CN112644317A - 一种车辆充电指示方法、装置、车辆及充电桩 - Google Patents

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Abstract

本说明书实施例提供一种车辆充电指示方法、装置、车辆及充电桩。其中，方法包括：取目标车辆的充电状态信息，将充电状态信息转换为充电指示灯模组的控制信号，充电状态信息至少包括有指示目标车辆的电池电量的信息。基于所述控制信号，驱动充电指示灯模组显示与充电状态信息相匹配的灯光效果，其中，充电指示灯模组包括多个灯珠，充电指示灯模组的灯珠发光数量与目标车辆的电池电量相对应。本说明书实施例的方案通过较低成本的多灯珠组成的充电指示灯模组，显示与车辆的充电状态相匹配的灯光效果，从而方便用户更直观了解到车辆的充电状态。特别是用户可以通过充电指示灯模组的灯珠发光数量了解车辆的电池电量，大大增强了使用体验。

Description

一种车辆充电指示方法、装置、车辆及充电桩
技术领域
本文件涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种车辆充电指示方法、装置、车辆及充电桩。
背景技术
随着新能源汽车的推广，电动汽车(如混合动力驱动、纯电动力驱动)逐渐得到普及。目前电动汽车的充电指示灯仅能显示单一模式的光亮，导致无法呈现更多的指示效果。特别是在充电过程中，用户无法通过充电指示灯了解车辆的电量，只能相对繁琐地通过车载系统或者物联网关联的个人终端获取电池信息。
有鉴于此，当前亟需提高传统的充电指示灯的指示效果，以改善用户体验。
发明内容
本说明书实施例目的是提供一种车辆充电指示方法、装置、车辆及充电桩，能够提高充电指示灯的指示效果。
为了实现上述目的，本说明书实施例是这样实现的：
第一方面，提供一种车辆充电指示方法，包括：
获取目标车辆的充电状态信息，将所述充电状态信息转换为充电指示灯模组的控制信号，所述充电状态信息至少包括有指示所述目标车辆的电池电量的信息；
基于所述控制信号，驱动所述充电指示灯模组显示与所述充电状态信息相匹配的灯光效果，其中，所述充电指示灯模组包括多个灯珠，所述充电指示灯模组的灯珠发光数量与所述目标车辆的电池电量相对应。
第二方面，提供一种车辆充电指示装置，包括：
充电指示灯控制器，用于获取目标车辆的充电状态信息，将所述充电状态信息转换为充电指示灯模组的控制信号，所述充电状态信息至少包括有指示所述目标车辆的电池电量的信息；
充电指示灯模组，用于基于所述控制器转换的控制信号，呈现与所述充电状态相匹配的灯光效果，其中，所述充电指示灯模组包括多个灯珠，所述充电指示灯模组的灯珠发光数量与所述目标车辆的电池电量相对应。
第三方面，提供一种车辆，包括上述第二方面所述的车辆充电指示装置以及整车控制器，其中，
所述整车控制器用于对目标车辆的充电状态信息进行检测，并将检测得到的目标车辆的充电状态信息提供至所述车辆充电指示装置中的充电指示灯控制器，所述车辆充电指示装置中的充电指示灯模组设置于所述车辆的充电口盖的内侧。
第四方面，包括上述第二方面所述的车辆充电指示装置、充电接头以及充电桩控制器；其中，
所述充电接头设置有车辆交互线路，在所述充电接头接入目标车辆时，所述充电桩控制器通过所述充电接头中的车辆交互线路，向所述目标车辆的整车控制器获取所述目标车辆的充电状态信息，并将获取到的所述目标车辆的充电状态信息提供至所述车辆充电指示装置中的充电指示灯控制器，所述车辆充电指示装置中的充电指示灯模组设置在所述充电桩的壳体的外侧。
本说明书实施例的方案通过较低成本的多灯珠组成的充电指示灯模组，显示与车辆的充电状态相匹配的灯光效果，从而方便用户更直观了解到车辆的充电状态。特别是用户可以通过充电指示灯模组的灯珠发光数量了解车辆的电池电量，大大增强了使用体验。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本说明书实施例提供的车辆充电指示方法的流程示意图。
图2为本说明书实施例提供的充电指示灯模组的结构示意图。
图3为本说明书实施例提供的车辆充电指示装置的结构示意图。
图4为本说明书实施例提供的车辆的结构示意图。
图5为本说明书实施例提供的车辆的电路示意图。
