CN112628412A - 一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀 - Google Patents

一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀 Download PDF

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Abstract

本发明涉及调压阀技术领域，尤其是涉及一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，包括阀体以及位于所述阀体内用于储存油液的储存腔，所述阀体左右两端固设有进水口和出水口，所述进水口连通所述储存腔，所述出水口连通于排液通道，所述排液通道位于所述储存腔下侧端壁内，中间可上下移动的设置有堵塞块，本发明提供一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，通过涡轮以及抽风扇的分别转动使阀体内产生正负不同向气压分别作用于喷液和吸水两种不同的情况，阀体内安装有当腔口开启时自动通电对油液进行加热的加热板，同时排液通道内设有可转动且左右移动的刮油辊用于防止油液受冷粘连，整个装置操作简单，使用便捷，十分适合寒冷季节使用。

Description

一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀
技术领域
本发明涉及调压阀技术领域，尤其是涉及一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀。
背景技术
在铁路运输中，通常都是通过螺栓和轨枕或轨道板预埋套管之间的螺纹连接，对铁轨与枕木进行连接，高铁线路轨枕或轨道板预埋套管与锚固螺栓之间很难做到完全密封，由于降水等原因导致预埋套管内积水严重，而到了冬季，我国北方特别是东北地区滴水成冰，预埋套管内的水结冰后体积膨胀，冰把锚固螺栓向外顶出，致使锚固螺栓松动，严重危及高铁列车行车安全，目前铁路养护的普遍做法是向预埋套管内定量刷涂或加注油脂，使油脂充满预埋套管和螺栓之间的间隙，确保水不能侵入，而目前的注油设备直接将油脂通过喷管喷注到螺栓上，油脂喷注量大，浪费油脂，在经过设备内部的时候由于出口温度较低容易产生粘连，同时没有加热功能，使得冬季油脂粘度下降后难以注油，而对于内部进水较为严重的尤其是螺栓的接口处则需要先将水溶液吸干才能进行注油操作，由于天气较为寒冷若是额外安排吸水设备则会增加许多操作步骤，影响工作人员的处理效率，因此有必要设计一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀来改善上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，包括阀体以及位于所述阀体内用于储存油液的储存腔，所述阀体左右两端固设有进水口和出水口，所述进水口连通所述储存腔，所述出水口连通于排液通道，所述排液通道位于所述储存腔下侧端壁内，中间可上下移动的设置有堵塞块，所述堵塞块顶端固设有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹配合连接于所述阀体顶壁，顶端固设有连接手柄，所述储存腔左右侧端壁内设有左右对称用于为腔内的油液加热防止粘连的加热板，所述储存腔左侧端壁内设有转动腔，所述转动腔内设有通过可转动的涡轮加速腔内热气的散布以及使油液加快流动的转动装置，所述储存腔右侧端壁内设有抽风腔，所述抽风腔内设有通过可转动的抽风扇使所述储存腔后侧端壁内的吸水腔内开始吸水的吸水装置，所述吸水腔与所述抽风腔之间通过气管固定连接，前端固设有四个左右对称用于吸附经由所述排液通道所进入的水分的吸口，当所述堵塞块上移释放开口后即可开始动作，所述储存腔内可上下移动的设置有用于防止水分留至所述进水口处与油液混合的挡块，所述挡块仅所述进水口处进油才可开启，所述挡块向下延伸至上下贯穿的通槽内，底端与可上下移动的固定销接触，所述通槽下侧端壁内设有齿轮腔，所述齿轮腔内设有通过可转动的永动轮进行转动带动所述排液通道内可转动且左右移动的刮油辊对出口处因冷气所结冻的油液进行刮除防止粘连的刮除装置。
进一步地，所述转动装置包括可转动的第一蜗杆以及与所述第一蜗杆啮合的第一蜗轮，所述第一蜗轮主轴与所述涡轮固定连接，所述第一蜗杆向上延伸至传动腔内，所述传动腔内可转动的设置有第一花键轴以及与花键配合连接于所述第一花键轴外表面的第一花键套轴，所述第一花键轴外表面固设有第一锥齿轮，所述第一蜗杆顶端固设有可与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一花键轴左端动力连接于电机，所述电机嵌设于所述传动腔左侧端壁内，所述第一花键轴外表面固设有转动轮，所述转动轮与所述第一锥齿轮内设有相互对称且同级的电磁铁，所述转动轮与所述第一锥齿轮之间弹性连接有第一弹簧。
