前端设置输出转轴224且该输出转轴224与锥状齿轮组配合；所述输出转轴224的输出端设置连接板2241，在连接板2241工作侧设置对称定位轴2242，在两定位轴2242之间设置连接轴2243。
所述金属闭环网开关设置气箱支撑台23包括与转向台22配合连接的支撑台一231以及与支撑台一231对应的支撑台二232，所述支撑台一231包括动力转轴2311，在动力转轴2311的输入端设置有连接卡板2312，在动力转轴2311中部设置支撑承台2314，在动力转轴2311的输出端设置连接夹板2315，所述支撑台二232包括从动转轴2321，在从动转轴2321中部设置同样结构的支撑承台2314，在从动转轴2321的输出端设置连接夹板一2322且与连接夹板2315对应，在连接夹板一2322与连接夹板2315之间设置金属闭环网开关设置气箱；所述连接卡板2312为带有锥状槽口2316的卡板结构且与连接轴2243相互啮合，在锥状槽口2312底座设置螺纹孔2313，在螺纹孔2313内设置顶紧螺栓实现对连接轴2243的顶紧；所述支撑承台2314包括底座23141，该底座23141中部为弧状缺口23142，在弧状缺口23142两侧对称设置支撑滚轮23143，在底座23141上端设置转动扳手23144，在转动扳手23144中部设置两个对称的预紧滚轮23145，且该预紧滚轮23145位置与弧状缺口23142对应，在底座23141右侧设置卡条23146且该卡条23146可与转动扳手23144配合。
前述的全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配结构中，在连接夹板一2322和连接夹板2315上均匀布置螺栓孔2316，该螺栓孔2316穿过螺栓后与金属闭环网开关设置气箱连接形成整体。
前述的全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配结构中，在支撑台二232上设置定位栓2317，在物料转运车停放平台13上设置定位卡条2318，该定位栓2317与定位卡条2318配合实现对支撑台二232的位置限位。
本实施例的工作原理是：本技术方案采用整体布局，即以行走平台为中轴，相关工装区域和存料区域围绕该行走平台，实现全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配工序闭环流动，同时通过设置物料转运车，该气箱支撑台将绝缘金属封闭环网开关设备气箱夹持扣紧，并通过支撑台一的连接卡板为带有锥状槽口的卡板结构且与连接轴相互啮合，在锥状槽口底座设置螺纹孔，在螺纹孔内设置顶紧螺栓实现对连接轴的顶紧，同时又通过支撑承台中部为弧状缺口，在弧状缺口两侧对称设置支撑滚轮，在底座上端设置转动扳手，在转动扳手中部设置两个对称的预紧滚轮，且该预紧滚轮位置与弧状缺口对应，在底座右侧设置卡条且该卡条可与转动扳手配合，将支撑台一的动力转轴既实现位置限位，又可靠连接，再通过转向台上转向盘控制动力转轴转动，从而带动全绝缘金属封闭环网开关设备气箱360度转动，从而实现对其内部部件的安装及其焊接。
具体装配时，如附图1所示，首先将多个物料转运车停放平台3从左到右依次划分为WO7机械特性测试41； WO6铜排安装1#42； WO5断路器、负荷开关、隔离开关安装2#43；WO5断路器、负荷开关、隔离开关安装1#44； WO4密封件、套管暗转45；后封板电焊定位46，装配时首先在气箱点焊定位工装区5采用人工电焊全绝缘金属封闭环网开关设备气箱的外形一般都是矩形体结构电焊，待形状完成后然后用连接夹板一2322和连接夹板2315通过螺栓孔2316将绝缘金属封闭环网开关设备气箱扣紧，然后采用将其整体放置在后封板电焊定位46区域的物料转运车2，并通过其对应的支撑台一231的连接卡板2312为带有锥状槽口2316的卡板结构且与连接轴2243相互啮合，在锥状槽口2312底座设置螺纹孔2313，在螺纹孔2313内设置顶紧螺栓实现对连接轴2243的顶紧，再通过连接卡板2312为带有锥状槽口2316的卡板结构且与连接轴2243相互啮合，在锥状槽口2312底座设置螺纹孔2313，在螺纹孔2313内设置顶紧螺栓实现对连接轴2243的顶紧；所述支撑承台2314包括底座23141，该底座23141中部为弧状缺口23142，在弧状缺口23142两侧对称设置支撑滚轮23143，在底座23141上端设置转动扳手23144，在转动扳手23144中部设置两个对称的预紧滚轮23145，且该预紧滚轮23145位置与弧状缺口23142对应，在底座23141右侧设置卡条23146且该卡条23146可与转动扳手23144配合，实现对动力转轴2311的位置限位，又可靠连接，再通过转向台22上转向盘222控制动力转轴2311转动，从而带动全绝缘金属封闭环网开关设备气箱360度转动，从而实现对其内部部件的安装及其焊接；通过行走平台1完成后续工序直至完成装配。