CN112644256A - 一种车辆、车辆天窗控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆、车辆天窗控制方法及装置，其中，该车辆包括设置在所述车辆顶部的天窗，所述天窗包括天窗本体、设置在所述天窗本体上的通气口、盖板以及驱动机构；所述驱动机构与所述盖板连接，所述驱动机构驱动所述盖板移动，以开启或关闭所述通气口，通过开启或关闭通气口，使得车内空气流通，改善车内空气质量。

Description

一种车辆、车辆天窗控制方法及装置

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆、车辆天窗控制方法及装置。

背景技术

车辆天窗安装于车顶，通过开启能使车内空气流通，而可开启的车辆天窗内部需要滑轨支撑，占用车辆顶棚大量的空间，导致乘员舱头部空间不足。车辆天幕作为一种固定式的车辆天窗，只能实现车内透光功能，不能使车内空气流通，从而车内环境差。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆、车辆天窗控制方法及装置，以解决现有车辆车内空气流通性差的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆，包括设置在所述车辆顶部的天窗，所述天窗包括天窗本体、设置在所述天窗本体上的通气口、盖板以及驱动机构；

所述驱动机构与所述盖板连接，所述驱动机构驱动所述盖板移动，以开启或关闭所述通气口。

第二方面，本发明实施例提供了一种车辆天窗控制方法，应用于车辆，包括：

获取指示信息；

依据所述指示信息，生成所述指示信息对应的控制信号；

利用所述控制信号对所述车辆的天窗进行调整，所述调整包括调整所述天窗本体的颜色和对设置在所述天窗本体上的通气孔进行开闭中的至少一项。

第三方面，本发明实施例提供了一种车辆天窗控制装置，应用于车辆，包括：

获取模块，用于获取指示信息；

生成模块，用于依据所述指示信息，生成所述指示信息对应的控制信号；

调整模块，用于利用所述控制信号对所述车辆的天窗进行调整，所述调整包括调整所述天窗本体的颜色和对设置在所述天窗本体上的通气孔进行开闭中的至少一项。

本发明实施例提供的一种车辆，包括设置在车辆顶部的天窗，天窗包括天窗本体、设置在所述天窗本体上的通气口、盖板以及驱动机构，其中，驱动机构与盖板连接，驱动机构驱动盖板移动，以开启或关闭通气口，通过开启或关闭通气口，使得车内空气流通，改善车内空气质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1为本发明实施例提供的车窗本体的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种车辆天窗控制方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的一种车辆座椅控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

请参阅图1，本发明实施例提供了一种车辆，包括设置在车辆顶部的天窗，天窗包括天窗本体10、设置在天窗本体10上的通气口11、盖板以及驱动机构；

驱动机构与盖板连接，驱动机构驱动盖板移动，以开启或关闭通气口11。

其中，车辆天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时车辆天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。具体来说，在夏季由于车内温度过高，通过打开车窗和天窗，在行驶过程中马上就可以抽出闷热的空气以达到降温的目的，另外，在温差大的时候，前挡风玻璃上容易形成雾气，通过打开天窗可以快速消除前面的雾气，另外，在行驶过程中打开天窗，可以快速增加车内空气流通的速度，从而改善车内空气质量。其次，在车辆上设置天窗不仅有上述的实用作用，还提高了车辆美观性。

驱动机构包括驱动电机和驱动件，其中，驱动电机作为盖体移动的动力提供部件，为盖板的移动提供所需动力，驱动件设置在天窗本体上，与盖板连接，而驱动电机一端与驱动件连接，另一端与盖板连接，驱动电机驱动盖板在驱动件上移动，其中，盖板应与天窗本体10无缝闭合，盖板可设置在车辆外部天窗处或车辆内部天窗处，驱动电机驱动盖板移动，从而开启和关闭设置在天窗本体上的通气口11，如图2所示，而通气口的数量和大小，对此本实施例不做限定。

本发明实施例提供的一种车辆，包括设置在车辆顶部的天窗，天窗包括天窗本体10、设置在所述天窗本体10上的通气口11、盖板以及驱动机构，其中，驱动机构与盖板连接，驱动机构驱动盖板移动，以开启或关闭通气口11，通过开启或关闭通气口11，使得车内空气流通，改善车内空气质量。