进一步地，所述挡块向上延伸至移动腔内，末端固设有通电块，所述移动腔左侧端壁内设有电触，所述挡块与所述移动腔顶壁之间弹性连接有第二弹簧，所述通电块与所述加热板电联，所述第一花键轴向右延伸至所述抽风腔内，末端固定安装有第一带轮，所述第一带轮内可转动的设置有转轮，所述转轮与所述第一带轮内壁之间设有可在所述转轮快速转动的同时相互接触的滚轮，所述滚轮与所述第一带轮内壁之间弹性连接有第三弹簧。
进一步地，所述抽风腔内可转动的设置有与所述第一带轮之间通过传动带传动连接的第二带轮，所述第二带轮主轴向左延伸末端固设有所述抽风扇，所述气管末端固设有端固设有防止液体流入的滤板，所述吸水装置包括所述阀体后端固设的储水箱，所述吸水腔与所述储水腔之间固定安装有电磁阀，所述抽风腔下侧端壁内固设有开口向后的调节箱，所述调节箱左右侧端壁内设有通电板，左侧的所述通电板与所述电磁铁电联，右侧的所述通电板与所述电磁阀电联，所述调节箱内可左右移动的设置有与所述电机电联的触电板，所述触电板后端固设有位于所述阀体外部的手柄。
进一步地，所述固定销与所述通槽顶壁之间弹性连接有第四弹簧，所述固定销向下延伸与所述永动轮齿形相啮合，防止所述永动轮转动，所述永动轮内设有七个对称的移动槽，所述移动槽内可左右移动的设置有钢珠，所述永动轮主轴即第二蜗杆向前延伸外表面固设有凸轮，下侧啮合有第二蜗轮，所述第二蜗轮主轴即第二花键轴内表面花键配合连接有第二花键轴，所述第二花键轴右末端固设有所述刮油辊，左末端转动设置于移动块内，所述刮除装置包括所述移动块与所述齿轮腔左侧端壁之间弹性连接有第五弹簧。
本发明的有益效果：本发明提供一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，通过涡轮以及抽风扇的分别转动使阀体内产生正负不同向气压分别作用于喷液和吸水两种不同的情况，阀体内安装有当腔口开启时自动通电对油液进行加热的加热板，同时排液通道内设有可转动且左右移动的刮油辊用于防止油液受冷粘连，整个装置操作简单，使用便捷，十分适合寒冷季节使用。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1是本发明的一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀的整体结构示意图。
图2是图1中A-A的结构示意图。
图3是图1中B-B的结构示意图。
图4是图1中C-C的结构示意图。
图5是图1中D处的放大结构示意图。
图6是图1中E处的放大结构示意图。
图7是图1中涡轮的结构示意图。
图8是图1中永动轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-8所述的一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，包括阀体10以及位于所述阀体10内用于储存油液的储存腔15，所述阀体10左右两端固设有进水口11和出水口12，所述进水口11连通所述储存腔15，所述出水口12连通于排液通道18，所述排液通道18位于所述储存腔15下侧端壁内，中间可上下移动的设置有堵塞块17，所述堵塞块17顶端固设有螺纹杆16，所述螺纹杆16螺纹配合连接于所述阀体10顶壁，顶端固设有连接手柄14，所述储存腔15左右侧端壁内设有左右对称用于为腔内的油液加热防止粘连的加热板36，所述储存腔15左侧端壁内设有转动腔30，所述转动腔30内设有通过可转动的涡轮21加速腔内热气的散布以及使油液加快流动的转动装置202，所述储存腔15右侧端壁内设有抽风腔37，所述抽风腔37内设有通过可转动的抽风扇42使所述储存腔15后侧端壁内的吸水腔46内开始吸水的吸水装置201，所述吸水腔46与所述抽风腔37之间通过气管48固定连接，前端固设有四个左右对称用于吸附经由所述排液通道18所进入的水分的吸口50，当所述堵塞块17上移释放开口后即可开始动作，所述储存腔15内可上下移动的设置有用于防止水分留至所述进水口11处与油液混合的挡块20，所述挡块20仅所述进水口11处进油才可开启，所述挡块20向下延伸至上下贯穿的通槽57内，底端与可上下移动的固定销60接触，所述通槽57下侧端壁内设有齿轮腔61，所述齿轮腔61内设有通过可转动的永动轮62进行转动带动所述排液通道18内可转动且左右移动的刮油辊30对出口处因冷气所结冻的油液进行刮除防止粘连的刮除装置203。