图6为本说明书实施例提供的充电桩的结构示意图。
图7为本说明书实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本说明书保护的范围。
如前所述，目前电动汽车的充电指示灯仅能显示单一模式的光亮，导致无法呈现更多的指示效果。特别是在充电过程中，用户无法通过充电指示灯了解车辆的电量，只能相对繁琐地通过车载系统或者物联网关联的个人终端获取电池信息。为了改善用户体验，本文件旨在出一种辅助了解车辆充电状态的充电指示方案。
图1是本说明书实施例车辆充电指示方法的流程图。图1所示的方法可以由下文相对应的装置执行，包括如下步骤：
S102，获取目标车辆的充电状态信息，将充电状态信息转换为充电指示灯模组的控制信号，充电状态信息至少包括有指示目标车辆的电池电量的信息。
具体地，本说明书实施例可以通过目标车辆的整车控制器，检测目标车辆的充电状态信息。应理解，充电状态信息并不限于指示目标车辆的电池电量，比如还可以指示目标车辆的充电模式(如快充模式、慢充模式)、是否出现充电异常等。
因此，在实际应用中，可以预先在充电指示灯模组的控制器中设置有不同充电状态于控制信号之间的转换逻辑。也就是本步骤将整车控制器检测的充电状态信息直接输入至充电指示灯模组的控制器中，由控制器基于内部逻辑输出相对应的充电指示灯模组的控制信号。
S104，基于控制信号，驱动充电指示灯模组显示与电池状态信息相匹配的灯光效果，其中，充电指示灯模组包括多个灯珠，充电指示灯模组的灯珠发光数量与目标车辆的电池电量相对应。
应理解，本说明书实施例除了可以控制电指示灯模组的灯珠发光数量外，还可以通过控制灯珠发光颜色、灯珠呼吸频率和灯珠发光亮度等方式来进行充电状态的指示。
由此可见，本说明书实施例的方法通过较低成本的多灯珠组成的充电指示灯模组，显示与车辆的充电状态相匹配的灯光效果，从而方便用户更直观了解到车辆的充电状态。特别是用户可以通过充电指示灯模组的灯珠发光数量了解车辆的电池电量，大大增强了使用体验。
下面集合实际的应用场景，对本说明书实施例的方法进行详细介绍。
如图2所示，本说明实施例的充电指示灯模组2可以包括多个灯珠21，并通过紧固件22固定在目标车辆充电口盖附近(如充电口盖周围或者充电口盖内测)。
充电指示灯模组2还设置有接插件23和充电指示灯控制器24。接插件23与目标车辆的整车控制器连接，能够将整车控制器检测到的目标车辆的充电状态信息传输至充电指示灯控制器24，由充电指示灯控制器24进一步转为控制信息，驱动至少部分多个灯珠发光21。
其中，整车控制器可以对但不限于对目标车辆进行以下充电状态信息的检测，包括：
目标车辆的电池电量、充电模式、目标车辆是否激活充电、目标车辆是否充电异常以及目标车辆是否预约充电等。
作为一种可行方案，本说明书实施例可以通过充电指示灯模组的显示颜色(即灯珠发光颜色)，来指示目标车辆的是否激活充电、是否充电异常以及是否预约充电。
作为示例性介绍：
充电指示灯模组在目标车辆激活充电时(激活充电是指车辆开启充电口盖且尚未充电的状态)，显示预先针对充电异常所设置的颜色光。比如，充电指示灯模组可以靠近充电口盖设置或直接设置在充电口盖的内测，在目标车辆激活充电时，充电指示灯模组显示白色光以照亮充电接口的区域，辅助用户找到充电接口的位置。
充电指示灯模组在目标车辆充电异常时，显示预先针对充电异常所设置的颜色光，比如提示性较强的红色光。
充电指示灯模组在目标车辆预约充电时，显示预先针对充电异常所设置的颜色光，比如蓝色光。
充电指示灯模组在目标车辆正常充电时，显示预先针对正常充电所设置的颜色光，比如绿色光。
此外，还可以通过充电指示灯模组的灯珠呼吸频率指示目标车辆的充电模式。
作为示例性介绍：
充电指示灯模组在目标车辆激活快充模式时，以较高赫兹的灯珠呼吸频率显示绿色光。
充电指示灯模组在目标车辆激活慢充模式时，以较低赫兹的灯珠呼吸频率显示绿色光。
此外，为了进一步方便用户通过充电指示灯模组的灯珠发光数量，了解目标车辆的电池电量。如图2所示，作为优选方案：充电指示灯模组2的多个灯珠21可以沿逆时针方向或顺时针方向有序排列以形成环形，且多个灯珠21随目标车辆的电池电量递增有序激活发光。
作为示例性介绍：