可选的，盖板与天窗本体10为可转动连接，驱动机构驱动盖板朝向或背向通气口11的方向运动，以开启或关闭所述通气口11。

其中，盖板的数量为一个，盖板的一侧与车窗本体为可转动连接，在驱动机构的作用下，驱动盖板相对天窗本体10旋转，从而开启或关闭通气口11。当然，盖板的数量还可为两个，两个盖板分别与车窗本体相对应的两侧为可转动连接，驱动机构与两个盖板分别连接，在驱动机构的作用下，驱动两个盖板相对天窗本体10旋转，从而开启或关闭通气口11。或者，盖板的数量还可为四个，其中，两个盖板设置在与车窗本体相对应的一侧，且为可转动连接，另外两个盖板设置在于车窗本体相对应的另一侧，同样也为可转动连接，驱动机构与四个盖板分别连接，驱动四个盖板相对天窗本体10旋转，从而开启或关闭通气口11，对盖板的数量，本实施例不做限定。

其中，盖板与天窗本体10为铰链连接，盖板设置在车辆外部天窗处，相较于设置在车辆内天窗处的盖板，不会占用车内有限空间。而铰链的一端固定于盖板，而铰链的另一端固定于天窗本体10上，驱动机构驱动盖板可相对天窗本体10旋转，通过旋转一定角度，实现将设置在天窗本体10上的通气口11开启或关闭的功能。具体的，当盖板相对天窗本体10旋转从0度至90度时，即盖板与天窗本体10成垂直状态，此时通气口11不受盖板的遮挡，呈完全打开的状态；在需要将打开后的通气孔关闭时，盖板相对天窗本体10从垂直状态旋转至与天窗本体10重合，此时通气口11从完全打开的状态，慢慢地，直至完全被关闭。

盖板与天窗本体10还可为转轴连接，转轴的一端连接盖板，转轴的另一端连接天窗本体10，盖板可沿转轴相对天窗本体10旋转，通过旋转一定角度，实现将设置在天窗本体10上的通气口11开启或关闭的功能，具体的，当盖板相对天窗本体10旋转从0度至90度时，即盖板与天窗本体10成垂直状态，此时通气口11不受盖板的遮挡，呈完全打开的状态，其中，采用转轴连接的盖板与天窗本体10，盖板还可旋转与天窗本体10成180度，即盖板与车顶重合，此时的通气口11同样呈完全打开的状态；在需要将打开后的通气孔关闭时，盖板相对天窗本体10从垂直状态旋转至与天窗本体10重合，此时通气口11从完全打开的状态，慢慢地，直至完全被关闭。

可选的，天窗还包括设置在天窗本体10旁侧的滑轨，盖板设置在滑轨上，驱动机构驱动盖板沿着滑轨朝向或背向通气口11的方向移动，以开启或关闭通气口11。

其中，驱动件为设置在天窗本体10旁侧的滑轨，设置滑轨的数量为两个，分别设置在天窗本体10相对的两侧，盖板的相对两侧分别设置在与之相对应的滑轨上，而驱动电机作为盖板移动的动力提供部件，为盖板移动提供所需的动力，驱动电机设置在滑轨的一端，与盖板连接，驱动电机驱动盖板沿滑轨方向移动，滑轨与盖板垂直设置，盖板可沿滑轨朝向或背向通气口11的方向移动，通过设置盖板相对与天窗本体10在滑轨上滑动，盖板可实现将天窗本体10从完全关闭至完全无遮挡的状态，或，将无遮挡的天窗本体10直至完全被盖板遮挡，从而实现设置在天窗本体10上的通气孔的开启或关闭。

其中，盖板的数量为一个，盖板的相对两侧与滑轨连接，在驱动机构的作用下，驱动盖板相对天窗本体10移动，从而开启或关闭通气口11；当然，盖板的数量还可为两个，两个盖板分别与车窗本体相对应的两侧为连接，驱动机构与两个盖板分别连接，在驱动机构的作用下，驱动两个盖板相对天窗本体10移动，从而开启或关闭通气口11，对盖板的数量，本实施例不做限定。

可选的，天窗本体10为电致变色玻璃。

现有的车辆天窗一般采用透明玻璃材质制作，具有较好的透光性，可为驾乘人员带来健康、舒适的享受。

其中，电质变色是指材料的光学属性(反射率、透过率、吸收率等)在外加电场的作用下发生稳定、可逆的颜色变化的现象，在外观上表现为颜色和透明度的可逆变化，而具有电致变色性能的材料称为电致变色材料，电致变色材料能在外加较低的驱动电压或电流作用下，发生可逆的颜色变化，是材料的价态和组分发生可逆的变化，使材料的光学性能发生改变或者保持改变，同时电致变色材料还需要有很好的离子导电性，较高的对比度、变色效率和循环周期等电色性能。本实施例中，采用电质变色玻璃作为天窗本体10，可根据驾乘人员的需求让天窗本体10自动变色。