有益地，所述转动装置202包括可转动的第一蜗杆29以及与所述第一蜗杆29啮合的第一蜗轮31，所述第一蜗轮31主轴与所述涡轮21固定连接，所述第一蜗杆29向上延伸至传动腔13内，所述传动腔13内可转动的设置有第一花键轴22以及与花键配合连接于所述第一花键轴22外表面的第一花键套轴23，所述第一花键轴23外表面固设有第一锥齿轮24，所述第一蜗杆29顶端固设有可与所述第一锥齿轮24啮合的第二锥齿轮28，所述第一花键轴22左端动力连接于电机66，所述电机66嵌设于所述传动腔13左侧端壁内，所述第一花键轴222外表面固设有转动轮27，所述转动轮27与所述第一锥齿轮24内设有相互对称且同级的电磁铁25，所述转动轮27与所述第一锥齿轮24之间弹性连接有第一弹簧26。
有益地，所述挡块20向上延伸至移动腔34内，末端固设有通电块32，所述移动腔34左侧端壁内设有电触33，所述挡块20与所述移动腔34顶壁之间弹性连接有第二弹簧35，所述通电块32与所述加热板36电联，所述第一花键轴22向右延伸至所述抽风腔37内，末端固定安装有第一带轮38，所述第一带轮38内可转动的设置有转轮43，所述转轮43与所述第一带轮38内壁之间设有可在所述转轮43快速转动的同时相互接触的滚轮44，所述滚轮44与所述第一带轮38内壁之间弹性连接有第三弹簧45。
有益地，所述抽风腔37内可转动的设置有与所述第一带轮38之间通过传动带39传动连接的第二带轮40，所述第二带轮40主轴向左延伸末端固设有所述抽风扇42，所述气管48末端固设有端固设有防止液体流入的滤板73，所述吸水装置201包括所述阀体10后端固设的储水箱47，所述吸水腔46与所述储水腔47之间固定安装有电磁阀49，所述抽风腔37下侧端壁内固设有开口向后的调节箱52，所述调节箱52左右侧端壁内设有通电板54，左侧的所述通电板54与所述电磁铁25电联，右侧的所述通电板54与所述电磁阀49电联，所述调节箱52内可左右移动的设置有与所述电机66电联的触电板55，所述触电板55后端固设有位于所述阀体10外部的手柄51。
有益地，所述固定销60与所述通槽57顶壁之间弹性连接有第四弹簧58，所述固定销60向下延伸与所述永动轮62齿形相啮合，防止所述永动轮62转动，所述永动轮62内设有七个对称的移动槽69，所述移动槽69内可左右移动的设置有钢珠70，所述永动轮62主轴即第二蜗杆72向前延伸外表面固设有凸轮68，下侧啮合有第二蜗轮65，所述第二蜗轮65主轴即第二花键轴67内表面花键配合连接有第二花键轴62，所述第二花键轴62右末端固设有所述刮油辊30，左末端转动设置于移动块64内，所述刮除装置203包括所述移动块64与所述齿轮腔61左侧端壁之间弹性连接有第五弹簧63。
本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。
整个装置的机械动作的顺序 ：
当本发明的设备开始工作时，初始状态下将所述进水口11与油管道固定连接通油，所述第五弹簧63处于压缩状态，开始通油，所述挡块20在油液的压力挤压下上移释放开口使油液流入至所述储存腔15内，所述挡块20上移至所述通电块32与所述电触33接触的位置则所述加热板36开始制热为所述阀体10内的油液进行加温，启动所述电机66并手动左推所述手柄51，从而带动所述触电板55左移使其与所述通电板54接触，所述第一锥齿轮24转动并在所述电磁铁25的同级相斥作用下左移与所述第二锥齿轮28啮合，从而带动所述第一蜗杆29转动，从而带动所述第一蜗轮31转动，从而带动所述涡轮21转动加速所述加热板36的热气散布，油液加温到达标准程度后，手动拧动所述连接手柄14带动所述堵塞块17上移释放开口，油液流入至所述排液通道18内，由所述出水口12处流出至指定位置上进行加温，与此同时，由于所述挡块20上移，所述固定销60在所述第四弹簧58的作用下上移，所述钢珠70的作用下带动所述永动轮62转动，从而带动所述第二蜗杆72转动，从而带动所述凸轮68和所述第二蜗轮65转动，从而带动所述移动块64左右移动以及所述第二花键套轴67转动，从而带动所述第二花键轴62转动并左右移动，从而带动所述刮油辊30转动并左右移动，将所述排液通道18内的粘连的油液刮除。
