CN112627936B - 一种油气分离系统、油气分离系统的控制方法及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆技术领域，公开了一种油气分离系统、油气分离系统的控制方法及车辆，该油气分离系统包括电子控制单元、油气分离器、用于检测曲轴箱排出的混合气体的压力和流量的传感器组件以及用于设置于油气分离器与油气分离器的动力源之间的调节阀，调节阀和传感器组件均与电子控制单元连接；电子控制单元用于根据传感器组件的反馈控制调节阀，以使调节阀调整作用于油气分离器的动力，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配。该油气分离系统、油气分离系统的控制方法及车辆改善了油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行，会对油气分离器的使用寿命产生不利影响的问题。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种油气分离系统、油气分离系统的控制方法及车辆。
背景技术
现有技术中，油气分离器主动分离的动力来自机油、气体压力和发动机附件等的共同作用，油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行，这对油气分离器的使用寿命会产生非常的不利影响。
发明内容
本发明提供了一种油气分离系统，用于改善油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行，会对油气分离器的使用寿命产生不利影响的问题。
为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：
一种油气分离系统，包括：电子控制单元、油气分离器、用于检测曲轴箱排出的混合气体的压力和流量的传感器组件以及用于设置于所述油气分离器与所述油气分离器的动力源之间的调节阀，所述调节阀和所述传感器组件均与所述电子控制单元连接；
所述电子控制单元用于根据所述传感器组件的反馈控制所述调节阀，以使所述调节阀调整作用于所述油气分离器的动力，使所述油气分离器的转速与所述曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配。
本发明提供的油气分离系统包括用于检测曲轴箱排出的混合气体的压力和流量的传感器组件，并在油气分离器与其动力源之间设置了调节阀，调节阀和传感器组件均与电子控制单元电连接。电子控制单元能够根据传感器组件的反馈控制调节阀，使调节阀对作用于油气分离器的动力进行调节，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配，从而改善了油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行的问题，有利于提高油气分离器的使用寿命。
可选地，所述传感器组件包括设置于所述曲轴箱的排气管路上的流量传感器以及设置于所述曲轴箱内或者所述曲轴箱的排气管路上的压力传感器。
可选地，所述油气分离系统还包括与所述电子控制单元连接的报警装置，当所述传感器组件检测到所述曲轴箱的压力达到上限值时，所述报警装置在所述电子控制单元的控制下发出警报。
可选地，所述报警装置包括声光报警器。
本发明还提供一种油气分离系统的控制方法，包括：
获得曲轴箱排出的混合气体的压力信息和流量信息；
根据所述压力信息和流量信息以及预设的混合气体含油量与油气分离器所需动力的对应关系数据，获得所述油气分离器所需的动力信息；
根据所述油气分离器所需的动力信息控制所述调节阀，以使所述调节阀调整作用于所述油气分离器的动力，使所述油气分离器的转速与所述曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配。
本发明提供的油气分离系统的控制方法，先获得曲轴箱排出的混合气体的压力信息和流量信息，然后根据获得的压力信息和流量信息以及预设的混合气体含油量与油气分离器所需压力的对应关系数据，获得油气分离器所需的压力信息，最后根据油气分离器所需的动力信息控制调节阀，使调节阀对作用于油气分离器的动力进行调节，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配，从而改善了油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行的问题，有利于提高油气分离器的使用寿命。
可选地，所述根据所述压力信息和流量信息以及预设的混合气体含油量与油气分离器所需动力的对应关系数据，获得所述油气分离器所需的动力信息，具体包括：
当所述流量信息达到上限值时，结合预设的混合气体流量与油气分离器所需动力的对应关系数据控制所述调节阀，使作用于所述油气分离器的动力增大。
可选地，所述结合预设的混合气体流量与油气分离器所需动力的对应关系数据控制所述调节阀的同时，向用户端发出警报。
本发明还提供一种车辆，包括上述技术方案中提供的任意一种油气分离系统，因而，至少能够达到上述油气分离系统所能够达到的有益效果，即改善了油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行的问题，有利于提高油气分离器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明实施例提供的油气分离系统的控制方法的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种油气分离系统包括电子控制单元、油气分离器、用于检测曲轴箱排出的混合气体的压力和流量的传感器组件以及用于设置于油气分离器与油气分离器的动力源之间的调节阀，调节阀和传感器组件均与电子控制单元连接；
电子控制单元用于根据传感器组件的反馈控制调节阀，以使调节阀调整作用于油气分离器的动力，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配。油气分离器的动力源可以为压力或者电力。
本实施例提供的油气分离系统包括用于检测曲轴箱排出的混合气体的压力和流量的传感器组件，并在油气分离器与其动力源之间设置了调节阀，调节阀和传感器组件均与电子控制单元电连接。电子控制单元能够根据传感器组件的反馈控制调节阀，使调节阀对作用于油气分离器的动力进行调节，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配，从而改善了油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行的问题，有利于提高油气分离器的使用寿命。