如图2所示，本发明实施例提供了一种车辆天窗控制方法，应用于车辆，包括以下步骤：

步骤21、获取指示信息。

其中，指示信息可以是开启或关闭通气口11的信息，或调整天窗本体10颜色的信息，而获取指示信息的设备可以是传感器、语音采集装置或物理按键等，对此本实施例不做限定。

步骤22、依据所述指示信息，生成指示信息对应的控制信号。

依据步骤21获取的指示信息，从而触发步骤22生成该指示信息对应的控制信号，其中，当指示信息为开启通气口11的信息，其对应的控制信号为开启通气口11；当指示信息为关闭通气口11的信息，其对应的控制信号为关闭通气口11；当指示信息为调整天窗本体10的颜色，其对应的控制信号为调整天窗本体10颜色。

步骤23、利用控制信号对车辆的天窗进行调整，包括调整天窗本体10的颜色和对设置在天窗本体10上的通气孔进行开闭中的至少一项。

在接收步骤22生成的控制信号后，对天窗进行调整，其中，当控制信号为开启通气口11，调整盖板沿背向通气口11的方向移动，以开启通气口11；当控制信号为关闭通气口11，调整盖板沿朝向通气口11的方向移动，以关闭通气口11；当控制信号为调整天窗本体10颜色，调整天窗本体10的颜色。

本实施例中，通过获取指示信息，并且生成该指示信息对应的控制信号，从而根据控制信号对天窗进行相应调整。

具体的，指示信息为通过传感器获取的信息，或者，通过语音采集装置获取的信息，或者，通过物理按键被按压时获取的信息。

其中，传感器根据其感知功能能够对车内的温度、湿度、光度、手势、含有害气体含量等等进行检测，从而获取指示信息。当传感器检测到车内某一参数大于其预设参数时，所述指示信息为开启通气口11的信息，当传感器检测到车内某一参数小于其预设参数时，所述指示信息为关闭通气口11的信息。

或者，在车内设置语音采集设备，具体的，可为麦克风、录音设备等等，对此本实施例不做限定，通过语音采集设备采集指示信息。其中，语音采集设备采集到敏感字眼，类似于打开、开启通气口11时，所述指示信息为开启通气口11的信息；当采集到类似于关闭、关上通气口11时，所述指示信息为关闭通气口11的信息。

或者，在车内设置相应的按键，通过按压按键获取指示信息，其中，可设置多个按键，多个按键分别对应的功能为开启通气口11、关闭通气口11或者调整天窗本体颜色。

具体的，获取指示信息，包括：

根据车辆的当前状态，确定车辆的当前情景模式；

根据当前情景模式，确定指示信息。

其中，当前情景模式可根据车辆的当前状态分为：正常模式、夏季模式、新车模式、气体超标模式等等，对此本实施例不做限定。

而其中，车辆的当前状态为车辆所处环境，例如，当车辆曝晒在高温的夏季的室外，车内的温度同样很高，当温度传感器检测到当前车外/车内温度大于某一预设温度，即可确定当前车辆的情景模式为夏季模式，从而确定该指示信息为开启通气口11的信息；理所当然的，车辆100的当前状态还可为车内环境，例如，车内温度较高时，当温度传感器检测到当前车内温度大于某另一预设温度，即可确定当前车辆的情景模式为正常模式，也可确定该指示信息为开启通气口11的信息。另外，当传感器检测到车辆100内某一种气体超过预设浓度，即可确定当前车辆的情景模式为气体超标模式，从而确定该指示信息为开启通气口11的信息，预设浓度可根据实际情况进行设置，在此不做限定。

作为一种可选的实施方式，所述根据所述车辆的当前情景模式，确定指示信息，包括：

若车辆内的温度大于预设温度，确定车辆的当前情景模式为第一情景模式；

在当前情景模式为第一情景模式的情况下，确定指示信息为开启通气口11的信息，或者，调整天窗本体10的颜色为第一颜色的信息。

其中，该预设温度可为25度、26度等任一温度，对此本实施例不做限定。当检测到车内温度大于预设温度，从而确定该指示信息为开启通气口11的信息，或者，调整天窗本体10的颜色为绿色或灰色等任一颜色，对此本实施例不做限定。