假设充电指示灯模组设置有18个呈环形排列的灯珠。当电池电量低于10％时，只有环形最低点的一个灯珠发绿色光；当电池电量在10％至20％区间时，除了处于环形最低点的一个灯珠外，逆时针方向或顺时针方向相邻的第2个和第3个灯珠发绿色发光。当电池电量在20％至30％区间时，进一步递增到第4个和第5个灯珠发绿色发光。这样以此类推，当电池电量达理论充满时，18个灯珠全部发绿色光。
应理解，通过上述充电指示灯模组所实现的灯光效果，可以指示不少于一种充电相关的信息。比如，充电指示灯模组可以通过灯珠呼吸频率指示目标车辆当前为快充模式的同时，还通过灯珠发光数量指示目标车辆的电池电量，以及通过灯珠发出绿色光指示目标车辆当前正常充电。
综上所述，本说明书实施例的方法统通过对多个灯珠的发光控制，可以向用户指示多种充电状态的具体信息，从而满足用户对充电状态的直观感受。
此外，与上述图1所示的车辆充电指示方法相对应地，本说明书实施例还提供一种车辆充电指示装置。图3是本说明书实施例车辆充电指示装置300的结构示意图，包括：
充电指示灯控制器310，用于获取目标车辆的充电状态信息，将所述充电状态信息转换为充电指示灯模组的控制信号，所述充电状态信息至少包括有指示所述目标车辆的电池电量的信息；
充电指示灯模组320，用于基于所述控制器转换的控制信号，呈现与所述充电状态相匹配的灯光效果，其中，所述充电指示灯模组包括多个灯珠，所述充电指示灯模组的灯珠发光数量与所述目标车辆的电池电量相对应。
本说明书实施例的车辆充电指示装置通过较低成本的多灯珠组成的充电指示灯模组，显示与车辆的充电状态相匹配的灯光效果，从而方便用户更直观了解到车辆的充电状态。特别是用户可以通过充电指示灯模组的灯珠发光数量了解车辆的电池电量，大大增强了使用体验。
在实际应用中，车辆充电指示装置300的结构可以参考图2所示，这里文本不再举例赘述。
应理解，本说明书实施例图3所示的车辆充电指示装置额可以作为图1所示的车辆充电指示方法的执行主体，因此能够实现与车辆充电指示方法在图1所示的全部功能。
比如：所述充电指示灯模组显示白色光表示目标车辆激活充电；所述充电指示灯模组显示红色光表示所述目标车辆充电异常；所述充电指示灯模组显示蓝色光表示所述目标车辆预约充电；所述充电指示灯模组的灯珠呼吸频率表示所述目标车辆的充电模式，所述所述目标车辆支持的充电模式包括慢充模式和快充模式。
此外，如图4所示，本说明书实施例还提供一种车辆，包括图3所示的车辆充电指示装置300以及整车控制器410。其中：
所述整车控制器410用于对目标车辆的充电状态信息进行检测，并将检测得到的目标车辆的充电状态信息提供至所述车辆充电指示装置399中的充电指示灯控制器，所述车辆充电指示装置300中的充电指示灯模组靠近设置于所述车辆的充电口盖，或者设置于所述充电口盖的内侧。
具体地，图5是本说明书实施例车辆的电路结构图。本说明书实施例的方案仅需要两路电源线路，一路由车辆的电源转换模块向指示灯控制器供电，另一路由车辆的电源转换模块向充电指示灯模组的灯珠供电。
整车控制器(VCU)可以通过输出PWM波的电信号，将目标车辆的充电状态信息发送至指示灯控制器，由指示灯控制器基于内部预先设置的执行逻辑，转为对应的控制信号驱动充电指示灯模组的灯珠发光。
从图5可以看出，本说明书实施例电路结构简单，主要成本来自灯珠(一般选用LED灯珠)和灯光控制器。由于价格相对低廉，因此较高的实用价值。
此外，如图6所示，本说明书实施例还提供一种充电桩600，包括图3所示的车辆充电指示装置300、充电桩控制器610以及充电接头620。其中：
所述充电接头610设置有车辆交互线路，在所述充电接头620接入目标车辆时，所述充电桩控制器610通过所述充电接头620中的车辆交互线路与目标车辆的整车控制器420建立连接，向整车控制器420获取目标车辆的充电状态信息，并将获取到的所述目标车辆的充电状态信息提供至所述车辆充电指示装置300中的充电指示灯控制器，所述车辆充电指示装置300中的充电指示灯模组设置在所述充电桩的壳体的外侧。
可以看出，充电用户可以通过充电桩上车辆充电指示装置300的灯珠发光效果直观了解目标车辆的充电状态。