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，包括物料转运车(2)，其特征在于：所述物料转运车(2)包括车架(21)，该车架(21)位于物料转运车停放平台(13)上，其中在车架(21)的前端设置转向台(22)，在车架(21)中部设置彼此对应的金属闭环网开关设置气箱支撑台(23)。
2.根据权利要求1所述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，其特征在于：所述转向台(22)包括内部设置锥状齿轮组的箱体(221)，在箱体(221)右侧设置转向盘(222)并与锥状齿轮组配合，在箱体(221)左侧设置定位轴(223)并与机器人自动焊接车间(3)和W10氦捡漏及充气车间(4)中的定位系统对应；在箱体(221)中部前端设置输出转轴(224)且该输出转轴(224)与锥状齿轮组配合。
3.根据权利要求2所述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，其特征在于：所述输出转轴(224)的输出端设置连接板(2241)，在连接板(2241)工作侧设置对称定位轴(2242)，在两定位轴(2242)之间设置连接轴(2243)。
4.根据权利要求1所述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，其特征在于：所述金属闭环网开关设置气箱支撑台(23)包括与转向台(22)配合连接的支撑台一(231)以及与支撑台一(231)对应的支撑台二(232)，所述支撑台一(231)包括动力转轴(2311)，在动力转轴(2311)的输入端设置有连接卡板(2312)，在动力转轴(2311)中部设置支撑承台(2314)，在动力转轴(2311)的输出端设置连接夹板(2315)，所述支撑台二(232)包括从动转轴(2321)，在从动转轴(2321)中部设置同样结构的支撑承台(2314)，在从动转轴(2321)的输出端设置连接夹板一(2322)且与连接夹板(2315)对应，在连接夹板一(2322)与连接夹板(2315)之间设置金属闭环网开关设置气箱。
5.根据权利要求4所述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，其特征在于：所述连接卡板(2312)为带有锥状槽口(2316)的卡板结构且与连接轴(2243)相互啮合，在锥状槽口(2312)底座设置螺纹孔(2313)，在螺纹孔(2313)内设置顶紧螺栓实现对连接轴(2243)的顶紧。
6.根据权利要求4所述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，其特征在于：所述支撑承台(2314)包括底座(23141)，该底座(23141)中部为弧状缺口(23142)，在弧状缺口(23142)两侧对称设置支撑滚轮(23143)，在底座(23141)上端设置转动扳手(23144)，在转动扳手(23144)中部设置两个对称的预紧滚轮(23145)，且该预紧滚轮(23145)位置与弧状缺口(23142)对应，在底座(23141)右侧设置卡条(23146)且该卡条(23146)可与转动扳手(23144)配合。
7.根据权利要求4所述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，其特征在于：在连接夹板一(2322)和连接夹板(2315)上均匀布置螺栓孔(2316)，该螺栓孔(2316)穿过螺栓后与金属闭环网开关设置气箱连接形成整体。
8.根据权利要求4所述的用于全绝缘金属封闭环网开关设备气箱焊接装配的可移动夹持工装结构，其特征在于：在支撑台二(232)上设置定位栓(2317)，在物料转运车停放平台(13)上设置定位卡条(2318)，该定位栓(2317)与定位卡条(2318)配合实现对支撑台二(232)的位置限位。
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2020
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