作为一种可选的实施方式，所述根据所述车辆的当前情景模式，确定指示信息，包括：

若车辆内的预设气体的浓度大于预设浓度，确定车辆的情景模式为第二情景模式；

在情景模式为第二情景模式的情况下，确定指示信息为开启通气口11的信息，或者，调整天窗本体10的颜色为第一颜色的信息。

其中，预设气体为甲醛，当车内的甲醛浓度大于甲醛的预设浓度，例如，甲醛的预设浓度可为每立方米0.05mg，其指示信息为开启通气口11的信息。

预设气体还可为乙醇，即因车内有人员喝酒后，使得车内酒味重时，当车内的乙醇浓度大于乙醇的预设浓度，其指示信息为开启通气口11的信息。

如图3所示，本发明实施例提供了一种车辆天窗控制装置30，应用于车辆，包括：

获取模块31，用于获取指示信息；

生成模块32，用于依据所述指示信息，生成所述指示信息对应的控制信号；

调整模块33，用于利用所述控制信号对所述车辆的天窗进行调整，所述调整包括调整所述天窗本体10的颜色和对设置在所述天窗本体10上的通气孔进行开闭中的至少一项。

可选的，所述指示信息为通过传感器获取的信息，或者，通过语音采集装置获取的信息，或者，通过物理按键被按压时获取的信息。

可选的，所述获取模块31，包括：

第一获取子模块，用于根据所述车辆的当前状态，确定所述车辆的当前情景模式；

第二获取子模块，用于根据所述当前情景模式，确定指示信息。

可选的，所述第二获取子模块，包括：

第一确定单元，用于若所述车辆内的温度大于预设温度，确定所述车辆的当前情景模式为第一情景模式；

第二确定单元，用于在所述当前情景模式为所述第一情景模式的情况下，确定所述指示信息为开启所述通气口11的信息，或者，调整所述天窗本体10的颜色为第一颜色的信息。

可选的，所述第二获取子模块，包括：

第三确定单元，用于若所述车辆内的预设气体的浓度大于预设浓度，确定所述车辆的情景模式为第二情景模式；

第四确定单元，用于在所述情景模式为所述第二情景模式的情况下，确定所述指示信息为开启所述通气口11的信息，或者，调整所述天窗本体10的颜色为第一颜色的信息。

本发明实施例提供的一种车辆天窗控制装置能够实现图3的方法实施例中一种车辆天窗控制方法实现的各个过程以及达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括设置在所述车辆顶部的天窗，所述天窗包括天窗本体、设置在所述天窗本体上的通气口、盖板以及驱动机构；

所述驱动机构与所述盖板连接，所述驱动机构驱动所述盖板移动，以开启或关闭所述通气口。

2.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于，所述盖板与所述天窗本体为可转动连接，所述驱动机构驱动所述盖板朝向或背向所述通气口的方向运动，以开启或关闭所述通气口。

3.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于，所述天窗还包括设置在所述天窗本体旁侧的滑轨，所述盖板设置在所述滑轨上，所述驱动机构驱动所述盖板沿着所述滑轨朝向或背向所述通气口的方向移动，以开启或关闭所述通气口。

4.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于，所述天窗本体为电致变色玻璃。

5.一种车辆天窗控制方法，应用于车辆，所述车辆包括权利要求1-4中任一项所述的车辆天窗，其特征在于，包括：

获取指示信息；

依据所述指示信息，生成所述指示信息对应的控制信号；

利用所述控制信号对所述车辆的天窗进行调整，所述调整包括调整所述天窗本体的颜色和对设置在所述天窗本体上的通气孔进行开闭中的至少一项。

6.根据权利要求5所述的车辆天窗控制方法，其特征在于，所述指示信息为通过传感器获取的信息，或者，通过语音采集装置获取的信息，或者，通过物理按键被按压时获取的信息。

7.根据权利要求5所述的车辆天窗控制方法，其特征在于，所述获取指示信息，包括：

根据所述车辆的当前状态，确定所述车辆的当前情景模式；

根据所述当前情景模式，确定指示信息。

8.根据权利要求7所述的车辆天窗控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当前情景模式，确定指示信息，包括：

若所述车辆内的温度大于预设温度，确定所述车辆的当前情景模式为第一情景模式；

在所述当前情景模式为所述第一情景模式的情况下，确定所述指示信息为开启所述通气口的信息，或者，调整所述天窗本体的颜色为第一颜色的信息。

9.根据权利要求7所述的车辆天窗控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当前情景模式，确定指示信息，包括：

若所述车辆内的预设气体的浓度大于预设浓度，确定所述车辆的情景模式为第二情景模式；

在所述情景模式为所述第二情景模式的情况下，确定所述指示信息为开启所述通气口的信息，或者，调整所述天窗本体的颜色为第一颜色的信息。

10.一种车辆天窗控制装置，应用于车辆，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取指示信息；

生成模块，用于依据所述指示信息，生成所述指示信息对应的控制信号；

调整模块，用于利用所述控制信号对所述车辆的天窗进行调整，所述调整包括调整所述天窗本体的颜色和对设置在所述天窗本体上的通气孔进行开闭中的至少一项。

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