图7是本说明书的一个实施例电子设备的结构示意图。请参考图7，在硬件层面，该电子设备包括处理器，可选地还包括内部总线、网络接口、存储器。其中，存储器可能包含内存，例如高速随机存取存储器(Random-Access Memory，RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少1个磁盘存储器等。当然，该电子设备还可能包括其他业务所需要的硬件。
处理器、网络接口和存储器可以通过内部总线相互连接，该内部总线可以是ISA(Industry Standard Architecture，工业标准体系结构)总线、PCI(PeripheralComponent Interconnect，外设部件互连标准)总线或EISA(Extended Industry StandardArchitecture，扩展工业标准结构)总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图7中仅用一个双向箭头表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
存储器，用于存放程序。具体地，程序可以包括程序代码，所述程序代码包括计算机操作指令。存储器可以包括内存和非易失性存储器，并向处理器提供指令和数据。
处理器从非易失性存储器中读取对应的计算机程序到内存中然后运行，在逻辑层面上形成车辆充电指示装置。处理器，执行存储器所存放的程序，并具体用于执行以下操作：
获取目标车辆的充电状态信息，将所述充电状态信息转换为充电指示灯模组的控制信号，所述充电状态信息至少包括有指示所述目标车辆的电池电量的信息；
基于所述控制信号，驱动所述充电指示灯模组显示与所述充电状态信息相匹配的灯光效果，其中，所述充电指示灯模组包括多个灯珠，所述充电指示灯模组的灯珠发光数量与所述目标车辆的电池电量相对应。
上述如本说明书图1所示实施例揭示的车辆充电指示方法可以应用于处理器中，或者由处理器实现。处理器可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(Network Processor，NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本说明书实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本说明书实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
应理解，本说明书实施例的电子设备可以实现上述车辆充电指示装置在图1所示的实施例的功能，本文不再赘述。
当然，除了软件实现方式之外，本说明书的电子设备并不排除其他实现方式，比如逻辑器件抑或软硬件结合的方式等等，也就是说以下处理流程的执行主体并不限定于各个逻辑单元，也可以是硬件或逻辑器件。
此外，本说明书实施例还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储一个或多个程序，该一个或多个程序包括指令，该指令当被包括多个应用程序的便携式电子设备执行时，能够使该便携式电子设备执行图1所示实施例的方法，并具体用于执行以下方法：
获取目标车辆的充电状态信息，将所述充电状态信息转换为充电指示灯模组的控制信号，所述充电状态信息至少包括有指示所述目标车辆的电池电量的信息。
基于所述控制信号，驱动所述充电指示灯模组显示与所述充电状态信息相匹配的灯光效果，其中，所述充电指示灯模组包括多个灯珠，所述充电指示灯模组的灯珠发光数量与所述目标车辆的电池电量相对应。
应理解，上述指令当被包括多个应用程序的便携式电子设备执行时，能够使上文所述的车辆充电指示装置实现图1所示实施例的功能，本文不再赘述。
本领域技术人员应明白，本说明书的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本说明书可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本说明书可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