需要说明的是，根据实践过程中的积累，可以得知曲轴箱排出的混合气体的流量和压力以及发动机转速、机油温度、扭矩等信息与混合气体的含油量的对应关系，因而，曲轴箱排出的混合气体的流量和压力以及发动机转速、机油温度、扭矩等信息已知，即能够得知混合气体的含油量；同时，电子控制单元中，预设有混合气体含油量与油气分离器所需动力的对应关系数据，因而，电子控制单元能够根据传感器组件的反馈控制调节阀，以使调节阀调整作用于油气分离器的动力，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配。
具体设置上述传感器组件时，传感器组件可以包括设置于曲轴箱的排气管路上的流量传感器以及设置于曲轴箱内或者曲轴箱的排气管路上的压力传感器。
发动机最大漏气量和最大曲轴箱压力经常出现在大扭矩转速(非额定转速、满负荷)、额定点(满负荷)，选配油气分离器时，要根据发动机实际工作情况，兼顾大扭矩(非额定转速、满负荷)、额定点(满负荷)，防止油气分离器选配过大。
一种可选的技术方案中，油气分离系统还包括与电子控制单元连接的报警装置，当传感器组件检测到曲轴箱的压力达到上限值时，报警装置在电子控制单元的控制下发出警报，以便于用户及时发现发动机的异常，尽早对发动机进行维护。
具体地，上述报警装置可以包括声光报警器。
如图1所示，本实施例还提供一种油气分离系统的控制方法，包括：
步骤S1、获得曲轴箱排出的混合气体的压力信息和流量信息；
步骤S2、根据压力信息和流量信息以及预设的混合气体含油量与油气分离器所需动力的对应关系数据，获得油气分离器所需的动力信息；
步骤S3、根据油气分离器所需的动力信息控制调节阀，以使调节阀调整作用于油气分离器的动力，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配。
本实施例提供的油气分离系统的控制方法，先获得曲轴箱排出的混合气体的压力信息和流量信息，然后根据获得的压力信息和流量信息以及预设的混合气体含油量与油气分离器所需压力的对应关系数据，获得油气分离器所需的压力信息，最后根据油气分离器所需的动力信息控制调节阀，使调节阀对作用于油气分离器的动力进行调节，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配，从而改善了油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行的问题，有利于提高油气分离器的使用寿命。
一种可选的技术方案中，上述步骤S2具体包括：
当流量信息达到上限值时，结合预设的混合气体流量与油气分离器所需动力的对应关系数据控制调节阀，使作用于油气分离器的动力增大。
一种可选的技术方案中，上述步骤S2具体包括：
当含油量信息达到上限值时，结合预设的混合气体含油量与油气分离器所需动力的对应关系数据控制调节阀，使作用于油气分离器的动力减小。
可选地，结合预设的混合气体流量与油气分离器所需动力的对应关系数据控制调节阀的同时，向用户端发出警报。
本实施例还提供一种车辆，包括上述技术方案中提供的任意一种油气分离系统，因而，至少能够达到上述油气分离系统所能够达到的有益效果，具体地，本实施例提供的车辆的油气分离系统包括用于检测曲轴箱排出的混合气体的压力和流量的传感器组件，并在油气分离器与其动力源之间设置了调节阀，调节阀和传感器组件均与电子控制单元电连接。电子控制单元能够根据传感器组件的反馈控制调节阀，使调节阀对作用于油气分离器的动力进行调节，使油气分离器的转速与曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配，从而改善了油气分离器主动分离动力的大小主要与发动机转速相关，以致油气分离器长时间高转速、低负荷运行的问题，有利于提高油气分离器的使用寿命。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种油气分离系统，其特征在于，包括：电子控制单元、油气分离器、用于检测曲轴箱排出的混合气体的压力和流量的传感器组件以及用于设置于所述油气分离器与所述油气分离器的动力源之间的调节阀，所述调节阀和所述传感器组件均与所述电子控制单元连接；
所述电子控制单元用于根据所述传感器组件的反馈控制所述调节阀，以使所述调节阀调整作用于所述油气分离器的动力，使所述油气分离器的转速与所述曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配；
所述传感器组件包括设置于所述曲轴箱的排气管路上的流量传感器以及设置于所述曲轴箱内或者所述曲轴箱的排气管路上的压力传感器。
2.根据权利要求1所述的油气分离系统，其特征在于，还包括与所述电子控制单元连接的报警装置，当所述传感器组件检测到所述曲轴箱的压力达到上限值时，所述报警装置在所述电子控制单元的控制下发出警报。
3.根据权利要求2所述的油气分离系统，其特征在于，所述报警装置包括声光报警器。
4.一种油气分离系统的控制方法，其特征在于，包括：
获得曲轴箱排出的混合气体的压力信息和流量信息；
根据所述压力信息和流量信息以及预设的混合气体含油量与油气分离器所需动力的对应关系数据，获得所述油气分离器所需的动力信息；
根据所述油气分离器所需的动力信息控制调节阀，以使所述调节阀调整作用于所述油气分离器的动力，使所述油气分离器的转速与所述曲轴箱排出的混合气体的含油量相匹配。
5.根据权利要求4所述的油气分离系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述压力信息和流量信息以及预设的混合气体含油量与油气分离器所需动力的对应关系数据，获得所述油气分离器所需的动力信息，具体包括：
当所述流量信息达到上限值时，结合预设的混合气体流量与油气分离器所需动力的对应关系数据控制所述调节阀，使作用于所述油气分离器的动力增大。
6.根据权利要求5所述的油气分离系统的控制方法，其特征在于，所述结合预设的混合气体流量与油气分离器所需动力的对应关系数据控制所述调节阀的同时，向用户端发出警报。
7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-3任一项所述的油气分离系统。
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