当发现连接处有严重积水不适合直接喷油涂抹时，此时断开所述进水口11与油管道之间的连接，启动所述电机66并将转动的动力提高，所述转轮43快速转动的同时所述滚珠44同时与所述转轮和所述第一带轮38内表面接触传动，从而带动所述第一带轮38转动，从而带动所述第二带轮40转动，从而带动所述抽风扇42转动，此时所述堵塞块17不再堵塞开口，将所述出水口12对准相应的积水位置，阀体内此时为负气压，将积水吸入最终到达所述吸水腔46内，手动向右推动所述手柄51，从而带动所述触电板55右移使其与所述通电板54接触，从而带动所述电磁阀49开启将积水排至所述储水腔47内，等待积水完全排走之后再次进行喷油操作。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，包括阀体以及位于所述阀体内用于储存油液的储存腔，其特征在于：所述阀体左右两端固设有进水口和出水口，所述进水口连通所述储存腔，所述出水口连通于排液通道，所述排液通道位于所述储存腔下侧端壁内，中间可上下移动的设置有堵塞块，所述堵塞块顶端固设有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹配合连接于所述阀体顶壁，顶端固设有连接手柄，所述储存腔左右侧端壁内设有左右对称用于为腔内的油液加热防止粘连的加热板，所述储存腔左侧端壁内设有转动腔，所述转动腔内设有通过可转动的涡轮加速腔内热气的散布以及使油液加快流动的转动装置，所述储存腔右侧端壁内设有抽风腔，所述抽风腔内设有通过可转动的抽风扇使所述储存腔后侧端壁内的吸水腔内开始吸水的吸水装置，所述吸水腔与所述抽风腔之间通过气管固定连接，前端固设有四个左右对称用于吸附经由所述排液通道所进入的水分的吸口，当所述堵塞块上移释放开口后即可开始动作，所述储存腔内可上下移动的设置有用于防止水分留至所述进水口处与油液混合的挡块，所述挡块仅所述进水口处进油才可开启，所述挡块向下延伸至上下贯穿的通槽内，底端与可上下移动的固定销接触，所述通槽下侧端壁内设有齿轮腔，所述齿轮腔内设有通过可转动的永动轮进行转动带动所述排液通道内可转动且左右移动的刮油辊对出口处因冷气所结冻的油液进行刮除防止粘连的刮除装置。
2.如权利要求1所述的一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，其特征在于：所述转动装置包括可转动的第一蜗杆以及与所述第一蜗杆啮合的第一蜗轮，所述第一蜗轮主轴与所述涡轮固定连接，所述第一蜗杆向上延伸至传动腔内，所述传动腔内可转动的设置有第一花键轴以及与花键配合连接于所述第一花键轴外表面的第一花键套轴，所述第一花键轴外表面固设有第一锥齿轮，所述第一蜗杆顶端固设有可与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一花键轴左端动力连接于电机，所述电机嵌设于所述传动腔左侧端壁内，所述第一花键轴外表面固设有转动轮，所述转动轮与所述第一锥齿轮内设有相互对称且同级的电磁铁，所述转动轮与所述第一锥齿轮之间弹性连接有第一弹簧。
3.如权利要求1所述的一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，其特征在于：所述挡块向上延伸至移动腔内，末端固设有通电块，所述移动腔左侧端壁内设有电触，所述挡块与所述移动腔顶壁之间弹性连接有第二弹簧，所述通电块与所述加热板电联，所述第一花键轴向右延伸至所述抽风腔内，末端固定安装有第一带轮，所述第一带轮内可转动的设置有转轮，所述转轮与所述第一带轮内壁之间设有可在所述转轮快速转动的同时相互接触的滚轮，所述滚轮与所述第一带轮内壁之间弹性连接有第三弹簧。
4.如权利要求1所述的一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，其特征在于：所述抽风腔内可转动的设置有与所述第一带轮之间通过传动带传动连接的第二带轮，所述第二带轮主轴向左延伸末端固设有所述抽风扇，所述气管末端固设有端固设有防止液体流入的滤板，所述吸水装置包括所述阀体后端固设的储水箱，所述吸水腔与所述储水腔之间固定安装有电磁阀，所述抽风腔下侧端壁内固设有开口向后的调节箱，所述调节箱左右侧端壁内设有通电板，左侧的所述通电板与所述电磁铁电联，右侧的所述通电板与所述电磁阀电联，所述调节箱内可左右移动的设置有与所述电机电联的触电板，所述触电板后端固设有位于所述阀体外部的手柄。
5.如权利要求1所述的一种用于冬季铁轨养护的正负压调节阀，其特征在于：所述固定销与所述通槽顶壁之间弹性连接有第四弹簧，所述固定销向下延伸与所述永动轮齿形相啮合，防止所述永动轮转动，所述永动轮内设有七个对称的移动槽，所述移动槽内可左右移动的设置有钢珠，所述永动轮主轴即第二蜗杆向前延伸外表面固设有凸轮，下侧啮合有第二蜗轮，所述第二蜗轮主轴即第二花键轴内表面花键配合连接有第二花键轴，所述第二花键轴右末端固设有所述刮油辊，左末端转动设置于移动块内，所述刮除装置包括所述移动块与所述齿轮腔左侧端壁之间弹性连接有第五弹簧。
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CN117489664A (zh) * 2024-01-02 2024-02-02 山东星辉航空液压有限公司 一种矿用液压油缸的定时养护装置
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