以上仅为本说明书的实施例而已，并不用于限制本说明书。对于本领域技术人员来说，本说明书可以有各种更改和变化。凡在本说明书的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书的权利要求范围之内。此外，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本文件的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆充电指示方法，其特征在于，包括：
获取目标车辆的充电状态信息，将所述充电状态信息转换为充电指示灯模组的控制信号，所述充电状态信息至少包括有指示所述目标车辆的电池电量的信息；
基于所述控制信号，驱动所述充电指示灯模组显示与所述充电状态信息相匹配的灯光效果，其中，所述充电指示灯模组包括多个灯珠，所述充电指示灯模组的灯珠发光数量与所述目标车辆的电池电量相对应。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
所述充电状态信息还包括有指示所述目标车辆的充电模式的信息，所述目标车辆支持的充电模式包括快充模式和慢充模式，所述充电指示灯模组的灯珠呼吸频率与所述目标车辆的充电模式相对应。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述充电状态信息还包括有指示所述目标车辆的预约充电的信息，所述充电指示灯模组在所述目标车辆预约充电时显示预先针对预约充电所设置的颜色光。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述充电状态信息还包括指示有所述目标车辆是否充电异常的信息；
所述充电指示灯模组在所述目标车辆充电异常时显示预先针对充电异常所设置的颜色光。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述目标车辆的充电状态信息还包括：指示所述目标车辆是否激活充电的信息，所述激活充电是指车辆开启充电口盖且尚未充电的状态；所述充电指示灯模组在所述目标车辆激活充电时显示针对预先针对激活充电所设置的颜色光。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述充电指示灯模组的多个灯珠沿逆时针方向或顺时针方向有序排列形成环形，且随所述目标车辆的电池电量递增有序激活发光。
7.一种车辆充电指示装置，其特征在于，包括：
充电指示灯控制器，用于获取目标车辆的充电状态信息，将所述充电状态信息转换为充电指示灯模组的控制信号，所述充电状态信息至少包括有指示所述目标车辆的电池电量的信息；
充电指示灯模组，用于基于所述控制器转换的控制信号，呈现与所述充电状态相匹配的灯光效果，其中，所述充电指示灯模组包括多个灯珠，所述充电指示灯模组的灯珠发光数量与所述目标车辆的电池电量相对应。
8.根据权利要求7所述的车辆充电指示装置，其特征在于，
所述充电指示灯模组显示白色光表示目标车辆激活充电；
所述充电指示灯模组显示红色光表示所述目标车辆充电异常；
所述充电指示灯模组显示蓝色光表示所述目标车辆预约充电；
所述充电指示灯模组的灯珠呼吸频率表示所述目标车辆的充电模式，所述所述目标车辆支持的充电模式包括慢充模式和快充模式。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7或8任一项所述的车辆充电指示装置以及整车控制器，其中，
所述整车控制器用于对目标车辆的充电状态信息进行检测，并将检测得到的目标车辆的充电状态信息提供至所述车辆充电指示装置中的充电指示灯控制器，所述车辆充电指示装置中的充电指示灯模组靠近设置于所述车辆的充电口盖，或者设置于所述充电口盖的内侧。
10.一种充电桩，其特征在于，包括如权利要求7或8任一项所述的车辆充电指示装置、充电接头以及充电桩控制器；其中，
所述充电接头设置有车辆交互线路，在所述充电接头接入目标车辆时，所述充电桩控制器通过所述充电接头中的车辆交互线路，向所述目标车辆的整车控制器获取所述目标车辆的充电状态信息，并将获取到的所述目标车辆的充电状态信息提供至所述车辆充电指示装置中的充电指示灯控制器，所述车辆充电指示装置中的充电指示灯模组设置在所述充电桩的壳体的外侧。
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